CN204985633U - 一种起重机减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种起重机减速器，涉及机械技术领域，包括机箱，机箱中设有输入轴、第一减速轴、第二减速轴和输出轴，所述输入轴为齿轮轴且分为两段，一段为齿轮轴，另一段与动力机构连接，所述输入轴与第一减速轴之间设有一级减速齿轮，所述第一减速轴与第二减速轴之间设有二级减速齿轮，所述第二减速轴与输出轴之间设有三级减速齿轮，所述输出轴为齿轮轴，其输出端为齿轮，本实用新型内部机构分配合理，保证了结构紧凑，噪声低，齿轮啮合稳定，运行平稳，传递扭矩大。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种起重机减速器。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
目前在很多场合所用到的减速机都是通用的，但是在一些特别的机构中普通的减速机并不能满足其需要，比如说针对欧式起重机的的减速器，现在的减速器不能满足欧式起重机的要求，结构不够紧凑，噪声较大，齿轮啮合不够稳定，运行不够平稳，扭矩较小。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑，噪声小，齿轮啮合平稳，传递扭矩大的起重机减速器，即一种起重机减速器。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种起重机减速器，包括机箱，机箱中设有输入轴、第一减速轴、第二减速轴和输出轴，所述输入轴为齿轮轴且分为两段，一段为齿轮轴，另一段与动力机构连接，所述输入轴与第一减速轴之间设有一级减速齿轮，所述第一减速轴与第二减速轴之间设有二级减速齿轮，所述第二减速轴与输出轴之间设有三级减速齿轮，所述输出轴为齿轮轴，其输出端为齿轮。
所述各级减速齿轮均为圆柱齿轮。
所述输入轴的另一段通过键槽与动力机构连接，所述动力机构为电动机。
所述第一减速轴和输出轴一端通过圆珠滚子轴承安装在所述机箱中，另一端通过滚珠轴承安装在所述机箱中，所述第二减速轴两端均通过滚珠轴承安装在所述机箱中。
所述输出轴上减速齿轮一端为圆锥状，另一端为平面。
其工作原理是：输入轴通过其上的键槽和电动机连接，输入轴转动，一级减速齿轮啮合转动，带动第一减速轴转动，带动二级减速齿轮啮合转动，带动第二减速轴转动，带动三级减速齿轮啮合转动，从而带动输出轴转动，实现减速，输出轴输出端通过齿轮结构与起重机连接，传递出运动和扭矩。
本实用新型的有益效果是：本实用新型内部机构分配合理，保证了结构紧凑，噪声低，齿轮啮合稳定，运行平稳，传递扭矩大。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构示意图。
图中：1、动力机构；2、第一减速轴滚珠轴承；3、第二减速轴；4、输出轴圆柱滚子轴承；5、输出轴；6、输出轴输出端；7、机箱；8、输出轴齿轮；9、第一减速轴圆柱滚子轴承；10、第一减速轴；11、输入轴。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
一种起重机减速器，包括机箱7，机箱中设有输入轴11、第一减速轴10、第二减速轴3和输出轴5，输入轴11为齿轮轴且分为两段，一段为齿轮轴，另一段与动力机构1连接，输入轴11与第一减速轴10之间设有一级减速齿轮，第一减速轴10与第二减速轴3之间设有二级减速齿轮，第二减速轴3与输出轴5之间设有三级减速齿轮，输出轴5为齿轮轴，其输出端为齿轮，各级减速齿轮均为圆柱齿轮，输入轴11的另一段通过键槽与动力机构1连接，动力机构1为电动机，第一减速轴10和输出轴5一端通过圆珠滚子轴承安装在机箱7中，另一端通过滚珠轴承安装在机箱7中，第二减速轴3两端均通过滚珠轴承安装在机箱7中，输出轴5上减速齿轮一端为圆锥状，另一端为平面。本实用新型的工作原理是：输入轴11通过其上的键槽和电动机连接，输入轴11转动，一级减速齿轮啮合转动，带动第一减速轴10转动，带动二级减速齿轮啮合转动，带动第二减速轴3转动，带动三级减速齿轮啮合转动，从而带动输出轴5转动，实现减速，输出轴输出端6通过齿轮结构与起重机连接，传递出运动和扭矩。本实用新型内部机构分配合理，保证了结构紧凑，噪声低，齿轮啮合稳定，运行平稳，传递扭矩大。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种起重机减速器，其特征在于，包括机箱，机箱中设有输入轴、第一减速轴、第二减速轴和输出轴，所述输入轴为齿轮轴且分为两段，一段为齿轮轴，另一段与动力机构连接，所述输入轴与第一减速轴之间设有一级减速齿轮，所述第一减速轴与第二减速轴之间设有二级减速齿轮，所述第二减速轴与输出轴之间设有三级减速齿轮，所述输出轴为齿轮轴，其输出端为齿轮。
2.根据权利要求1所述一种起重机减速器，其特征在于：所述各级减速齿轮均为圆柱齿轮。
3.根据权利要求1所述一种起重机减速器，其特征在于：所述输入轴的另一段通过键槽与动力机构连接，所述动力机构为电动机。
4.根据权利要求3所述一种起重机减速器，其特征在于：所述第一减速轴和输出轴一端通过圆珠滚子轴承安装在所述机箱中，另一端通过滚珠轴承安装在所述机箱中，所述第二减速轴两端均通过滚珠轴承安装在所述机箱中。
5.根据权利要求1所述一种起重机减速器，其特征在于：所述输出轴上减速齿轮一端为圆锥状，另一端为平面。
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Cited By (3)
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| CN106696335A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-24 | 安徽海拓志永智能装备股份有限公司 | 一种新型三级传动压力机移动工作台的驱动装置 |
| CN108412979A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-08-17 | 唐山光耀科技有限公司 | 三速黄化机专用减速机 |
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