新型散热器主片
技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热器零部件,尤其涉及一种新型散热器主片。
背景技术
散热器主片是汽车散热器的主要零部件之一,现有的汽车散热器,其水室通过水室的周向壁卡接在主片的沟槽内,并通过主片上的咬合壁将水室压紧在主片上,主片的沟槽内还设置有密封垫,散热管通过主片上长条孔与主片连接,但由于散热管长度较长,与主片连接不是很方便,而且现有的散热管内未设置翅片,使得其散热小姑较差。
有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种新型结构的,使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种安装方便、散热效果好的新型散热器主片。
本实用新型的新型散热器主片,包括主片片面以及在主片片面四周围合的用于承纳水室周向壁的环状咬合壁,环状咬合壁与主片片面连接处设置承纳水室的沟槽,所述沟槽内设有密封垫;所述主片片面沿纵向均匀间隔设置能够容纳散热管通过的长条孔,主片片面的上方设置有水室,所述散热管包括设置在两端的接管、与接管配合连接的中间散热管以及中间散热管内部的扰流内翅片,接管的一端置于中间散热管的内部或外部并与中间散热管配合连接,接管的另一端设置在长条孔内。
进一步的,本实用新型的新型散热器主片,所述长条孔的边缘向上凸起形成凸耳,所述主片上设有与所述凸耳相适配的固定套,所述固定套套在凸耳上并且固定套与散热管的外侧面配合。
进一步的,本实用新型的新型散热器主片,所述固定套的外表面设有外翅片。
进一步的,本实用新型的新型散热器主片,所述环状咬合壁的四个角处分别设有缺口,所述缺口的底面上还设有沿竖直方向延伸的豁口,所述密封垫的四角处设置有与所述缺口适配的定位锁。
进一步的,本实用新型的新型散热器主片,所述主片片面的上表面上设有多个条形凹槽,所述条形凹槽位于长条孔之间,所述条形凹槽形成主片片面的加强筋。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:本实用新型的新型散热器主片,其散热管包括设置在两端的接管与设置在接管之间的中间散热管,从而使得散热管能够通过接管方便地与主片片面连接,而且由于中间散热管内设有内翅片,使得其散热效果更好。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的新型散热器主片的结构示意图(散热管未示出);
图2是主片片面的俯视图(散热管未示出);
图3是图2中A-A向的剖视图;
图4是主片面片与水室咬合时的结构示意图;
图5是密封垫的结构示意图;
图6是散热管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1至图6,本实用新型一较佳实施例的一种新型散热器主片,包括主片片面1以及在主片片面四周围合的用于承纳水室周向壁的环状咬合壁2,环状咬合壁与主片片面连接处设置承纳水室的沟槽3,沟槽内设有密封垫4;主片片面沿纵向均匀间隔设置能够容纳散热管通过的长条孔5,主片片面的上方设置有水室6,散热管包括设置在两端的接管7、与接管配合连接的中间散热管8以及中间散热管内部的扰流内翅片9,接管的一端置于中间散热管的内部或外部并与中间散热管配合连接,接管的另一端设置在长条孔内。
本实用新型的新型散热器主片,其散热管包括设置在两端的接管与设置在接管之间的中间散热管,从而使得散热管能够通过接管方便地与主片片面连接,而且由于中间散热管内设有内翅片,使得其散热效果更好。
作为优选,本实用新型的新型散热器主片,长条孔的边缘向上凸起形成凸耳10,主片上设有与凸耳相适配的固定套11,固定套套在凸耳上并且固定套与散热管的外侧面配合。
固定套的设置,使得散热管能够更牢固地与主片片面连接。
作为优选,本实用新型的新型散热器主片,固定套的外表面设有外翅片12。
外翅片地设置,使得新型散热器主片的散热效果更好。
作为优选,本实用新型的新型散热器主片,环状咬合壁的四个角处分别设有缺口13,缺口的底面上还设有沿竖直方向延伸的豁口14,密封垫的四角处设置有与缺口适配的定位锁15。
定位锁的设置,使得密封垫能够牢固的地设置在主片片面与水室之间。
作为优选,本实用新型的新型散热器主片,主片片面的上表面上设有多个条形凹槽15,条形凹槽位于长条孔之间,条形凹槽形成主片片面的加强筋。
加强筋的设置使得主片片面的强度得到提高。
以上仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。