CN205189556U - 一种带翻转窗的舱门的门锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带翻转窗的舱门的门锁机构，解决带翻转窗的舱体的门锁机构无法直线安装的问题，同时保证门体的锁紧。本实用新型所述门锁机构的技术方案包括门锁、锁座、回转轴、第一连杆、第二连杆及第三连杆，所述两扇门体上各设有一个门锁，所述门锁位于翻转窗的两侧，各门锁的锁芯上端和下端分别铰接一根第一连杆，各第一连杆另一端分别铰接一根水平设置的第二连杆，各第二连杆另一端分别铰接一根第三连杆，所述第一连杆和第三连杆纵向设置，所述回转轴包括四个，均固定在舱门上，分别与四根第二连杆中部铰接，所述锁座设于舱门的门框上与各第三连杆另一端对应的位置，能够与第三连杆端部卡合。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载大型舱体，具体为一种带翻转窗的舱门的门锁机构。
背景技术
舱体式专用车是专用车中较常见的类型，一般的车载大型舱体均会设置后门，方便人员或设备进出舱体。后门一般结构为左右对开门，左右门的外形对称，中间接缝一般为一条竖直的直线，右门接缝处设置有门牙边，门牙边上装配有密封条，左门右侧边压紧在密封条上，使舱门处于密封状态。门铰链安装在左右两侧，门锁一般为三点式门锁，锁芯连同连杆安装在左门上，锁体安装在右门上，门锁有两种锁止位置，一是临时锁止位置，关闭舱门后，锁芯上的锁舌卡入锁体上的槽内，舱门锁止，但是可以转动与锁芯相连的手柄，使锁舌缩回，从而打开舱门。二是锁止位置，在临时锁止位置时，使用钥匙转动锁芯带动连杆，连杆两端向门外侧运动，连杆前端卡入安装于舱体上的锁座内，锁止舱门。需要打开舱门时，使用钥匙反向旋转，带动连杆两端向门内侧运动，脱离舱体上的锁座，再转动手柄，即可打开舱门。
现有一种舱体在舱门中间需要布置一个翻转窗，因此舱门的形状与一般舱门不同，右门向外凸出梯形形状，左门向内凹进梯形形状。门的形状改变及避让舱门中间的翻转窗导致直线式布置的门锁无法安装，且由于左右门之间密封的长度加长，门的压紧较困难，本实用新型可较好的解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种门锁机构，解决带翻转窗的舱体的门锁机构无法直线安装的问题，同时保证门体的锁紧。
本实用新型所述舱门包括两扇门体，翻转窗设于其中一扇门体上，位于整个舱门中央，所述门锁机构的技术方案包括门锁、锁座、回转轴、第一连杆、第二连杆及第三连杆，所述两扇门体上各设有一个门锁，所述门锁位于翻转窗的两侧，各门锁的锁芯上端和下端分别铰接一根第一连杆，各第一连杆另一端分别铰接一根水平设置的第二连杆，各第二连杆另一端分别铰接一根第三连杆，所述第一连杆和第三连杆纵向设置，所述回转轴包括四个，均固定在舱门上，分别与四根第二连杆中部铰接，所述锁座设于舱门的门框上与各第三连杆另一端对应的位置，能够与第三连杆端部卡合。
作为上述方案的优选，所述第一连杆和第三连杆上均套设有导向器，所述导向器固定在舱门上，第一连杆和第三连杆能够沿导向器做直线运动。
作为上述方案的优选，四根所述第三连杆分别沿两扇门体上靠近舱门中缝的边沿纵向设置。
作为上述方案的优选，所述舱门上带翻转窗的门体上的门锁为两点式门锁；所述舱门的另一个门锁为三点式门锁，包括锁芯和锁体，该三点式门锁的锁芯设置在不带翻转窗的门体上靠近另一门体的边沿，该三点式门锁的锁体设置在带翻转窗的门体上与该三点式门锁锁芯相对的位置，使该三点式门锁的锁芯和锁体能够相互卡合，在不带翻转窗的门体另一侧设有与该三点式门锁锁芯连接且可转动的手柄。
本实用新型的有益效果在于：该机构通过连杆机构能够有效避开舱门上的翻转窗而安装，实现锁止和解锁的功能，而且还能够在两扇门体的密封长度加长的情况下有效保证门体的锁紧，同时也能够起到临时锁闭的作用，使用更加方便。
附图说明
图1为舱门一侧的结构示意图。
图2为舱门另一侧的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。
如图1所示，本实施例所述舱门包括两扇门体，翻转窗12设于其中一扇门体上，位于整个舱门中央，门锁机构包括门锁1、锁座6、回转轴7、第一连杆2、第二连杆3及第三连杆4，两扇门体上各设有一个门锁1，门锁1位于翻转窗12的两侧，各门锁的锁芯上端和下端分别铰接一根第一连杆2，各第一连杆2另一端分别铰接一根水平设置的第二连杆3，各第二连杆3另一端分别铰接一根第三连杆4，第一连杆2和第三连杆4纵向设置，回转轴7包括四个，均固定在舱门上，分别与四根第二连杆3中部铰接，锁座6设于舱门的门框上与各第三连杆4另一端对应的位置，能够与第三连杆4端部卡合。
在本实施例中，第一连杆2和第三连杆4上均套设有导向器5，导向器5固定在舱门上，第一连杆2和第三连杆4能够沿导向器5做直线运动。
在本实施例中，四根第三连杆4分别沿两扇门体上靠近舱门中缝的边沿纵向设置。
在本实施例中，舱门上带翻转窗12的门体13上的门锁为两点式门锁；舱门的另一个门锁为三点式门锁，包括锁芯8和锁体9，该三点式门锁的锁芯8设置在不带翻转窗12的门体11上靠近另一门体的边沿，该三点式门锁的锁体9设置在带翻转窗12的门体13上与该三点式门锁锁芯8相对的位置，使该三点式门锁的锁芯8和锁体9能够相互卡合，在不带翻转窗的门体11另一侧设有与该三点式门锁锁芯8连接且可转动的手柄10。
门锁使用钥匙在外部开启，门锁安装在门体内部，钥匙插入钥匙插孔旋转后，通过门锁的锁芯带动锁芯铰接的第一连杆沿导向座做直线运动伸出或收回，进一步带动第二连杆绕回转轴回转，第二连杆通过杠杆原理最终带动第三连杆沿导向座做直线运动纵向收回或伸出，使第三连杆端部能够脱离或卡入设于舱门门框上的锁座，实现解锁和锁紧。
上述机构有两个功能：一是起到临时锁止功能，关闭舱门后，该三点式门锁的锁芯上的锁舌卡入锁体上的槽内，舱门锁止，但是可以转动与锁芯相连的手柄，使锁舌缩回，从而打开舱门，临时锁紧的作用是防止门自动开启。二是长时间锁止功能，钥匙插入钥匙插孔并旋转后，通过锁芯带动第一连杆伸出或收回，利用杠杆原理，通过第二连杆带动第三连杆纵向伸出或收回，使第三连杆端部脱离或卡入锁座，实现解锁和锁紧。
Claims (4)
1.一种带翻转窗的舱门的门锁机构，所述舱门包括两扇门体，翻转窗设于其中一扇门体上，位于整个舱门中央，所述门锁机构的特征在于：包括门锁、锁座、回转轴、第一连杆、第二连杆及第三连杆，所述两扇门体上各设有一个门锁，所述门锁位于翻转窗的两侧，各门锁的锁芯上端和下端分别铰接一根第一连杆，各第一连杆另一端分别铰接一根水平设置的第二连杆，各第二连杆另一端分别铰接一根第三连杆，所述第一连杆和第三连杆纵向设置，所述回转轴包括四个，均固定在舱门上，分别与四根第二连杆中部铰接，所述锁座设于舱门的门框上与各第三连杆另一端对应的位置，能够与第三连杆端部卡合。
2.根据权利要求1所述的门锁机构，其特征在于：所述第一连杆和第三连杆上均套设有导向器，所述导向器固定在舱门上，第一连杆和第三连杆能够沿导向器做直线运动。
3.根据权利要求1所述的门锁机构，其特征在于：四根所述第三连杆分别沿两扇门体上靠近舱门中缝的边沿纵向设置。
4.根据权利要求1所述的门锁机构，其特征在于：所述舱门上带翻转窗的门体上的门锁为两点式门锁；所述舱门的另一个门锁为三点式门锁，包括锁芯和锁体，该三点式门锁的锁芯设置在不带翻转窗的门体上靠近另一门体的边沿，该三点式门锁的锁体设置在带翻转窗的门体上与该三点式门锁锁芯相对的位置，使该三点式门锁的锁芯和锁体能够相互卡合，在不带翻转窗的门体另一侧设有与该三点式门锁锁芯连接且可转动的手柄。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108222695A (zh) * | 2018-02-28 | 2018-06-29 | 江苏恒铭达航空设备有限公司 | 带有易操作内解锁结构的直升机舱门 |
| CN111219108A (zh) * | 2018-11-23 | 2020-06-02 | 比亚迪股份有限公司 | 一种锁闭机构及具有其的贯通道安装组件和贯通道总成 |
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2015
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