CN206306745U - 一种密封性强的外置胎压检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种密封性强的外置胎压检测器，包括：外壳、安装于外壳内部的微控制器、压力传感器和电池，于外壳上安装有一气嘴，气嘴中心设置有连通外壳内部气孔，胎压检测器通过气嘴与气门芯连接，所述的气嘴中央安装有一密封芯，于密封芯上偏心开设一气槽，气槽与气孔连通；胎压检测器安装于气门芯上，气门芯的阀针与气槽对应，密封芯对胎压检测器和气门芯之间密闭，气体从气门芯经过气槽、气孔进入外壳内。本实用新型的胎压检测器其嘴上安装有一密封芯，密封芯上设置有一气槽，在胎压检测器与气门芯配对连接时，气门芯的阀针与气槽配合，车胎内气体通过气槽、气孔进入外壳内，并且密封芯进入气门芯的进气口处，起到密封作用，比传统的胎压检测器密封芯更强。

Description

一种密封性强的外置胎压检测器

技术领域：

本实用新型涉及汽车胎压检测器技术领域，特指一种密封性强的外置胎压检测器。

背景技术：

胎压检测器是一种用于检测汽车轮胎胎压的装置，无论汽车的发动机或者底盘性能有多么出色，其终究要通过轮胎与底面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因，因此，胎压检测器是汽车安全性配置当中一个比较重要的配件。

胎压检测器是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示，当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。正因为胎压检测器在汽车安全性上起到重要作用。

外置的胎压检测器能够检测轮胎的气压情况，是建立在胎压检测器与轮胎的气门芯是接触之间不存在漏气的情况下，若是胎压检测器自身的质量存在问题，或者胎压检测器与气门芯之间的连接密闭性不够，那么安装了胎压检测器后，不仅不能正确检测胎压，并且车胎将会进行慢性漏气。

针对胎压检测器和气门芯之间可能会存在密封芯不足，存在漏气的情况，本人提出以下专利申请。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种密封性强的外置胎压检测器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种密封性强的外置胎压检测器，包括：外壳、安装于外壳内部的微控制器、压力传感器和电池，于外壳上安装有一气嘴，气嘴中心设置有连通外壳内部气孔，胎压检测器通过气嘴与气门芯连接，所述的气嘴中央安装有一密封芯，于密封芯上偏心开设一气槽，气槽与气孔连通；胎压检测器安装于气门芯上，气门芯的阀针与气槽对应，密封芯对胎压检测器和气门芯之间密闭，气体从气门芯经过气槽、气孔进入外壳内。

进一步而言，上述技术方案中，所述的外壳包括：上盖和底座，上盖和底座之间螺纹相接，相接处设置有密封圈；于上盖上开设有一通孔，该通孔用于气嘴安装。

进一步而言，上述技术方案中，所述的密封芯呈柱状，气槽设置于密封芯的外侧，气槽连通于气孔。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气嘴具有支撑外壳内部的支脚，于气嘴的内壁形成有内螺纹，气嘴底部连接有所述的压力传感器。

进一步而言，上述技术方案中，所述的微控制器具有一PCB板，该PCB板上设置有无线信号发射电路，电池安装于PCB板的底部，且电池与PCB板通过一连接端子稳定连接。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气门芯具有一本体，本体具有贯通的气道，于本体内安装有一单向阀，胎压检测器安装于气门芯上，单向阀的阀针与气槽相对应。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型的胎压检测器为外置胎压检测器，与气门芯配对安装，外置胎压检测器螺纹连接于气门芯的进气口上，安装方便；并且于胎压检测器的气嘴上安装有一密封芯，密封芯上设置有一气槽，在胎压检测器与气门芯配对连接时，气门芯的阀针与气槽配合，车胎内气体通过气槽、气孔进入外壳内，并且密封芯进入气门芯的进气口处，起到密封作用，比传统的胎压检测器密封芯更强。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的分解图1；

图4是本实用新型的分解图2；

图5是本实用新型的剖面图；

图6是本实用新型于气门芯结合的示意图；

图7是图6中A处的放大图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

见图1-5所示，一种密封性强的外置胎压检测器，包括：外壳1、安装于外壳1内部的微控制器2、压力传感器3和电池4，于外壳1上安装有一气嘴5，气嘴5中心设置有连通外壳1内部气孔51，胎压检测器通过气嘴5与气门芯7连接。

所述的外壳1包括：上盖11和底座12，上盖11和底座12之间螺纹相接，相接处设置有密封圈13，上盖11和底座12之间形成有用于胎压检测器其他零部件安装的安装腔。于上盖11上开设有一通孔111，通孔111连通安装腔内，通孔111用于气嘴5的安装。

所述的压力传感器3安装于微控制器2上，微控制器3具有一PCB板，PCB板上设置有无线信号发射电路，电池4安装于PCB板的底部，且电池4与PCB板通过一连接端子8稳定连接。电池4为纽扣电池，电池4的端面于PCB板底部之间设置有一导电端子9，连接端子8也是导电端子，两者一个是正极导电端子，一个是负极导电端子，用于将PCB板通电。连接端子8具有一本体81，本体81的周边设置有端子脚82，连接端子8安装于电池4的底部，端子脚82插入于PCB板上，且于本体81的中间设置有一弹性脚83，弹性脚83向电池4弹出，与电池4紧密连接。气嘴5具有支撑于PCB板上的支脚51，令气嘴5稳定安装于外壳1上。

所述的气嘴5的中心处开设有气孔51，于气嘴5的中央安装有一密封芯6，密封芯6呈圆柱状，由硅胶或密封胶制成，于密封芯6上偏心开设一气槽61，气槽61并不与气孔51共心开设，气槽61设置于密封芯6的外侧，但气槽61与气孔51连通。

见图6-7所示，胎压检测器安装于气门芯7上，气门芯7具有一本体70，本体70具有贯通的气道，于本体70内安装有一单向阀72，气门芯7具有阀针71的一端为进气端，另一端为出气端，进气端的外壁设置有外螺纹，气嘴5的内壁设置有内螺纹，气嘴5和气门芯7的进气端之间螺纹连接，本体70的进气端插入安装于车胎内。当胎压检测器与气门芯7螺纹连接后，密封芯6进入进气端内，阀针71插入气槽61内，通过密封芯6自身或者通过气嘴5的底壁触发阀针71内移，令气门芯7其本体70内的气道连通，车胎内的气体通过气门芯7、气槽61和气孔51进入外壳1内部。密封芯6进入气门芯7的进入端内，对胎压检测器和气门芯7之间进行密闭，那么，密封芯6的直径可以与气门芯7进气端的内径相等，如此设计，密封性会更好。

车胎内的气体进入外壳1内，压力传感器3感应到车胎内的气压，通过微控制器2将压力传感器3传递的数据转换为电信号，电信号通过无线信号发射电路发射信息，将信息发送至相应的数据接收器中，通过数据接收器读取当前的气压值，进行车胎气压的判断。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (6)

1.一种密封性强的外置胎压检测器，包括：外壳(1)、安装于外壳(1)内部的微控制器(2)、压力传感器(3)和电池(4)，于外壳(1)上安装有一气嘴(5)，气嘴(5)中心设置有连通外壳(1)内部气孔(51)，胎压检测器通过气嘴(5)与气门芯(7)连接，其特征在于：

所述的气嘴(5)中央安装有一密封芯(6)，于密封芯(6)上偏心开设一气槽(61)，气槽(61)与气孔(51)连通；胎压检测器安装于气门芯(7)上，密封芯(6)对胎压检测器和气门芯(7)之间密闭，气体从气门芯(7)经过气槽(61)、气孔(51)进入外壳(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种密封性强的外置胎压检测器，其特征在于：所述的外壳(1)包括：上盖(11)和底座(12)，上盖(11)和底座(12)之间螺纹相接，相接处设置有密封圈(13)；于上盖(11)上开设有一通孔(111)，该通孔(111)用于气嘴(5)安装。

3.根据权利要求1所述的一种密封性强的外置胎压检测器，其特征在于：所述的密封芯(6)呈柱状，气槽(61)设置于密封芯(6)的外侧，气槽(61)连通于气孔(51)。

4.根据权利要求1所述的一种密封性强的外置胎压检测器，其特征在于：所述的气嘴(5)具有支撑外壳(1)内部的支脚(52)，于气嘴(5)的内壁形成有内螺纹，气嘴(5)底部连接有所述的压力传感器(3)。

5.根据权利要求1所述的一种密封性强的外置胎压检测器，其特征在于：所述的微控制器(2)具有一PCB板，该PCB板上设置有无线信号发射电路，电池(4)安装于PCB板的底部，且电池(4)与PCB板通过一连接端子(8)稳定连接。

6.根据权利要求1所述的一种密封性强的外置胎压检测器，其特征在于：所述的气门芯(7)具有一本体(70)，本体(70)具有贯通的气道，于本体(70)内安装有一单向阀，胎压检测器安装于气门芯(7)上，单向阀的阀针(71)与气槽(61)相对应。