CN205080610U - 一种etc系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能交通领域，公开了一种ETC系统。所述系统包括：第一设备，位于车辆排队区域，用于在检测到车辆进入所述车辆排队区域的情况下，获取所述车辆的相关信息以生成车辆信息表；以及第二设备，位于车辆缴费区域，用于在检测到所述车辆进入所述车辆缴费区域的情况下，根据所述车辆信息表中对应的车辆信息对所述车辆进行依次扣费。本实用新型根据车辆的先后顺序由近及远依次对车辆进行扣费放行，从而避免了由于跟车导致的误扣费现象的发生。

Description

一种ETC系统

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，具体地，涉及一种ETC系统。

背景技术

ETC系统(电子不停车收费系统)是目前国际上主要研究和推广的自动电子收费系统，适用于高速公路以及交通繁忙的桥梁隧道环境下的车辆收费解决方案。然而，截至2011年年底，我国机动车保有量已达2.25亿辆，其中汽车保有量达10578万辆，而且每年汽车的数量在不断增加。数量如此众多的汽车对于现有ETC系统的效率和精确性提出了很高的要求。由于车流量比较大，车辆之间的跟车距离特别短，容易导致现有ETC系统出现对车辆进行误收费的现象。因此，现有ETC系统不能满足对车辆准确收费的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种ETC系统，该系统根据车辆的先后顺序由近及远依次对车辆进行扣费放行，从而避免了由于跟车距离太近导致的误扣费现象的发生。

为了实现上述目的，本实用新型特提供一种ETC系统。所述系统包括：第一设备，位于车辆排队区域，用于在检测到车辆进入所述车辆排队区域的情况下，获取所述车辆的相关信息以生成车辆信息表；以及第二设备，位于车辆缴费区域，用于在检测到所述车辆进入所述车辆缴费区域的情况下，根据所述车辆信息表中对应的车辆信息对所述车辆进行依次扣费。

优选地，所述车辆信息表包括以下中的至少一者：车牌信息、车辆先后顺序信息、排队车辆的数量信息、车辆信息、所述车辆有无电子标签的信息以及车辆缴费状态。

优选地，所述第一设备包括：车牌识别装置；电子标签识别装置；车辆检测装置，与所述车牌识别装置和所述电子标签识别装置相连，用于在检测到所述车辆进入所述车辆排队区域的情况下，触发所述车牌识别装置获取所述车辆的车牌信息和所述电子标签识别装置判断所述车辆有无电子标签。

优选地，所述电子标签识别装置在被所述车辆检测装置触发后，向所述车辆发送BST数据帧，在所述电子标签识别装置接收到由所述车辆发送的VST信号的情况下，则所述车辆安装有所述电子标签，所述电子标签识别装置读取所述电子标签所存储的所述车辆信息，并将所述车辆有无电子标签的信息更新为所述车辆存在所述电子标签，在所述电子标签识别装置没有接收到由所述车辆发送的VST信号情况下，则所述车辆没有安装所述电子标签，所述电子标签识别装置将所述车辆有无电子标签的信息更新为所述车辆不存在所述电子标签。

优选地，所述第二设备包括：车辆缴费装置；车辆检测装置，与所述车辆缴费装置连接，用于在检测到所述车辆进入所述车辆缴费区域的情况下，触发所述车辆缴费装置根据所述车辆信息表中对应的车辆信息对所述车辆进行依次扣费。

优选地，在所述车辆信息表记载所述车辆存在所述电子标签的情况下，所述车辆缴费装置向所述车辆发送DSRC通讯协议帧以验证所述电子标签所存储的所述车辆信息与所述车辆信息表中对应的车辆信息是否一致，在所述电子标签所存储的所述车辆信息与所述车辆信息表中对应的车辆信息一致的情况下，所述车辆缴费装置根据所述车辆信息对所述车辆进行扣费，并且将所述车辆信息表中对应的车辆缴费状态更新为已缴费。

优选地，所述第二设备还包括：抓拍装置，用于在所述车辆缴费装置对所述车辆进行扣费后对所述车辆的车牌进行抓拍。

通过上述技术方案，在检测到车辆进入车辆排队区域的情况下，获取车辆的相关信息以生成车辆信息表以及在检测到车辆进入车辆缴费区域的情况下，根据车辆信息表中对应的车辆信息对车辆进行依次扣费，从而避免了由于跟车导致的误扣费现象的发生。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的ETC系统的结构示意图；以及

图2是本实用新型提供的ETC系统的具体实施方式的示意图。

附图标记说明

10车辆检测装置20车牌识别装置

30电子标签识别装置40车辆缴费装置

50抓拍装置60第一设备

70第二设备

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1是本实用新型提供的ETC系统的结构示意图。如图1所示，本实用新型提供的ETC系统包括：第一设备60，位于车辆排队区域，用于在检测到车辆进入所述车辆排队区域的情况下，获取所述车辆的相关信息以生成车辆信息表；以及第二设备70，位于车辆缴费区域，用于在检测到所述车辆进入所述车辆缴费区域的情况下，根据所述车辆信息表中对应的车辆信息对所述车辆进行依次扣费。藉此，ETC系统可依据车辆的先后顺序依次对车辆进行扣费放行，从而有效地避免了由于根据距离太近导致的误扣费现象的发生。

其中，所述车辆信息表包括以下中的至少一者：车牌信息、车辆先后顺序信息、排队车辆的数量信息、车辆信息、所述车辆有无电子标签的信息以及车辆缴费状态。

在具体的实施方式中，所述第一设备60可包括：车牌识别装置20；电子标签识别装置30；车辆检测装置10，与所述车牌识别装置20和所述电子标签识别装置30相连，用于在检测到所述车辆进入所述车辆排队区域的情况下，触发所述车牌识别装置获取所述车辆的车牌信息和所述电子标签识别装置判断所述车辆有无电子标签。其中，所述车辆检测装置10还用于在检测到所述车辆进入所述车辆排队区域的情况下，通过后台数据处理系统将车辆信息表中排队车辆的数量加1。藉此，可确保车辆信息表中排队车辆的数量信息的准确性。具体地，所述车牌识别装置20在获取车辆的车牌信息之后将车牌信息导入后台数据处理系统，然后由后台数据处理系统为该车辆建立一条信息。该信息包括后台数据处理系统为该车辆编制的唯一顺序号。具体地，所述电子标签识别装置30在被所述车辆检测装置10触发后，向所述车辆发送BST数据帧。在所述电子标签识别装置30接收到由所述车辆发送的VST信号的情况下，则所述车辆安装有所述电子标签。所述电子标签识别装置30读取所述电子标签所存储的所述车辆信息并将所述车辆信息导入后台数据处理系统以及将所述车辆有无电子标签的信息更新为所述车辆存在所述电子标签。在所述电子标签识别装置没有接收到由所述车辆发送的VST信号情况下，则所述车辆没有安装所述电子标签。所述电子标签识别装置将所述车辆有无电子标签的信息更新为所述车辆不存在所述电子标签。

在具体的实施方式中，所述第二设备70可包括：车辆缴费装置40；车辆检测装置10，与所述车辆缴费装置40连接，用于在检测到所述车辆进入所述车辆缴费区域的情况下，触发所述车辆缴费装置根据所述车辆信息表中对应的车辆信息对所述车辆进行依次扣费。其中，所述车辆检测装置10还用于在检测到所述车辆进入所述车辆缴费区域的情况下，通过后台数据处理系统将车辆信息表中排队车辆的数量减1。藉此，第二设备中的车辆检测装置可与第一设备中的车辆检测装置配合使用以确保车辆信息表中排队车辆的数量信息的准确性。具体地，在所述车辆信息表记载所述车辆存在所述电子标签的情况下，所述车辆缴费装置40向所述车辆发送DSRC通讯协议帧以验证所述电子标签所存储的所述车辆信息与所述车辆信息表中对应的车辆信息是否一致，在所述电子标签所存储的所述车辆信息与所述车辆信息表中对应的车辆信息一致的情况下，所述车辆缴费装置40根据所述车辆信息对所述车辆进行扣费，并且将所述车辆信息表中对应的车辆缴费状态更新为已缴费。

优选地，所述第二设备70还包括：抓拍装置50，用于在所述车辆缴费装置对所述车辆进行扣费后对所述车辆的车牌进行抓拍。藉此，通过记录已缴费车辆的车牌信息，可进一步避免对车辆进行误收费的现象的发生。

总的来说，所述第一设备60在车辆排队区域主要实现对车辆收费的预处理功能，包括获取车牌信息、车辆先后顺序信息、排队车辆的数量信息、车辆信息以及车辆有无电子标签的信息以形成待处理的车辆信息表。所述第二设备70在车辆缴费区域完成车辆的收费处理工作。通过两个区域内的设备的配合，可以有效确保ETC系统的正常运行。

图2是本实用新型提供的ETC系统的具体实施方式的示意图。如图2所示，在具体的实施方式中，ETC车道被分为车辆排队区域和车辆缴费区域，车辆检测装置10可为地感线圈，电子标签识别装置30可为DSRC中的路侧单元(RSU)，车辆缴费装置40可为DSRC中的专用路测单元(RSU)，电子标签可为DSRC专用电子标签。当车辆由远及近驶入ETC车道时，会依次通过位于车辆排队区域的第一设备60和位于车辆缴费区域的第二设备70，从而可以有效地解决跟车干扰收费的问题。具体的方式如下：

登记排队区域

在车辆排队区域中的车辆检测装置10检测到车辆驶入车辆排队区域的情况下，车辆检测装置10会触发车牌识别装置20和电子标签识别装置30，并将车辆排队区域内的车辆数量加1。车牌识别装置20将获取的车牌信息导入后台数据处理系统，然后由后台数据处理系统为该车辆建立一条信息。该信息包括后台数据处理系统为该车辆编制的唯一顺序号。电子标签识别装置30则向车辆发送DSRC协议中的BST数据帧。若电子标签识别装置30收到车辆中返回VST信号，电子标签识别装置30则记录OBUID，并且读取电子标签内的车辆信息以将车辆信息导入车辆信息表以及更新车辆有无电子标签状态为有电子标签；若电子标签识别装置30未收到车辆返回的VST信号，则此车辆中未安装DSRC专用电子标签，电子标签识别装置30更新车辆信息表中的有无电子标签状态为未安装电子标签。

当车辆驶出车辆排队区域时，后台数据处理系统已形成车辆排队区域内的车辆信息表(车辆排队情况)，包括车辆排队区域内等待缴费车辆的数量、车牌信息、有无电子标签信息、车辆信息等以及车辆先后顺序信息。

车辆缴费区域

在车辆缴费区域中的车辆检测装置10检测到车辆驶入车辆缴费区域的情况下，车辆检测装置10通过后台数据处理系统将车辆排队区域内的车辆数量加1，并触发专用路侧单元(RSU)根据车辆信息表中对应的车辆信息对车辆依次处理。若车辆信息表标识当前待处理车辆含有DSRC专用电子标签，专用路侧单元(RSU)则发送DSRC通讯协议帧以验证DSRC专用电子标签中的车辆信息与车辆信息表中登记的车辆信息是否相符。若它们相符，专用路侧单元(RSU)则对该车辆完成一次DSRC专用收费，并在该车辆缴费完成后将车辆信息表中的车辆缴费状态更新为已缴费。在抓拍装置50(例如，智能抓拍设备)对已缴费的车辆的车牌进行抓拍后放行该车辆。若车辆信息表标识当前待处理车辆未装有DSRC专用电子标签，则交由人工处理。

本实用新型在检测到车辆进入车辆排队区域的情况下，获取车辆的相关信息以生成车辆信息表以及在检测到车辆进入车辆缴费区域的情况下，根据车辆信息表中对应的车辆信息对车辆进行依次扣费，从而避免了由于跟车距离太短导致的误扣费现象的发生。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (3)

1.一种ETC系统，其特征在于，所述系统包括：

第一设备，所述第一设备包括：

车牌识别装置；

电子标签识别装置；

车辆检测装置，与所述车牌识别装置和所述电子标签识别装置相连，用于在检测到所述车辆进入所述车辆排队区域的情况下，触发所述车牌识别装置获取所述车辆的车牌信息和所述电子标签识别装置判断所述车辆有无电子标签；

第二设备，所述第二设备包括：

车辆缴费装置；

车辆检测装置，与所述车辆缴费装置连接，用于在检测到所述车辆进入所述车辆缴费区域的情况下，触发所述车辆缴费装置根据所述车辆信息表中对应的车辆信息对所述车辆进行依次扣费。

2.根据权利要求1所述的ETC系统，其特征在于，所述车辆信息表包括以下中的至少一者：车牌信息、车辆先后顺序信息、排队车辆的数量信息、车辆信息、所述车辆有无电子标签的信息以及车辆缴费状态。

3.根据权利要求1所述的ETC系统，其特征在于，所述第二设备还包括：

抓拍装置，用于在所述车辆缴费装置对所述车辆进行扣费后对所述车辆的车牌进行抓拍。