CN205227118U - 一种汽车前照灯远近光照明系统 - Google Patents
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Abstract
本申请公开一种汽车前照灯远近光照明系统，包括：凸透镜；光源装置，包括远近光光源以及用于补充远光照明的补光光源；设置于所述凸透镜与所述光源装置之间的远近光灯切换装置；其中，所述远近光灯切换装置包括：挡板，所述挡板表面设置有用于所述光源装置的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。相对现有技术中的远近光照明系统去掉了实现远光照明需求的多个小透镜，减小系统体积，简化系统结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，更具体的说，涉及一种汽车前照灯远近光照明系统。
背景技术
目前，汽车前照灯中通常使用汽车远近光照明系统实现前照灯的远近光照明，汽车远光灯一般适用于夜间在没有路灯或照明不良的道路，在实现远光照明时，往往远光灯照射光线不足，不能满足汽车在道路上行驶时对远光的照明需求。现有技术中的汽车远近光照明系统通常通过设置多个直径为20mm的小透镜实现远光照明需求，导致汽车远近光照明系统结构复杂，体积庞大。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车前照灯远近光照明系统，在实现远光照明时，对远光照明亮度进行补充，满足汽车在道路上行驶时对远光的照明需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车前照灯远近光照明系统，包括：
凸透镜；
光源装置，包括远近光光源以及用于补充远光照明的补光光源；
设置于所述凸透镜与所述光源装置之间的远近光灯切换装置；
其中，所述远近光灯切换装置包括：
挡板，所述挡板表面设置有用于所述光源装置的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；
驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。
优选的，在上述汽车前照灯远近光照明系统中，还包括用于固定所述凸透镜的透镜支架，所述透镜支架的一侧与所述凸透镜固定连接。
优选的，在上述汽车前照灯远近光照明系统中，还包括用于固定所述远近光灯切换装置的安装支架，所述安装支架与所述透镜支架的另一侧固定连接，所述远近光灯切换装置设置于所述透镜之间与所述安装支架之间。
优选的，在上述汽车前照灯远近光照明系统中，还包括用于散发所述远近光光源热量与所述补光光源热量的散热器。
优选的，在上述汽车前照灯远近光照明系统中，所述散热器侧面设置有与所述安装支架连接的连接板，所述远近光光源与所述补光光源分别设置于所述连接板的上下两个表面。
优选的，在上述汽车前照灯远近光照明系统中，所述散热器为铝合金散热器。
优选的，在上述汽车前照灯远近光照明系统中，所述连接板为铝合金连接板。
优选的，在上述汽车前照灯远近光照明系统中，所述远近光光源包括远近光LED芯片以及用于反射所述远近光LED芯片出射光至所述凸透镜的第一反光杯。
优选的，在上述汽车前照灯远近光照明系统中，所述补光光源包括补光LED芯片以及用于反射所述补光LED芯片出射光至所述凸透镜的第二反光杯。
从上述技术方案可以看出，本实用新型所提供的一种汽车前照灯远近光照明系统，包括：凸透镜；光源装置，包括远近光光源以及用于补充远光照明的补光光源；设置于所述凸透镜与所述光源装置之间的远近光灯切换装置；其中，所述远近光灯切换装置包括：挡板，所述挡板表面设置有用于所述光源装置的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。由于在汽车远近光照明系统的光源装置中增加了用于补充远光照明的补光光源，当远近光灯切换装置切换至远光照明的同时，补光光源的出射光线入射至凸透镜的中间区域，加强远光照明，满足汽车在道路上行驶时对远光的照明需求。又由于只在光源装置中增加了补光光源，相对现有技术中的远近光照明系统去掉了实现远光照明需求的多个小透镜，减小系统体积，简化系统结构。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车前照灯远近光照明系统分解示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的一种汽车前照灯远近光照明系统分解示意图。
在一种具体的实施方式中，提供了一种汽车前照灯远近光照明系统，包括：凸透镜01；光源装置，包括远近光光源以及用于补充远光照明的补光光源；设置于所述凸透镜与所述光源装置之间的远近光灯切换装置03；其中，所述远近光灯切换装置03包括：挡板，所述挡板表面设置有用于所述光源装置的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。
进一步的，还包括用于固定所述凸透镜01的透镜支架02，所述透镜支架02的一侧与所述凸透镜01固定连接。还包括用于固定所述远近光灯切换装置03的安装支架04，所述安装支架04与所述透镜支架02另一侧固定连接，所述远近光灯切换装置03设置于所述凸透镜01与所述安装支架04之间。
具体的，凸透镜01固定于透镜支架02的左侧，通过用螺钉把透镜支架02固定到了安装支架04上，在安装支架04与透镜支架02之间设置远近光灯切换装置03，在安装支架04右侧设置光源装置。由于挡板能够绕固定轴转动，在实现远光灯照明时，通过驱动机构调节挡板绕固定轴的旋转预设角度使得挡板离开透镜的焦点位置，同时保证多个LED光源产生的各个角度的出射光线能够同时通过挡板上的镂空孔，满足远光灯的照明要求，实现汽车前照灯远光照明；在实现近光灯照明时，通过驱动机构调节挡板回复到竖直方向的位置使得挡板位于透镜的焦点位置，同时每个LED光源产生的一部分出射光线均被挡板阻挡，形成清晰的明暗截止线，实现汽车前照灯近光照明。
由于在汽车前照灯远近光照明系统的光源装置中增加了用于补充远光照明的补光光源，当远近光灯切换装置03切换至远光照明的同时，补光光源的出射光线入射至凸透镜01的中间区域，加强远光照明，满足汽车在道路上行驶时对远光的照明需求。又由于只在光源装置中增加了补光光源，相对现有技术中的远近光照明系统去掉了实现远光照明需求的多个小透镜，减小系统体积，简化系统结构。
进一步的，为了保证光源装置的全部出射光线能够汇聚到凸透镜01表面，远近光光源包括远近光LED芯片06以及用于反射远近光LED芯片06出射光至凸透镜01的第一反光杯05。补光光源进一步包括补光LED芯片08以及用于反射补光LED芯片08出射光至凸透镜的第二反光杯07。第一反光杯05以及第二反光杯07的形状为四分之一球状，远近光LED芯片06设置于第一反光杯05内部，补光LED芯片08设置于第二反光杯07内部，LED芯片被反光杯完全覆盖，保证LED芯片的发射光线均能够完全照射于反光杯的反光面上并反射至凸透镜01，起到了汇聚光线的作用。
需要指出的是，反光杯的形状包括但不限于上述形状，保证LED芯片的光线完全照射反光杯的反光面同时反射至凸透镜01即可，均在保护范围之内。在本实施方式中，远近光光源中的远近光LED芯片06为两个，补光LED芯片08为一个，也可以根据实际情况，适当增加或者减少LED芯片的数量，均在保护范围之内。
需要指出的是，为了保证补光光源的出射光线与远近光光源的出射光线互不影响，远近光光源与补光光源优选关于与透镜垂直的水平面对称。补光光源的与远近光光源的相对位置可以根据系统的实际结构进行确定，均在保护范围之内。
进一步的，汽车远近光照明系统还包括用于散发所述远近光光源06热量与所述补光光源08热量的散热器09。
进一步的，散热器09侧面设置有与凸透镜01垂直的连接板，远近光光源06与补光光源08分别设置于连接板的上下两个表面。第一反光杯05以及第二反光杯07均利用四颗螺钉固定在散热器09上。
进一步的，所述散热器09优选为铝合金散热器，所述连接板优选为铝合金连接板。铝合金材料传热迅速，两个远近光LED芯片06与补光LED芯片08均贴在散热器09的铝合金材料传热板上，使得LED芯片的热量能迅速传递给散热器09，铝合金散热器能迅速将热量传递到外界空气中，提高了系统散热性能。
本系统采用单个凸透镜01与两个反光杯的形式，两个远近光LED芯片06发出的光经第一反光杯05反射后投射到凸透镜01上，补光LED芯片08发出的光经第二反光杯07反射后投射到凸透镜01上，经准确配光之后，使经过凸透镜01的光一部分能准确汇聚到中心区域，以满足法规对汽车远光的光学要求，另外一部分光分散在下方较广的区域，以满足法规对汽车近光的光学要求。
本实用新型提供一种汽车前照灯远近光照明系统，在实现远光照明时，对远光照明亮度进行补充，满足汽车在道路上行驶时对远光的照明需求，不需要另外再加补光单元，减小系统体积，简化系统结构，同时实现了单个凸透镜系统能同时满足汽车近光和远光的照明要求，降低了产品成本，使汽车大灯总成设计更灵活。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种汽车前照灯远近光照明系统，其特征在于，包括：
凸透镜；
光源装置，包括远近光光源以及用于补充远光照明的补光光源；
设置于所述凸透镜与所述光源装置之间的远近光灯切换装置；
其中，所述远近光灯切换装置包括：
挡板，所述挡板表面设置有用于所述光源装置的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；
驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。
2.如权利要求1所述的汽车前照灯远近光照明系统，其特征在于，还包括用于固定所述凸透镜的透镜支架，所述透镜支架的一侧与所述凸透镜固定连接。
3.如权利要求2所述的汽车前照灯远近光照明系统，其特征在于，还包括用于固定所述远近光灯切换装置的安装支架，所述安装支架与所述透镜支架的另一侧固定连接，所述远近光灯切换装置设置于所述凸透镜与所述安装支架之间。
4.如权利要求3所述的汽车前照灯远近光照明系统，其特征在于，还包括用于散发所述远近光光源热量与所述补光光源热量的散热器。
5.如权利要求4所述的汽车前照灯远近光照明系统，其特征在于，所述散热器侧面设置有与所述安装支架连接的连接板，所述远近光光源与所述补光光源分别设置于所述连接板的上下两个表面。
6.如权利要求5所述的汽车前照灯远近光照明系统，其特征在于，所述散热器为铝合金散热器。
7.如权利要求6所述的汽车前照灯远近光照明系统，其特征在于，所述连接板为铝合金连接板。
8.如权利要求1至7任一项所述的汽车前照灯远近光照明系统，其特征在于，所述远近光光源包括远近光LED芯片以及用于反射所述远近光LED芯片出射光至所述凸透镜的第一反光杯。
9.如权利要求8所述的汽车前照灯远近光照明系统，其特征在于，所述补光光源包括补光LED芯片以及用于反射所述补光LED芯片出射光至所述凸透镜的第二反光杯。
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| CN105972536A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-09-28 | 浙江嘀视科技有限公司 | 一种双光透镜总成及其调光方法 |
| CN106813186A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-06-09 | 海纳川海拉（三河）车灯有限公司 | 车用led近光模组及其使用方法 |
| CN109539171A (zh) * | 2019-01-11 | 2019-03-29 | 重庆绿特科技有限公司 | 一种可调式汽车led前照灯 |
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