CN206107486U - 一种船体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船体结构，该结构包括主体以及推进组件，所述主体第一壳体以及第二壳体；所述第一壳体以及所述第二壳体之间形成有密闭的水流通道；所述第一壳体位于所述船体船首处开设有进水口，位于所述船体船尾处开设有出水口；所述推进组件包括动力设备以及排水叶轮。本申请提供的船体结构，结构简单合理，制作成本低廉，可用于作为救生艇等船舶的主体结构使用，该结构通过两层壳体的设计，行进过程中可以吸收一部分水流对船体的阻力，通过对推进系统的改进减少了对水面的扰动，从而可以进一步的达到减小船体阻力的目的。

Description

一种船体结构

技术领域

本实用新型涉及船舶构造技术领域，特别是涉及一种具有双层壳体的船体结构。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。按用途，船舶一般分为军用和民用船舶两大类。现有技术中由于民用船舶的船体外形结构的特性，使得在选择推进装置时，大多使用动力装置带动螺旋桨的方式。这种方式使得船体行进时能量消耗较大，同时船舶在行进时溅起的水浪较大，噪音严重。

实用新型内容

本实用新型提供了一种船体结构。

本实用新型提供了如下方案：

一种船体结构，该结构包括主体以及推进组件，所述主体第一壳体以及第二壳体；所述第一壳体以及所述第二壳体之间形成有密闭的水流通道；

所述第一壳体位于所述船体船首处开设有进水口，位于所述船体船尾处开设有出水口；所述推进组件包括动力设备以及排水叶轮；

其中，所述出水口固定连接有圆筒形套筒，所述排水叶轮位于所述圆筒形套筒内部；所述排水叶轮以及所述圆筒形套筒用于将所述水流通道内的水流排出。

优选的：所述排水叶轮为闭式排水叶轮。

优选的：所述圆筒形套筒整体位于所述船体吃水线以下。

优选的：所述第二壳体远离所述第一壳体一侧设置有载人仓，所述载人仓前后两端分别设置有密闭式漂浮仓。

优选的：所述密闭式漂浮仓设置有甲板。

优选的：所述进水口为多个，并均匀分布于所述第一壳体上位于所述船体船首的两侧。

优选的：所述多个进水口的横截面的面积之和大于所述圆形套筒横截面的面积。

优选的：还包括铰接于所述圆筒形套筒外侧的导向舵片，所述导向舵片相对于水平面垂直设置。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

通过本实用新型，可以实现一种船体结构，在一种实现方式下，该结构包括主体以及推进组件，所述主体第一壳体以及第二壳体；所述第一壳体以及所述第二壳体之间形成有密闭的水流通道；所述第一壳体位于所述船体船首处开设有进水口，位于所述船体船尾处开设有出水口；所述推进组件包括动力设备以及排水叶轮；其中，所述出水口固定连接有圆筒形套筒，所述排水叶轮位于所述圆筒形套筒内部；所述排水叶轮以及所述圆筒形套筒用于将所述水流通道内的水流排出。本申请提供的船体结构，结构简单合理，制作成本低廉，可用于作为救生艇等船舶的主体结构使用，该结构通过两层壳体的设计，行进过程中可以吸收一部分水流对船体的阻力，通过对推进系统的改进减少了对水面的扰动，从而可以进一步的达到减小船体阻力的目的。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种船体结构的结构示意图；

图中：第一壳体1、第二壳体2、水流通道3、进水口4、出水口5、动力设备6、排水叶轮7、套筒8、载人仓9、漂浮仓10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参见图1，为本实用新型实施例提供的一种船体结构，如图1所示，该结构包括主体以及推进组件，所述主体第一壳体1以及第二壳体2；所述第一壳体1以及所述第二壳体2之间形成有密闭的水流通道3；

所述第一壳体1位于所述船体船首处开设有进水口4，位于所述船体船尾处开设有出水口5；所述推进组件包括动力设备6以及排水叶轮7；

其中，所述出水口5固定连接有圆筒形套筒8，所述排水叶轮7位于所述圆筒形套筒8内部；所述排水叶轮7以及所述圆筒形套筒8用于将所述水流通道内的水流排出。

该结构的工作原理为，水有该进水口4进入水流通道3内，启动动力设备6，排水叶轮7旋转，将水流通道3内的水迅速排出，此时排出的水流对船体产生反向推力，推动该船体前行。为了提高该叶轮的排水性能，在实际应用中，所述排水叶轮7为可以闭式排水叶轮。该闭式排水叶轮山叶片与前、后盖板组成。闭式叶轮的效率较高、制造难度较大。在离心泵中应用最多。适于输送清水，溶液等黏度较小的不含颗粒的清洁液体。为了能保证该水流通道内有足够量的水进入，同时使得排出的水流的反向推力达到船体前行的要求，所述圆筒形套筒整体位于所述船体吃水线以下。这样还能够保持产生的浪花全部位于水面以下。在实际应用中，所述第二壳体2远离所述第一壳体一侧设置有载人仓9，所述载人仓前后两端分别设置有密闭式漂浮仓10。为提高该船体的实用性，所述密闭式漂浮仓10设置有甲板。也可以在载人仓左右两侧设置横向甲板，方便人员由船首甲板去往船尾甲板。为保证进水口进水时的平衡，所述进水口4为多个，并均匀分布于所述第一壳体上位于所述船体船首的两侧。进一步的，所述多个进水口的横截面的面积之和大于所述圆形套筒横截面的面积。这样可以保证进入该密闭水道内的水一直保持在大于出水口排出水的水量，确保可以持续的为该船体提供推进动力。为了能够更好地控制该结构行进的方向，本申请实施例可以提供还包括铰接于所述圆筒形套筒外侧的导向舵片(图中未示出)，所述导向舵片相对于水平面垂直设置。

总之，本申请提供的船体结构，结构简单合理，制作成本低廉，可用于作为救生艇等船舶的主体结构使用，该结构通过两层壳体的设计，行进过程中可以吸收一部分水流对船体的阻力，通过对推进系统的改进减少了对水面的扰动，从而可以进一步的达到减小船体阻力的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种船体结构，其特征在于，所述结构包括主体以及推进组件，所述主体第一壳体以及第二壳体；所述第一壳体以及所述第二壳体之间形成有密闭的水流通道；

所述第一壳体位于所述船体船首处开设有进水口，位于所述船体船尾处开设有出水口；所述推进组件包括动力设备以及排水叶轮；

其中，所述出水口固定连接有圆筒形套筒，所述排水叶轮位于所述圆筒形套筒内部；所述排水叶轮以及所述圆筒形套筒用于将所述水流通道内的水流排出。

2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述排水叶轮为闭式排水叶轮。

3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述圆筒形套筒整体位于所述船体吃水线以下。

4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第二壳体远离所述第一壳体一侧设置有载人仓，所述载人仓前后两端分别设置有密闭式漂浮仓。

5.根据权利要求4所述的结构，其特征在于，所述密闭式漂浮仓设置有甲板。

6.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述进水口为多个，并均匀分布于所述第一壳体上位于所述船体船首的两侧。

7.根据权利要求6所述的结构，其特征在于，所述多个进水口的横截面的面积之和大于所述圆筒形套筒横截面的面积。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的结构，其特征在于，还包括铰接于所述圆筒形套筒外侧的导向舵片，所述导向舵片相对于水平面垂直设置。