CN206171025U - 一种防磨损抗震动的牵引车车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防磨损抗震动的牵引车车轮，属于车辆部件技术领域。它解决了现有牵引车车轮抗震效果不好、易磨损等问题。本防磨损抗震动的牵引车车轮包括轮毂与固定安装于轮毂外部的轮胎，轮毂包括相互配合的外轮毂与内轮毂，外轮毂与内轮毂之间设置有液压减震装置，液压减震装置具有呈环状的减震底座，减震底座上设置有若干个液压弹簧，液压弹簧的弹簧座固设于减震底座上，液压弹簧的弹簧杆固定于内轮毂的周壁上，若干个弹簧座通过减震底座相互连通，减震底座与液压弹簧内灌有液压油。本实用新型具有减震效果好、不易损坏等优点。

Description

一种防磨损抗震动的牵引车车轮

技术领域

本实用新型属于车辆部件技术领域，涉及一种牵引车车轮，特别涉及一种防磨损抗震动的牵引车车轮。

背景技术

牵引车车轮包括轮毂与轮胎，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。车轮长时间工作，容易出现轮毂失圆或者是断裂，给牵引车的行驶造成了很大的危害。

针对上述存在的问题，人们对牵引车车轮做出了各种各样的改进，有些还申请了专利，例如中国专利文献资料中公开了一种减震轮毂，并申请了专利[申请号：201420392152.6；授权公告号：CN203945899U]，其特征在于减震轮毂包括外圆轮毂及中心轮毂，外圆轮毂与中心轮毂之间通过活塞杆连接，活塞杆具有伸缩调节的作用，活塞杆包括固定杆和活动杆，固定杆固定于中心轮毂上，活动杆固定于外圆轮毂上，活动杆设有弹簧，活动杆设置于弹簧内部，所述两者为同心圆状设置，所述弹簧与外圆轮毂和固定杆相抵触。

本减震轮毂的弹簧起着一个复位减震的作用，在牵引车运行的过程中，不断的复位紧压，使牵引车更好的达到避震的效果，但此专利还存在着一些不足，本外圆轮毂和中心轮毂只通过活塞杆连接，增加了轮毂的受压强度，容易造成轮毂损坏，而在活动杆上套有弹簧，起到缓冲作用，若当弹簧出现故障时就会失去缓冲效果，且缓冲效果不太明显，长时间使用会造成弹簧损坏，也影响减震效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种减震效果好、不易损坏的防磨损抗震动的牵引车车轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防磨损抗震动的牵引车车轮，包括轮毂与固定安装于轮毂外部的轮胎，其特征在于，所述的轮毂包括相互配合的外轮毂与内轮毂，所述的外轮毂与内轮毂之间设置有液压减震装置，所述的液压减震装置具有呈环状的减震底座，所述的减震底座上设置有若干个液压弹簧，所述的液压弹簧的弹簧座固设于减震底座上，所述的液压弹簧的弹簧杆固定于内轮毂的周壁上，所述的若干个弹簧座通过减震底座相互连通，所述的减震底座与液压弹簧内灌有液压油。

该防磨损抗震动的牵引车车轮的工作原理：在牵引车行驶过程中，若遇到较颠簸的道路，液压弹簧起到了缓冲的作用，由于每个液压弹簧通过减震底座相互连通，因此，车轮受到的冲击力由液压弹簧共同承受，使车轮的抗震动效果更好，并减小了磨损。

在上述的防磨损抗震动的牵引车车轮中，所述的减震底座固定于外轮毂上。

在上述的防磨损抗震动的牵引车车轮中，所述的液压弹簧之间的距离相等。

在上述的防磨损抗震动的牵引车车轮中，所述的液压弹簧的长度相等。

在上述的防磨损抗震动的牵引车车轮中，所述的内轮毂位于外轮毂的中心部位。

在上述的防磨损抗震动的牵引车车轮中，所述的液压弹簧至少两对。

与现有技术相比，本防磨损抗震动的牵引车车轮的液压弹簧通过减震底座相互连通，减少了轮毂的受压强度，使连轮的抗震动效果更好，并减小了磨损，延长了连轮的使用寿命。

附图说明

图1是本防磨损抗震动的牵引车车轮的结构示意图。

图中，1、轮毂；2、轮胎；3、外轮毂；4、内轮毂；5、液压减震装置；6、减震底座；7、液压弹簧；8、弹簧座；9、弹簧杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本防磨损抗震动的牵引车车轮包括轮毂1与固定安装于轮毂1外部的轮胎2，轮毂1包括相互配合的外轮毂3与内轮毂4，外轮毂3与内轮毂4之间设置有液压减震装置5，减震装置具有呈环状的减震底座6，减震底座6上设置有若干个液压弹簧7，液压弹簧7的弹簧座8固设于减震底座6上，液压弹簧7的弹簧杆9固定于内轮毂4的周壁上，若干个弹簧座8通过减震底座6相互连通，减震底座6与液压弹簧7内灌有液压油。

进一步细说，减震底座6固定于外轮毂3上。

进一步细说，液压弹簧7之间的距离相等，液压弹簧7的长度相等，内轮毂4位于外轮毂3的中心部位。

进一步细说，液压弹簧7至少两对。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轮毂1、轮胎2、外轮毂3、内轮毂4、液压减震装置5、减震底座6、液压弹簧7、弹簧座8、弹簧杆9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种防磨损抗震动的牵引车车轮，包括轮毂（1）与固定安装于轮毂（1）外部的轮胎（2），其特征在于，所述的轮毂（1）包括相互配合的外轮毂（3）与内轮毂（4），所述的外轮毂（3）与内轮毂（4）之间设置有液压减震装置（5），所述的液压减震装置（5）具有呈环状的减震底座（6），所述的减震底座（6）上设置有若干个液压弹簧（7），所述的液压弹簧（7）的弹簧座（8）固设于减震底座（6）上，所述的液压弹簧（7）的弹簧杆（9）固定于内轮毂（4）的周壁上，所述的若干个弹簧座（8）通过减震底座（6）相互连通，所述的减震底座（6）与液压弹簧（7）内灌有液压油。

2.根据权利要求1所述的一种防磨损抗震动的牵引车车轮，其特征在于，所述的减震底座（6）固定于外轮毂（3）上。

3.根据权利要求1所述的一种防磨损抗震动的牵引车车轮，其特征在于，所述的液压弹簧（7）之间的距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种防磨损抗震动的牵引车车轮，其特征在于，所述的液压弹簧（7）的长度相等。

5.根据权利要求1所述的一种防磨损抗震动的牵引车车轮，其特征在于，所述的内轮毂（4）位于外轮毂（3）的中心部位。

6.根据权利要求1所述的一种防磨损抗震动的牵引车车轮，其特征在于，所述的液压弹簧（7）至少两对。