CN205621037U - 一种能实行id号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器，包括控制MCU、第一RFID读写模块、第二RFID读写模块、第三RFID读写模块和语音芯片以及外部标签，所述第一RFID读写模块、第二RFID读写模块和第三RFID读写模块相互并联后耦接于控制MCU，所述第一RFID读写模块、第二RFID读写模块和第三RFID读写模块分别一一对应耦接有第一RFID天线、第二RFID天线和第三RFID天线。本实用新型的能实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器，通过控制MCU和各个模块的设置和中心交互器的交互，有效通过对ID号识别和ID号绑定作业项目、介质控制，实现全程“盯人跟踪管理”；实现介质的安全关闭和复位。

Description

一种能实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器

技术领域

本实用新型涉及一种安全交互设备，更具体的说是一种涉及安全信息交互的能实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器。

背景技术

在重工业企业，检修人员点检和检修大型移动设备起重机时，检修人员公共轨道作业、上车、车上作业、车上点检、下车时，需要与起重机岗位操作人员进行沟通，以保证人身和设备安全。目前用于信息交互的设施比较简单，只是借设备的某种信号进行某个点“意思”的表达，整个检修和点检安全靠岗位操作人员记忆结合“舱门连锁”来保证。比较通用的“舱门连锁”管理方法，在多个节点安装行程开关，分别与大车运行机构控制回路、小车运行机构控制回路连锁，用行程开关检测舱门的“打开”和“闭合”状态来判断检修人员的车上位置和工作状态。人员操作失误原因、重工生产环境震动多尘原因，行程开关在舱门“闭合”时检测不稳定原因，舱门闭合时连锁不能复位，经常发生起重机在运行过程中掉电现象，使设备不能运行操作；一般多个行程开关串联联接，某个开关出现故障，不易查找故障点，严重影响生产效率。液体起重机负责如钢水、铁水超高温液体吊运，存在很大的安全隐患，造成很多生产企业因生产效率和安全问题取消“舱门连锁”开关。

目前，进入大型设备内部和进入重工生产区域点检和检修时，比较通用的“挂牌安全管理方式”，这种管理方式只是对检修批次的管理，也没有单独对检修人员管理。加上生产效率和热停时间的考核，存在安全信息的误判的可能，特别是多人检修时，送回“检修牌”的作业信息与现场作业信息往往存在差异，这时在“检修牌”送达时未离开检修区域的检修人员危险系数大大提高，有很大的安全隐患。而用于“检修牌”的领取和送回以及沟通的时间也影响生产效率。

用于安全信息告知交互设备或系统，只是用挂牌警示、语音对讲和通讯信号传达来表示检修维护人员的“作业”的“开始”和“结束”，过程没有控制没有记录，没有进行人员单独管理，检修作业人员的安全依靠“警示牌”、“舱门连锁”和“岗位工的感知记忆”。有多种因素很容易造成信息的误差，现场噪音大、干扰大和交接班等因素也很容易造成信息传递错误，人员理解信息错误，人员记忆信息错误。

现在的安全工作管理模式有很大的安全隐患，急需一种能实现单独人员全程管理，简单实用的安全交互设备。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种能实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器，包括控制MCU、第一RFID读写模块、第二RFID读写模块、第三RFID读写模块和语音芯片以及外部标签，所述第一RFID读写模块、第二RFID读写模块和第三RFID读写模块相互并联后耦接于控制MCU，所述第一RFID读写模块、第二RFID读写模块和第三RFID读写模块分别一一对应耦接有第一RFID天线、第二RFID天线和第三RFID天线，所述控制MCU还耦接有通讯单元和电源单元，所述通讯单元与外部中心交互器耦接，所述控制MCU还耦接有显示屏，还耦接于外部中心交互器，所述控制MCU还耦接有语音芯片，所述控制MCU还耦接有辅助功能模块。

本实用新型进一步设置为：所述辅助功能模块包括相互并联的第一登记键、第二登记键、介质选择键、扬声器、通断信号。

本实用新型具有下述优点：利用终端登记器RFID高频射频技术采集检修人员身份信息、登记信息和位置信息，从上车开始对每个ID号实行单独“盯人跟踪管理”，并全程跟踪直至下车复位，利用终端登记器和中心交互器的交互，实现中心交互器对检修人员的位置、人数和登记信息实时显示和语音播报提示，实时全程可视化告知起岗位操作人员，关联设备主电源、零位保护控制电路或者检修项目。也可利用终端登记器实现异地介质安全关闭和复位。

在单体移动设备起重机安全信息交互运用中，将多个终端登记器分别安装在上下车、小车行走区域、驾驶室舱门等节点位置，将中心交互器安装驾驶室。

替代原来利用告知器按键信号和语音对讲获取检修工作的安全信息“起点”和“结束”，过程靠岗位工感知记忆和“舱门连锁”的管理方法。

检修人员在车下终端登记器打卡发起“上车”或“作业”请求，中心交互器就播报“有人上车，请回复”或“有人作业，请回复”，同时显示屏显示出申请内容、人数和位置。

当岗位工不同意检修人员申请时，启动拒绝键，终端登记器显示屏显示设备运行请速撤离标识，语言播报“设备运行，请速撤离”。显示和播报完毕，终端登记器便复位。

当岗位工同意检修人员申请时，岗位工启动确认键，控制器显示屏显示上车标识，语音播报“请上车”，中心交互器大车运行控制回路连锁启动，中心交互器就记录这次申请的ID号，在起重机的“上车区域”显示人数。随着检修人员在车上移动，并在相应节点的终端登记器打卡登记，相应区域的节点对应控制回路(大车或小车)连锁启动，各个节点实时显示各控制区域的人数。

当作业申请岗位工同意后，检修人员可以在异地通过终端登记器“介质控制键”和“介质选择键”的操作，一一选择需要控制的设备系统主电源和零位保护控制回路，并与岗位工双方一一打卡或按键确认。实施介质控制的ID也被记录，也只有这个ID才可以复位销项，异地介质控制即安全有便捷，数据可查询。

当设备需要热试时，检修人员通过在终端登记器“介质控制键”和“介质选择键”的操作，选择“热试”打卡确认，检修作业人员在不关联热试设备控制回路终端登记器登记。设备就可以进行热试，可以根据热试情况，再通过“介质控制键”选择“复位”或继续“控制”。

检修人员在终端登记器每次操作都将标签的ID号、按键ID号和设备ID号发送给中心交互器，通过与中心交互器的配合，利用“身份ID号”、“按键ID”和“设备ID号”工作数据，实现对检修人员的“车下”或“车上”具体的位置、人员数量、工作类别、关联的连锁控制回路进行“全程盯人跟踪管理”。也可以将每一步操作通过与中心交互器连接的无线数据传输设备的配合，将数据加载时间数据发送后台管理系统。

检修人员下车复位前，终端登记器决定中心交互器的工作状态，中心交互器控制着大车运行控制回路和小车运行控制回路，岗位操作工无法在中心交互器上正常复位中心交互器工作状态，检修人员的安全真正掌握在自己手中，避免了信息误差和他人误操作导致检修人员危险。

中心交互器可以设置临时派发ID功能，以满足临时或紧急上车时安全信息交互。启动车下第一个终端登记器的“上下车键”或“作业键”按键时，设备临时派发一个ID号，每次按键启动时，选择并确认该ID号，这个ID号也被单独实现“全程盯人跟踪管理”，直至下车完成复位。

在生产车间固定检修安全管理运用中，在生产区域单个或若干个设备为一个控制节点，安装一个终端登记器，在操作室安装一个中心交互器，中心交互器连接上位机，整个生产车间由多个终端登记器、一台中心交互器和一个上位机组成一个安全ID号管理系统。

检修负责人、安全介质实施人员和岗位工三方通过在中心交互器的操作，数据发送上位机处理，最后由第三方岗位工打卡确认，启动设备检修。中心交互器将检修作业信息发送给绑定的终端登记器，检修作业人员在终端登记器的“作业登记键”选择对应作业项目信息登记。检修过程中，终端登记器可以根据作业项目上位机绑定的安全警示语进行循环播报，用语音代替《安全措施票》和“现场作业警示牌”的安全警示语文字。

只有检修作业人员复位后，检修负责人才可以启动销项操作，确保作业人员安全。

点检时，检修人员可以通过各个节点的终端登记器上“点检登记键”的操作，点检考勤数据通过中心交互器发送给上位机，可以对应时间数据和工作数据采集设备数据形成完整的工作数据。

附图说明

图1为本实用新型的实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器的模块图。

图中：1、控制MCU；2、第一RFID读写模块；3、第二RFID读写模块；4、第三RFID读写模块；5、语音芯片；6、显示触摸屏；7、电源单元；8、通讯单元；9、辅助功能模块；91、第一登记键；92、第二登记键；93、介质选择键。

具体实施方式

参照图1所示，本实施例的一种实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器，包括控制MCU1、第一RFID读写模块2、第二RFID读写模块3、第三RFID读写模块4和语音芯片5以及外部标签，所述第一RFID读写模块2、第二RFID读写模块3与第三RFID读写模块4相互并联后耦接于控制MCU1，所述第一RFID读写模块2、第二RFID读写模块3和第三RFID读写模块4分别一一对应耦接有第一RFID天线、第二RFID天线和第三RFID天线，所述控制MCU1还耦接有显示触摸屏6、电源单元7和通讯单8，所述电源单元7与通讯单元8均与外部中心交互器耦接，所述控制MCU1还耦接有辅助功能模块9，在终端登记器工作的过程中，首先通过第一RFID读写模块2或第二RFID读写模块3或第三RFID读写模块4将读取检修人员用标签所打卡的ID号，RFID模块ID号与按键ID绑定，然后通过控制MCU1和通讯单元7配合将该标签ID号和按键ID发送给安全警示器，中心交互器没有登记的ID将启动申请，如果岗位操作人员启动检修键，中心交互器就会登记该ID号，待下车复位完成后才删除该ID记录。已经登记的ID下车复位前该ID号的每一步操作都被自动显示和语音播报。中心交互器根据位置和工作特点分别启动大车运行控制回路连锁或小车运行控制回路连锁。

当多个终端登记器并联时，根据ID号可以实现在不同的终端登记器上实现“全程盯人跟踪管理”，被登记的一个ID号只能启动一个功能键，也必须绑定一个功能键，随着检修人员在车上的位置移动，并在相应节点的终端登记器打卡，相应区域节点对应连锁控制启动，中心交互器实时显示各控制区域的人数变动。当需要试车时，检修人员和岗位操作人员分别通过终端登记器和中心交互器的操作，交互各种作业信息。

中心交互器可以设置临时派发ID功能，以满足临时或紧急上车时交互。启动车下控制器的“上车键”或“作业键”按键时，设备临时派发一个ID号，每次按键启动时，选择并确认该ID号，这个ID号也被“全程盯人跟踪管理”，直至下车完成复位。

检修人员在终端登记器的每一步操作，都通过语音芯片4和显示屏5的设置，自动启动语音提示和显示，让双方提示和沟通信息更加标准明确。

作为改进的一种具体实施方式，所述辅助功能模块9包括相互并联的第一登记键91、第二登记键92、介质选择键93、通断信号、扬声器，其中第一登记键91、第二登记键92根据不同运用场景，分别命名为如作业登记键和点检登记键，或作业键和上下车键等，各种功能键根据运用需要自由组合派生出多种规格。

综上所述，本实用新型的能实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器，通过控制MCU1以及第一RFID读写模块2、第二RFID读写模块3以及标签的设置就可以有效的检测到检修人员的ID号和按键指令，而通过第一RFID天线和第二RFID天线的设置，可以实现第一RFID模块和第二RFID模块的ID号读取，而通过电源单元6和通讯单元7的设置，就可以有效的将采集到标签的ID号和按键ID发送到中心交互器，而通过对讲语音芯片4、显示屏5和辅助功能模块8的设置，就可以实现实时语音提示、显示屏显示和辅助功能启动的效果，提高了安全系数和工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种能实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器，其特征在于：包括控制MCU、第一RFID读写模块、第二RFID读写模块、第三RFID读写模块和语音芯片以及外部标签，所述第一RFID读写模块、第二RFID读写模块和第三RFID读写模块相互并联后耦接于控制MCU，所述第一RFID读写模块、第二RFID读写模块和第三RFID读写模块分别一一对应耦接有第一RFID天线、第二RFID天线和第三RFID天线，所述控制MCU还耦接有通讯单元和电源单元，所述通讯单元与外部中心交互器耦接，所述控制MCU还耦接有显示屏，还耦接于外部中心交互器，所述控制MCU还耦接有语音芯片，所述控制MCU还耦接有辅助功能模块。

2.根据权利要求1所述的能实行ID号位置跟踪和介质控制管理的终端登记器，其特征在于：所述辅助功能模块包括相互并联的第一登记键、第二登记键、介质选择键、通断信号、扬声器。