CN205535633U - 一种汽车后灯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后灯安装结构，包括灯体、灯体安装盒、前端与灯体安装盒的右端连接的侧围，灯体安装盒与侧围的连接部位为圆弧过渡，灯体安装盒和侧围分别与灯体配合，其特征是：灯体上设有卡槽、主定位球头螺丝、定位凸台、次定位球头螺丝、螺钉孔；灯体安装盒上设有凸台座、次定位球头螺丝座和螺钉座；侧围上设有卡子；圆弧过渡的部位设有主定位球头螺丝座；卡子与卡槽卡接，主定位球头螺丝与主定位球头螺丝座配合，定位凸台与凸台座配合，次定位球头螺丝与次定位球头螺丝座配合，一自攻螺钉穿过螺钉孔与螺钉座配合连接。其结构紧凑、安装精度高；安装和拆卸便利，能提高装配人员的工作效率；同时防水性好。

Description

一种汽车后灯安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车照明系统，具体涉及一种汽车后灯安装结构。

背景技术

汽车后灯一般安装在侧围上，包括转向灯、刹车灯、位置灯，用于汽车转向、行车、刹车制动时的信号标识，给后面车辆明确的行车信号。参见图1，传统的后灯灯体上设有原卡扣安装凹槽1和原安装螺栓2，侧围上设有与原卡扣安装凹槽1配合的卡扣，将后灯灯体沿前后方向进行装配，卡扣与原卡扣安装凹槽1卡接到位后，从行李箱内部通过工具将螺母紧固在原安装螺栓2上。拆卸后灯时，需要先将行李箱地毯拆卸，由于行李箱空间有限，使得安装和拆卸不方便，影响工作效率。CN204077503U公开的“一种汽车尾灯安装结构”，包括安装本体、尾灯和辅助定位件；所述辅助定位件与所述安装本体的左部插接固定，所述尾灯的内壁与所述辅助定位件相对应的位置设有卡槽，所述辅助定位件与所述卡槽可拆卸固定；所述安装本体的上部和下部分别设有主定位销座和副定位销座；所述尾灯的内壁上与所述主定位销座和副定位销座相对应的位置处分别设有主定位销和副定位销；所述尾灯右部通过固定件与所述安装本体固定。该实用新型的一种汽车尾灯安装结构，通过设置辅助定位件保证尾灯安装的稳定，避免尾灯松动，有效保证尾灯的安装精度和稳定，提高了装配质量和整车外观质量的一种汽车尾灯安装结构。毫无疑问，这是本领域的一种有益的尝试。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后灯安装结构，其结构紧凑、安装精度高；安装和拆卸便利，能提高装配人员的工作效率；同时防水性好。

本实用新型所述的一种汽车后灯安装结构，包括灯体、灯体安装盒、前端与灯体安装盒的右端连接的侧围，所述灯体安装盒与侧围的连接部位为圆弧过渡，所述灯体安装盒和侧围分别与所述灯体配合，其特征是：

所述灯体的右端面设有卡槽、右部设有主定位座、中部偏上的部位设有定位凸台、中部偏下的部位设有次定位座、上边缘设有螺钉孔，所述主定位座上设有与其配合的主定位球头螺丝，所述次定位座上设有与其配合的次定位球头螺丝；

所述灯体安装盒上分别设有与所述定位凸台对应的凸台座、与所述次定位座对应的次定位孔和与所述螺钉孔对应的螺钉座孔，所述次定位孔与一次定位球头螺丝座配合，所述螺钉座孔与一螺钉座配合；

所述侧围上设有与所述卡槽对应的卡子安装孔，所述卡子安装孔与一卡子配合；

所述圆弧过渡的部位设有与所述主定位座对应的主定位孔，所述主定位孔与一主定位球头螺丝座配合；

所述卡子与所述卡槽卡接，所述主定位球头螺丝与所述主定位球头螺丝座配合，所述定位凸台与所述凸台座配合，所述次定位球头螺丝与所述次定位球头螺丝座配合，一自攻螺钉穿过所述螺钉孔与所述螺钉座配合连接。

进一步，所述卡子与所述卡子安装孔之间设有第一密封垫，所述卡子的左部与卡子安装孔连接，所述卡子的右部呈“H”形，所述卡槽呈开口向后的“U”形；所述卡子的右部卡入所述卡槽中。

进一步，所述主定位球头螺丝座与所述主定位孔之间设有第二密封垫，主定位球头螺丝的一端与所述主定位座连接、另一端与所述主定位球头螺丝座配合；所述次定位球头螺丝座与所述次定位孔之间设有第三密封垫，次定位球头螺丝的一端与所述次定位座连接、另一端与所述次定位球头螺丝座配合。

进一步，所述自攻螺钉与所述螺钉孔之间设有垫片。

进一步，所述螺钉座的材质为橡胶。

本实用新型有益的技术效果：

由于采用了主、次定位和定位凸台，使得其结构紧凑、安装精度高；由于采用了卡接的方式，使得安装和拆卸便利，能提高装配人员的工作效率；同时，由于密封垫的使用，使得其防水性好。

附图说明

图1是传统的后灯灯体的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是灯体的结构示意图；

图4是灯体安装盒与侧围的连接结构示意图；

图5是卡子的连接结构示意图；

图6是主定位球头螺丝的连接结构示意图；

图7是次定位球头螺丝的连接结构示意图；

图8是自攻螺钉的连接结构示意图。

图中：1-原卡扣安装凹槽，2-原安装螺栓；

3-灯体，4-灯体安装盒，5-侧围，6-自攻螺钉，7-第一密封垫，8-第二密封垫，9-第三密封垫，10-垫片；

31-卡槽，32-主定位座，33-定位凸台，34-次定位座，35-螺钉孔，36-主定位球头螺丝，37-次定位球头螺丝；

41-凸台座，42-次定位孔，43-螺钉座孔，44-次定位球头螺丝座，45-螺钉座；

51-卡口安装孔，52-卡子，53-主定位孔，54-主定位球头螺丝座。

具体实施方式

以下结合附图和优选的实施例对本实用新型作详细说明，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

参见图2，一种汽车后灯安装结构，包括灯体3、灯体安装盒4、前端与灯体安装盒4的右端连接的侧围5，所述灯体安装盒与侧围的连接部位为圆弧过渡，所述灯体安装盒4和侧围5分别与所述灯体3配合，其实质性特点是：

参见图3，所述灯体3的右端面设有卡槽31、右部设有主定位座32、中部偏上的部位设有定位凸台33、中部偏下的部位设有次定位座34、上边缘设有螺钉孔35，所述主定位座32上设有与其配合的主定位球头螺丝36，所述次定位座34上设有与其配合的次定位球头螺丝37。

所述灯体安装盒4上分别设有与所述定位凸台33对应的凸台座41、与所述次定位座34对应的次定位孔42和与所述螺钉孔35对应的螺钉座孔43，所述次定位孔42与一次定位球头螺丝座44配合，所述螺钉座孔43与一螺钉座45配合；

参见图4，所述侧围5上设有与所述卡槽31对应的卡子安装孔51，所述卡子安装孔51与一卡子52配合；

参见图4，所述圆弧过渡的部位设有与所述主定位座32对应的主定位孔53，所述主定位孔53与一主定位球头螺丝座54配合；

参见图3，所述卡子52与所述卡槽31卡接，所述主定位球头螺丝36与所述主定位球头螺丝座54配合，所述定位凸台33与所述凸台座41配合，所述次定位球头螺丝37与所述次定位球头螺丝座44配合，一自攻螺钉6穿过所述螺钉孔35与所述螺钉座45配合连接。采用上述配合方式，使得其结构紧凑、安装精度较高，方便安装和拆卸。

参见图5，所述卡子52与所述卡子安装孔51之间设有第一密封垫7，所述卡子52的左部与卡子安装孔51连接，所述卡子52的右部呈“H”形，所述卡槽31呈开口向后的“U”形；所述卡子52的右部卡入所述卡槽31中。第一密封垫能够防止雨水从卡子安装孔进入灯体内。

参见图6，所述主定位球头螺丝座54与所述主定位孔53之间设有第二密封垫8，主定位球头螺丝36的一端与所述主定位座32连接、另一端与所述主定位球头螺丝座54配合；参见图7，所述次定位球头螺丝座44与所述次定位孔42之间设有第三密封垫9，次定位球头螺丝37的一端与所述次定位座34连接、另一端与所述次定位球头螺丝座44配合。第二密封垫能够防止雨水从主定位孔进入灯体内，第三密封垫能够防止雨水从次定位孔进入灯体内。

参见图8，所述自攻螺钉6与所述螺钉孔35之间设有垫片10。

所述螺钉座45的材质为橡胶。

安装时，先分别将卡子52压入卡子安装孔51、主定位球头螺丝座54压入主定位孔53、次定位球头螺丝座44压入次定位孔42、螺钉座45压入螺钉座孔43，再分别将主定位球头螺丝36的一端热烫到主定位座32上、次定位球头螺丝37的一端热烫到次定位座34上（热烫即是通过热烫专机将灯体3固定后，将主定位球头螺丝36加热后压入主定位座32中，次定位球头螺丝37加热后压入次定位座34中，达到紧固的目的；主定位座32、次定位座34所采用的材质均为ABS+PC，俗称ABS加聚碳），然后将灯体3沿前后方向进行装配，卡接和配合到位后，用自攻螺钉6将灯体3与灯体安装盒4紧固，完成安装。拆卸时，先用工具将自攻螺钉6拆下，然后用手沿左右方向拍后灯即可将灯体3拆卸。

Claims (5)

1.一种汽车后灯安装结构，包括灯体（3）、灯体安装盒（4）、前端与灯体安装盒（4）的右端连接的侧围（5），所述灯体安装盒与侧围的连接部位为圆弧过渡，所述灯体安装盒（4）和侧围（5）分别与所述灯体（3）配合，其特征是：

所述灯体（3）的右端面设有卡槽（31）、右部设有主定位座（32）、中部偏上的部位设有定位凸台（33）、中部偏下的部位设有次定位座（34）、上边缘设有螺钉孔（35），所述主定位座（32）上设有与其配合的主定位球头螺丝（36），所述次定位座（34）上设有与其配合的次定位球头螺丝（37）；

所述灯体安装盒（4）上分别设有与所述定位凸台（33）对应的凸台座（41）、与所述次定位座（34）对应的次定位孔（42）和与所述螺钉孔（35）对应的螺钉座孔（43），所述次定位孔（42）与一次定位球头螺丝座（44）配合，所述螺钉座孔（43）与一螺钉座（45）配合；

所述侧围（5）上设有与所述卡槽（31）对应的卡子安装孔（51），所述卡子安装孔（51）与一卡子（52）配合；

所述圆弧过渡的部位设有与所述主定位座（32）对应的主定位孔（53），所述主定位孔（53）与一主定位球头螺丝座（54）配合；

所述卡子（52）与所述卡槽（31）卡接，所述主定位球头螺丝（36）与所述主定位球头螺丝座（54）配合，所述定位凸台（33）与所述凸台座（41）配合，所述次定位球头螺丝（37）与所述次定位球头螺丝座（44）配合，一自攻螺钉（6）穿过所述螺钉孔（35）与所述螺钉座（45）配合连接。

2.根据权利要求1所述的汽车后灯安装结构，其特征是：所述卡子（52）与所述卡子安装孔（51）之间设有第一密封垫（7），所述卡子（52）的左部与卡子安装孔（51）连接，所述卡子（52）的右部呈“H”形，所述卡槽（31）呈开口向后的“U”形；所述卡子（52）的右部卡入所述卡槽（31）中。

3.根据权利要求1所述的汽车后灯安装结构，其特征是：所述主定位球头螺丝座（54）与所述主定位孔（53）之间设有第二密封垫（8），主定位球头螺丝（36）的一端与所述主定位座（32）连接、另一端与所述主定位球头螺丝座（54）配合；所述次定位球头螺丝座（44）与所述次定位孔（42）之间设有第三密封垫（9），次定位球头螺丝（37）的一端与所述次定位座（34）连接、另一端与所述次定位球头螺丝座（44）配合。

4.根据权利要求1所述的汽车后灯安装结构，其特征是：所述自攻螺钉（6）与所述螺钉孔（35）之间设有垫片（10）。

5.根据权利要求1所述的汽车后灯安装结构，其特征是：所述螺钉座（45）的材质为橡胶。