CN206278077U - 货车制动器冷却辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车制动器冷却辅助系统，其包括数据处理装置，以及与数据处理装置相连接的温度传感器、第二电源、控制开关、显示器和车载喷水泵，温度传感器设置在制动器底板上，车载喷水泵安装在车桥上并连接车载水箱，车载喷水泵的喷头对准制动器，车载喷水泵连接第一电源；显示器和数据处理装置安装在驾驶室仪表盘上，控制开关包括自动模式控制开关和手动模式控制开关。本实用新型可以根据制动器的实时温度对其进行喷水降温，也可以通过控制开关对制动器进行喷水降温，节约水资源；当制动器温度超过极值时，本实用新型还可以向驾驶员发送报警信息，提醒驾驶员采取相应操作，有效提高行车安全。

Description

货车制动器冷却辅助系统

技术领域

本实用新型涉及汽车智能化领域，具体涉及货车制动器冷却辅助系统。

背景技术

货车本身重量较大，加之载货量大，当其在高速行驶或下长坡时，连续制动会造成制动器热负荷过高而发生制动器失效，从而造成交通事故，引起人员伤亡和财产损失。因此降低制动器热负荷和对制动器热负荷进行监控是控制货车交通事故的一个有效措施，而现有的货车制动器冷却装置在制动器工作时进行降温操作，不具备检测制动器温度功能，每次制动都进行降温操作使得货车的冷却液使用过快，无法针对制动器的实际温度进行降温，造成资源浪费。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的货车制动器冷却辅助系统解决了现有制动器冷却装置无法获取制动器温度，并根据该温度进行降温，造成资源浪费的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：

提供一种货车制动器冷却辅助系统，其包括数据处理装置，以及与数据处理装置相连接的温度传感器、第二电源、控制开关、显示器和车载喷水泵，温度传感器设置在制动器底板上，车载喷水泵安装在车桥上并连接车载水箱，车载喷水泵的喷头对准制动器，车载喷水泵连接第一电源；显示器和数据处理装置安装在驾驶室仪表盘上，控制开关包括自动模式控制开关和手动模式控制开关。

本实用新型的有益效果是：通过温度传感器记录制动器的实时温度，并将该温度数值显示在显示器上，提醒驾驶员注意制动器的温度变化；控制开关包括模式转换开关与控制车载喷水泵工作的开关，当模式转换开关选择自动时，数据处理装置根据温度传感器实时测得的温度与存储器中预设的阈值进行对比，当测得的温度大于阈值时，数据处理装置自动控制车载喷水泵工作，并根据测得的温度调整车载喷水泵的喷水速率。当模式转换开关选择手动时，驾驶员根据显示器显示的数值通过控制车载喷水泵工作的开关启用车载喷水泵。本实用新型避免了制动器每次使用时车载喷水泵均工作，节约了资源。

进一步地，数据处理装置包括依次连接的输入电路、处理电路和输出电路，以及与处理电路相连接的存储器；输入电路连接温度传感器，处理电路连接第二电源和控制开关，输出电路连接显示器和车载喷水泵。

进一步地，显示器为LCD液晶显示器或LED液晶显示器。

采用上述进一步方案的有益效果是：显示器采用LCD液晶显示器或LED液晶显示器有效降低能耗，节约能源。

进一步地，温度传感器为非接触式红外线测温仪。

采用上述进一步方案的有益效果是：温度传感器采用非接触式红外线测温仪避免了因温度传感器直接接触而造成的数据异常。

进一步地，第一电源为12V或24V的蓄电池，蓄电池连接车辆的保险回路。

采用上述进一步方案的有益效果是：保证车载喷水泵的电能供应，避免第一电源电量耗尽带来的问题。

进一步地，第二电源为锂离子电池。

采用上述进一步方案的有益效果是：第二电源采用锂离子电池，提高了电池容量，缩小了本装置的体积，便于安装，同时锂离子电池的充电电压较小，驾驶员可以使用随身充电宝对其进行充电。

进一步地，数据处理装置的输出电路还连接有报警器，报警器设置在驾驶室内。

采用上述进一步方案的有益效果是：在制动器温度达到极限时，本装置自动向驾驶员发送警告信息，提醒驾驶员采取相应措施，避免意外。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

如图1所示，该货车制动器冷却辅助系统包括数据处理装置，以及与数据处理装置相连接的温度传感器、第二电源、控制开关、显示器和车载喷水泵，温度传感器设置在制动器底板上，车载喷水泵安装在车桥上并连接车载水箱，车载喷水泵的喷头对准制动器，车载喷水泵电连接第一电源，车载喷水泵从车载水箱中抽水；显示器和数据处理装置安装在驾驶室仪表盘上，控制开关包括自动模式控制开关和手动模式控制开关。

数据处理装置包括依次连接的输入电路、处理电路和输出电路，以及与处理电路相连接的存储器；输入电路连接温度传感器，处理电路连接第二电源和控制开关，输出电路连接显示器和车载喷水泵。

为了降低能耗，节约能源，显示器为LCD液晶显示器或LED液晶显示器。

为了防止因温度传感器直接接触而造成的数据异常，温度传感器为非接触式红外线测温仪。

为了保证车载喷水泵的电能供应，避免第一电源电量耗尽带来的问题，第一电源为12V或24V的蓄电池，蓄电池连接车辆的保险回路，通过保险回路进行充电。

为了缩小本装置的体积，便于本装置的安装，第二电源为锂离子电池，驾驶员可以使用随身充电宝对其进行充电。

为了在制动器温度达到极限时，本装置能自动向驾驶员发送警告信息，提醒驾驶员采取相应措施，避免意外，数据处理装置的输出电路还连接有报警器，报警器采用声光报警器，报警器设置在驾驶室内。

本实用新型在使用时，通过温度传感器记录制动器的实时温度，并将该温度数值显示在显示器上，提醒驾驶员注意制动器的温度变化；控制开关包括模式转换开关与控制车载喷水泵工作的开关，当模式转换开关选择自动模式时，数据处理装置根据温度传感器实时测得的温度与存储器中预设的阈值进行对比，当测得的温度大于阈值时，数据处理装置自动控制车载喷水泵工作，并根据测得的温度调整车载喷水泵的喷水速率。当模式转换开关选择手动模式时，驾驶员根据显示器显示的数值通过控制车载喷水泵工作的开关启用车载喷水泵。本实用新型避免了制动器每次使用时车载喷水泵均工作，节约了资源。

综上所述，本实用新型可以根据制动器的实时温度对其进行喷水降温，也可以通过控制开关对制动器进行喷水降温，节约水资源；当制动器温度超过极值时，本实用新型还可以向驾驶员发送报警信息，提醒驾驶员采取相应操作，有效提高行车安全。

Claims (7)

1.一种货车制动器冷却辅助系统，其特征在于：包括数据处理装置，以及与数据处理装置相连接的温度传感器、第二电源、控制开关、显示器和车载喷水泵，所述温度传感器设置在制动器底板上，所述车载喷水泵安装在车桥上并连接车载水箱，车载喷水泵的喷头对准所述制动器，车载喷水泵连接第一电源；所述显示器和数据处理装置安装在驾驶室仪表盘上，所述控制开关包括自动模式控制开关和手动模式控制开关。

2.根据权利要求1所述的货车制动器冷却辅助系统，其特征在于：所述数据处理装置包括依次连接的输入电路、处理电路和输出电路，以及与处理电路相连接的存储器；所述输入电路连接温度传感器，所述处理电路连接第二电源和控制开关，所述输出电路连接显示器和车载喷水泵。

3.根据权利要求1或2所述的货车制动器冷却辅助系统，其特征在于：所述显示器为LCD液晶显示器或LED液晶显示器。

4.根据权利要求1或2所述的货车制动器冷却辅助系统，其特征在于：所述温度传感器为非接触式红外线测温仪。

5.根据权利要求1所述的货车制动器冷却辅助系统，其特征在于：所述第一电源为12V或24V的蓄电池，所述蓄电池连接车辆的保险回路。

6.根据权利要求1或2所述的货车制动器冷却辅助系统，其特征在于：所述第二电源为锂离子电池。

7.根据权利要求1或2所述的货车制动器冷却辅助系统，其特征在于：所述数据处理装置的输出电路还连接有报警器，所述报警器设置在驾驶室内。