CN205769774U - 机车置物箱构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种机车置物箱构造，用于解决现有技术中无法防止强力的洗车水柱通过该排水孔而往置物箱内部灌注的问题。所述机车置物箱构造设于一机车之中，包括一置物箱本体、一排水孔以及一挡水结构。置物箱本体包括一容置空间以及一本体外表面。排水孔设于该置物箱本体的该容置空间的底部，该排水孔从该容置空间延伸至该本体外表面。挡水结构设于该本体外表面，其中，该挡水结构包括一直向挡水部，该直向挡水部对应该排水孔。应用本实用新型实施例的置物箱构造，该直向挡水部可用于抵挡来自于下方的洗车水柱或其它形式的入水因素，该侧向挡水部可用于抵挡来自于侧向的洗车水柱或其它形式的入水因素。

Description

机车置物箱构造

技术领域

本实用新型关于一种机车置物箱构造，特别关于一种具有排水设计的机车置物箱构造。

背景技术

现有机车的置物箱底部会设计有排水孔，以利当置物箱因外在因素入水时，可通过排水孔将水排掉。以防止置物箱内因积水，而浸湿置物箱内部物品。但在洗车时，现有的设计往往无法防止强力的洗车水柱通过该排水孔而往置物箱内部灌注，在此情况下，排水孔反而成为造成置物箱进水的主要原因。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种机车置物箱构造，用于解决现有技术中无法防止强力的洗车水柱通过该排水孔而往置物箱内部灌注的问题。

本实用新型的机车置物箱构造，设于一机车之中，包括一置物箱本体、一排水孔以及一挡水结构。置物箱本体包括一容置空间以及一本体外表面。排水孔设于该置物箱本体的该容置空间的底部，该排水孔从该容置空间延伸至该本体外表面。挡水结构设于该本体外表面，其中，该挡水结构包括一直向挡水部，该直向挡水部对应该排水孔。

在一实施例中，该挡水结构还包括一侧向挡水部，该侧向挡水部连接该本体外表面以及该直向挡水部。

在一实施例中，该挡水结构还包括一侧向出水口，该侧向出水口连通该排水孔。

在一实施例中，该挡水结构以一体成型的方式形成于该置物箱本体。

在一实施例中，该侧向挡水部包括一曲面结构，该曲面结构围绕遮挡二分之一的该排水孔的圆周部分。

在一实施例中，该侧向挡水部还包括一基座结构，该基座结构围绕该排水孔的圆周部分，该基座结构连接该本体表面，该曲面结构连接该基座结构以及该直向挡水部。

在一实施例中，该侧向出水口朝向该机车的一侧面。

在一实施例中，该侧向出水口由该机车的一车架所遮挡。

在一实施例中，该机车置物箱构造还包括一挡水板，该挡水板设于该置物箱本体，并位于该挡水结构与该机车的一后轮之间。

在一实施例中，该排水孔位于该容置空间的底部的最低点。

应用本实用新型实施例的置物箱构造，该直向挡水部可用于抵挡来自于下方的洗车水柱或其它形式的入水因素，该侧向挡水部可用于抵挡来自于侧向的洗车水柱或其它形式的入水因素。此外，由于该侧向出水口对应该侧向挡水部的内壁，因此即使水滴或水柱直接溅射入该侧向出水口，水滴或水柱也会被该侧向挡水部的内壁所阻挡，因此不会发生从排水孔入水的情形。此外，该基座结构可更进一步提供完整的挡水效果。

附图说明

图1显示本实用新型实施例的机车的外型。

图2显示本实用新型第一实施例的置物箱构造的侧视图。

图3显示本实用新型第一实施例的置物箱构造的俯视图。

图4A显示本实用新型第一实施例的挡水结构的邻近构造。

图4B显示本实用新型第一实施例的挡水结构的细部构造。

图5A显示本实用新型第一实施例的挡水结构的挡水情形。

图5B显示本实用新型第一实施例的挡水板的挡水情形。

图6A显示本实用新型第二实施例的置物箱构造的侧视图。

图6B显示本实用新型第二实施例的置物箱构造的俯视图。

【符号说明】

1～机车

10～置物箱构造

11～置物箱本体

111～容置空间

112～本体外表面

12～排水孔

13～挡水板

20～挡水结构

21～直向挡水部

22～侧向挡水部

23～侧向出水口

24～基座结构

91～龙头

92～前轮

93～后轮

94～座垫

95～动力系统

W～水、水柱

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

参照图1，其显示本实用新型实施例的机车1的外型，包括置物箱构造10、龙头91、前轮92、后轮93、座垫94、动力系统95等组件。

机车1包含前段、中段以及后段等等部分。机车1的前段设有龙头91、前轮92、方向灯以及钥匙孔等组件。机车1的中段设有动力系统95及脚架等组件。机车1的后段设有座垫94、后轮93、挡泥板等组件。

龙头91用以控制机车1的行进方向，龙头91上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头91也具有把手(包含加油握把)以及手刹车，使用者可通过把手操控龙头91的转向，通过加油握把调整动力系统95的节气门角度以控制动力输出，并通过手刹车将机车1减速。龙头91上也可装设有主灯，主灯为机车1提供主要光线照明。

龙头91与前轮92通过龙头旋转轴连动，藉此通过旋转龙头91可控制前轮92的角度，从而控制机车1的行进方向。

动力系统95连接并驱动后轮93，藉此为机车1提供动力，使机车1前进。

置物箱构造10位于机车1之中并位于座垫94之下。图2显示本实用新型第一实施例的置物箱构造10的侧视图，图3显示本实用新型第一实施例的置物箱构造10的俯视图。参照图l、图2和图3，置物箱构造10包括一置物箱本体11、一排水孔12以及一挡水结构20。置物箱本体11包括一容置空间111以及一本体外表面112。排水孔12设于该置物箱本体11的该容置空间111的底部。该排水孔12从该容置空间111延伸至该本体外表面112。挡水结构20设于该本体外表面112。图4A显示本实用新型第一实施例的挡水结构20的邻近构造，图4B显示本实用新型第一实施例的挡水结构20的细部构造。搭配参照图4A、图4B，该挡水结构20包括一直向挡水部21，该直向挡水部21对应该排水孔12。

在一实施例中，该排水孔12位于该容置空间111的底部的最低点，藉此顺利的将容置空间111内的水排至置物箱本体11之外。

参照图4B，就细部结构而言，在一实施例中，该挡水结构20还包括一侧向挡水部22，该侧向挡水部22连接该本体外表面112以及该直向挡水部21。该挡水结构20还包括一侧向出水口23，该侧向出水口23连通该排水孔12。在一实施例中，该挡水结构20以一体成型的方式形成于该置物箱本体11。然而，上述揭露并未限制本实用新型，该挡水结构20亦可能以其它方式设置于于该置物箱本体11之上。

再参照图4B，在一实施例中，该侧向挡水部22包括一曲面结构，该曲面结构围绕遮挡二分之一的该排水孔12的圆周部分。

在一实施例中，该侧向挡水部22还包括一基座结构24，该基座结构24围绕该排水孔12的圆周部分，该基座结构24连接该本体表面112，该侧向挡水部22的该曲面结构连接该基座结构24以及该直向挡水部21。

参照图5A，应用本实用新型实施例的置物箱构造10，该直向挡水部21可用于抵挡来自于下方的洗车水柱W或其它形式的入水因素，该侧向挡水部22可用于抵挡来自于侧向的洗车水柱W或其它形式的入水因素。此外，由于该侧向出水口23对应该侧向挡水部22的内壁，因此即使水滴或水柱直接溅射入该侧向出水口23，水滴或水柱也会被该侧向挡水部22的内壁所阻挡，因此不会发生从排水孔12入水的情形。此外，该基座结构24可更进一步提供完整的挡水效果。

再参照图2，在第一实施例中，该机车置物箱构造10还包括一挡水板13，该挡水板设于该置物箱本体11，并位于该挡水结构20与该机车的后轮之间。图5B显示挡水板13的挡水情形，由后轮93所带起的水W可被挡水板13所遮挡，以避免其溅至挡水结构20。

参照图5A以及图5B，在一实施例中，该侧向出水口23朝向该机车的一侧面(在此实施例中为左侧面)。在一实施例中，该侧向出水口23由该机车的一车架(未图示)所遮挡。因此洗车水柱无法直接到达该侧向出水口23。然而，上述揭露并未限制本实用新型，在适当的情况下，该侧向出水口23亦可能朝向该机车的前面、右侧面或后面。

图6A显示本实用新型第二实施例的置物箱构造10，图6B显示本实用新型第二实施例的置物箱构造10的俯视图。参照图6A、图6B，置物箱构造10包括一置物箱本体11、一排水孔12以及一挡水结构20。置物箱本体11包括一容置空间111以及一本体外表面112。排水孔12设于该置物箱本体11的该容置空间111的底部。该排水孔12从该容置空间111延伸至该本体外表面112。挡水结构20设于该本体外表面112。在一实施例中，该排水孔12位于该容置空间111的底部的最低点，藉此顺利的将容置空间111内的水排至置物箱本体11之外。在第二实施例中，该机车置物箱构造10省略了前述的挡水板，整体而言，单以挡水结构20便可提供充分的挡水效果。

虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种机车置物箱构造，其特征在于，设于一机车之中，包括：

一置物箱本体，包括一容置空间以及一本体外表面；

一排水孔，设于该置物箱本体的该容置空间的底部，该排水孔从该容置空间延伸至该本体外表面；以及

一挡水结构，设于该本体外表面，其中，该挡水结构包括一直向挡水部，该直向挡水部对应该排水孔。

2.如权利要求1所述的机车置物箱构造，其特征在于，该挡水结构还包括一侧向挡水部，该侧向挡水部连接该本体外表面以及该直向挡水部。

3.如权利要求2所述的机车置物箱构造，其特征在于，该挡水结构还包括一侧向出水口，该侧向出水口连通该排水孔。

4.如权利要求3所述的机车置物箱构造，其特征在于，该挡水结构以一体成型的方式形成于该置物箱本体。

5.如权利要求3所述的机车置物箱构造，其特征在于，该侧向挡水部包括一曲面结构，该曲面结构围绕遮挡二分之一的该排水孔的圆周部分。

6.如权利要求5所述的机车置物箱构造，其特征在于，该侧向挡水部还包括一基座结构，该基座结构围绕该排水孔的圆周部分，该基座结构连接该本体表面，该曲面结构连接该基座结构以及该直向挡水部。

7.如权利要求3所述的机车置物箱构造，其特征在于，该侧向出水口朝向该机车的一侧面。

8.如权利要求7所述的机车置物箱构造，其特征在于，该侧向出水口由该机车的一车架所遮挡。

9.如权利要求3所述的机车置物箱构造，其特征在于，其还包括一挡水板，该挡水板设于该置物箱本体，并位于该挡水结构与该机车的一后轮之间。

10.如权利要求3所述的机车置物箱构造，其特征在于，该排水孔位于该容置空间的底部的最低点。