CN204754424U - 一种可拆装的车顶帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆装的车顶帐篷，其设于汽车的车顶上，包括：底架、帐篷架及帐篷布，帐篷布套设于帐篷架上；所述底架一侧两端设有支杆座，所述帐篷架包括至少一门型架，每一门型架至少包括多根长杆、两转角连接件、及两枢接头，其中，每一门型架的两侧至少分别设有一长杆，两侧长杆的顶端分别通过转角连接件与顶部的至少一长杆连接，两侧长杆的底端分别连接所述枢接头，各枢接头分别与底架的支杆座枢接，将门型架枢接于底座上。本实用新型结构简单、便于携带，成本低，其展开可供人躺卧休息,收折后可作一般行李架使用，满足普通消费者的需求。

Description

一种可拆装的车顶帐篷

技术领域

本实用新型涉及一种帐篷，特别是指一种可拆装的车顶帐篷。

背景技术

社会发展带来生活水平的快速提高，如今拥有私家车的群体在不断壮大，汽车给人们带来了许多便利，闲暇之余有越来越多的人选择自驾游、露营感受大自然作为业余休闲活动的首选。汽车除了在其机械性能方面必须满足人们的需要，还可有其它一些辅助功能以满足人们的特殊需求，如一些汽车的车顶设有行李架，可放置如自行车或一些大件行李等以方便随车，但究其作用仅此而已；遇有驾车人在中途需休息时，这种情况通常只能是在车内休息或是在车外另搭设帐篷，在车内时因一般小车车内空间陕小并空气混浊，无法让人身体舒展、舒适地躺卧；而在地上搭设帐篷虽躺卧较舒适，但躺卧时贴近地面，易受地气、湿气的侵入，对身体会造成不良影响，特别是在阴雨天地面潮湿的情况下，更不宜躺卧地上休息。

现有车用帐篷的帐篷架一般是由底座以及设置在底座上的帐篷架杆组成，该帐篷架杆可以展开或者收折，帐篷布则直接固定在帐篷架杆上，可随着架杆的展开或者收折而被撑起或者收起。而帐篷架杆的展开与收折又是通过连动结构实现的，为了便于操作，通常还需要设置半自动或者全自动的控制装置。这样的构造结构非常复杂，成本较高。而且底座和架杆是连接在一起不可拆卸的，因此帐篷通常是长期固定在车顶上的。因此上述现有的车顶帐篷通常都是使用在专用旅游或者越野的车辆，对于普通消费者来说很难承担。为此，如果能设计一款结构简单、便于携带、成本低的车顶用帐篷，则可以满足普通消费者的需要，本案由此而产生。

因此，本发明人针对上述不足，潜心研究，综合考量不断改进，终创作出本案的一种可拆装的车顶帐篷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、便于携带，成本低的可拆装车顶帐篷，其展开可供人躺卧休息,收折后可作一般行李架使用，满足普通消费者的需求。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种可拆装的车顶帐篷，其设于汽车的车顶上，包括：底架、帐篷架及帐篷布，帐篷布套设于帐篷架上；所述底架一侧两端设有支杆座，所述帐篷架包括至少一门型架，每一门型架至少包括多根长杆、两转角连接件、及两枢接头，其中，每一门型架的两侧至少分别设有一所述长杆，两侧长杆的顶端分别通过转角连接件与顶部的至少一所述长杆连接，两侧长杆的底端分别连接所述枢接头，各枢接头分别与底架的支杆座枢接，以将门型架枢接于底座上。

所述长杆与转角连接件、枢接头及中部连接座之间通过插接的方式进行连接，长杆的两端设有凹槽或凸块，而转角连接件、枢接头及中部连接座则设置与之对应的凸块或者凹槽。

所述可拆装的车顶帐篷还包括至少一支撑杆，所述底架上设有一支撑杆配合座，该支撑杆配合座设于支杆座相对的一侧中部；所述门型架的顶部至少包括两所述长杆，两长杆之间通过一中部连接座连接；一所述支撑杆的一端部与支撑杆配合座配合连接，其余支撑杆的端部对应与门型架的中部连接座连接。

所述支撑杆包括至少一支杆，支杆的一端连接一第一连接头，支杆的另一端连接一第二连接头。

所述第二连接头为直接与支杆端部配合的插接结构。

所述支撑杆的支杆与第二连接头连接的一端端部插接所述枢接头后，第二连接头再与枢接头连接。

所述门型架的中部连接座包括两插接头及一连杆，两插接头分别插接于两长杆的相对端，连杆与两插接头之间是与缩颈配合插孔的方式连接。

所述第二连接头枢接固定于所述连杆上。

所述底架为可拆装结构。

采用上述方案，本实用新型一种可拆装的车顶帐篷在展开时，是将帐篷架的各门型架沿着支杆座枢转展开，使底架与门型架之间形成一定高度，在于门型架上披覆帐篷布，即可提供一可供人躺卧休息的空间，收折时则将各门型架往底架靠拢，收折后可作一般行李架使用，为驾车出行者提供便利。

因此，本实用新型已汇总开拆装的车顶帐篷相较于现有的车顶帐篷结构，至少具有以下优点：

1．帐篷架及支撑杆通过可拆卸式的结构相互连接的各个杆件组装构成，因此结构更为简易，成本更低，可满足普通消费者的需求；

2．帐篷架及支撑杆被拆卸之后，可以很方便的打包放置于汽车的后备箱内，对于运输十分便利；

3．各杆件均可以采用模块化设计，且各零部件可互换，因此，帐篷的大小可根据实际需要进行自由组装，且操作方便。

4．组装完成后的帐篷架可枢接于支杆座而固定于底架上，使用时，将帐篷架的各门型架枢转开，不使用时各门型架直接枢转靠合于底架上，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图1；

图2为本实用新型的立体分解图2；

图3为本实用新型的组合展开状态图；

图4为本实用新型安装于汽车顶部的展开图；

图5为本实用新型安装于汽车顶部做为行李架的使用状态图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图3所示，本实用新型一种可拆装的车顶帐篷100，可设置于汽车200的车顶上，包括：底架1、帐篷架2及支撑杆3，帐篷布（图中未示意）套设与帐篷架2上。

所述底架1为一可拆卸的框架结构，其组装完成后可锁固于汽车车顶。该底架1的一侧两端设有可拆卸的支杆座4，所述底架1上设有一支撑杆配合座11，该支撑杆配合座11设于支杆座4相对的一侧中部；。

所述帐篷架2包括多根长杆21、多个转角连接件22、多个枢接头23及多个中部连接座24。本实施例中，四根长杆21配合两个转角连接件22、两枢接头23及一中部连接座24可形成一门型架2A，该门型架2A是于顶部设置两长杆21、两长杆21之间通过中部连接座24连接，门型架2A的两侧分别各设一长杆21，两侧的长杆21一端分别通过转角连接件22与顶部长杆21的自由端连接，两侧的长杆21另一端分别固设一枢接头23；长杆21与转角连接件22、枢接头23及中部连接座24之间可以通过插接的方式进行连接，长杆21的两端设有凹槽或凸块，而转角连接件22、枢接头23及中部连接座24则设置与之对应的凸块或者凹槽，为了增加连接强度，还可以插接完成后通过螺丝进一步锁固。具体的，中部连接座24包括两插接头241及一连杆242，两插接头241分别插接于两长杆21的相对端，连杆与两插接头241之间是与缩颈配合插孔的方式连接。帐篷架2至少需要包括一门型架2A，较佳的，如图所示，本实用新型以三个门型架2A为例说明，各门型架2A的两侧枢接头23可以通过螺栓螺母可拆卸地枢接在所述两支杆座4上，也可以通过铆钉固定枢接在所述支杆座24上。使各门型架2A可以以两支杆座4的连接线为中心轴往两侧枢转。

所述支撑杆3包括至少一根与帐篷架的长杆21相应的支杆31、一与支撑杆配合座11连接的第一连接头32及至少一与中部连接座24配合的第二连接头33，第二连接头33可直接设置成与支杆31两端配合的插接结构，也可将支杆31插接所述枢接头23后，再将连接头33设置成与枢接头23配合的结构。该支撑杆3是配合帐篷架2的门型架2A设置，当门型架2A只有一个时，该支撑杆3的支杆31两端分别连接第一连接座32及第二连接座33，第一连接座31配合于底架1的支撑杆配合座11上，第二连接座33枢接固定于中部连接座24上。其中，本实用新型以三个门型架2A构成的帐篷架2为最佳，对应的支撑杆3包括三根，其中该支撑杆3的第一连接头31始终以底架1的支撑杆配合座11配合，第二连接座33包括有三个，分别枢接固定于三个门型架2A的中部连接座24上。

如图4所示，本实用新型可拆装的车顶帐篷在使用时，可以将组装好帐篷架2的底座1通过螺丝或者绑绳固定在车顶上的行李架上，甚至可以直接将设有帐篷架的底架放置在车顶上。将支撑杆3的端部分别连接于各门型架2A的中部连接座24上，且其中一支撑杆3的一端连接底架1的支撑杆配合座11，如此，可将展开的各门型架2A角度固定，再将帐篷布（图中未示）披覆帐篷架2及支撑杆3上即可使用。

如图5所示，当本实用新型暂时不使用时，可将各支撑杆3的第一连接头32脱离中部连接座24及支撑杆配合座11，使支撑杆3可沿以第三连接座33为转轴进行枢转靠合于各门型架2A上，将各门型架2A靠拢在所述底架1上，这样不会影响车辆的行驶。

另外，本实用新型也可不设置支撑杆3，而直接于各门型架2A上披覆帐篷布，并可通过在帐篷布上的相当位置设置绑绳等连接件绑在所述的门形架上，这样当各门形架向上抬起一角度后，可以将帐篷布撑起，而帐篷布又可以对各门形架起到牵拉作用，从而使各门形架的支起角度固定。而当帐篷暂时不使用时，则可以将各门形架靠拢在所述底架1上，这样不会影响车辆的行驶。

当不使用帐篷时，可以将帐篷架2各门型架2A的各结构拆解，再将底架的各个杆件相互拆卸开来，成为相互独立的长条形的杆件，这样即可以很方便的放置在一个袋子内，从而便于携带。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (9)

1.一种可拆装的车顶帐篷，其设于汽车的车顶上，包括：底架、帐篷架及帐篷布，帐篷布套设于帐篷架上；其特征在于：所述底架一侧两端设有支杆座，所述帐篷架包括至少一门型架，每一门型架至少包括多根长杆、两转角连接件、及两枢接头，其中，每一门型架的两侧至少分别设有一所述长杆，两侧长杆的顶端分别通过转角连接件与顶部的至少一所述长杆连接，两侧长杆的底端分别连接所述枢接头，各枢接头分别与底架的支杆座枢接，以将门型架枢接于底座上。

2.如权利要求1所述的一种可拆装的车顶帐篷，其特征在于：所述长杆与转角连接件、枢接头及中部连接座之间通过插接的方式进行连接，长杆的两端设有凹槽或凸块，而转角连接件、枢接头及中部连接座则设置与之对应的凸块或者凹槽。

3.如权利要求1所述的一种可拆装的车顶帐篷，其特征在于：还包括至少一支撑杆，所述底架上设有一支撑杆配合座，该支撑杆配合座设于支杆座相对的一侧中部；所述门型架的顶部至少包括两所述长杆，两长杆之间通过一中部连接座连接；一所述支撑杆的一端部与支撑杆配合座配合连接，其余支撑杆的端部对应与门型架的中部连接座连接。

4.如权利要求3所述的一种可拆装的车顶帐篷，其特征在于：所述支撑杆包括至少一支杆，支杆的一端连接一第一连接头支杆的另一端连接一第二连接头。

5.如权利要求4所述的一种可拆装的车顶帐篷，其特征在于：所述第二连接头为直接与支杆端部配合的插接结构。

6.如权利要求4所述的一种可拆装的车顶帐篷，其特征在于：所述支撑杆的支杆与第二连接头连接的一端端部插接所述枢接头后，第二连接头再与枢接头连接。

7.如权利要求3或4所述的一种可拆装的车顶帐篷，其特征在于：所述门型架的中部连接座包括两插接头及一连杆，两插接头分别插接于两长杆的相对端，连杆与两插接头之间是与缩颈配合插孔的方式连接。

8.如权利要求7所述的一种可拆装的车顶帐篷，其特征在于：所述第二连接头枢接固定于所述连杆上。

9.如权利要求1所述的一种开拆装的车顶帐篷，其特征在于：所述底架为可拆装结构。