CN205008829U - 一种自动升降的拧紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动升降的拧紧机构，包括驱动装置、行程机构和拧紧装置；所述驱动装置设置在支架的上方，所述驱动装置下部与所述支撑板连接；所述拧紧装置设置在所述支撑板的前部，所述拧紧机构的下部设有紧固部件，所述紧固部件的内圈与轴承盖的外六角螺栓配合；所述行程机构固定在所述支架上，所述支撑板的后部与所述行程机构滑动连接，所述行程机构的后部设有锁紧装置，所述锁紧装置与所述支撑板可解除式锁紧。结构简单，对轴承盖的拧紧效率高，节省了空间，降低了制造成本。

Description

一种自动升降的拧紧机构

技术领域

本实用新型涉及轴承盖的拧紧和安装领域，特别涉及一种自动升降的拧紧机构。

背景技术

目前，在缸体生产线，轴承盖的安装拧紧采用人工或自动拧紧。人工拧紧将依靠人的臂力来实现对拧紧机的升降操作，对工人的体力要求严格，不适用于快节奏的流水线生产。而自动拧紧虽依赖机器的自动控制，不过会增加机器设备成本及备件库存，造成工作场所的料架过多，占用生产线地方，提高了生产的成本。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种结构简单，对轴承盖的拧紧效率高，节省了空间，降低了制造成本的自动升降的拧紧机构。

本实用新型一种自动升降的拧紧机构的技术方案是：

一种自动升降的拧紧机构，包括驱动装置、行程机构和拧紧装置；所述驱动装置设置在支架的上方，所述驱动装置下部与所述支撑板连接；所述拧紧装置设置在所述支撑板的前部，所述拧紧机构的下部设有紧固部件，所述紧固部件的内圈与轴承盖的外六角螺栓配合；所述行程机构固定在所述支架上，所述支撑板的后部与所述行程机构滑动连接，所述行程机构的后部设有锁紧装置，所述锁紧装置与所述支撑板可解除式锁紧。

本实用新型一种自动升降的拧紧机构的技术方案还可以是：

所述行程机构为固定在所述支架上的导轨，所述支撑板通过滑块与所述导轨滑动连接，所述锁紧装置与所述滑块可解除式锁紧。

所述滑块至少为两个，所述锁紧装置至少为两个，每个所述滑块均与所述导轨滑动连接，每个所述滑块分别与对应的所述锁紧装置可解除式锁紧。

所述拧紧装置为拧紧枪，所述紧固部件套设在所述拧紧枪的下部。

所述紧固部件为套筒，所述套筒套设在所述拧紧枪的下部，所述套筒的内圈与所述轴承盖的外六角螺栓配合。

所述驱动装置为气缸，所述气缸的缸筒设置在所述支架的上方，所述气缸的伸出端与所述支撑板固定。

本实用新型一种自动升降的拧紧机构，包括驱动装置、行程机构和拧紧装置；所述驱动装置设置在支架的上方，所述驱动装置下部与所述支撑板连接；所述拧紧装置设置在所述支撑板的前部，所述拧紧机构的下部设有紧固部件，所述紧固部件的内圈与轴承盖的外六角螺栓配合；所述行程机构固定在所述支架上，所述支撑板的后部与所述行程机构滑动连接，所述行程机构的后部设有锁紧装置，所述锁紧装置与所述支撑板可解除式锁紧。这样，在对轴承盖进行拧紧操作时，轴承盖位于拧紧装置的下方，通过驱动装置驱动支撑板沿着行程机构滑动，进而带动拧紧装置向下滑动，当拧紧装置向下滑动到位后，通过锁紧装置将支撑板锁紧，进而将拧紧装置固定在了需拧紧的轴承盖的位置处，结构简单，节省了空间，降低了制造成本。而此时，通过拧紧装置下部紧固部件的内圈与轴承盖的外六角螺栓配合，使得轴承盖与拧紧装置紧密连接，便于对轴承盖的拧紧操作，进而减小了拧紧装置的拧紧力，提高了对轴承盖的拧紧效率，降低了制造成本。而当拧紧操作结束后，将锁紧装置与支撑板之间的锁紧固定解除，并在驱动装置的带动下支撑板和拧紧装置向上沿着行程机构移动，回到开始的工作位置，为下一个工作周期做准备。

附图说明

图1本实用新型一种自动升降的拧紧机构的结构示意图；

图号说明

1...支架2...气缸3...支撑板4...滑块5...锁紧装置6...拧紧枪7...套筒8...导轨。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型的一种自动升降的拧紧机构进行进一步说明。

如图1所示，一种自动升降的拧紧机构，包括驱动装置、行程机构和拧紧装置；所述驱动装置设置在支架1的上方，所述驱动装置下部与所述支撑板3连接；所述拧紧装置设置在所述支撑板3的前部，所述拧紧机构的下部设有紧固部件，所述紧固部件的内圈与轴承盖的外六角螺栓配合；所述行程机构固定在所述支架1上，所述支撑板3的后部与所述行程机构滑动连接，所述行程机构的后部设有锁紧装置5，所述锁紧装置5与所述支撑板3可解除式锁紧。这样，在对轴承盖进行拧紧操作时，轴承盖位于拧紧装置的下方，通过驱动装置驱动支撑板3沿着行程机构滑动，进而带动拧紧装置向下滑动，当拧紧装置向下滑动到位后，通过锁紧装置5将支撑板3锁紧，进而将拧紧装置固定在了需拧紧的轴承盖的位置处，结构简单，节省了空间，降低了制造成本。而此时，通过拧紧装置下部紧固部件的内圈与轴承盖的外六角螺栓配合，使得轴承盖与拧紧装置紧密连接，便于对轴承盖的拧紧操作，进而减小了拧紧装置的拧紧力，提高了对轴承盖的拧紧效率，降低了制造成本。而当拧紧操作结束后，将锁紧装置5与支撑板3之间的锁紧固定解除，并在驱动装置的带动下支撑板3和拧紧装置向上沿着行程机构移动，回到开始的工作位置，为下一个工作周期做准备。

参见附图1，本实用新型的一种自动升降的拧紧机构在上述技术方案的基础上，可以是：所述行程机构为固定在所述支架1上的导轨8，所述支撑板3通过滑块4与所述导轨8滑动连接，所述锁紧装置5与所述滑块4可解除式锁紧。这样，通过导轨8和滑块4之间的滑动连接，使得支撑板3和拧紧装置沿着行程机构上下移动。进而，支撑板3和拧紧装置下降到位后，通过锁紧装置5将滑块4锁紧固定，拧紧装置完成对轴承盖的拧紧操作。而在操作完成后，又可以解除滑块4与锁紧装置5之间的锁紧固定，沿着行程机构向上移动而回复到开始位置。进一步优选的技术方案可以是：所述滑块4至少为两个，每个所述滑块4均与所述导轨8滑动连接，每个所述滑块4分别与对应的所述锁紧装置5可解除式锁紧。这样，每个滑块4在下降到位的位置处，即对轴承盖进行拧紧操作的位置处，均设有与其对应的锁紧装置5，并且每一个锁紧装置5分别锁紧固定与其位置对应的滑块4，使得对滑块4和支撑板3的锁紧更加牢靠，进而保证了拧紧装置在拧紧轴承盖的操作中的稳定性。

参见附图1，本实用新型的一种自动升降的拧紧机构在上述技术方案的基础上，可以是：所述拧紧装置为拧紧枪6，所述紧固部件套设在所述拧紧枪6的下部。这样，通过拧紧装置下部紧固部件的内圈与轴承盖的外六角螺栓配合，使得轴承盖与拧紧装置紧密连接，便于对轴承盖的拧紧操作，进而减小了拧紧装置的拧紧力，提高了对轴承盖的拧紧效率，降低了制造成本。进一步优选的技术方案可以是：所述紧固部件为套筒7，所述套筒7套设在所述拧紧枪6的下部，所述套筒7的内圈与所述轴承盖的外六角螺栓配合。这样，拧紧枪6下降到位后，控制并拧紧轴承盖。拧紧枪6可以通过电控按钮来自动完成了轴承盖的拧紧操作，节省了人工的劳动力，提高了工作效率。

参见附图1，本实用新型的一种自动升降的拧紧机构在上述技术方案的基础上，可以是：所述驱动装置为气缸2，所述气缸2的缸筒设置在所述支架1的上方，所述气缸2的伸出端与所述支撑板3固定。这样，气缸2的驱动平稳可靠，可以在伸出端的伸缩作用下带动支撑板3和拧紧装置向下或向上运动。当然，驱动装置并不仅限于气缸2，现有技术中可以用来驱动支撑板3移动的装置均可以应用于此。

上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所做出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种自动升降的拧紧机构，其特征在于：包括驱动装置、行程机构和拧紧装置；所述驱动装置设置在支架的上方，所述驱动装置下部与支撑板连接；所述拧紧装置设置在所述支撑板的前部，所述拧紧机构的下部设有紧固部件，所述紧固部件的内圈与轴承盖的外六角螺栓配合；所述行程机构固定在所述支架上，所述支撑板的后部与所述行程机构滑动连接，所述行程机构的后部设有锁紧装置，所述锁紧装置与所述支撑板可解除式锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种自动升降的拧紧机构，其特征在于：所述行程机构为固定在所述支架上的导轨，所述支撑板通过滑块与所述导轨滑动连接，所述锁紧装置与所述滑块可解除式锁紧。

3.根据权利要求2所述的一种自动升降的拧紧机构，其特征在于：所述滑块至少为两个，所述锁紧装置至少为两个，每个所述滑块均与所述导轨滑动连接，每个所述滑块分别与对应的所述锁紧装置可解除式锁紧。

4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种自动升降的拧紧机构，其特征在于：所述拧紧装置为拧紧枪，所述紧固部件套设在所述拧紧枪的下部。

5.根据权利要求4所述的一种自动升降的拧紧机构，其特征在于：所述紧固部件为套筒，所述套筒套设在所述拧紧枪的下部，所述套筒的内圈与所述轴承盖的外六角螺栓配合。

6.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种自动升降的拧紧机构，其特征在于：所述驱动装置为气缸，所述气缸的缸筒设置在所述支架的上方，所述气缸的伸出端与所述支撑板固定。