CN204750356U - 一种自行车停放装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种自行车停放装置，包括控制部(1)、连接部(2)、支撑部(3)和车架(4)，控制部(1)、连接部(2)和支撑部(3)均固定在车架(4)上，连接部(2)用于连接控制部(1)和支撑部(3)，控制部(1)通过连接部(2)控制支撑部(3)的收起和放下。通过本技术方案，只需操作控制部，即可稳定停放自行车或推动自行车，避免了传统用脚踢支撑部停放自行车带来的麻烦。
Description
技术领域
本申请涉及一种车辆停放装置，尤其一种自行车停放装置。
背景技术
自行车停放装置一般由脚撑盘架和收起架两部分组成，脚撑盘架由固定片通过固定螺丝固定安装在斜梁上而成，同时脚撑通过转轴与固定片连接，固定片上设有用于定位锁紧脚撑的限位片和锁紧片；收起架固定安装在斜梁上，同时上面设有锁紧片。在停车时需要骑行者用脚下踢固定在自行车后轮轴或者车架后下方附近的脚撑才能完成停车支撑，同理，在欲骑车前，先将脚撑往上踢才能骑行。无论是停车还是准备骑行，需要用脚去启动或停放自行车都非常麻烦，且存在不慎踢伤的风险。
发明内容
本申请提供一种自行车停放装置，解决了现有技术中需要用脚踢去停放自行车的问题。
本申请提供一种自行车停放装置，包括控制部1、连接部2、支撑部3和车架4，控制部1、连接部2和支撑部3均固定在车架4上，连接部2用于连接控制部1和支撑部3，控制部1通过连接部2控制支撑部3的收起和放下。
进一步地，控制部1包括开关11、双向电机12和轴13；支撑部3包括脚撑31、回缩弹簧32、滑行轮33和紧固件34，脚撑31通过紧固件34固定在车架4上，连接部2通过滑行轮33对脚撑31产生拉力，回缩弹簧32一端与脚撑31连接，另一端与车架4连接，回缩弹簧32产生的回缩弹力方向与连接部2的拉力方向相反；连接部2一端与脚撑31连接，另一端与轴13连接，当开关11打开时，双向电机12旋转，通过轴3将连接部2收紧，连接部2通过滑行轮33拉下脚撑31；当开关11关闭时，双向电机12反向旋转，通过轴13将连接部2放线，脚撑31收起。
本技术方案只需操作控制部，即可稳定停放自行车或推动自行车，避免了传统的用脚踢支撑部停放自行车带来的麻烦。
附图说明
图1为本申请的一种自行车停放装置的结构示意图；
图2为本申请的固定在自行车的支撑部的示意图；
图3为本申请的固定在自行车的控制部的局部示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例一：请参考图1、图2和图3，一种自行车停放装置，包括控制部1、连接部2、支撑部3和车架4，控制部1、连接部2和支撑部3均固定在车架4上，连接部2用于连接控制部1和支撑部3，控制部1通过连接部2控制支撑部3的收起和放下，收起时可骑行自行车，放下时停放自行车。控制部1包括开关11、双向电机12、轴13和外壳14；连接部2一端与脚撑31相接，另一端与轴13连接，通过固定环21固定在车架4上；支撑部3包括脚撑31、回缩弹簧32、滑行轮33和紧固件34，脚撑31通过紧固件34固定在车架4上，连接部2利用滑行轮33的杠杆作用对脚撑31产生拉力。回缩弹簧32一端与脚撑31连接，另一端与车架4连接。回缩弹簧32产生的回缩弹力方向与连接部2产生的拉力的方向相反。
当开关11打开，双向电机12顺时针旋转，通过轴3将连接部2收紧，连接部2通过滑行轮33拉下脚撑31，从而平衡稳定停放自行车。
当开关11关闭，双向电机12逆时针旋转，通过轴3将连接部2放线，由于回缩弹簧32固有的弹力，脚撑31自动收起。
本实施例1的紧固件34为螺栓和螺母，连接部2采用的是普通的连接线如PE线或螺丝线。
实施例二：
实施例二跟实施例一的不同点在于：控制部采用了现有技术中的收绳装置，参见已公开专利-方便快捷收绳器，专利号为CN200520045067。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
Claims (3)
1.一种自行车停放装置，其特征在于：所述装置包括控制部(1)、连接部(2)、支撑部(3)和车架(4)，控制部(1)、连接部(2)和支撑部(3)均固定在车架(4)上，所述连接部(2)用于连接控制部(1)和支撑部(3)，所述控制部(1)通过连接部(2)控制支撑部(3)的收起和放下。
2.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于：所述控制部(1)包括开关(11)、双向电机(12)和轴(13)；所述支撑部(3)包括脚撑(31)、回缩弹簧(32)、滑行轮(33)和紧固件(34)，脚撑(31)通过紧固件(34)固定在车架(4)上，连接部(2)通过滑行轮(33)对脚撑(31)产生拉力，回缩弹簧(32)一端与脚撑(31)连接，另一端与车架(4)连接，回缩弹簧(32)产生的回缩弹力方向与连接部(2)的拉力方向相反；所述连接部(2)一端与脚撑(31)连接，另一端与轴(13)连接，当开关(11)打开时，双向电机(12)旋转，通过轴(13)将连接部(2)收紧，连接部(2)通过滑行轮(33)拉下脚撑(31)；当开关(11)关闭时，双向电机(12)反向旋转，通过轴(13)将连接部(2)放线，脚撑(31)收起。
3.根据权利要求2所述的自行车停放装置，其特征在于：所述连接部(2)为PE线或螺丝线。
Priority Applications (1)
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| CN201520401076.5U CN204750356U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 一种自行车停放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520401076.5U CN204750356U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 一种自行车停放装置 |
Publications (1)
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| CN204750356U true CN204750356U (zh) | 2015-11-11 |
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ID=54465091
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| CN201520401076.5U Expired - Fee Related CN204750356U (zh) | 2015-06-11 | 2015-06-11 | 一种自行车停放装置 |
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| CN (1) | CN204750356U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106741316A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 重庆田畸实业有限公司 | 一种电动车双撑装置 |
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2015
- 2015-06-11 CN CN201520401076.5U patent/CN204750356U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106741316A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 重庆田畸实业有限公司 | 一种电动车双撑装置 |
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