CN205065722U - 一种新型节能燃气炉混气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型节能燃气炉混气装置，包括：一端设有混合气体出气口另一端设有空气、可燃气体进气口的混合室壳体，位于混合室壳体中心的固定杆，混合室内套装在固定杆下端的涡流发生器以及混合室内套装在固定杆上端的气流阻挡板。本实用新型气体混合室结构设计先进，气体经过涡流发生器和气流阻挡板组成的两级混合系统之后，得以充分混合，可实现充分燃烧，大幅提高了可燃气体的燃气利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及炉灶及炉灶附件领域，特别涉及一种燃气炉混气装置。
背景技术
传统的商用燃气灶一般采用“后混式燃烧”也就是边燃烧边和氧气混合，燃气在炉头燃烧室被点燃后再开风机，用鼓风机给点燃的燃气给风供氧。这种燃气灶主机的缺点是：燃气在灶芯喷出，和周围鼓风机送来的风边混合边燃烧；这样导致混合不均匀，燃气和空气比例不合理，局部燃气供氧太多或不足，风太少导致供氧不足燃烧不充分，浪费大；风太大导致燃气被稀释，达不到高温，火看上去很大，声音很大，其实都是虚火，温度很低，甚至还没有进行燃烧就被吹走。所以普通燃气灶的火焰呈现浑浊蓝色或黄色，火焰颜色不纯，温度低，大约在1000°C左右。
传统炉灶燃烧器的结构不合理，燃气燃尽率低,浪费能源,污染环境。传统炉灶“后混式燃烧”的燃烧方式已延续了多年，国家技术监督部门在1999年制定了灶具行业标准，其标准的热效率仅为20%，浪费达到了80%。基于此种现状的普遍性，近几年行业内不少公司或个人也先后对传统的炉灶结构进行了改进。改进方案均为“预混式燃烧”，即在炉头燃烧区之前设置一预混区，使燃气在燃烧之前先在预混区和鼓风机送来的空气混合，然后在风压和气压的作用下将混合燃气送至燃烧区点燃。此种改进一定程度上提高了燃气的燃烧效率，达到了一定的节能效果。但目前为止所有投入市场的预混式灶头普遍存在一系列通病，主要表现为：虽然实现了预混燃烧，但气体混合室结构普遍设计简单，工艺简陋；燃气与空气进入混合室后未经充分混合，瞬间便被送入燃烧区点燃，其燃烧效果可想而知。由于以上原因开发一种结构设计合理、燃气利用率高的新式节能燃气炉灶成为了业界亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型为了解决当前燃气炉气体混合室结构简单、无法使可燃气体与空气充分混合的问题，提供一种结构合理、燃气利用率高的新型节能燃气炉混气装置，其包括：一空心的混合室壳体，设于混合室壳体上端的出气口，设于混合室壳体底端的至少一个空气进气口和至少一个可燃气体进气口和设置在混合室壳体内的涡流发生器。所述涡流发生器的外壁与混合室壳体内壁之间形成预混腔，所述空气和可燃气体分别通过空气进气口和可燃气体进气口在预混腔内进行初步混合后，经过涡流发生器进行再次混合，通过混合室壳体上端的出气口输出。
所述涡流发生器四周设有至少两圈非径向导流斜孔；上端设有开口，且在涡流发生器上端设有与壳体内壁密封固定的涡流发生器法兰。所述混合室壳体底板上开有至少一个空气进气口和至少一个可燃气体进气口。
混合室内还设有一具有圆形下凹曲面的气流阻挡板。其凹陷曲面一侧位于涡流发生器开口上端，距离涡流发生器开口有一段约为20到25毫米的距离。当混合气体从涡流发生器上端喷出时，气流阻挡板可纵向阻挡气流使之翻滚并进一步混合均匀。
圆柱形混合室壳体中心设有固定杆，涡流发生器安装在混合室内固定杆的下端，气流阻挡板安装在固定杆上端。
涡流发生器法兰通过混合室壳体内壁上设置的卡槽将涡流发生器与混合室壳体内壁密封固定形成预混腔。空气和可燃气体从混合室壳体底板上的进气孔进入预混腔后，通过涡流发生器上的非径向导流斜孔进入涡流发生器内部的混合腔形成涡流实现旋转混合，因为空气和可燃气体不断从非径向导流斜孔进入混合腔，所以混合腔内的混合气体会从涡流发生器上端的开口向上喷至气流阻挡板凹陷曲面的下方。从混合腔内喷出的气体由于受到气流阻挡板的阻挡作用在气流阻挡板凹陷面内翻滚再次混合，二次混合完毕的气体从气流阻挡板边缘流出进入导流腔，最终进入燃烧区。
市场现有炉灶的灶芯混合室深度一般在20到30毫米之间，本实用新型把混合室加深到100毫米到150毫米之间，尤以125毫米混合效果最佳，加深混合室深度使得空气和可燃气体有足够的空间进行混合。此外，本实用新型的混合室内设计了涡流发生器和气流阻挡板两级混气系统，混合气体首先从非径向导流斜孔进入涡流发生器的混合腔内，进行第一次涡流旋转混合，随后混合气体从涡流发生器上端开口喷出，因受到气流阻挡板的阻挡作用使混合气体在阻挡板凹陷面下方进一步翻滚混合，这使得可燃气体与空气充分混合，大幅提高了可燃气体的燃气利用率。
附图说明
图1是本实用新型与分火器配合使用时的剖面主视图；
图2是本实用新型的混合室外壳、涡流发生器和气流阻挡板的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型的结构示意图，混气装置包括：圆柱形混合室壳体1，位于混合室中心的固定杆2，位于混合室内套装在固定杆下端的涡流发生器3以及位于混合室内套装在固定杆上端的气流阻挡板4。固定杆下端通过螺钉固定在混合室壳体1上，涡流发生器3通过涡流发生器法兰与混合室壳体内壁上的卡槽固定在一起，固定杆1通过螺钉与涡流发生器3进一步固定，在气流阻挡板的上下两端使用螺钉将其固定在固定杆上距离涡流发生器开口约20到25毫米的位置。
所述混合室壳体底板上设有一个空气进气口5和一个可燃气体进气口6。涡流发生器3周围设有两排非径向导流斜孔7。
空气通过进气口5进入预混腔8，可燃气体从进气口6进入预混腔8，由于气体不断从进气口进入，所以空气和可燃气体从预混腔中通过涡流发生器上的导流斜孔7被压入混合腔9，由于气体经过非径向导流斜孔通道进入混合腔，所以混合腔内的混合气体会形成涡流旋转，这使得气体混合十分均匀，在混合腔内混合均匀的气体从涡流发生器3上端的开口喷出，喷出的混合气体受到气流阻挡板凹陷面的阻挡，在凹陷面内翻滚混合使混合气体进一步混合均匀，混合均匀的气体从气流阻挡板的边缘进入导流腔10，最终进入分火器的燃烧区充分燃烧。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型节能燃气炉混气装置，其特征在于，包括：一空心的混合室壳体，设于混合室壳体上端的出气口，设于混合室壳体底端的至少一个空气进气口和至少一个可燃气体进气口，设置在混合室壳体内的涡流发生器，所述涡流发生器的外壁与混合室壳体内壁之间形成预混腔，所述空气和可燃气体分别通过空气进气口和可燃气体进气口在预混腔内进行初步混合后，经过涡流发生器进行再次混合，通过混合室壳体上端的出气口输出。
2.如权利要求1所述的新型节能燃气炉混气装置，其特征在于，所述涡流发生器四周设有至少两圈非径向导流斜孔；上端设有开口，且在涡流发生器上端设有与壳体内壁密封固定的涡流发生器法兰。
3.如权利要求2所述的新型节能燃气炉混气装置，其特征在于，混合室内还设有一具有圆形下凹曲面的气流阻挡板。
4.如权利要求3所述的新型节能燃气炉混气装置，其特征在于，所述混合室壳体为圆柱形，混合室中心设有固定杆，涡流发生器安装在混合室内固定杆的下端，气流阻挡板安装在固定杆上端。
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|---|---|---|---|---|
| CN106871119A (zh) * | 2017-03-16 | 2017-06-20 | 云南航天工业有限公司 | 一种带空气预热系统的油、气两用燃烧器 |
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| CN112728543A (zh) * | 2019-10-28 | 2021-04-30 | 姚舜 | 超低能耗燃烟式垃圾焚烧的方法 |
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