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CN205632021U - 电动汽车空调箱 - Google Patents

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CN205632021U
CN205632021U CN201620328643.3U CN201620328643U CN205632021U CN 205632021 U CN205632021 U CN 205632021U CN 201620328643 U CN201620328643 U CN 201620328643U CN 205632021 U CN205632021 U CN 205632021U
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CN
China
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heater unit
electric heater
air
air conditioner
utility
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Application number
CN201620328643.3U
Other languages
English (en)
Inventor
宁向梅
袁月
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
South Air International Co Ltd
Original Assignee
South Air International Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by South Air International Co Ltd filed Critical South Air International Co Ltd
Priority to CN201620328643.3U priority Critical patent/CN205632021U/zh
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Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车空调箱,属于汽车空调技术领域,包括其内只设有一个气流通道的箱体和设置在气流通道上的蒸发器、PTC电加热装置。本实用新型通过设置只有一个气流通道的箱体,在气流通道上设置蒸发器和PTC电加热装置,通过对蒸发器和PTC电加热装置的组合控制分别实现制冷、加热及温度调节功能,其方案去除了传统空调箱的混合风门,有效减小了空调器的体积,同时,由于其气流依次通过蒸发器和PTC电加热装置,出风温度差异减小,利于提高舒适度。

Description

电动汽车空调箱
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域,具体涉及一种结构简单、体积小的电动汽车空调箱。
背景技术
现有电动汽车空调箱为实现温度调节,在蒸发器和PTC电加热装置间采用混合风门实现冷风与热风的交换与调节。其结构存在以下缺点:1)在蒸发器与PTC电加热装置间采用混合风门,壳体上设有两个流道,其结构复杂、尺寸大、占用空间大,同时,其混合风门需要执行器或者机构控制,增加了空调箱成本;2)由于混合空间小,造成冷热风混合不均匀,出风温度差异大,使舒适度降低。
随着人们对车内环境舒适性、燃油经济性、节能环保等要求越来越高,因此传统的空调箱已不能满足汽车行业的发展,迫切需要针对上述问题进行改进和提高。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种电动汽车空调箱,能够大幅度减小体积、减小能耗和提高混匀水平,从而解决现有电动汽车空调箱存在的制冷效能低、体积大、混合不均匀的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种电动汽车空调箱,包括其内只设有一个气流通道的箱体和设置在气流通道上的蒸发器、PTC电加热装置。
进一步,还包括控制系统,所述控制系统分别与蒸发器和PTC电加热装置连通。
进一步,所述箱体在气流通道的出口侧设置有除霜出风口、吹面出风口和吹脚出风口。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置只有一个气流通道的箱体,在气流通道上设置蒸发器和PTC电加热装置,通过蒸发器和PTC电加热装置的组合控制分别实现制冷、加热及温度调节功能,其方案去除了传统空调箱的混合风门,有效减小了空调器的体积,同时,由于气流依次通过蒸发器和PTC电加热装置,出风温度差异减小,利于提高舒适度。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述,其中:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解,优选实施例仅为了说明本实用新型,而不是为了限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,一种电动汽车空调箱,包括箱体1、蒸发器2、PTC电加热装置3和对蒸发器2及PTC电加热装置3进行分别控制的控制系统,箱体1内只设有一个气流通道4,可以减小空调箱的体积,蒸发器2、PTC电加热装置3顺次设置在气流通道4上,同时,箱体1在气流通道4的出口侧设置有除霜出风口5、吹面出风口6和吹脚出风口7。
具体的,当为制冷模式时,控制系统启动蒸发器,对气流通道内的气体降温;切换为加热模式时,蒸发器停止工作,启动PTC电加热装置对气体加热;进一步,可以控制PTC电加热装置的输出功率进行温度调节。
本实施例通过设置只有一个气流通道的箱体,在气流通道上设置蒸发器和PTC电加热装置,通过蒸发器和PTC电加热装置的组合控制分别实现制冷、加热及温度调节功能,其方案去除了传统空调箱的混合风门,有效减小了空调器的体积,同时,由于气流依次通过蒸发器和PTC电加热装置,出风温度差异减小,利于提高舒适度。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种电动汽车空调箱,其特征在于:包括其内只设有一个气流通道的箱体和设置在气流通道上的蒸发器、PTC电加热装置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调箱,其特征在于:还包括控制系统,所述控制系统分别与蒸发器和PTC电加热装置连通。
3.根据权利要求1所述的电动汽车空调箱,其特征在于:所述箱体在气流通道的出口侧设置有除霜出风口、吹面出风口和吹脚出风口。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105857013A (zh) * 2016-04-19 2016-08-17 南方英特空调有限公司 电动汽车空调箱

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105857013A (zh) * 2016-04-19 2016-08-17 南方英特空调有限公司 电动汽车空调箱

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