CN204780487U - 铁路钢轨安装用吊装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种铁路钢轨安装用吊装机；包括第一底梁和第二底梁，所述第一底梁的一侧安装有底板，所述第一底梁顶部设有第一立柱和第二立柱，所述第二底梁顶部分别设有第三立柱和第四立柱，所述第一立柱和第二立柱之间设有第一纵梁，所述第三立柱和第四立柱之间设有第二纵梁，所述第一立柱和第三立柱之间安装有第一连接横梁，所述第二立柱和第四立柱之间安装有第二连接横梁，所述第一纵梁和第二纵梁之间安装有横梁，所述横梁滑槽内设置有带电葫芦的吊轨小台车；所述第一立柱的底部安装有两个驱动轮，所述的第二立柱的底部安装有两个从动轮；具有结构新颖、设计合理、可有效降低劳动强度、实现对铁路钢轨快速准确安装和安全系数高的优点。

Description

铁路钢轨安装用吊装机

技术领域

本实用新型属于吊装设备技术领域，具体涉及一种铁路钢轨安装用吊装机。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。其具有安全、快速、准时、舒适、运输能力大、环境污染轻、节省能源和土地资源等优越性。但是铺设铁轨时，当施工现场空间受到限制时，对钢轨的安装就需要对钢轨进行短距离的运输，吊装以及横向移动；因此存在着安装劳动强度大和危险系数高的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构新颖、设计合理、可有效降低劳动强度、实现对铁路钢轨快速准确安装和安全系数高的铁路钢轨安装用吊装机。

本实用新型的目的是这样实现的：包括第一底梁和第二底梁，所述第一底梁的一侧安装有底板，所述第一底梁顶部设有第一立柱和第二立柱，所述第二底梁顶部分别设有第三立柱和第四立柱，所述第一立柱和第二立柱之间设有第一纵梁，所述第三立柱和第四立柱之间设有第二纵梁，所述第一立柱和第三立柱之间安装有第一连接横梁，所述第二立柱和第四立柱之间安装有第二连接横梁，所述第一纵梁和第二纵梁之间安装有横梁，所述横梁滑槽内设置有带电葫芦的吊轨小台车；所述第一立柱的底部安装有两个驱动轮，所述的第二立柱的底部安装有两个从动轮。

所述底板的顶部设有发电机组和电器柜。

所述第一底梁和第二底梁的底部分别安装有辅助支腿。

本实用新型具有结构新颖、设计合理、可有效降低劳动强度、实现对铁路钢轨快速准确安装和安全系数高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为图1的左视图；

图4为图1的右视图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

如图1、2、3、4所示，本实用新型为铁路钢轨安装用吊装机，该吊装机包括第一底梁1和第二底梁2，所述第一底梁1的一侧安装有底板3，所述第一底梁1顶部设有第一立柱4和第二立柱5，所述第二底梁2顶部分别设有第三立柱6和第四立柱7，所述第一立柱4和第二立柱5之间设有第一纵梁8，所述第三立柱6和第四立柱7之间设有第二纵梁9，所述第一立柱4和第三立柱6之间安装有第一连接横梁10，所述第二立柱5和第四立柱7之间安装有第二连接横梁11，所述第一纵梁8和第二纵梁9之间安装有横梁12，所述横梁12滑槽内设置有带电葫芦13的吊轨小台车15；所述第一立柱4的底部安装有两个驱动轮16，所述的第二立柱5的底部安装有两个从动轮17。所述底板3的顶部设有发电机组18和电器柜19。所述第一底梁1和第二底梁2的底部分别安装有辅助支腿14。

当使用本实用新型时，将本实用新型通过驱动轮16行至待安装的铁路钢轨处，使用电葫芦13将铁路钢轨吊起，然后通过驱动轮16使本实用新型行走至待安装处，将待安装的铁路钢轨放置在待安装处即可；当吊装铁路钢轨和安装铁路钢轨时，可将支撑起辅助支腿14以保证安全；由于本实用新型自带驱动装置因此能够实现对铁路钢轨的快速安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“顶部”、“底部”、“下部”、“内部”等等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“设在”、“安装”等等应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。需要指出的是在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示它们的重要程度及顺序等。上文的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式、变更和改造均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种铁路钢轨安装用吊装机，其特征在于：该吊装机包括第一底梁（1）和第二底梁（2），所述第一底梁（1）的一侧安装有底板（3），所述第一底梁（1）顶部设有第一立柱（4）和第二立柱（5），所述第二底梁（2）顶部分别设有第三立柱（6）和第四立柱（7），所述第一立柱（4）和第二立柱（5）之间设有第一纵梁（8），所述第三立柱（6）和第四立柱（7）之间设有第二纵梁（9），所述第一立柱（4）和第三立柱（6）之间安装有第一连接横梁（10），所述第二立柱（5）和第四立柱（7）之间安装有第二连接横梁（11），所述第一纵梁（8）和第二纵梁（9）之间安装有横梁（12），所述横梁（12）滑槽内设置有带电葫芦（13）的吊轨小台车（15）；所述第一立柱（4）的底部安装有两个驱动轮（16），所述的第二立柱（5）的底部安装有两个从动轮（17）。

2.根据权利要求1所述铁路钢轨安装用吊装机，其特征在于：所述底板（3）的顶部设有发电机组（18）和电器柜（19）。

3.根据权利要求1所述铁路钢轨安装用吊装机，其特征在于：所述第一底梁（1）和第二底梁（2）的底部分别安装有辅助支腿（14）。