CN205574134U - 一种可插拔尾灯及自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可插拔尾灯，包括：安装座，其呈管状，可插拔安装在自行车尾部的插接管上；灯体，其安装于所述安装座上；电源，其设于安装座内，并与灯体电连接。另外还涉及一种自行车，其尾部设有一插接管，插接管上可插拔安装有如上所述的可插拔尾灯。通过将尾灯的安装座设置为与自行车呈可插拔安装方式，尾灯使用时直接插接在插接座上，不使用时将该尾灯拔下即可，装拆方便，易于维护更换，便于骑行者使用，提高骑行体验。

Description

一种可插拔尾灯及自行车

【技术领域】

本实用新型涉及一种可插拔尾灯及安装有该尾灯的自行车。

【背景技术】

自行车一直以来是人们方便出行的重要工具之一，为了提高夜间行车安全，通常自行车尾部要安装夜间反光片，这样只要汽车车灯照射自行车尾部时，就容易识别前方的自行车，但是如果自行车尾部反光片没有被车灯照射到，很容易发生车祸。现有技术中也有在自行车尾部安装尾灯，但安装和拆卸都较复杂，不便使用，而且，现有的尾灯功能也较为单一。

因此有必要设计一种可插拔尾灯及安装有该尾灯的自行车，以克服上述问题。

【实用新型内容】

本实用新型实施例提供一种可插拔尾灯及安装有该尾灯的自行车，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本实用新型实施例涉及一种可插拔尾灯，包括：

安装座，其呈管状，可插拔安装在自行车尾部的插接管上；

灯体，其安装于所述安装座上；

电源，其设于所述安装座内，并与所述灯体电连接。

作为实施例之一，所述安装座上设置有第一固定部，所述第一固定部被配置为与外设的位于所述插接管上的第二固定部连接形成可拆卸固定连接结构。

作为实施例之一，所述第一固定部为设于所述安装座管体上的螺纹部或卡接部。

作为实施例之一，所述灯体与所述安装座可拆卸连接。

作为实施例之一，所述灯体至少具有可作为尾灯使用的弱光工作模式和可作为头灯使用的强光工作模式。

作为实施例之一，所述尾灯还包括控制所述灯体工作的控制系统，所述控制系统包括：

中控台，所述中控台安装于自行车车把上，所述中控台上设有用于控制所述灯体工作的控制开关；

中控接口组件，所述中控接口组件包括设于所述安装座的第一接口部和设于所述插接管上的第二接口部，所述电源与所述第一接口部连接，所述中控台与所述第二接口部连接；所述安装座与所述插接管插接时，所述第一接口部与所述第二接口部连接。

本实施例涉及一种自行车，其尾部设有一插接管，所述插接管上可插拔安装有如上所述的可插拔尾灯。

作为实施例之一，所述插接管由横梁尾部向座垫杆后侧延伸形成。

作为实施例之一，所述插接管为具有中空管腔且尾端开口的中空管，所述安装座可插拔嵌装于所述中空管腔内。

作为实施例之一，所述自行车的车把上设有可固定所述安装座以在所述尾灯拔下时作为车头灯使用的固定座。

本实用新型实施例至少实现了如下有益效果：通过将尾灯的安装座设置为与自行车呈可插拔安装方式，尾灯使用时直接插接在插接座上，不使用时将该尾灯拔下即可，装拆方便，易于维护更换，便于骑行者使用，提高骑行体验。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例提供的安装有可插拔尾灯的自行车的局部分解结构示意图。

【具体实施方式】

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实用新型实施例提供一种可插拔尾灯1，用于安装在自行车尾部，包括：(1)安装座101，该安装座101呈管状，优选为圆管状，可插拔安装在自行车尾部的插接管2上。可插拔安装即使用时插接在上述插接管2上，不使用时可将该安装座101拔下。(2)灯体102，该灯体102安装在上述安装座101上；常用的可作为自行车尾灯1的灯体102均适用于本实施例，优选为采用LED灯。(3)电源，其设于安装座101内，并与所述灯体102电连接，以向灯体102供电；该电源可采用蓄电池、干电池等。无疑义的是，上述插接管2向自行车尾部方向延伸，以便安装座101安装时上述灯体102位于安装座101远离自行车车把的一侧，从而起到尾灯1警示的作用。

接续上述可插拔尾灯1的结构，上述插接管2优选为由自行车横梁4尾部向座垫杆3后侧延伸形成的管体。上述管状的安装座101可套接在上述插接管2上，即安装座101的管体内径稍大于插接管2的外径；也可嵌装在上述插接管2内，即插接管2为具有中空管腔且尾端开口的中空管，安装座101的管体外径稍小于插接管2的内径。优选为采用第二种方式，使得安装座101可收容于插接管2内，美观且节约材料。

接续上述可插拔尾灯1的结构，由于自行车行车途中可能会遇到颠簸或俯冲等情况，对于上述安装座101与插接管2的可插拔连接方式，安装座101可能会从插接管2上滑落，造成灯体102的损坏，因此，可进一步设置安装座101与插接管2呈可拆卸固定连接方式，即：所述安装座101上设置有第一固定部，所述第一固定部被配置为与外设的位于所述插接管2上的第二固定部连接形成可拆卸固定连接结构。上述可拆卸固定连接方式可以为螺纹连接或卡接等方式：螺纹连接即在安装座101上加工形成螺纹部，该螺纹部可仅在安装座101远离灯体102的一侧局部设置即可，对应在插接管2上加工形成有螺纹，二者配合旋合连接；卡接可采用弹簧卡扣与卡槽配合的方式，弹簧卡扣可设置在安装座101上，在插接管2上对应加工卡槽。

进一步优化上可插拔尾灯1的结构，所述灯体102与所述安装座101可拆卸连接，从而方便灯体102的维修与更换，同时，需更换电池时，将灯体102拆下即可进行电池的更换。可采用常用的可拆卸连接方式，具体结构此处不再赘述，本实施例中，优选采用螺纹连接方式。

进一步优化上述可插拔尾灯1的结构，所述灯体102至少具有可作为尾灯使用的弱光工作模式和可作为头灯使用的强光工作模式。即本实施例提供的尾灯1同时可作为自行车头灯使用，以提高该尾灯1的使用范围。本实施例中，上述灯体102优选为采用可调节光照强度的LED灯，其光照强度的调节可通过调节通过的电流实现，如将电源与灯体102之间的供电电路设置为可调恒流源电路等方式。将该尾灯1插接在上述插接管2上即作为尾灯使用；在头灯故障等情况下，将该尾灯1自插接管2上拔下安装在车把上即可作为头灯使用，可保证行车的安全。对应的，需在车把上设置一固定座，该固定座可固定安装座101以便在所述尾灯1拔下时作为车头灯使用。上述固定座可采用前述的插接管2的结构，或采用一般的头灯固定环。

接续上述可插拔尾灯1的结构，所述尾灯1还包括控制所述灯体102工作的控制系统，所述控制系统包括：(1)中控台，所述中控台安装于自行车车把上，所述中控台上设有用于控制所述灯体102工作的控制开关；(2)中控接口组件，所述中控接口组件包括设于所述安装座101的第一接口部和设于所述插接管2上的第二接口部，所述电源与所述第一接口部连接，所述中控台与所述第二接口部连接；所述安装座101与所述插接管2插接时，所述第一接口部与所述第二接口部连接。上述第一接口部与第二接口部应为可导电部件，如金属件等；对于安装座101嵌装在插接管2内的结构，第一接口部可采用金属弹片接口，第二接口部采用金属片接口，当安装座101插入插接管2内时，上述金属弹片接口与上述金属片接口抵靠连接，即实现电源与中控台的电连接。中控台上至少设置有控制灯体102启闭的开关，对于上述具有弱光工作模式和强光工作模式的灯体102，中控台上可进一步设置有模式选择开关按键或灯体102光照强度调节按键等。进一步地，上述中控台可采用自行车的机头显示装置，即上述控制系统接入上述机头显示装置，由机头显示装置一并控制灯体102的工作。上述控制过程为常用的自动化控制方式，无需另外编程，此处不再赘述。

实施例二

本实施例涉及一种自行车，其尾部设有一插接管2，所述插接管2上可插拔安装有如实施例一所提供的可插拔尾灯1，该尾灯1的具体结构此处不再赘述。上述插接管2优选为由自行车横梁4尾部向座垫杆3后侧延伸形成的管体。上述管状的安装座101可套接在上述插接管2上，即安装座101的管体内径稍大于插接管2的外径；也可嵌装在上述插接管2内，即插接管2为具有中空管腔且尾端开口的中空管，安装座101的管体外径稍小于插接管2的内径。优选为采用第二种方式，使得安装座101可收容于插接管2内，美观且节约材料。

对于同时可作为头灯使用的尾灯1，在该自行车的车把上还设有可固定所述安装座101以在所述尾灯1拔下时作为车头灯使用的固定座。上述固定座可采用前述的插接管2的结构，或采用一般的头灯固定环。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可插拔尾灯，其特征在于，包括：

安装座(101)，其呈管状，可插拔安装在自行车尾部的插接管(2)上；

灯体(102)，其安装于所述安装座(101)上；

电源，其设于所述安装座(101)内，并与所述灯体(102)电连接。

2.根据权利要求1所述的可插拔尾灯，其特征在于：所述安装座(101)上设置有第一固定部，所述第一固定部被配置为与外设的位于所述插接管(2)上的第二固定部连接形成可拆卸固定连接结构。

3.根据权利要求2所述的可插拔尾灯，其特征在于：所述第一固定部为设于所述安装座(101)管体上的螺纹部或卡接部。

4.根据权利要求1所述的可插拔尾灯，其特征在于：所述灯体(102)与所述安装座(101)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的可插拔尾灯，其特征在于：所述灯体(102)至少具有可作为尾灯使用的弱光工作模式和可作为头灯使用的强光工作模式。

6.根据权利要求1或5所述的可插拔尾灯，其特征在于，所述尾灯还包括控制所述灯体(102)工作的控制系统，所述控制系统包括：

中控台，所述中控台安装于自行车车把上，所述中控台上设有用于控制所述灯体(102)工作的控制开关；

中控接口组件，所述中控接口组件包括设于所述安装座(101)的第一接口部和设于所述插接管(2)上的第二接口部，所述电源与所述第一接口部连接，所述中控台与所述第二接口部连接；所述安装座(101)与所述插接管(2)插接时，所述第一接口部与所述第二接口部连接。

7.一种自行车，其特征在于：其尾部设有一插接管(2)，所述插接管(2)上可插拔安装有如权利要求1至6中任一项所述的可插拔尾灯(1)。

8.根据权利要求7所述的自行车，其特征在于：所述插接管(2)由横梁(4)尾部向座垫杆(3)后侧延伸形成。

9.根据权利要求8所述的自行车，其特征在于：所述插接管(2)为具有中空管腔且尾端开口的中空管，所述安装座(101)可插拔嵌装于所述中空管腔内。

10.根据权利要求7所述的自行车，其特征在于：所述自行车的车把上设有可固定所述安装座(101)以在所述尾灯拔下时作为车头灯使用的固定座。