CN204772271U - 一种汽车维修专用扳手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修专用扳手，包括扳头和手柄，所述扳头与手柄连接，所述扳头包括固定头和活动头，所述固定头和活动头分别通过铆钉与手柄连接，固定头和活动头连接后一端形成扳手开口，固定头和活动头连接后另一端形成卡口，所述手柄内部设有异形楔块和L形压杆，异形楔块和L形压杆分别通过铆钉与手柄连接，异形楔块一端和L形压杆一端接触连接，异形楔块另一端连接在卡口处，在使用时，无需将扳手取出即可连续完成螺栓或螺母的扭转工作，工作效率大大提高，达到棘轮扳手类的工作效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车维修专用扳手。
背景技术
在汽车维修工具中，由于各种尺寸和安装空间不同的螺丝很多的原因，常常需要用到的扳手种类有套筒扳手、开口(呆)扳手、活动扳手、梅花扳手等类型。其中，套筒扳手适用于拧转空间狭小的螺栓或螺母，可连续扭转作提供条件，工作效率高。但是其套筒必须能套上螺母或螺栓头部，而且旋转一个角度后必须将扳手拉出，换位后，再套人螺母或螺栓才能进行下一步的旋转工作，不能连续不断地工作。当螺一母连接的两工件轴向尺寸较大时，套筒扳手无法使用，此时只能使用开口扳手；而活动扳手在开口扳手使用的场合均可以使一用，开口宽度可调节是其最大的优点。但是调节开口宽度的工作缓慢，且旋扭过程缓慢，工作效率低；梅花扳手也必须能套上螺母或螺栓头部才行。
因此，在汽车维修时，操作工就需要不断的更换上述各种不同的扳手进行松紧螺丝，十分麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车维修专用扳手，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车维修专用扳手，包括扳头和手柄，所述扳头与手柄连接，所述扳头包括固定头和活动头，所述固定头和活动头分别通过铆钉与手柄连接，固定头和活动头连接后一端形成扳手开口，固定头和活动头连接后另一端形成卡口，所述手柄内部设有异形楔块和L形压杆，异形楔块和L形压杆分别通过铆钉与手柄连接，异形楔块一端和L形压杆一端接触连接，异形楔块另一端连接在卡口处。
优选的，所述开口为梅花齿形状。
优选的，所述异形楔块活动在固定设置在手柄上4个铆钉形成的空间内。
优选的，所述手柄为两层板夹状结构。
优选的，所述固定头内沿工作面尺寸大于活动头工作面内沿尺寸。
采用以上技术方案的有益效果是：该汽车维修专用扳手为头部开口形式、梅花扳手齿形且能自动开合的活动扳手，该扳手结构设计综合了套筒扳手、开口扳手、活动扳手以及梅花扳手的优点，在使用时，无需将扳手取出即可连续完成螺栓或螺母的扭转工作，工作效率大大提高，达到棘轮扳手类的工作效果。本技术方案设计的汽车维修专用扳手，操作者不用为了松紧各种不同的螺丝或螺母更换不同类型的扳手了，使用十分方便，功能合理、实用。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车维修专用扳手的结构示意图；
图2是本实用新型所述扳头的结构示意图；
其中，1--固定头、2--活动头、3--铆钉、4--异形楔块、5--L形压杆、6--手柄、7--扳手开口、8--卡口。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1和图2出示了本实用新型的具体实施方式：一种汽车维修专用扳手，包括扳头和手柄6，所述扳头与手柄6连接，所述扳头包括固定头1和活动头2，所述固定头1和活动头2分别通过铆钉3与手柄6连接，固定头1和活动头2连接后一端形成扳手开口7，固定头1和活动头2连接后另一端形成卡口8，所述手柄6内部设有异形楔块4和L形压杆5，异形楔块4和L形压杆5分别通过铆钉3与手柄6连接，异形楔块4一端和L形压杆5一端接触连接，异形楔块4另一端连接在卡口8处，所述开口为梅花齿形状，所述异形楔块4活动在固定设置在手柄6上4个铆钉3形成的空间内，所述手柄6为两层板夹状结构，所述固定头1内沿工作面尺寸大于活动头2工作面内沿尺寸。
基于上述结构设计，该汽车维修专用扳手为头部开口形式、梅花扳手齿形且能自动开合的活动扳手，该扳手结构设计综合了套筒扳手、开口扳手、活动扳手以及梅花扳手的优点，在使用时，无需将扳手取出即可连续完成螺栓或螺母的扭转工作，工作效率大大提高，达到棘轮扳手类的工作效果。本技术方案设计的汽车维修专用扳手，操作者不用为了松紧各种不同的螺丝或螺母更换不同类型的扳手了，使用十分方便，功能合理、实用。
工作原理：右手握住手柄6右端，大拇指大致置于L形压杆5的右端位置，首次套进螺母、螺栓时，大梅指放开，螺母、螺栓推开活动头2左端，由于杠杆作用，活动头2右端御异楔块，从而推动形压杆左端，压杆右端张开，待螺母螺栓套进去之后，各个零件复位，套进工作完成；右手在夹板手柄6右端外侧施加一个力，此时手与扳手的接触面为L形压杆5右端所在的工作面，简单地说，就是在施力扭转扳手的同时，L形压杆5也被压住，即螺母螺栓被紧紧锁住，完成螺母螺栓的扭紧工作；转动一定的角度之后，扳手需要复位大约至原来初始位置，右手施以一个推力，其作用点顺势就作用在夹板上，此时L形压杆5没有锁紧作用力，其右端张开，异形楔块4可以左右移动，活动头2打幵，完成成换位工作。反复上述步骤，即可连续不断地完成扭紧工作。扭松工作方法与上面所述相同，仅仅是改变受力方向而已。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车维修专用扳手，其特征在于：包括扳头和手柄，所述扳头与手柄连接，所述扳头包括固定头和活动头，所述固定头和活动头分别通过铆钉与手柄连接，固定头和活动头连接后一端形成扳手开口，固定头和活动头连接后另一端形成卡口，所述手柄内部设有异形楔块和L形压杆，异形楔块和L形压杆分别通过铆钉与手柄连接，异形楔块一端和L形压杆一端接触连接，异形楔块另一端连接在卡口处。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修专用扳手，其特征在于：所述开口为梅花齿形状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修专用扳手，其特征在于：所述异形楔块活动在固定设置在手柄上4个铆钉形成的空间内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修专用扳手，其特征在于：所述手柄为两层板夹状结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修专用扳手，其特征在于：所述固定头内沿工作面尺寸大于活动头工作面内沿尺寸。
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| CN204772271U true CN204772271U (zh) | 2015-11-18 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110303445A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-10-08 | 武汉科技大学 | 扳手 |
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2015
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Cited By (2)
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