CN205580717U - 一种发动机冷却系统截止阀的测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种发动机冷却系统截止阀的测试系统，以实现汽车冷却系统用截止阀的质量监控。本实用新型的发动机冷却系统截止阀的测试系统是由储液罐、稳压减压阀、截止阀测量台、集液器以及水泵通过管路依次相连而形成的液体循环系统，所述水泵的出水口与储液罐的进水口相连；所述储液罐是具有储存液体和累积系统压力功能的封闭式储液罐。本实用新型的发动机冷却系统截止阀的测试系统通过封闭式储液罐和水泵配合来产生高压液体，并通过稳压减压阀、压力测量仪、流量测量仪等来获得压力、流量均符合测试要求的液体流，可以对截止阀进行准确的测试，测试方法简单、有效，具有很好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车冷却系统部件开发测试技术领域，具体涉及到一种发动机冷却系统截止阀的测试系统。
背景技术
在常规的发动机冷却系统设计中，其管路上均无任何节流或截止的零件，但随着发动机技术的日益提高，使发动机的机械效率不断提升，而热效率不断降低，从而使发动机的水温上升速度变慢，致使冷机油耗和空调升温舒适性都有不同程度的变差。因此，在冷却系统开发时，就需要考虑降低冷却系统中不必要的热量损失。
在近期开发的发动机冷却系统中，尤其是采用全封闭式的冷却系统，为了防止冷却水通过发动机除气管和水箱除气管带走热量，开发人员设计出了一种截止阀用于降低冷却水的流量，从而降低热量损失。该截止阀采用特殊结构设计，在压力较低时可以排出冷却系统内的气体，而在压力较高时则可以阻断冷却水的循环。目前，国内对于该截止阀没有规范的检测方法和测试系统。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种发动机冷却系统截止阀的测试系统，以实现汽车冷却系统用截止阀的质量监控。
本实用新型的发动机冷却系统截止阀的测试系统是由储液罐、稳压减压阀、截止阀测量台、集液器以及水泵通过管路依次相连而形成的液体循环系统，所述水泵的出水口与储液罐的进水口相连；所述储液罐是具有储存液体和累积系统压力功能的封闭式储液罐。
上述稳压减压阀是一种压力控制阀，能够将储液罐流出的液体压力准确控制在一定范围内，以满足测试要求；水泵为普通式交流电子水泵，可以用于根据系统压力的情况调整循环系统内液体流量的大小。
本实用新型的测试原理如下：
使用水泵作为系统动力源，使储液罐内产生压力，然后通过稳压减压阀来降低液体的压力，从而在截止阀测试台上测试截止阀的性能要求是否符合实际状态，达到检测截止阀的目的。高压液体从储液罐输出后经过稳压减压阀的调节，达到预定范围（20-100Pa）的出口压力，经过降压稳定调节后的液体进入截止阀测试台，该测试台可以采用软管和卡箍方式连接固定截止阀，以便于截止阀的安装与拆除，能够有效的提高测试效率。通过检查通过截止阀的液体量来确认截止阀是否满足设计要求。截止阀出来的液体流到集液罐。集液罐起回收液体的作用。
进一步地，所述稳压减压阀与截止阀测量台之间串接有压力测量仪，以方便检测稳压减压阀后端的液体压力，测试人员可以根据测得的压力值来控制水泵的功率，从而调节截止阀测量台处的液体压力。
进一步地，所述压力测量仪与截止阀测量台之间串接有流量测量仪，以方便检测压力测量仪后端的液体流量，测试人员可以根据测得的流量值来控制水泵的功率，从而调节截止阀测量台处的液体流量。
进一步地，所述测试系统还包括一个与水泵、压力测量仪、流量测量仪连接的控制单元，通过编制程序来使控制单元自动采集压力测量仪、流量测量仪的信息，并根据采集的信息来自动控制水泵的工作，提高测试的自动化程度，减轻测试人员的劳动强度，降低出错的几率。
进一步地，所述截止阀测量台设有保持待测截止阀处于水平状态的定位固定机构，以使测试过程中的截止阀处于水平状态，提高测试准确度。
进一步地，所述测试系统内的循环液体为汽车用发动机冷却液，以模拟真实情况，提高测试准确度。
本实用新型的发动机冷却系统截止阀的测试系统通过封闭式储液罐和水泵配合来产生高压液体，并通过稳压减压阀、压力测量仪、流量测量仪等来获得压力、流量均符合测试要求的液体流，可以对截止阀进行准确的测试，测试方法简单、有效，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的发动机冷却系统截止阀测试系统的结构示意图。
附图标示：1、储液罐；2、稳压减压阀；3、压力测量仪；4、流量测量仪；5、截止阀测量台；6、集液器；7、水泵。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图所示，本实施例的发动机冷却系统截止阀的测试系统是由储液罐1、稳压减压阀2、压力测量仪3、流量测量仪4、截止阀测量台5、集液器6以及水泵7通过管路依次相连而形成的液体循环系统，所述水泵7的出水口与储液罐1的进水口相连；其中储液罐1是具有储存液体和累积系统压力功能的封闭式储液罐1，设计容积为5L。
在本实施例中，稳压减压阀2的压力控制范围为0-100Pa，精度要求控制在±2%；压力测量仪3的测量范围为0-1000Pa,精度要求控制在±2%；流量测量仪4的测量范围为0-1L/min,精度要求控制在±2%；水泵7的最大功率流量为5L/min,电源为12VDC；系统管路内的循环液体为汽车用发动机冷却液。
截止阀测量台5设有保持待测截止阀处于水平状态的定位固定机构，以使测试过程中的截止阀处于水平状态，提高测试准确度。
本实用新型的测试原理如下：使用水泵7作为系统动力源，使储液罐1内产生压力，然后通过稳压减压阀2来降低液体的压力，并根据压力测量仪3、流量测量仪4的测量值来调整水泵7的功率，获得合适压力、流量的液体，从而在截止阀测试台上测试截止阀的性能要求是否符合实际状态，达到检测截止阀的目的。水泵7可以从集液器6中向储液罐1补充液体。
Claims (6)
1.一种发动机冷却系统截止阀的测试系统，其特征在于该测试系统是由储液罐、稳压减压阀、截止阀测量台、集液器以及水泵通过管路依次相连而形成的液体循环系统，所述水泵的出水口与储液罐的进水口相连；所述储液罐是具有储存液体和累积系统压力功能的封闭式储液罐。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统截止阀的测试系统，其特征在于所述稳压减压阀与截止阀测量台之间串接有压力测量仪。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统截止阀的测试系统，其特征在于所述压力测量仪与截止阀测量台之间串接有流量测量仪。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统截止阀的测试系统，其特征在于所述测试系统还包括一个与水泵、压力测量仪、流量测量仪连接的控制单元。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机冷却系统截止阀的测试系统，其特征在于所述截止阀测量台设有保持待测截止阀处于水平状态的定位固定机构。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机冷却系统截止阀的测试系统，其特征在于所述测试系统内的循环液体为汽车用发动机冷却液。
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|---|---|---|---|---|
| CN111638414A (zh) * | 2020-06-01 | 2020-09-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 冷却流量电磁阀的测试方法、测试终端及存储介质 |
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2016
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