CN204783553U - 一种具有旋动刮油阀的压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有旋动刮油阀的压缩机,缩机本体内设有加油腔、压缩腔、过滤腔和回油通道,加油腔和压缩腔之间设置有可转动地阀座,阀座连接有第一驱动机构,阀座上设有活塞杆孔;活塞杆一端位于加油腔内并连接有第二驱动机构,另一端穿过活塞杆孔插入压缩腔并连接活塞。本实用新型中,当第一驱动机构驱动阀座转动,螺旋刮油环相对于活塞杆转动对活塞杆表面附着的润滑油进行刮除,清洁环对活塞杆进行进一步清洁,避免加油腔中的润滑油进入压缩腔影响压缩气体纯度。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,尤其涉及一种具有旋动刮油阀的压缩机。
背景技术
在上油润滑往复活塞压缩机的工作过程中,严格禁止曲轴箱中的润滑油进入气缸混入被压缩介质,一是为了保证被压缩介质的清洁度,二是为了安全,某些特殊介质与油混合后变得十分易燃易爆,或有化学反应产生。
往复活塞压缩机中的活塞杆贯穿有油的曲轴箱和无油的气缸,为避免活塞杆将润滑油带入气缸及十字头高速运动产生的飞溅润滑油进入气缸,在曲轴箱与气缸之间的中间接筒内设置刮油器成为必须。
常见的刮油器设计,其注意力多集中在刮油环上,通常采用一组金属刮油环和一组塑料刮油环,或两组金属刮油环加一组塑料刮油环,既增加了成本,也加大了环对活塞杆的摩擦,使活塞杆发热严重,刮油环寿命降低,摩擦功增加。且,单环模式的刮油环也无法保证活塞杆上的润滑油被彻底刮除。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题,本实用新型提出了一种具有旋动刮油阀的压缩机。
本实用新型提出的一种具有旋动刮油阀的压缩机,缩机本体内设有加油腔、压缩腔、过滤腔和回油通道,加油腔和压缩腔之间设置有可转动地阀座,阀座连接有第一驱动机构,阀座上设有活塞杆孔;活塞杆一端位于加油腔内并连接有第二驱动机构,另一端穿过活塞杆孔插入压缩腔并连接活塞;
活塞杆孔靠近加油腔的一端的内壁上设有螺旋刮油环,活塞杆孔内靠近压缩腔的一端设有清洁环;螺旋刮油环和清洁环均贴合在活塞杆外周;
过滤腔位于加油腔下方并与加油腔连通,过滤腔内设有滤筛,回油通道一端与过滤腔连通并位于滤筛下方,另一端与加油腔连通,回油通道上设有抽吸泵。
优选地,活塞杆孔由一段锥台孔道和一段圆柱孔道同轴拼接形成,锥台孔道位于圆柱孔道远离活塞的一端,且其靠近加油腔的一端的圆截面直径大于其靠近活塞的一端的圆截面直径。
优选地,螺旋刮油环与阀座一体成型。
优选地,清洁环由弹性材料制成。
优选地,滤筛倾斜设置在过滤腔中。
优选地,压缩机本体内还倾斜设置有出渣孔道,出渣孔道的高端与过滤腔连通并位于滤筛低端,出渣孔道的低端与压缩机本体外部连通。
优选地,过滤腔内设有导向板,导向板位于滤筛靠近加油腔的一侧。
优选地,导向板倾斜设置,且导向板倾斜方向与滤筛相反,导向板高端与过滤腔内部连接,其低端与滤筛之间有间隙。
本实用新型中,当第一驱动机构驱动阀座转动,螺旋刮油环相对于活塞杆转动对活塞杆表面附着的润滑油进行刮除,清洁环对活塞杆进行进一步清洁,避免加油腔中的润滑油进入压缩腔影响压缩气体纯度。
过滤腔和回油通道的设置,使得加油腔中被使用过的润滑油可过滤回收,过滤腔中的润滑油可在抽吸泵作用下通过回油通道回流到加油腔中循环利用,即解决了加油腔中润滑油积累过多导致不利于活塞杆刮油的情况,又对润滑油进行循环利用,节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有旋动刮油阀的压缩机结构示意图。
具体实施方式
参照图1,本实用新型提出的一种具有旋动刮油阀的压缩机,压缩机本体1内设有加油腔101、压缩腔102、过滤腔103、回油通道104和出渣孔道105。
加油腔101和压缩腔102之间设置有可转动地阀座2,阀座2连接有第一驱动机构,阀座2上设有活塞杆孔20。活塞杆3一端位于加油腔101内并连接有第二驱动机构,另一端穿过活塞杆孔20插入压缩腔102并连接活塞4。活塞杆孔20靠近加油腔101的一端的内壁上设有螺旋刮油环5,活塞杆孔20内靠近压缩腔102的一端设有清洁环6。螺旋刮油环5和清洁环6均贴合在活塞杆3外周。当第一驱动机构驱动阀座2转动,螺旋刮油环5相对于活塞杆3转动对活塞杆3表面附着的润滑油进行刮除,清洁环6对活塞杆3进行进一步清洁,避免加油腔101中的润滑油进入压缩腔102影响压缩气体纯度。
活塞杆孔20由一段锥台孔道201和一段圆柱孔道202同轴拼接形成,锥台孔道201位于圆柱孔道202远离活塞4的一端,且其靠近加油腔101的一端的圆截面直径大于其靠近活塞4的一端的圆截面直径。螺旋刮油环5与阀座2一体成型,且螺旋刮油环5至少有一段位于锥台孔道201中。当第一驱动机构驱动螺旋刮油环5相对于活塞杆3转动,螺旋刮油环5通过多个连续设置的环形结构对活塞杆3进行递进式刮油,且刮下的润滑油通过锥台孔道201的坡面回流向下流动,避免润滑油残留在螺旋刮油环5上并随着螺旋刮油环5与活塞杆3的相对运动在此附着在活塞杆3上。清洁环6由弹性材料制成,具体可采用橡胶材料,随着活塞杆3的运动,清洁环6对活塞杆3表面进行进一步擦拭,避免活塞杆3上残留的润滑油进入压缩腔。
过滤腔103位于加油腔101下方并与加油腔101连通,过滤腔103内倾斜设有滤筛7。加油腔101中被使用过的混合有杂质的润滑油通过滤筛7过滤进入过滤腔103,滤筛7上截留的杂质在其底部聚集。出渣孔道105倾斜设置,其高端与过滤腔103连通并位于滤筛7低端,出渣孔道105的低端与压缩机本体1外部连通。如此,滤筛7上的杂质可通过出渣孔道105排出。
回油通道104一端与过滤腔103连通并位于滤筛7下方,另一端与加油腔101连通,回油通道104上设有抽吸泵8。过滤腔103中的润滑油可在抽吸泵8作用下通过回油通道104回流到加油腔101中循环利用。
过滤腔103内还倾斜设有导向板9,导向板9位于滤筛7靠近加油腔101的一侧,且导向板9倾斜方向与滤筛7相反,导向板9高端与过滤腔103内部连接,其低端与滤筛7之间有间隙。导向板9的设置可保证混合油杂质的润滑油均滴落在滤筛7高端,然后杂质从高端向低端滚动,如此为润滑油和杂质分离提供了足够的时间。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种具有旋动刮油阀的压缩机,其特征在于,压缩机本体(1)内设有加油腔(101)、压缩腔(102)、过滤腔(103)和回油通道(104),加油腔(101)和压缩腔(102)之间设置有可转动地阀座(2),阀座(2)连接有第一驱动机构,阀座(2)上设有活塞杆孔(20);活塞杆(3)一端位于加油腔(101)内并连接有第二驱动机构,另一端穿过活塞杆孔(20)插入压缩腔(102)并连接活塞(4);
活塞杆孔(20)靠近加油腔(101)的一端的内壁上设有螺旋刮油环(5),活塞杆孔(20)内靠近压缩腔(102)的一端设有清洁环(6);螺旋刮油环(5)和清洁环(6)均贴合在活塞杆(3)外周;
过滤腔(103)位于加油腔(101)下方并与加油腔(101)连通,过滤腔(103)内设有滤筛(7),回油通道(104)一端与过滤腔(103)连通并位于滤筛(7)下方,另一端与加油腔(101)连通,回油通道(104)上设有抽吸泵(8)。
2.如权利要求1所述的具有旋动刮油阀的压缩机,其特征在于,活塞杆孔(20)由一段锥台孔道(201)和一段圆柱孔道(202)同轴拼接形成,锥台孔道(201)位于圆柱孔道(202)远离活塞(4)的一端,且其靠近加油腔(101)的一端的圆截面直径大于其靠近活塞(4)的一端的圆截面直径。
3.如权利要求2所述的具有旋动刮油阀的压缩机,其特征在于,螺旋刮油环(5)与阀座(2)一体成型。
4.如权利要求1所述的具有旋动刮油阀的压缩机,其特征在于,清洁环(6)由弹性材料制成。
5.如权利要求1所述的具有旋动刮油阀的压缩机,其特征在于,滤筛(7)倾斜设置在过滤腔(103)中。
6.如权利要求5所述的具有旋动刮油阀的压缩机,其特征在于,压缩机本体(1)内还倾斜设置有出渣孔道(105),出渣孔道(105)的高端与过滤腔(103)连通并位于滤筛(7)低端,出渣孔道(105)的低端与压缩机本体(1)外部连通。
7.如权利要求5所述的具有旋动刮油阀的压缩机,其特征在于,过滤腔(103)内设有导向板(9),导向板(9)位于滤筛(7)靠近加油腔(101)的一侧。
8.如权利要求7所述的具有旋动刮油阀的压缩机,其特征在于,导向板(9)倾斜设置,且导向板(9)倾斜方向与滤筛(7)相反,导向板(9)高端与过滤腔(103)内部连接,其低端与滤筛(7)之间有间隙。
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CN106014928A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-10-12 | 蚌埠市金鹏燃气设备制造有限公司 | 一种压缩机用多级刮油装置 |
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