CN205086613U - 胎压计 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种胎压计，包括胎压计主体和与胎压计主体连接的气门嘴组件，所述胎压计主体包括其上开设进气孔的壳体、设于所述壳体内的PCB组件及为该PCB组件供电的电池，所述PCB组件包括电路板、均设于电路板上的并依次电连接的压力传感器、控制电路及天线，所述压力传感器的敏感元件对应所述进气孔安装，并且敏感元件与进气孔之间设有密封垫，该密封垫上开设有连通进气孔和压力传感器的敏感元件的进气通道，所述壳体在其一侧壁上开设注胶孔，该注胶孔与电路板的顶面和底面之间分别形成间隙。该胎压计具有密封性好，使用寿命长的特点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及胎压监测装置，特别涉及一种胎压计。
【背景技术】
为了保证汽车安全行驶，现在较通行的方法是在汽车上安装汽车轮胎胎压监测系统(TPMS)，实时监测轮胎的气压和温度等参数。在这种汽车轮胎胎压监测系统中，每一个轮胎的轮辋的气门嘴孔处均安装对应的胎压监测传感器，并且该系统还包括传感器壳体、嘴杆、密封件和紧固件等。在传感器壳体中容纳有胎压监测元件和电池等部件。在行车或车辆静止的状态下，胎压监测传感器实时自动监测轮胎的压力和温度等数据，并在轮胎压力和温度发生异常时及时报警，从而避免因轮胎故障引发交通事故，以保障行车安全。
胎压监测传感器的工作原理是轮胎内的空气经胎压监测传感器壳体上的进气孔进入壳体内并为壳体内的胎压监测元件识别其压力，进而轮胎内气体压力转化为电信号通过天线发射到空间中，为胎压显示装置接收并显示。
然而，由于轮胎内的空气一般带有水汽，而带有水汽的空气进入胎压监测传感器的壳体内，会逐渐腐蚀胎压监测元件，进而导致监测效果不佳甚至完全损坏该胎压监测传感器。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种密封性能较好的胎压计。
为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种胎压计，包括胎压计主体和与胎压计主体连接的气门嘴组件，所述胎压计主体包括其上开设进气孔的壳体、设于所述壳体内的PCB组件及为该PCB组件供电的电池，所述PCB组件包括电路板、均设于电路板上的并依次电连接的压力传感器、控制电路及天线，所述压力传感器的敏感元件正对所述进气孔安装，并且敏感元件与进气孔之间设有密封垫，该密封垫具备连通进气孔和压力传感器的敏感元件的进气通道，所述壳体在其一侧壁上开设注胶孔，该注胶孔与电路板的顶面和底面之间分别形成间隙。
优选地，所述壳体具有底板，所述进气孔开设于所述底板上，所述压力传感器、控制电路及天线均设于所述电路板的底面上，所述电池安装在所述电路板的顶面上。
优选地，所述胎压计主体与所述气门嘴组件枢接，所述壳体的另一侧壁上设有支架，所述支架由其上均开设有第一轴孔的第一轴座和第二轴座组成，所述第一轴座和第二轴座限定出一摆动槽，所述气门嘴组件包括一开设第二轴孔的摆动头，该摆动头设于摆动槽内并可相对摆动槽转动，一螺杆穿过一个第一轴孔、第二轴孔及另一个第一轴孔与一螺母连接。
更优地，所述胎压计主体与所述气门嘴组件枢接，所述壳体的另一侧壁上设有支架，所述支架由其上均开设有第一轴孔的第一轴座和第二轴座组成，所述第一轴座和第二轴座限定出一摆动槽，并且所述第二轴座在其外侧环绕第一轴孔形成一个第一螺柱，所述气门嘴组件包括一开设有第二轴孔的摆动头，该摆动头设于摆动槽内并可相对摆动槽转动，一螺杆依次穿过一个第一轴座的第一轴孔、摆动头的第二轴孔及第二轴座的第一轴孔与第一螺柱连接。
优选地，所述注胶孔位于远离所述第一螺柱的一个侧壁上，并且该侧壁与所述支架所在的侧壁相交。
优选地，所述第二轴座的一端穿过壳体的侧壁并折弯形成折臂，该折臂靠近第二轴座的一端横向且以远离第二轴座的方向延伸形成一托盘，该托盘开设有与进气孔和进气通道相连通的透气孔，并且环绕该透气孔形成一容纳槽，所述密封垫置于所述容纳槽中。
与现有技术相比，本实用新型具备如下优点：该胎压计的侧壁上开设注胶孔，可通过该注胶孔往壳体内空隙处注射胶水，从而排出壳体内的空气，防止空气中的水汽腐蚀非感应区域的元器件和电路，延长了该胎压计的使用寿命。同时，注胶孔与电路板顶面和底面均形成间隙，可同时从这些间隙将胶水注入电路板顶面和底面的空间内，有利于节省排气的时间、并且排气效果更佳。
此外，由于注胶孔设于远离第一螺柱的一个侧壁上，因而在进行用螺钉将壳体与气门嘴组件相组装和通过注胶孔向壳体内注胶两道工序时，不用考虑产品位置变动，适合生产线作用，便于生产，提高效率。
【附图说明】
图1为本实用新型的胎压计的立体图；
图2为本实用新型的胎压计的另一个视角的立体图；
图3为图2所示胎压计的B-B向剖视图；
图4为本实用新型的金属连接件的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。
图1～4共同示出了本实用新型的胎压计100，用于安装在汽车的轮毂上，以侦测轮胎内的气压并将表征压力的信号发送到空间中，为胎压显示装置接收并显示。该胎压计100包括胎压计主体1和与所述胎压计主体1枢接的气门嘴组件2。
所述胎压计主体1包括壳体10、设于壳体10内的PCB组件12及电池13。所述壳体10具有底板102、盖板11及多个与底板102和盖板11连接以共同限定出用于容纳PCB组件12和电池13的容纳空间的侧壁101。所述壳体10的适当位置比如所述底板102上开设有进气孔4。
所述PCB组件12包括电路板120、均设于电路板120上的压力传感器122、控制电路及天线，所述控制电路将压力传感器122识别的轮胎内的气体(由进气孔4进入该壳体10内)的压力信号接入所述天线并借由天线发射于轮胎外。
所述电路板120具有顶面和底面，所述压力传感器122、控制电路和天线均设于所述电路板120的底面，所述电池13安装在所述电路板120的顶面并通过两个电池压片与前述电路和元件连接。所述电路板120的底面朝所述底板102安装，并使所述压力传感器122的敏感元件正对所述进气孔4安装。
由于电池13与PCB组件12的元器件和电路分设于电路板120的两面，将对电路板上安装空间的利用从长度方向转化为高度方向，有利于缩小电路板120的面积，进而缩小胎压计100的尺寸。
请结合图3，为了防止进气孔4进入的空气(带有水汽)进入壳体10内非压力传感器122的感应区域而腐蚀其他的元器件和/或电路，所述进气孔4与压力传感器122的敏感元件之间设有密封垫15，该密封垫15上开设有连通进气孔4与压力传感器122的敏感元件的进气通道，从而轮胎内的空气可以经进气孔4进入壳体10内，并通过进气通道为敏感元件所感应。同时，该密封垫15可以对该胎压计100进行密封，防止空气从进气通道与进气孔4、敏感元件之间的空隙处进而非感应区域，从而避免空气中的水分腐蚀胎压计内的其他元器件，并避免了高压的空气对其他元器件带来冲击损害。
为了防止壳体10内含水汽的空气腐蚀元器件和/或电路，所述壳体10内抽真空，并在壳体10内的空隙处填充胶水。具体地，所述壳体10的一侧壁101上开设有用于往壳体10内空隙处注入胶水的注胶孔19。
优选地，所述注胶孔19与电路板120的顶面和底面之间分别形成间隙，从而可以通过这些间隙将封装胶分别注入电路板120的顶面和底面空间内，进而从而可以避免从电路板120的单侧注胶而导致空气无法排净的缺陷。此外，同时向电路板120顶部和底部空间注胶，有利于节省排气时间，提高效率。
进一步地，所述壳体10的一个侧壁101上设有一支架6，该支架6包括共同限定出一摆动槽61的第一轴座105和第二轴座51，并且第一轴座105和第二轴座51上均开设有其第一轴孔(未标号)；所述气门嘴组件2包括一设于所述摆动槽61内并可相对该摆动槽61转动的摆动头21，该摆动头21上开设有第二轴孔(未标号)。所述摆动头21置于所述摆动槽61中，借助一螺钉3穿过一个第一轴孔、第二轴孔及另一个第一轴孔与一螺母连接而实现所述摆动头21与支架61的枢接，进而实现了胎压计主体1与气门嘴组件2的枢接。由于胎压计主体1与气门嘴组件2枢接，气门嘴组件2的嘴杆与胎压计主体1的壳体10之间的角度可调，因而可以适用安装于不同轮辋截面的轮胎中，适用范围广。
优选地，所述第二轴座51在其外侧环绕其第一轴孔形成一第一螺柱511，一螺钉依次穿过第一轴座105的第一轴孔、摆动头21的第二轴孔及第二轴座51的第一轴孔与第一螺柱511连接。由于无须采用螺母与螺钉相配合对气门嘴组件2和壳体10进行组装，减少了准备(提供)螺母及对螺母进行固持的工序，方便了生产，有利于节省成本和时间，提高效率。
请结合图4，进一步地，所述第二轴座51的一端穿过壳体10的侧壁101并折弯形成一折臂52，该折臂靠近第二轴座51的一端横向且以远离第二轴座52的方向延伸形成一托盘54，该托盘54具有与进气孔4和进气通道相连通的透气孔542，并且环绕该透气孔542形成一容纳槽(图未示)，所述密封垫15置于该容纳槽上。
进一步地，所述电路板120在其前端(也即靠近第一轴座105的一端)开设固定孔。所述底板102在与所述固定孔相应的位置处设有第二螺柱106。
所述第二轴座51由金属材料制成，所述折臂52远离第二轴座51的一端横向且以远离第二轴座51的方向延伸形成一具有通孔532的金属垫片53，并且所述金属垫片53置于所述第二螺柱106上。所述天线在电路板上体现为焊盘(未标号)，并且该焊盘可与金属垫片53接触，从而使表征压力信息的电信号可依次经天线、金属垫片53、折臂52、第二轴座51、气门嘴组件2而向轮毂外空间发射，提高了压力检测的精度。
优选地，所述注胶孔19设于远离所述第一螺柱511的侧壁上，并且该侧壁与所述支架6所在的侧壁相交，从而在进行使用螺钉3对气门嘴组件2与壳体10相组装和通过注胶孔19向壳体10内注射胶水两道工序时，无须变动壳体的位置，适于生产线作业，方便了生产，提高效率。
虽然上面已经示出了本实用新型的一些示例性实施例，但是本领域的技术人员将理解，在不脱离本实用新型的原理或精神的情况下，可以对这些示例性实施例做出改变，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种胎压计，包括胎压计主体和与胎压计主体连接的气门嘴组件，所述胎压计主体包括其上开设进气孔的壳体、设于所述壳体内的PCB组件及为该PCB组件供电的电池，所述PCB组件包括电路板、均设于电路板上的并依次电连接的压力传感器、控制电路及天线，所述压力传感器的敏感元件正对所述进气孔安装，并且敏感元件与进气孔之间设有密封垫，该密封垫上开设有连通进气孔和压力传感器的敏感元件的进气通道，其特征在于，所述壳体在其一侧壁上开设注胶孔，该注胶孔与电路板的顶面和底面之间分别形成间隙。
2.根据权利要求1所述的胎压计，其特征在于，所述壳体具有底板，所述进气孔开设于所述底板上，所述压力传感器、控制电路及天线均设于所述电路板的底面上，所述电池安装在所述电路板的顶面上。
3.根据权利要求1所述的胎压计，其特征在于，所述胎压计主体与所述气门嘴组件枢接，所述壳体的另一侧壁上设有支架，所述支架由其上均开设有第一轴孔的第一轴座和第二轴座组成，所述第一轴座和第二轴座限定出一摆动槽，所述气门嘴组件包括一开设第二轴孔的摆动头，该摆动头设于摆动槽内并可相对摆动槽转动，一螺杆穿过一个第一轴孔、第二轴孔及另一个第一轴孔与一螺母连接。
4.根据权利要求1所述的胎压计，其特征在于，所述胎压计主体与所述气门嘴组件枢接，所述壳体的另一侧壁上设有支架，所述支架由其上均开设有第一轴孔的第一轴座和第二轴座组成，所述第一轴座和第二轴座限定出一摆动槽，并且所述第二轴座在其外侧环绕第一轴孔形成一个第一螺柱，所述气门嘴组件包括一开设有第二轴孔的摆动头，该摆动头设于摆动槽内并可相对摆动槽转动，一螺杆依次穿过一个第一轴座的第一轴孔、摆动头的第二轴孔及第二轴座的第一轴孔与第一螺柱连接。
5.根据权利要求4所述的胎压计，其特征在于，所述注胶孔位于远离所述第一螺柱的一个侧壁上，并且该侧壁与所述支架所在的侧壁相交。
6.根据权利要求3或4所述的胎压计，其特征在于，所述第二轴座的一端穿过壳体的侧壁并折弯形成折臂，该折臂靠近第二轴座的一端横向且以远离第二轴座的方向延伸形成一托盘，该托盘开设有与进气孔和进气通道相连通的透气孔，并且环绕该透气孔形成一容纳槽，所述密封垫置于所述容纳槽中。
7.根据权利要求3或4所述的胎压计，其特征在于，所述壳体具有底板，所述第二轴座由金属材料制成，所述第二轴座的一端穿过壳体的侧壁并折弯形成折臂，该折臂远离第二轴座的一端横向且以远离第二轴座的方向延伸形成一具有通孔的金属垫片，所述天线在电路板上体现为与金属垫片相接触的焊盘，所述底板在与所述金属垫片的通孔相应的位置处设有第二螺柱，所述电路板借助一螺钉依次穿过焊盘的通孔、金属垫片的通孔与第二螺柱连接。
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