CN204821729U - 发动机下后挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机下后挡泥板，包括板体，在板体的顶端设有安装卡板，在安装卡板内设有安装固定孔，在板体的下部设有发动机过孔和向下开口的过腔，发动机过孔设置在过腔的上端且与过腔相连通，在过腔的腔壁上设有凹孔，在凹孔内设有抵压挡板，在抵压挡板与凹孔之间设有缓冲弹簧，在发动机过孔的两侧对称设有凹陷槽，在凹陷槽内设有定位孔，在板体的上部还设有加强筋，安装卡板通过加强筋与板体的顶部相连接，在板体的两侧对称设有安装抵压板，在安装抵压板上设有抵压固定孔。本实用新型的结构简单、使用便捷，可很好的避免泥土和碎石进入发动机后下方，从而有效的保护了发动机的使用性能，其使用稳定性好，适用性强，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车挡泥板技术领域，具体涉及一种发动机下后挡泥板。
背景技术
随着我国汽车技术的成熟，代步汽车逐渐成为人们出行的重要交通工具，小型汽车的发动机大多安装在车头，为了增加散热性能，一般会在底板上设有通孔，其虽然可以实现降温散热，但是在行驶过程中容易有泥土进入发动机内，容易发动机的使用稳定性和使用寿命，故而需要在发动机安装挡泥板，现有技术的发动机下挡泥板结构较为简单，难以满足市场的需求，适用性和实用性受到限制。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的发动机下后挡泥板。
实现本实用新型目的的技术方案是一种发动机下后挡泥板，包括板体，在所述板体的顶端设有安装卡板，在所述安装卡板内设有安装固定孔，在所述板体的下部设有发动机过孔和向下开口的过腔，所述发动机过孔设置在所述过腔的上端且与所述过腔相连通，在所述过腔的腔壁上设有凹孔，在所述凹孔内设有抵压挡板，在所述抵压挡板与所述凹孔之间设有缓冲弹簧，在所述发动机过孔的两侧对称设有凹陷槽，在所述凹陷槽内设有定位孔，在所述板体的上部还设有加强筋，所述安装卡板通过加强筋与板体的顶部相连接，在所述板体的两侧对称设有安装抵压板，在所述安装抵压板上设有抵压固定孔。
在所述发动机过孔的孔壁设有缓冲凹腔，在所述缓冲凹腔内设有缓冲压板，在所述缓冲压板与所这缓冲凹腔之间设有缓冲压簧。
在所述抵压挡板和缓冲压板的边侧均设有防护包裹层。
在所述板体的上端还设有散热孔。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、使用便捷，可很好的避免泥土和碎石进入发动机后下方，从而有效的保护了发动机的使用性能，其使用稳定性好，适用性强，实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种发动机下后挡泥板，包括板体1，在所述板体1的顶端设有安装卡板2，在所述安装卡板2内设有安装固定孔3，在所述板体1的下部设有发动机过孔4和向下开口的过腔5，所述发动机过孔4设置在所述过腔5的上端且与所述过腔5相连通，在所述过腔5的腔壁上设有凹孔6，在所述凹孔6内设有抵压挡板7，在所述抵压挡板7与所述凹孔6之间设有缓冲弹簧8，在所述发动机过孔4的两侧对称设有凹陷槽9，在所述凹陷槽9内设有定位孔10，在所述板体1的上部还设有加强筋11，所述安装卡板2通过加强筋11与板体1的顶部相连接，在所述板体1的两侧对称设有安装抵压板12，在所述安装抵压板12上设有抵压固定孔13。
在所述发动机过孔4的孔壁设有缓冲凹腔14，在所述缓冲凹腔14内设有缓冲压板15，在所述缓冲压板15与所这缓冲凹腔14之间设有缓冲压簧16。
在所述抵压挡板7和缓冲压板15的边侧均设有防护包裹层17。
在所述板体1的上端还设有散热孔18。
本实用新型的结构简单、使用便捷，可很好的避免泥土和碎石进入发动机后下方，从而有效的保护了发动机的使用性能，其使用稳定性好，适用性强，实用性好。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种发动机下后挡泥板，包括板体，在所述板体的顶端设有安装卡板，在所述安装卡板内设有安装固定孔，其特征在于：在所述板体的下部设有发动机过孔和向下开口的过腔，所述发动机过孔设置在所述过腔的上端且与所述过腔相连通，在所述过腔的腔壁上设有凹孔，在所述凹孔内设有抵压挡板，在所述抵压挡板与所述凹孔之间设有缓冲弹簧，在所述发动机过孔的两侧对称设有凹陷槽，在所述凹陷槽内设有定位孔，在所述板体的上部还设有加强筋，所述安装卡板通过加强筋与板体的顶部相连接，在所述板体的两侧对称设有安装抵压板，在所述安装抵压板上设有抵压固定孔。
2.根据权利要求1所述的发动机下后挡泥板，其特征在于：在所述发动机过孔的孔壁设有缓冲凹腔，在所述缓冲凹腔内设有缓冲压板，在所述缓冲压板与所这缓冲凹腔之间设有缓冲压簧。
3.根据权利要求2所述的发动机下后挡泥板，其特征在于：在所述抵压挡板和缓冲压板的边侧均设有防护包裹层。
4.根据权利要求3所述的发动机下后挡泥板，其特征在于：在所述板体的上端还设有散热孔。
Priority Applications (1)
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| CN201520378101.2U CN204821729U (zh) | 2015-06-05 | 2015-06-05 | 发动机下后挡泥板 |
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Publications (1)
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| CN204821729U true CN204821729U (zh) | 2015-12-02 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711529A (zh) * | 2016-04-14 | 2016-06-29 | 苏州英利汽车部件有限公司 | 一种具有自排泥沙功能的汽车下护板 |
| CN113443020A (zh) * | 2020-03-24 | 2021-09-28 | 马自达汽车株式会社 | 发动机舱排热构造 |
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2015
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