CN205956994U - 新型适用型捆绑式led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型适用型捆绑式LED车灯，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着适用性不高的问题。本新型适用型捆绑式LED车灯包括用于连接在自行车上的本体一和用于与LED灯体相联的本体二，所述的本体一上具有能扣合在自行车上的扣合件，所述本体二上具有凹入的扣合座且在扣合座处连接有扣带，上述本体一与本体二之间通过连接机构相联且在连接机构的作用下上述本体二能相对于本体一转动。本新型适用型捆绑式LED车灯适用性高。

Description

新型适用型捆绑式LED车灯

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种新型适用型捆绑式LED车灯。

背景技术

自行车灯安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具。骑友多用手电加抱夹这样的组合来充当夜骑装备，最大优点是经济便携，缺点是泛光窄、盲区大、续航短、安全性差。

为此，设计出了LED自行车灯，但是，上述的LED自行车灯一般为整体式结构，其固定方式单一。而且，LED灯体的更换也显得不甚方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构紧凑且适用性高的新型适用型捆绑式LED车灯。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，包括用于连接在自行车上的本体一和用于与LED灯体相联的本体二，所述的本体一上具有能扣合在自行车上的扣合件，所述本体二上具有凹入的扣合座且在扣合座处连接有扣带，上述本体一与本体二之间通过连接机构相联且在连接机构的作用下上述本体二能相对于本体一转动。

本体一连接在自行车上，本体二连接LED灯体。在连接机构的作用下本体二能相对于本体一转动，因此，连接在本体二上的LED灯体也能顺畅转动。从而提高本车灯的适用性。

同时，通过扣带也能将LED灯体稳定且方便的连接在本体二上。

在上述的新型适用型捆绑式LED车灯中，所述的本体一上具有呈平面状的接触面一，所述本体二上具有呈平面状的接触面二，上述接触面一与接触面二面接触。

本体一与本体二的连接处，即：接触面一和接触面二。由于两者是面接触，因此，本体一与本体二连接稳定，不会松动或者脱落。

在上述的新型适用型捆绑式LED车灯中，所述的连接机构包括本体一上凹入的连接孔和本体二上凸出的连接柱，所述连接孔底部处轴向固连有转动筒且转动筒能相对于本体一转动，上述连接柱位于连接孔内且连接柱与上述转动筒螺纹连接。

由于转动筒是轴向固连在本体一上的，同时，本体一上的连接柱又是与转动筒固连。因此，本体二能顺畅的相对于本体一转动。

在上述的新型适用型捆绑式LED车灯中，所述连接孔的端口处位于上述的接触面一处，上述连接柱位于所述的接触面二处。

这样的结构能进一步的提高两者的连接稳定性，同时又能保证本体二能相对于本体一顺畅转动。

在上述的新型适用型捆绑式LED车灯中，所述的本体一上具有扣钩和柔性的捆绑带，上述捆绑带的一端与本体一相固连，捆绑带的另一端能扣合在扣钩上。

捆绑带连接在扣钩处后在捆绑带与本体一之间形成一闭合腔体，自行车的杆状结构位于上述闭合腔体处能使本体一与自行车稳定的连接在一起。

在上述的新型适用型捆绑式LED车灯中，所述捆绑带呈长条状且沿其长度方向具有若干个贯穿的扣合孔，上述的扣钩能嵌于任意一个扣合孔处。

扣钩连接在对应的扣合孔处能使其形成的闭合腔体尺寸改变，从而提高本车灯的适用性，能连接在不同的自行车上。

在上述的新型适用型捆绑式LED车灯中，所述的捆绑带与本体一为一体式结构。这样提高了整个车灯的结构紧凑性。

在上述的新型适用型捆绑式LED车灯中，所述本体二包括底座和位于底座上的连接件，上述扣合座呈弧形凹入连接件且在连接件上具有用于与扣带相连的连接部，所述连接部的数量为若干个。

多个连接部能提供给扣带不同的安装位置，从而能将不同尺寸的LED灯体固定连接在本体二上。

在上述的新型适用型捆绑式LED车灯中，所述连接部的数量为四个且其中两个连接部位于连接件的一端处，另外两个连接部位于连接件的另一端处。

四个连接部能供使用者根据实际情况进行选择，扣带连接在不同的连接部处就将不同尺寸的LED灯体定位连接。

在上述的新型适用型捆绑式LED车灯中，所述的连接部、连接件和底座均为一体式结构。

整体式结构提高了车灯的结构紧凑性。

与现有技术相比，本新型适用型捆绑式LED车灯由于本体二能相对于本体一转动，因此，本车灯连接在自行车上后LED灯体能根据实际情况，进行转动调节，提高其适用性。

同时，由于不同尺寸的LED灯体都能稳定的连接在本体二上，进一步的提高了本车灯的适用性。

另外，由于本体一和本体二均为一体式结构，整个车灯结构还比较紧凑，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本新型适用型捆绑式LED车灯的主视结构示意图。

图2是本新型适用型捆绑式LED车灯的仰视结构示意图。

图3是本新型适用型捆绑式LED车灯中本体一与本体二连接处的剖视结构示意图。

图中，1、本体一；1a、接触面一；1b、连接孔；1c、扣钩；1d、捆绑带；2、本体二；2a、接触面二；2b、连接柱；2c、底座；2d、连接件；2d1、连接部；3、转动筒；4、扣带。

具体实施方式

如图1和图2和图3所示，本新型适用型捆绑式LED车灯，包括用于连接在自行车上的本体一1和用于与LED车灯相联的本体二2，所述的本体一1上具有能扣合在自行车上的扣合件，所述本体二2上具有凹入的扣合座且在扣合座处连接有扣带4，上述本体一1与本体二2之间通过连接机构相联且在连接机构的作用下上述本体二2能相对于本体一1转动。

所述的本体一1上具有呈平面状的接触面一1a，所述本体二2上具有呈平面状的接触面二2a，上述接触面一1a与接触面二2a面接触。

所述的连接机构包括本体一1上凹入的连接孔1b和本体二2上凸出的连接柱2b，所述连接孔1b底部处轴向固连有转动筒3且转动筒3能相对于本体一1转动，上述连接柱2b位于连接孔1b内且连接柱2b与上述转动筒3螺纹连接。

所述连接孔1b的端口处位于上述的接触面一1a处，上述连接柱2b位于所述的接触面二2a处。

所述的本体一1上具有扣钩1c和柔性的捆绑带1d，上述捆绑带1d的一端与本体一1相固连，捆绑带1d的另一端能扣合在扣钩1c上。

所述捆绑带1d呈长条状且沿其长度方向具有若干个贯穿的扣合孔，上述的扣钩1c能嵌于任意一个扣合孔处。

所述的捆绑带1d与本体一1为一体式结构。

所述本体二2包括底座2c和位于底座2c上的连接件2d，上述扣合座呈弧形凹入连接件2d且在连接件2d上具有用于与扣带相连的连接部2d1，所述连接部2d1的数量为若干个。

本实施例中，所述连接部2d1的数量为四个且其中两个连接部位于连接件的一端处，另外两个连接部位于连接件的另一端处。

所述的连接部2d1、连接件2d和底座2c均为一体式结构。

本体一连接在自行车上，本体二连接LED灯体。在连接机构的作用下本体二能相对于本体一转动，因此，连接在本体二上的LED灯体也能顺畅转动。从而提高本车灯的适用性。

同时，通过扣带也能将LED灯体稳定且方便的连接在本体二上。

Claims (10)

1.一种新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，包括用于连接在自行车上的本体一和用于与LED灯体相联的本体二，所述的本体一上具有能扣合在自行车上的扣合件，所述本体二上具有凹入的扣合座且在扣合座处连接有扣带，上述本体一与本体二之间通过连接机构相联且在连接机构的作用下上述本体二能相对于本体一转动。

2.根据权利要求1所述的新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，所述的本体一上具有呈平面状的接触面一，所述本体二上具有呈平面状的接触面二，上述接触面一与接触面二面接触。

3.根据权利要求2所述的新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，所述的连接机构包括本体一上凹入的连接孔和本体二上凸出的连接柱，所述连接孔底部处轴向固连有转动筒且转动筒能相对于本体一转动，上述连接柱位于连接孔内且连接柱与上述转动筒螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，所述连接孔的端口处位于上述的接触面一处，上述连接柱位于所述的接触面二处。

5.根据权利要求2所述的新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，所述的本体一上具有扣钩和柔性的捆绑带，上述捆绑带的一端与本体一相固连，捆绑带的另一端能扣合在扣钩上。

6.根据权利要求5所述的新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，所述捆绑带呈长条状且沿其长度方向具有若干个贯穿的扣合孔，上述的扣钩能嵌于任意一个扣合孔处。

7.根据权利要求5所述的新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，所述的捆绑带与本体一为一体式结构。

8.根据权利要求2所述的新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，所述本体二包括底座和位于底座上的连接件，上述扣合座呈弧形凹入连接件且在连接件上具有用于与扣带相连的连接部，所述连接部的数量为若干个。

9.根据权利要求8所述的新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，所述连接部的数量为四个且其中两个连接部位于连接件的一端处，另外两个连接部位于连接件的另一端处。

10.根据权利要求8所述的新型适用型捆绑式LED车灯，其特征在于，所述的连接部、连接件和底座均为一体式结构。