CN204783409U - 一种喷油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种喷油器，包括喷油器本体，所述喷油器本体内设置有容油腔，所述喷油器本体上还设置有与所述容油腔连通的供油通道，在所述喷油器本体的本体末端设置有至少一个喷油嘴，所述喷油嘴与所述容油腔连通；在所述喷油器本体上还设置有至少一个用于向所述容油腔内注入气体的气体引射孔，所述气体引射孔与压缩气体供给管路连通；在所述喷油器本体内还设置有用于将所述容油腔内的燃油向所述喷油嘴推进的推油组件。本实用新型提供的喷油器，提高了雾化效果、降低了结焦风险，延长喷油器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及的内燃机的喷油器技术领域，尤其涉及一种利用压缩气体来引射燃油的喷油器。
背景技术
喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件，也是设计、工艺难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件(电磁阀)的专用喷油器。喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等)、电磁阀等组成。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合发动机机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种发动机上。
在现有技术中，每一种喷油器都是只喷射一种燃料。无论是汽油，还是柴油，当喷油器的喷孔较小时，喷孔处都存在结焦的风险，从而影响喷油器的喷雾特性和流量特性。喷油器一般是在进气行程或压缩行程喷油，当发动机进气量较小或负荷较小时，缸内气体流动效果就会较差，从而使燃油的雾化效果也较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够改善喷油器的雾化效果，减小结焦风险的喷油器。
本实用新型技术方案提供一种喷油器，包括喷油器本体，所述喷油器本体内设置有容油腔，所述喷油器本体上还设置有与所述容油腔连通的供油通道，在所述喷油器本体的本体末端设置有至少一个喷油嘴，所述喷油嘴与所述容油腔连通；在所述喷油器本体上还设置有至少一个用于向所述容油腔内注入气体的气体引射孔，所述气体引射孔与压缩气体供给管路连通；在所述喷油器本体内还设置有用于将所述容油腔内的燃油向所述喷油嘴推进的推油组件。
进一步地，所述推油组件包括推杆、衔铁、弹性件和电磁线圈；所述喷油器本体内位于所述容油腔的上方设置有中空的安装腔体，所述安装腔体与所述容油腔之间形成有连通通道；所述推杆的推杆主体部位于所述连通通道内，且所述推杆能够在所述连通通道内上下往复滑动；所述推杆的推杆顶端位于所述安装腔体内，所述衔铁安装在所述推杆顶端上，所述推杆的推杆末端位于所述容油腔内；所述电磁线圈安装在所述安装腔体的顶壁上，所述弹性件连接在所述顶壁与所述衔铁之间。
进一步地，在所述容油腔的下端形成有锥形通道，在从所述容油腔至所述喷油嘴的方向上，所述锥形通道的半径逐渐变小；相应地，所述推杆末端上具有与所述锥形通道相匹配的锥形末端。
进一步地，所述气体引射孔设置在所述锥形通道的管壁上。
进一步地，所述气体引射孔的数量与所述喷油嘴的数量相等，所述喷油嘴与所述气体引射孔对应设置。
进一步地，所述喷油嘴分别倾斜地设置在所述本体末端上，在从所述容油腔至所述喷油嘴的方向上，所述喷油嘴距离所述本体末端的中轴线的距离逐渐增大。
进一步地，所述弹性件为膨胀弹簧或压缩弹簧。
采用上述技术方案，具有如下有益效果：
通过在喷油器本体上设置气体引射孔，气体引射孔与压缩气体供给管路连通，在推油组件向喷油嘴推燃油时，压缩气体从气体引射孔进入，与燃油混合在一起，改善了喷油器的雾化效果，使燃油燃烧较好，可以减小结焦风险，延长喷油器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提供的喷油器的结构示意图；
图2为图1所示的喷油器的局部放大图；
图3为喷油器本体的剖视图；
图4为推杆上配置有衔铁的示意图。
附图标记对照表：
1-喷油器本体；11-容油腔；111-供油通道；
12-安装腔体；121-顶壁；13-本体末端；
131-喷油嘴；14-气体引射孔；141-压缩气体供给管路；
15-连通通道；16-锥形通道；161-管壁；
2-推油组件；21-推杆；211-推杆主体部；
212-推杆顶端；213-推杆末端；214-锥形末端；
22-电磁线圈；23-弹性件；24-衔铁。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1-2所示，本实用新型一实施例提供的喷油器，包括喷油器本体1。
喷油器本体1内设置有容油腔11，喷油器本体1上还设置有与容油腔11连通的供油通道111。
在喷油器本体1的本体末端13设置有至少一个喷油嘴131，喷油嘴131与容油腔11连通。
在喷油器本体1上还设置有至少一个用于向容油腔11内注入气体的气体引射孔14，气体引射孔14与压缩气体供给管路141连通。
在喷油器本体1内还设置有用于将容油腔11内的燃油向喷油嘴131推进的推油组件2。
该喷油器主要用于内燃机上，其为气体引射式喷油器。该喷油器包括喷油器本体1，在喷油器本体1内设置有容油腔11，容油腔11与供油通道111连通，以向容油腔11内供给燃油。
在喷油器本体1的本体末端13上设置有至少一个喷油嘴131，其用于将燃油喷出至燃烧室内。
在喷油器本体1内还设置有推油组件2，其用于将容油腔11内的燃油推向喷油嘴131，最后经喷油嘴131将燃油喷出至燃烧室内。
为了提高燃油的雾化效果，使燃油燃烧较好，在喷油器本体1上还设置有至少一个气体引射孔14，其与压缩气体供给管路141连通，以容油腔11内或喷油嘴131处提供压缩气体。压缩气体可以为压缩空气、压缩燃气或压缩氢气。从而提高了喷油嘴131处的雾化效果，提高了燃油的燃烧率。
由此，本实用新型提供的喷油器，在喷油过程中，燃油和经气体引射孔14进入的压缩气体同时喷入燃烧室内，可以使油气混合较好，提高了雾化效果，雾化效果增压，从而加快了燃烧速度，提高了发动机性能。
较佳地，如图1和图3-4所示，推油组件2包括推杆21、衔铁24、弹性件23和电磁线圈22。
喷油器本体1内位于容油腔11的上方设置有中空的安装腔体12，安装腔体12与容油腔11之间形成有连通通道15。
推杆21的推杆主体部211位于连通通道15内，且推杆21能够在连通通道15内上下往复滑动。
推杆21的推杆顶端212位于安装腔体12内，衔铁24安装在推杆顶端212上，推杆21的推杆末端213位于容油腔11内。
电磁线圈22安装在安装腔体12的顶壁121上，弹性件23连接在顶壁121与衔铁24之间。
也即是，该推油组件2主要由推杆21、电磁线圈22、弹性件23和衔铁24组成。推油组件2安装在安装腔体12内，推杆21的推杆主体部211位于连通通道15内，并能够在连通通道15内上下滑动。推杆顶端212位于安装腔体12内，并与衔铁24连接。推杆末端213位于容油腔11内。当推杆21向下移动时，推杆末端213推动容油腔11内的燃油向喷油嘴131处移动，最终燃油从喷油嘴131喷出。
电磁垫圈22安装在安装腔体12的顶壁121上，其位于衔铁24的上方。电磁线圈22与外部电源通过导线连接，当电磁线圈通电时，其产生磁力，并与衔铁24作用，可以吸引衔铁24上移。当电磁线圈22断电时，其不产生磁力，衔铁24和推杆21在自身重力作用下移，以推动燃油喷出。
在顶壁121与衔铁24之间还设置有弹性件23，用于辅助推杆21复位。
较佳地，如图3-4所示，在容油腔11的下端形成有锥形通道16，在从容油腔11至喷油嘴131的方向上，锥形通道16的半径逐渐变小；相应地，推杆末端123上具有与锥形通道16相匹配的锥形末端124。通过设置锥形通道16，以逐渐减小燃油流通面积，并配合锥形末端124，增大对燃油施加的压力，利于燃油从喷油嘴131喷出。
较佳地，如图3所示，气体引射孔14设置在锥形通道16的管壁161上，以使得气体引射孔14靠近喷油嘴131，利于在喷油嘴131处将进入压缩空气与燃油混合，提高雾化效果和燃烧率。
较佳地，气体引射孔14的数量与喷油嘴131的数量相等，喷油嘴131与气体引射孔14对应设置。各个气体引射孔14均与压缩气体供给管路141相连通。将喷油嘴131与气体引射孔14对应设置，可以提高每个喷油嘴131处的混合气体含量，提高雾化效果。
气体引射孔14与喷油嘴131均为斜椎式阵列式布置。
较佳地，如图2所示，喷油嘴131分别倾斜地设置在本体末端13上，在从容油腔11至喷油嘴131的方向上，喷油嘴131距离本体末端13的中轴线的距离逐渐增大，以增大喷油嘴131的喷油面积或半径，提高雾化效果。
较佳地，弹性件23为膨胀弹簧或压缩弹簧。当弹性件23为膨胀弹簧时，其助于推杆21向下移动推动燃油，当推杆21上移时，通电的电磁线圈22的作用力需要大于膨胀弹簧的作用力和推杆21及衔铁24的重力。当弹性件23为压缩弹簧时，其助于推杆21向上移动，此时压缩弹簧与通电的电磁线圈一起作用，使得推杆21上移。
综上，本实用新型提供的喷油器，提高了雾化效果、降低了结焦风险，延长喷油器的使用寿命。
根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种喷油器，其特征在于，包括喷油器本体，所述喷油器本体内设置有容油腔，所述喷油器本体上还设置有与所述容油腔连通的供油通道，
在所述喷油器本体的本体末端设置有至少一个喷油嘴，所述喷油嘴与所述容油腔连通；
在所述喷油器本体上还设置有至少一个用于向所述容油腔内注入气体的气体引射孔，所述气体引射孔与压缩气体供给管路连通；
在所述喷油器本体内还设置有用于将所述容油腔内的燃油向所述喷油嘴推进的推油组件。
2.根据权利要求1所述的喷油器，其特征在于，所述推油组件包括推杆、衔铁、弹性件和电磁线圈；
所述喷油器本体内位于所述容油腔的上方设置有中空的安装腔体，所述安装腔体与所述容油腔之间形成有连通通道；
所述推杆的推杆主体部位于所述连通通道内，且所述推杆能够在所述连通通道内上下往复滑动；
所述推杆的推杆顶端位于所述安装腔体内，所述衔铁安装在所述推杆顶端上，所述推杆的推杆末端位于所述容油腔内；
所述电磁线圈安装在所述安装腔体的顶壁上，所述弹性件连接在所述顶壁与所述衔铁之间。
3.根据权利要求2所述的喷油器，其特征在于，在所述容油腔的下端形成有锥形通道，在从所述容油腔至所述喷油嘴的方向上，所述锥形通道的半径逐渐变小；
相应地，所述推杆末端上具有与所述锥形通道相匹配的锥形末端。
4.根据权利要求3所述的喷油器，其特征在于，所述气体引射孔设置在所述锥形通道的管壁上。
5.根据权利要求1所述的喷油器，其特征在于，所述气体引射孔的数量与所述喷油嘴的数量相等，所述喷油嘴与所述气体引射孔对应设置。
6.根据权利要求5所述的喷油器，其特征在于，所述喷油嘴分别倾斜地设置在所述本体末端上，在从所述容油腔至所述喷油嘴的方向上，所述喷油嘴距离所述本体末端的中轴线的距离逐渐增大。
7.根据权利要求2所述的喷油器，其特征在于，所述弹性件为膨胀弹簧或压缩弹簧。
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