CN205064804U - 一种齿轮减速器的轴承润滑系统 - Google Patents
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Abstract
一种齿轮减速器的轴承润滑系统，该轴承润滑系统置于减速器的箱体中，箱体内一侧的箱壁上设有第一轴承孔和第二轴承孔，第一轴承孔和第二轴承孔中均安装有一对套设在齿轮轴上的轴承，包括第一油道、第二油道和螺纹杆，第一油道设在第一轴承孔内，螺纹杆伸入第一油道内；第二油道设在第一轴承孔和第二轴承孔之间的箱壁上，且第二油道分别与第一轴承孔和第二轴承孔连通，两个齿轮轴的上方均设有凸肩，每个齿轮轴上的凸肩与轴承之间均设有甩油杯。在齿轮轴转动时，第一油道内的润滑油被螺纹杆带动向上进入第一轴承孔，然后经第二油道进入第二轴承孔，润滑油通过轴承外套下沿设置的甩油杯进行储存，并通过甩油杯的旋转对轴承进行润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速器技术领域，具体涉及一种齿轮减速器的轴承润滑系统。
背景技术
目前，硬齿面减速器在机械工程领域应用非常广泛，其中，锥齿轮、斜齿圆柱齿轮减速器或准双曲面齿轮减速器则广泛应用于冶金、矿山、水泥等机械的传动。由于其工作环境的恶劣，润滑系统直接影响了减速器的工作性能，尤其是垂直安装情况下，上方的轴承得不到充分的润滑。因此，亟需一种润滑系统来提高减速器的工作性能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种齿轮减速器的轴承润滑系统，能够对垂直安装在减速器上部的轴承进行润滑。
本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案为：一种齿轮减速器的轴承润滑系统，该轴承润滑系统置于减速器的箱体中，箱体内一侧的箱壁上设有竖直设置的第一轴承孔和第二轴承孔，第一轴承孔和第二轴承孔中均安装有一对套设在齿轮轴上的轴承，该轴承润滑系统包括第一油道、第二油道和螺纹杆，所述的第一油道设在第一轴承孔内，且第一油道的上下两端分别与第一轴承孔中的上下两个轴承的上沿和下沿对应平齐，螺纹杆的一端固定在箱体内壁，另一端伸入第一油道内；所述的第二油道设在第一轴承孔和第二轴承孔之间的箱壁上，且第二油道分别与第一轴承孔和第二轴承孔连通，两个齿轮轴的上方均设有用于放置轴承的凸肩，每个齿轮轴上的凸肩与轴承之间均设有甩油杯。
本实用新型中，甩油杯的外缘小于轴承外套的外缘3～5mm。
优选的，所述的第一油道的上端呈锥形。
有益效果：（1）、本实用新型中，在齿轮轴转动时，第一油道内的润滑油在离心力作用下，被螺纹杆带动向上进入第一轴承孔，然后经第二油道进入第二轴承孔，润滑油通过轴承外套下沿设置的甩油杯进行储存，并通过甩油杯的旋转对轴承进行润滑，该轴承润滑系统由第一油道、第二油道、螺纹杆和甩油杯构成。
（2）、其中，螺纹杆起到向上引油的作用，甩油杯起到储存油，并向轴承甩油进行润滑的作用，该轴承润滑系统能够满足对垂直安装在减速器上部的轴承进行润滑，提高减速器工作性能，延长减速器的使用寿命。
（3）、运用该轴承润滑系统的减速器结构紧凑，体积小、效率高，传动平稳性好，传动比范围大，高减速比，操作方便，使用效果好，可长期使用不易损坏，适合推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记：1、箱体，2、第一轴承孔，3、第二轴承孔，4、轴承，5、第一油道，6、第二油道，7、螺纹杆，8、甩油杯，9、齿轮轴。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型的齿轮减速器的轴承润滑系统作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
一种齿轮减速器的轴承润滑系统，如图1所示，该轴承润滑系统置于减速器的箱体1中，箱体1内一侧的箱壁上设有竖直设置的第一轴承孔2和第二轴承孔3，第一轴承孔2和第二轴承孔3中均安装有一对套设在齿轮轴上的轴承。
该轴承润滑系统包括第一油道5、第二油道6和螺纹杆7，第一油道5设在第一轴承孔2内，且第一油道5的上下两端分别与第一轴承孔2中的上下两个轴承的上沿和下沿对应平齐，第一油道5的上端为锥形，锥形的大直径端设置在第一油道5的上部；螺纹杆7的一端固定在箱体1内壁，另一端伸入第一油道5内；第二油道6设在第一轴承孔2和第二轴承孔3之间的箱壁上，且第二油道6分别与第一轴承孔2和第二轴承孔3连通，两个齿轮轴的上方均设有用于放置轴承的凸肩，每个齿轮轴上的凸肩与轴承之间均设有呈碗型的甩油杯8，甩油杯8的外缘小于轴承外套的外缘3～5mm。在齿轮轴转动时，第一油道5内的润滑油在离心力作用下，被螺纹杆7带动向上进入第一轴承孔2，然后经第二油道6进入第二轴承孔3，润滑油通过轴承外套下沿设置的甩油杯8进行储存，并通过甩油杯8的旋转对轴承进行润滑。
Claims (3)
1.一种齿轮减速器的轴承润滑系统，该轴承润滑系统置于减速器的箱体（1）中，箱体（1）内一侧的箱壁上设有竖直设置的第一轴承孔（2）和第二轴承孔（3），第一轴承孔（2）和第二轴承孔（3）中均安装有一对套设在齿轮轴上的轴承，其特征在于：该轴承润滑系统包括第一油道（5）、第二油道（6）和螺纹杆（7），所述的第一油道（5）设在第一轴承孔（2）内，且第一油道（5）的上下两端分别与第一轴承孔（2）中的上下两个轴承的上沿和下沿对应平齐，螺纹杆（7）的一端固定在箱体（1）内壁，另一端伸入第一油道（5）内；所述的第二油道（6）设在第一轴承孔（2）和第二轴承孔（3）之间的箱壁上，且第二油道（6）分别与第一轴承孔（2）和第二轴承孔（3）连通，两个齿轮轴的上方均设有用于放置轴承的凸肩，每个齿轮轴上的凸肩与轴承之间均设有甩油杯（8）。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速器的轴承润滑系统，其特征在于：甩油杯（8）的外缘小于轴承外套的外缘3～5mm。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮减速器的轴承润滑系统，其特征在于：第一油道（5）的上端为呈锥形。
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| CN201520831128.2U CN205064804U (zh) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 一种齿轮减速器的轴承润滑系统 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205064804U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115435067A (zh) * | 2022-11-07 | 2022-12-06 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种电驱桥减速器轴承油池润滑装置 |
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2015
- 2015-10-26 CN CN201520831128.2U patent/CN205064804U/zh not_active Expired - Fee Related
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