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CN206008628U - 船舶用多组分清洁燃料系统 - Google Patents

船舶用多组分清洁燃料系统 Download PDF

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CN206008628U
CN206008628U CN201621052283.5U CN201621052283U CN206008628U CN 206008628 U CN206008628 U CN 206008628U CN 201621052283 U CN201621052283 U CN 201621052283U CN 206008628 U CN206008628 U CN 206008628U
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CN
China
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tower
pipe
diameter
emulsifier
diesel
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Application number
CN201621052283.5U
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English (en)
Inventor
薛刚
陈玺光
董京京
吴子悬
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Hebei University of Technology
Original Assignee
Hebei University of Technology
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Abstract

本实用新型为一种船舶用多组分清洁燃料系统,该系统的主体为乳化混合塔,其中,塔顶设置有四个带有阀门的进料管,分别为柴油管、甲醇管、进水管和乳化剂管,其管径比为柴油管:甲醇管:进水管:乳化剂管=8.6:4.6:2.2:1.4;塔内设置有交错分布的塔板,塔板的长度为塔径的3/5~4/5;塔高为塔径的2~3倍,塔板间距为塔径的1/5~1/4;塔板数量为5~15块,交错排列在塔两侧,塔的底部分别设置有出料口和超声波发生器。本实用新型利用塔板效应和超声过程使各组分混合均匀,制备的清洁燃料稳定性强,燃烧效率高,经烟气测试仪测试减少烟气量80%。

Description

船舶用多组分清洁燃料系统
技术领域:
本实用新型的技术方案涉及清洁燃料研制及开发,尤其是涉及一种船舶用多组分清洁燃料系统研制及开发
背景技术:
在资源和环境问题日益严峻的情况下,为了解决石油短缺和空气污染问题,同时达到节能环保的目的,对柴油发动机的清洁燃料的研究越来越广泛。柴油、水、甲醇在乳化剂的作用下,通过搅拌或者超声手段,形成油包水型乳液,燃烧效率高且出现微爆,使燃烧现象减少,达到节能减排效果。专利号为CN104711055 A的专利:一种船用乳化柴油及配制方法,乳化柴油由如下重量百分比含量的组分组成:柴油80-90%,水5-10%,柴油乳化剂2.5-5%,低碳醇2.5-5%。利用柴油乳化剂专利技术配制的船用乳化柴油能有效地降低污染。乳化剂的使用会对机器产生一定的腐蚀性,应在保证燃料质量的前提下减少使用量。专利号为CN204841507 U的专利:一种新型基于单片机的全自动柴油乳化装置:其包括乳化装置和控制装置,乳化装置与控制装置连接,其中乳化装置包括乳化剂储罐、泵、执行电机、搅拌器、液位传感器、预混罐、成品油储罐、储水罐、柴油罐,乳化剂储罐通过泵与预混罐连接,乳化剂储罐和预混罐中间设置有乳化剂量筒,预混罐通过泵与成品油储罐连接,成品油储罐分别与储水罐和柴油罐连接,成品油储罐底部通过泵连接有成品油出口。预混罐内安装有搅拌器,搅拌器与执行电机连接,执行电机与控制装置连接,预混罐内设置有液位传感器,液位传感器与控制装置连接,成品油储罐内设置有液位传感器,成品油储罐中的液位传感器与控制装置连接;控制装置包括液位开关、光电耦合器、单片机、存储器、看门口电路、报警指示电路、控制命令输出锁存、输出光电耦合器、交流固态继电器,液位开关与光电耦合器连接,单片机分别与光电耦合器、存储器、看门口电路、报警指示电路、控制命令输出锁存连接,控制命令输出锁存与输出光电耦合器连接,输出光电耦合器与交流固态继电器连接,交流固态继电器与执行电机连接。这种装置结构复杂,制作过程繁复,长时间工作在潮湿环境下易产生损坏。通过国内外文献检索,尚未见有简单船舶用多组分清洁燃料系统装置的报道。
实用新型内容
本实用新型针对当前技术中船舶用多组分清洁燃料制备复杂的问题,本发明提供一种船舶用多组分清洁燃料系统。该系统的装置由进油管、进甲醇管、进水管、进乳化剂管、阀门、超声波发生器、塔板组成。塔板系统的引入使各组分混合更加便捷,利用各组分在踏板之间的移动来达到混合均匀的目的。塔板系统属于机械装置,耐腐蚀性强,寿命长,稳定性强,并且损坏后容易修理更换。超声波发生器可以进一步混合各组分,保证水、甲醇和柴油充分乳化。塔板系统和超声波发生器组成的乳化混合器是装置的关键,与目前新型装置相比,优势是用一部分机械装置代替了电子装置,在保证装置效率与效果的前提下节约了成本,使乳化过程更便捷。进油管、进甲醇管、进水管、进乳化剂管直接与乳化混合器相连,通过控制管径的粗细来控制各组分用量,与目前其他装置比省去了量筒,简化了装置。
本实用新型的技术方案。
一种船舶用多组分清洁燃料系统,该系统的主体为乳化混合塔,其中,塔顶设置有四个带有阀门的进料管,分别为柴油管、甲醇管、进水管和乳化剂管,其管径比为柴油管:甲醇管:进水管:乳化剂管=8.6:4.6:2.2:1.4;塔内设置有交错分布的塔板,塔板的长度为塔直径的3/5~4/5;塔高为塔直径的2~3倍,塔板间距为塔直径的1/5~1/4;塔板数量为5~15块,交错排列在塔两侧,塔的底部分别设置有出料口和超声波发生器。
本实用新型的有益效果:
本发明利用塔板效应和超声过程使各组分混合均匀,塔板系统属于机械装置,耐腐蚀性强,寿命长,稳定性强,并且损坏后容易修理更换。用一部分机械装置代替了电子装置,在保证装置效率与效果的前提下节约了成本,使乳化过程更加便捷。通过控制管径的粗细来控制各组分用量,与目前其他装置比省去了量筒,简化了装置。并且制备的清洁燃料稳定性强,燃烧效率高,经烟气测试仪测试减少烟气量80%。
附图说明
图1为船舶用多组分清洁燃料系统图;
其中,1-柴油管,2-甲醇管,3-进水管,4-乳化剂管,5-柴油管阀门,6-甲醇阀门,7-进水管阀门,8-乳化剂管阀门,9-塔板系统,10-超声波发生器,11-出料管
具体实施方式
如下图所示,以下结合附图和具体实施例,进一步说明本发明。所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
一种船舶用多组分清洁燃料系统,该系统的主体为乳化混合塔,其中,塔顶设置有四个带有阀门的进料管,分别为柴油管1、甲醇管2、进水管3和乳化剂管4,其管径比为柴油管:甲醇管:进水管:乳化剂管=8.6:4.6:2.2:1.4;塔内设置有交错分布的塔板9,塔板9的长度为塔直径的3/5~4/5;塔高为塔直径的2~3倍,塔板间距为塔直径的1/5~1/4;塔板数量为5~15块,交错排列在塔两侧,塔的底部分别设置有出料口11和超声波发生器10。
实施例1
该系统的组成包括9-塔板系统,塔顶设置有四个进料管,分别为1-柴油管,2-甲醇管,3-进水管,4-乳化剂管,其管径比例为8.6:4.6:2.2:1.4,本次实验取柴油管、甲醇管、进水管、乳化剂管直径分别为8.6cm、4.6cm、2.2cm和1.4cm,每个进料管设置有阀门。每个管道高度相同为50cm;塔的直径为50cm,塔高为100cm;塔内塔板交错分布在塔两侧,每侧相邻两片塔板相距25cm,每片塔板长35cm。塔的底部设置有11-出料口,并且在塔的底部出料口之前设置有10-超声波发生器。
打开阀门各组分依靠自然重力流入塔板系统,经过测算每打开阀门1秒,将通入9570ml柴油、2739ml甲醇、627ml水和264ml乳化剂,并且从打开阀门通入各组分到清洁燃料从出料口流出用时20秒。各组分进入塔板系统后利用塔板效应使其混合均匀,经过超声波(功率800~1200W)效应使混合更加充分,清洁燃料由出料口流出,量取2000ml~3000ml清洁燃料供给内燃机发电,在内燃机转速2000下,发现灯泡亮度与其在额定电压下相同,发电功率高,并且稳定,经北京亚欧德鹏科技有限公司产avl dismoke 4000烟气测试仪测定,消光系数(K值)由0.10下降到0.02,烟气量减少80%,燃烧效率高。
本实用新型未尽事宜为公知技术。

Claims (1)

1.一种船舶用多组分清洁燃料系统,其特征为该系统的主体为乳化混合塔,其中,塔顶设置有四个带有阀门的进料管,分别为柴油管、甲醇管、进水管和乳化剂管,其管径比为柴油管:甲醇管:进水管:乳化剂管=8.6:4.6:2.2:1.4;塔内设置有交错分布的塔板,塔板的长度为塔径的3/5~4/5;塔高为塔径的2~3倍,塔板间距为塔径的1/5~1/4;塔板数量为5~15块,交错排列在塔两侧,塔的底部分别设置有出料口和超声波发生器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113277055A (zh) * 2021-06-29 2021-08-20 广船国际有限公司 一种船舶用燃料混合系统

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Granted publication date: 20170315

Termination date: 20170913

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