CN205971727U - 变速自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型变速自行车涉及一种交通工具，特别是涉及一种可灵活变速的自行车。本实用新型变速自行车包括前轮(901)、后轮(902)和车架(903)，其特征在于：还包括变速器(800)，其位于车架(903)底部。本实用新型将可借助齿轮传动效率高的特点，使人骑起来更为省力，从而实现更为科学变速调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，特别是涉及一种可灵活变速的自行车。
背景技术
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
然而，传统变速自行车变速系统的变速齿轮往往存在换挡不平顺、传动效率低的缺点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便、换挡平顺、传动效率高的变速自行车。
本实用新型变速自行车，包括前轮、后轮和车架，还包括变速器，其位于车架底部；所述变速器包括输入轴，其一端与脚蹬固定，其另一端与输入齿轮固定；中间轴，其外圆周面固定有第二中间齿轮、第三中间齿轮、与输入齿轮啮合的第一中间齿轮；输出轴，其外圆周面通过轴承安装有与所述第二中间齿轮啮合的第二输出齿轮、通过轴承安装有与所述第三中间齿轮啮合的第三输出齿轮，所述第二输出齿轮、第三输出齿轮之间设有离合盘，所述离合盘通过键与输出轴上的键槽连接，所述键槽的沿输出轴的轴向方向的长度等于第二输出齿轮、第三输出齿轮之间的距离，所述离合盘的两个侧表面均设有沿输出轴的轴向方向开设的棘齿，所述第二输出齿轮、第三输出齿轮的侧表面设有与棘齿相配合的齿槽；其中，所述输出轴通过链轮、链条与后轮连接。
本实用新型一种变速自行车，包括前轮、后轮和车架，还包括变速器，其与车架的靠近前轮处固定；所述变速器包括输入轴，其一端与脚蹬通过飞轮固定，其另一端与输入齿轮固定，所述脚蹬的底部与车架之间设有弹簧；中间轴，其外圆周面固定有第二中间齿轮、第三中间齿轮、与输入齿轮啮合的第一中间齿轮；输出轴，其外圆周面通过轴承安装有与所述第二中间齿轮啮合的第二输出齿轮、通过轴承安装有与所述第三中间齿轮啮合的第三输出齿轮，所述第二输出齿轮、第三输出齿轮之间设有离合盘，所述离合盘通过键与输出轴上的键槽连接，所述键槽的沿输出轴的轴向方向的长度等于第二输出齿轮、第三输出齿轮之间的距离，所述离合盘的两个侧表面均设有沿输出轴的轴向方向开设的棘齿，所述第二输出齿轮、第三输出齿轮的侧表面设有与棘齿相配合的齿槽；其中，所述输出轴通过链轮、链条与后轮连接。
本实用新型变速自行车与现有技术不同之处在于本实用新型变速自行车通过离合盘来切换输出轴上的不同传动比的齿轮组，来实现自行车的变速调节。并且，本实用新型将可借助齿轮传动效率高的特点，使人骑起来更为省力，从而实现更为科学变速调节。本实用新型在使用过程中，离合盘可以外接一个手柄，所述手柄可方便骑行的人自如地切换离合盘。
下面结合附图对本实用新型的变速自行车作进一步说明。
附图说明
图1是变速自行车的结构示意图；
图2是变速自行车的另一结构示意图；
图3是变速自行车的变速器的远离图；
图4是图3的使用状态变化图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本实用新型一种变速自行车包括前轮901、后轮902和车架903，还包括变速器800，其位于车架903底部；
参见图3，所述变速器800包括
输入轴100，其一端与脚蹬900固定，其另一端与输入齿轮101固定；
中间轴200，其外圆周面固定有第二中间齿轮202、第三中间齿轮203、与输入齿轮啮合的第一中间齿轮201；
输出轴300，其外圆周面通过轴承安装有与所述第二中间齿轮202啮合的第二输出齿轮302、通过轴承安装有与所述第三中间齿轮203啮合的第三输出齿轮303，所述第二输出齿轮302、第三输出齿轮303之间设有离合盘400，所述离合盘400通过键与输出轴300上的键槽连接，所述键槽的沿输出轴300的轴向方向的长度等于第二输出齿轮302、第三输出齿轮303之间的距离，所述离合盘400的两个侧表面均设有沿输出轴300的轴向方向开设的棘齿，所述第二输出齿轮302、第三输出齿轮303的侧表面设有与棘齿相配合的齿槽；
其中，所述输出轴300通过链轮、链条与后轮902连接。
参见图4，本实用新型通过离合盘400来切换输出轴上的不同传动比的齿轮组，来实现自行车的变速调节。并且，本实用新型将可借助齿轮传动效率高的特点，使人骑起来更为省力，从而实现更为科学变速调节。
本实用新型在使用过程中，离合盘400可以外接一个手柄401，所述手柄401可方便骑行的人自如地切换离合盘400。
优选地，所述车架903和车座之间设有减震弹簧，减震弹簧的上端安装有密封件，所述密封件的上端安装有车座推杆，所述减震弹簧的底端通过固定环与所述车架903连接。
优选地，所述输入轴100通过陶瓷轴承安装在变速器800的壳体上。
优选地，所述中间轴200通过陶瓷轴承安装在变速器800的壳体上。
优选地，所述输出轴300通过陶瓷轴承安装在变速器800的壳体上。
优选地，所述脚蹬900与电电机的输出轴固定，所述电机与太阳能电池板固定，所述太阳能电池板固定在车架903上部。
优选地，所述脚蹬900与电电机的输出轴固定，所述电机与风力发电机固定，所述风力发电机固定在车架903上部。
实施例2
如图2所示，本实用新型一种变速自行车，包括前轮901、后轮902和车架903，还包括变速器800，其与车架903的靠近前轮901处固定；
参见图3，所述变速器800包括
输入轴100，其一端与脚蹬900通过飞轮固定，其另一端与输入齿轮101固定，所述脚蹬900的底部与车架903之间设有弹簧；
中间轴200，其外圆周面固定有第二中间齿轮202、第三中间齿轮203、与输入齿轮啮合的第一中间齿轮201；
输出轴300，其外圆周面通过轴承安装有与所述第二中间齿轮202啮合的第二输出齿轮302、通过轴承安装有与所述第三中间齿轮203啮合的第三输出齿轮303，所述第二输出齿轮302、第三输出齿轮303之间设有离合盘400，所述离合盘400通过键与输出轴300上的键槽连接，所述键槽的沿输出轴300的轴向方向的长度等于第二输出齿轮302、第三输出齿轮303之间的距离，所述离合盘400的两个侧表面均设有沿输出轴300的轴向方向开设的棘齿，所述第二输出齿轮302、第三输出齿轮303的侧表面设有与棘齿相配合的齿槽；
其中，所述输出轴300通过链轮、链条与后轮902连接。
参见图4，本实用新型通过离合盘400来切换输出轴上的不同传动比的齿轮组，来实现自行车的变速调节。并且，本实用新型将可借助齿轮传动效率高的特点，使人骑起来更为省力，从而实现更为科学变速调节。
本实用新型在使用过程中，离合盘400可以外接一个手柄401，所述手柄401可方便骑行的人自如地切换离合盘400。
优选地，所述车架903和车座之间设有减震弹簧，减震弹簧的上端安装有密封件，所述密封件的上端安装有车座推杆，所述减震弹簧的底端通过固定环与所述车架903连接。
优选地，所述输入轴100通过陶瓷轴承安装在变速器800的壳体上。
优选地，所述中间轴200通过陶瓷轴承安装在变速器800的壳体上。
优选地，所述输出轴300通过陶瓷轴承安装在变速器800的壳体上。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种变速自行车，包括前轮(901)、后轮(902)和车架(903)，其特征在于：还包括变速器(800)，其位于车架(903)底部；
所述变速器(800)包括
输入轴(100)，其一端与脚蹬(900)固定，其另一端与输入齿轮(101)固定；
中间轴(200)，其外圆周面固定有第二中间齿轮(202)、第三中间齿轮(203)、与输入齿轮啮合的第一中间齿轮(201)；
输出轴(300)，其外圆周面通过轴承安装有与所述第二中间齿轮(202)啮合的第二输出齿轮(302)、通过轴承安装有与所述第三中间齿轮(203)啮合的第三输出齿轮(303)，所述第二输出齿轮(302)、第三输出齿轮(303)之间设有离合盘(400)，所述离合盘(400)通过键与输出轴(300)上的键槽连接，所述键槽的沿输出轴(300)的轴向方向的长度等于第二输出齿轮(302)、第三输出齿轮(303)之间的距离，所述离合盘(400)的两个侧表面均设有沿输出轴(300)的轴向方向开设的棘齿，所述第二输出齿轮(302)、第三输出齿轮(303)的侧表面设有与棘齿相配合的齿槽；
其中，所述输出轴(300)通过链轮、链条与后轮(902)连接。
2.一种变速自行车，包括前轮(901)、后轮(902)和车架(903)，其特征在于：还包括变速器(800)，其与车架(903)的靠近前轮(901)处固定；
所述变速器(800)包括
输入轴(100)，其一端与脚蹬(900)通过飞轮固定，其另一端与输入齿轮(101)固定，所述脚蹬(900)的底部与车架(903)之间设有弹簧；
中间轴(200)，其外圆周面固定有第二中间齿轮(202)、第三中间齿轮、与输入齿轮啮合的第一中间齿轮(201)；
输出轴(300)，其外圆周面通过轴承安装有与所述第二中间齿轮(202)啮合的第二输出齿轮(302)、通过轴承安装有与所述第三中间齿轮(203)啮合的第三输出齿轮(303)，所述第二输出齿轮(302)、第三输出齿轮(303)之间设有离合盘(400)，所述离合盘(400)通过键与输出轴(300)上的键槽连接，所述键槽的沿输出轴(300)的轴向方向的长度等于第二输出齿轮(302)、第三输出齿轮(303)之间的距离，所述离合盘(400)的两个侧表面均设有沿输出轴(300)的轴向方向开设的棘齿，所述第二输出齿轮(302)、第三输出齿轮(303)的侧表面设有与棘齿相配合的齿槽；
其中，所述输出轴(300)通过链轮、链条与后轮(902)连接。
3.根据权利要求1或2所述的变速自行车，其特征在于：所述车架(903)和车座之间设有减震弹簧，减震弹簧的上端安装有密封件，所述密封件的上端安装有车座推杆，所述减震弹簧的底端通过固定环与所述车架(903)连接。
4.根据权利要求1或2所述的变速自行车，其特征在于：所述输入轴(100)通过陶瓷轴承安装在变速器(800)的壳体上。
5.根据权利要求1或2所述的变速自行车，其特征在于：所述中间轴(200)通过陶瓷轴承安装在变速器(800)的壳体上。
6.根据权利要求1或2所述的变速自行车，其特征在于：所述输出轴(300)通过陶瓷轴承安装在变速器(800)的壳体上。
7.根据权利要求1所述的变速自行车，其特征在于：所述脚蹬(900)与电电机的输出轴固定，所述电机与太阳能电池板固定，所述太阳能电池板固定在车架(903)上部。
8.根据权利要求1所述的变速自行车，其特征在于：所述脚蹬(900)与电电机的输出轴固定，所述电机与风力发电机固定，所述风力发电机固定在车架(903)上部。
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Cited By (1)
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| WO2021026811A1 (zh) * | 2019-08-14 | 2021-02-18 | 刘文桂 | 自行车变速装置 |
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2016
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