CN204675691U - 一种大型海洋浮标吊放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型海洋浮标吊放装置，适用于海洋船舶吊放大型海洋浮标，包括A型门架、门架油缸、两个滑轮组和两个起升绞车，所述A型门架的变型立腿的底端铰接于所述船舶的船尾，所述门架油缸的两端分别与所述A型门架的变型立腿和船尾连接，所述门架油缸驱动所述A型门架绕所述船尾旋转，所述A型门架的变型立腿上设有两个吊点，所述两个滑轮组分别与两个吊点连接，所述海洋浮标两端分别设有两个起吊点，所述两个起升绞车分别通过绞索依次与所述滑轮组、所述海洋浮标两端的两个起吊点连接。本实用新型的技术方案解决了大型海洋浮标的拖带成本高和效率低的问题，使得浮标布放和回收更加方便。

Description

一种大型海洋浮标吊放装置

技术领域

本实用新型属于海洋船舶设计领域，涉及一种吊放装置，尤其涉及一种大型海洋浮标吊放装置。

背景技术

海洋浮标主要有1.5米、3米、6米和10米直径浮标几种。之前海洋浮标调查船，多采用吊机或门架配合吊放方式布放3米和6米浮标。而对于10米直径、高12米、重量约50吨的大型海洋浮标一般采用海洋拖带的方式，将浮标从港口拖曳至浮标投放海域。

然而拖带航速只有6节，从港口到远海浮标布放海域，路上耗费时间长，投放效率很低。

因此，本领域的技术人员致力于研发大型海洋浮标吊放装置，能够解决大型海洋浮标的拖带成本高和效率低的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种大型海洋浮标吊放装置。

为达到上述目的，具体技术方案如下：

一种大型海洋浮标吊放装置，适用于海洋船舶吊放大型海洋浮标，所述吊放装置包括A型门架、门架油缸、两个滑轮组和两个起升绞车，所述A型门架的变型立腿的底端铰接于所述船舶的船尾，所述门架油缸的两端分别与所述A型门架的变型立腿和船尾连接，所述门架油缸驱动所述A型门架绕所述船尾旋转，所述A型门架的变型立腿上设有两个吊点，所述两个滑轮组分别与两个吊点连接，所述海洋浮标两端分别设有两个起吊点，所述两个起升绞车分别通过绞索依次与所述滑轮组、所述海洋浮标两端的两个起吊点连接。

优选的，还包括稳索绞车，所述两个吊点分别设于所述A型门架的两个变型立腿上，所述两个稳索绞车分别通过稳索依次与所述两个滑轮组、所述海洋浮标两端的两个起吊点连接，所述两个稳索绞车相对于所述两个起升绞车靠近所述两个变型立腿。

优选的，所述A型门架的形状呈N形，所述A型门架的两个变型立腿的形状均为向内弯折上部和下部，所述门架油缸与下部连接，所述两个吊点设于上部上。

优选的，还包括止荡机构，所述止荡机构包括抱持机构，所述抱持机构的一端与所述A型门架连接，所述抱持机构的另一端设有与所述海洋浮标外表面相配合的凹槽。

优选的，所述止荡机构包括止荡臂，所述止荡臂的一端与所述抱持机构相连，所述止荡臂的另一端与所述A型门架的变型立腿铰接。

优选的，所述止荡机构还包括变幅油缸，所述变幅油缸的两端分别与所述止荡臂和变型立腿连接，所述变幅油缸驱动所述止荡臂绕所述变型立腿旋转。

优选的，所述止荡臂上还设有伸缩油缸，所述伸缩油缸改变所述止荡臂的长度。

优选的，所述止荡臂的另一端与所述吊点相连。

优选的，所述止荡臂、变幅油缸和伸缩油缸是数量均设有两个。

优选的，所述大型海洋浮标的直径≥10m。

相对于现有技术，本实用新型的技术方案解决了大型海洋浮标的拖带成本高和效率低的问题，浮标布放和回收更加方便，同时控制了浮标吊放过程中的晃荡，可满足不同尺寸海洋浮标的吊放。具有工作可靠、重量轻、A型门架高度低、造价低、寿命长、使用和维修方便等优点，实现了将海洋浮标从港口起吊上船，到布放海域进行布放的功能，同时对吊放装置进行柔性设计也能够满足其他海洋仪器的投放。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1本实用新型实施例的主视图；

图2本实用新型实施例的侧视图；

图3本实用新型实施例的运动详图；

图4本实用新型实施例的方案布置图；

图5本实用新型实施例的另一方案布置图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下将结合附图对本实用新型的实施例做具体阐释。

如图1、图2、图3、图4和图5中所示的本实用新型的实施例的一种大型海洋浮标吊放装置，包括A型门架1、两个门架油缸2、两个滑轮组3、两个起升绞车4、两个稳索绞车5。

A型门架1的变型立腿的底端铰接于船舶的船尾。门架油缸2的两端分别与A型门架1的变型立腿和船尾连接，门架油缸2驱动A型门架1绕船尾旋转。A型门架1的变型立腿上设有两个吊点6，两个滑轮组3分别与两个吊点6连接，海洋浮标两端分别设有两个，共四个起吊点7，两端的两个通过索具合并一起与吊点相连。两个起升绞车4分别通过绞索依次与滑轮组3、海洋浮标两端的两个起吊点7连接。

并优选两个吊点6分别设于A型门架1的两个变型立腿上，两个稳索绞车5分别通过稳索依次与两个滑轮组3、海洋浮标两端的两个起吊点7连接，两个稳索绞车5相对于两个起升绞车4靠近两个变型立腿。

本实用新型通过双吊点、双起升绞车，双滑轮组，由双起升绞车下放和提升等动作，实现大型海洋浮标的海面和船上甲板间的布放回收功能。双起升绞车、双吊点、双滑轮组，有效降低起升绞车负荷，实现模块化安装，同时满足吊物的平衡要求。

如图1中所示，在本实用新型的实施例中，A型门架1的形状呈N形，A型门架1的两个变型立腿的形状均为向内弯折上部和下部，。门架油缸2与下部连接，两个吊点6设于上部上。A型门架1采用薄壁箱型截面梁，有效提高结构强度和降低自重，并采用变跨度(变型立腿)，降低了吊点高度，进而降低A架门架1总高度。

在本实用新型的实施例中，滑轮组3优选包括定滑轮和动滑轮组。

如图1、2、3中所示，在本实用新型的实施例中，还包括止荡机构，止荡机构包括抱持机构8、止荡臂9、变幅油缸10。

抱持机构8的一端通过止荡臂9的一端与A型门架连接，抱持机构8的另一端设有与海洋浮标外表面相配合的凹槽。抱持机构通过栓接紧固在止荡臂9上，能够通过更换不同规格的凹槽以适应不同尺寸(10米及以下直径)的海洋浮标的立柱外表面，从而达到起吊和止荡不同海洋浮标的目的。

止荡臂9的另一端与A型门架1的变型立腿铰接。

变幅油缸10的两端分别与止荡臂9和变型立腿连接，变幅油缸10驱动止荡臂9绕变型立腿旋转。

止荡臂9上还设有伸缩油缸11，伸缩油缸11改变止荡臂9的长度，用以在海上起吊过程中的依据海洋浮标与船舶主甲板的作业高度差，加以调整臂长，防止止荡臂9抵住海洋浮标阻碍浮标起升。

并优选止荡臂9的另一端与吊点6相连。止荡臂9、变幅油缸10和伸缩油缸11是数量均设有两个。

并结合如图4和图5中所示，在本实用新型的实施例中，止荡臂9向船尾舷外倒出，止荡臂9伸缩油缸11伸长，抱持机构8抱持浮标中间立柱，起升绞车起升、门架回摆及止荡臂9随动回摆、浮标吊放至主甲板上、解除索具完成吊放。

止荡臂9倒出时，止荡臂9通过变幅油缸10，使得止荡臂9倒出船尾，此时抱持机构8抱持浮标中间立柱，将浮标上的索具和滑轮上的索具连接。

绞车起升浮标时，止荡臂9伸缩油缸11随之缩短，使抱持机构8不会抵住浮标，妨碍浮标起升。

门架回摆时，浮标在起吊滑轮的作用下随着门架回摆，止荡臂9有变幅油缸10随动回摆，从而在调运过程中，控制浮标的晃荡。稳索绞5，起吊全过程控制浮标晃荡，起到控制浮标晃荡的安全备份作用。

由于大型海洋浮标体积大、质量大，其晃荡给船舶作业安全带来的危害是巨大的，过大的不受控制晃荡可能导致船毁人亡的安全事故，通过本装置能够有效的控制晃荡的产生，保证吊放安全。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。

Claims (10)

1.一种大型海洋浮标吊放装置，适用于海洋船舶吊放大型海洋浮标，其特征在于，所述吊放装置包括A型门架、门架油缸、两个滑轮组和两个起升绞车，所述A型门架的变型立腿的底端铰接于所述船舶的船尾，所述门架油缸的两端分别与所述A型门架的变型立腿和船尾连接，所述门架油缸驱动所述A型门架绕所述船尾旋转，所述A型门架的变型立腿上设有两个吊点，所述两个滑轮组分别与两个吊点连接，所述海洋浮标两端分别设有两个起吊点，所述两个起升绞车分别通过绞索依次与所述滑轮组、所述海洋浮标两端的两个起吊点连接。

2.如权利要求1所述的大型海洋浮标吊放装置，其特征在于，还包括稳索绞车，所述两个吊点分别设于所述A型门架的两个变型立腿上，所述两个稳索绞车分别通过稳索依次与所述两个滑轮组、所述海洋浮标两端的两个起吊点连接，所述两个稳索绞车相对于所述两个起升绞车靠近所述两个变型立腿。

3.如权利要求2所述的大型海洋浮标吊放装置，其特征在于，所述A型门架的形状呈N形，所述A型门架的两个变型立腿的形状均为向内弯折上部和下部，所述门架油缸与下部连接，所述两个吊点设于上部上。

4.如权利要求3所述的大型海洋浮标吊放装置，其特征在于，还包括止荡机构，所述止荡机构包括抱持机构，所述抱持机构的一端与所述A型门架的止荡臂连接，所述抱持机构的另一端设有与所述海洋浮标外表面相配合的凹槽。

5.如权利要求4所述的大型海洋浮标吊放装置，其特征在于，所述止荡机构包括止荡臂，所述止荡臂的一端与所述抱持机构相连，所述止荡臂的另一端与所述A型门架的变型立腿铰接。

6.如权利要求5所述的大型海洋浮标吊放装置，其特征在于，所述止荡机构还包括变幅油缸，所述变幅油缸的两端分别与所述止荡臂和变型立腿连接，所述变幅油缸驱动所述止荡臂绕所述变型立腿顶梁旋转。

7.如权利要求6所述的大型海洋浮标吊放装置，其特征在于，所述止荡臂上还设有伸缩油缸，所述伸缩油缸改变所述止荡臂的长度。

8.如权利要求7所述的大型海洋浮标吊放装置，其特征在于，所述止荡臂的另一端与所述吊点相连。

9.如权利要求8所述的大型海洋浮标吊放装置，其特征在于，所述止荡臂、变幅油缸和伸缩油缸是数量均设有两个。

10.如权利要求1所述的大型海洋浮标吊放装置，其特征在于，所述大型海洋浮标的直径≥10m。