CN206231340U - 一种无人驾驶汽车用的保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人驾驶汽车用的保险杠，包括支架和挡板，挡板呈U形状，挡板靠近支架的一侧面固定连接有缓冲板，挡板靠近支架的两侧面均固定连接有橡胶盒，两个橡胶盒远离挡板的一侧面均固定连接有固定块，每个橡胶盒远离挡板的内侧壁上均固定连接有三个第一圆筒，每个第一圆筒的内壁上均开设有滑槽，每个橡胶盒靠近挡板的内侧壁上均固定连接有三个第二圆筒。本实用新型，能够对冲击力进行有效的缓冲，吸能效果更好，有效的缓解了无人驾驶汽车的碰撞力度，能够对乘客进行有力的保护，安全性能高，缓冲性能好，抗冲击性能更好，缓冲效果更好，从而有效的解决了抗冲击性能差和缓冲效果差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人驾驶汽车零部件技术领域，具体为一种无人驾驶汽车用的保险杠。
背景技术
无人驾驶汽车是一种智能汽车，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全可靠的在道路上行驶，无人驾驶集自动控制、体系结构、人工智能和视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景，无人驾驶汽车的前后端均装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
现有的无人驾驶汽车保险杠对碰撞时的缓冲效果不好，抗冲击性能差，对无人驾驶汽车内的乘客保护力度有限，安全性能低，缓冲性能差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶汽车用的保险杠，具备安全性能高和缓冲性能好的优点，解决了抗冲击性能差和缓冲效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车用的保险杠，包括支架和挡板，所述挡板呈U形状，所述挡板靠近支架的一侧面固定连接有缓冲板，所述挡板靠近支架的两侧面均固定连接有橡胶盒。
两个所述橡胶盒远离挡板的一侧面均固定连接有固定块，每个所述橡胶盒远离挡板的内侧壁上均固定连接有三个第一圆筒，每个所述第一圆筒的内壁上均开设有滑槽，每个所述橡胶盒靠近挡板的内侧壁上均固定连接有三个第二圆筒，三个所述第二圆筒分别与三个第一圆筒相对应，每个所述第二圆筒的外表面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，三个所述第一圆筒的内壁上均固定连接有第一弹簧，且三个第一弹簧的另一端分别与三个第二圆筒的内壁固定连接。
所述支架靠近挡板的一侧面分别固定连接有气囊和两个相对称的基座，每个所述基座上均固定连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧远离基座的一端均与缓冲板固定连接。
所述支架靠近挡板的一侧面还开设有两个相对称的缺口，每个所述缺口的内底壁上均固定连接有两个相对称的第三弹簧，两个所述第三弹簧的另一端均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱远离第三弹簧的一侧面均固定连接有第四弹簧，两个所述第四弹簧远离支撑柱的一端均与固定块远离挡板的一侧面固定连接。
优选的，每个所述第一圆筒的直径均大于每个第二圆筒的直径，每个所述第二圆筒的直径均大于每个第一弹簧的直径。
优选的，每个所述缺口的大小均大于每个固定块的大小，且两个缺口的深度值均大于两个固定块的厚度值。
优选的，所述第三弹簧、第四弹簧和支撑柱的数量均至少为四个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置有缓冲板、气囊和第二弹簧，能够对冲击力进行有效的缓冲，有效的降低了支架和挡板的挤压力，通过设置有橡胶盒，能够对冲击力进行有效的缓冲，吸能效果更好，有效的缓解了无人驾驶汽车的碰撞力度，能够对乘客进行有力的保护，达到了安全性能高和缓冲性能好的效果。
2、本实用新型通过设置有橡胶盒和第一弹簧，能够对外力进行有效的缓冲，通过设置有第三弹簧、第四弹簧和支撑柱，能够对固定块和挡板进行有效的缓冲，有效的降低了挡板和支架的挤压力，抗冲击性能更好，缓冲效果更好，从而有效的解决了抗冲击性能差和缓冲效果差的问题。
附图说明
图1为本实用新型正视图的局部剖视图；
图2为本实用新型橡胶盒侧视图的剖视图。
图中：1支架、2基座、3缺口、4第三弹簧、5支撑柱、6第四弹簧、7固定块、8橡胶盒、9挡板、10第二弹簧、11缓冲板、12气囊、13滑槽、14第一圆筒、15第一弹簧、16第二圆筒、17滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种无人驾驶汽车用的保险杠，包括支架1和挡板9，挡板9呈U形状，挡板9靠近支架1的一侧面固定连接有缓冲板11，保证了缓冲板11的稳定性，缓冲板11能够对挡板9进行一定的保护，挡板9靠近支架1的两侧面均固定连接有橡胶盒8，保证了橡胶盒8的稳定性。
两个橡胶盒8远离挡板9的一侧面均固定连接有固定块7，保证了固定块7的稳定性，每个橡胶盒8远离挡板9的内侧壁上均固定连接有三个第一圆筒14，保证了第一圆筒14的稳定性，每个第一圆筒14的内壁上均开设有滑槽13，每个橡胶盒8靠近挡板9的内侧壁上均固定连接有三个第二圆筒16，保证了第二圆筒16的稳定性，三个第二圆筒16分别与三个第一圆筒14相对应，保证了第一圆筒14和第二圆筒16的有效套接，每个第二圆筒16的外表面均固定连接有与滑槽13相适配的滑块17，保证了滑块17的稳定性，三个第一圆筒14的内壁上均固定连接有第一弹簧15，保证了第一弹簧15的稳定性，每个第一圆筒14的直径均大于每个第二圆筒16的直径，每个第二圆筒16的直径均大于每个第一弹簧15的直径，保证了第一圆筒14和第二圆筒16的有效套接，能够对外力进行有效的缓冲，且三个第一弹簧15的另一端分别与三个第二圆筒14的内壁固定连接，保证了第一圆筒14和第二圆筒16的相对稳定性，在第一弹簧15的作用下，能够进行有效的收缩。
支架1靠近挡板9的一侧面分别固定连接有气囊12和两个相对称的基座2，保证了气囊12和基座2的稳定性，每个基座2上均固定连接有第二弹簧10，保证了第二弹簧10的稳定性，每个第二弹簧10远离基座2的一端均与缓冲板11固定连接，第二弹簧10能够对外力进行有效的缓冲，缓冲效果更好，保证了无人驾驶汽车保险杠的安全性。
支架1靠近挡板9的一侧面还开设有两个相对称的缺口3，每个缺口3的内底壁上均固定连接有两个相对称的第三弹簧4，保证了第三弹簧4的稳定性，两个第三弹簧4的另一端均固定连接有支撑柱5，保证了支撑柱5的稳定性，两个支撑柱5远离第三弹簧4的一侧面均固定连接有第四弹簧6，保证了第四弹簧6的稳定性，第三弹簧4、第四弹簧6和支撑柱5的数量均至少为四个，能够对外力进行有效的缓冲，抗冲击性能更好，两个第四弹簧6远离支撑柱5的一端均与固定块7远离挡板9的一侧面固定连接，每个缺口3的大小均大于每个固定块7的大小，保证了固定块7的有效移动，且两个缺口3的深度值均大于两个固定块7的厚度值，缺口3能够对固定块7进行有效的放置，保证了该保险杠的稳定性，安全性能更高，抗冲击性能更好，缓冲性能更好。
工作原理：当无人驾驶汽车的保险杠受外界挤压时，橡胶盒8和第一弹簧15进行收缩，在滑槽13和滑块17的作用下，第一圆筒14和第二圆筒16相套接，对外力进行第一次吸能缓冲，第二弹簧10、气囊12和缓冲板11相互挤压并对外力进行第二次吸能缓冲，挡板9和固定块7会挤压第三弹簧4和第四弹簧6，第三弹簧4、支撑柱5和第四弹簧6进行收缩并进行第三次吸能缓冲，该无人驾驶汽车保险杠的缓冲效果好，抗冲击性能好，安全性能高。
综上所述：该无人驾驶汽车用的保险杠，通过设置有缓冲板11、气囊12和第二弹簧10，能够对冲击力进行有效的缓冲，有效的降低了支架1和挡板9的挤压力，通过设置有橡胶盒8，能够对冲击力进行有效的缓冲，吸能效果更好，有效的缓解了无人驾驶汽车的碰撞力度，能够对乘客进行有力的保护，达到了安全性能高和缓冲性能好的效果，通过设置有橡胶盒8和第一弹簧15，能够对外力进行有效的缓冲，通过设置有第三弹簧4、第四弹簧6和支撑柱5，能够对固定块7和挡板9进行有效的缓冲，有效的降低了挡板9和支架1的挤压力，抗冲击性能更好，缓冲效果更好，从而有效的解决了抗冲击性能差和缓冲效果差的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种无人驾驶汽车用的保险杠，包括支架(1)和挡板(9)，所述挡板(9)呈U形状，其特征在于：所述挡板(9)靠近支架(1)的一侧面固定连接有缓冲板(11)，所述挡板(9)靠近支架(1)的两侧面均固定连接有橡胶盒(8)；
两个所述橡胶盒(8)远离挡板(9)的一侧面均固定连接有固定块(7)，每个所述橡胶盒(8)远离挡板(9)的内侧壁上均固定连接有三个第一圆筒(14)，每个所述第一圆筒(14)的内壁上均开设有滑槽(13)，每个所述橡胶盒(8)靠近挡板(9)的内侧壁上均固定连接有三个第二圆筒(16)，三个所述第二圆筒(16)分别与三个第一圆筒(14)相对应，每个所述第二圆筒(16)的外表面均固定连接有与滑槽(13)相适配的滑块(17)，三个所述第一圆筒(14)的内壁上均固定连接有第一弹簧(15)，且三个第一弹簧(15)的另一端分别与三个第二圆筒(14)的内壁固定连接；
所述支架(1)靠近挡板(9)的一侧面分别固定连接有气囊(12)和两个相对称的基座(2)，每个所述基座(2)上均固定连接有第二弹簧(10)，每个所述第二弹簧(10)远离基座(2)的一端均与缓冲板(11)固定连接；
所述支架(1)靠近挡板(9)的一侧面还开设有两个相对称的缺口(3)，每个所述缺口(3)的内底壁上均固定连接有两个相对称的第三弹簧(4)，两个所述第三弹簧(4)的另一端均固定连接有支撑柱(5)，两个所述支撑柱(5)远离第三弹簧(4)的一侧面均固定连接有第四弹簧(6)，两个所述第四弹簧(6)远离支撑柱(5)的一端均与固定块(7)远离挡板(9)的一侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用的保险杠，其特征在于：每个所述第一圆筒(14)的直径均大于每个第二圆筒(16)的直径，每个所述第二圆筒(16)的直径均大于每个第一弹簧(15)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用的保险杠，其特征在于：每个所述缺口(3)的大小均大于每个固定块(7)的大小，且两个缺口(3)的深度值均大于两个固定块(7)的厚度值。
4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用的保险杠，其特征在于：所述第三弹簧(4)、第四弹簧(6)和支撑柱(5)的数量均至少为四个。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108189791A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-06-22 | 广州华夏职业学院 | 智能保险杆 |
| CN109094493A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-12-28 | 安徽奥丰汽车配件有限公司 | 一种汽车橡胶前保险杠 |
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2016
- 2016-11-30 CN CN201621306658.6U patent/CN206231340U/zh active Active
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