CN204668376U - 电池组系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电池组系统，包括外框架，所述外框架内部设置数个电池模块，所述电池模块可以在外框架内部推拉式移动，所述电池模块与外框架背部接触的端部上设置固定桩，所述外框架背部设置容纳固定桩的插槽，所述电池模块与外框架之间设置锁止装置。本实用新型的技术方案使得对单个电池模块的维护更加方便，提升了固定强度，而且减小了整个系统的体积，能量密度更高。

Description

电池组系统

技术领域

本实用新型公开了一种锂离子电池用的电池组系统。

背景技术

储能/电动汽车的电力系统是由多个电池模块组成的，而且多采用固定电池架来容纳电池模块，特别是应用在电动大巴领域，为满足电池模块固定的严苛要求，对于组装成长条形的电池模块来说，将安装面与电池架直接锁死是现有技术中的常用手段。

然而，这种固定方式会带来诸多维护上的不便。电池模块在电池架中的安装形式是上下、左右堆叠，虽然各电池模块之间在物理上是相对独立的，但是在安装时仍然按照堆栈的规则次序进行。在长时间运行之后，需要对其中某个或某些电池模块进行维护，则要按照出栈的规则次序拿出其他无需更换的电池，卸下更多的连接线，施工难度加大，降低了维护效率。

申请号为CN201220165447.0，名称为“纯电动工程车快换电池箱”的专利中公开了一种抽屉式框架的电池组，将电池模块设置于抽屉之中，并且在电池模块的安装面上设置与电池架固定的锁紧装置，解决了现有技术存在的拆卸不方便，布线不合理的问题。但事实上，抽屉式的固定方式稳固性较差，专利中也只是对电池模块的一端进行锁紧，而深入车体的另外一端没有设置固定装置。

申请号为CN200920172815.2，名称为“具有四箱电池箱的电动货车底盘及其电池箱更换系统”的专利中公开了一种将四箱电池箱组合而成的供电系统，其中也是使用了抽屉式的结构，便于电池组的抽取。但是从附图中可以看出，该方案中的电池组的贯穿深度为整个车体的宽度，在对电池系统进行维护时可以从任何一边卸下，而且从常识来看，这种电池箱的固定结构的稳定性是基于单个电池箱的两头与电池架之间均设置锁紧装置。但是这种结构有很大局限性，特别是用于电动大巴车的时候，大巴车内空间非常有限,还要安装其他设备的情况下,单个电池模块的长度不能贯穿整个大巴，需要取出电池模块，就必须从单侧的开口拿出，如果电池模块的另外一侧与电池架之间也设置锁紧装置的话，必须将整个电池架取出，从后面打开锁紧装置，这也增加了维护的难度，没有完全解决电池模块从电池架中取出不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池组系统，包括外框架，所述外框架内部设置数个电池模块，所述电池模块可以在外框架内部推拉式移动，所述电池模块与外框架背部接触的端部上设置固定桩，所述外框架背部设置容纳固定桩的插槽，所述电池模块与外框架之间设置锁止装置。

电池组系统使用在电动大巴上时，电池模块只需从电池架上单侧取出，在电池模块靠近外框架背部的端部设置固定桩之后，将电池模块推入外框架中，固定桩与外框架背部结合从而固定住电池模块，使其不发生平移，最后通过设置在电池模块与外框架之间的锁止装置完全固定住电池模块；当需要对其中个别电池模块进行更换时，首先打开锁止装置，然后直接抽出故障电池模块即可。

作为优选，所述固定桩包括圆台形固定桩，所述圆台形固定桩距离电池模块端部越近则横截面的周长越长、距离外框架越近则横截面的周长越短。

电池模块完全推入外框架之后，电池模块端板上的固定桩插入插槽中，固定桩包括圆台形固定桩，并且圆台形固定桩与电池模块端部越近则截面的周长越长、与外框架北部越近则截面的周长越短，使得电池模块推入外框架时更加容易。

作为优选，所述固定桩选自实心结构或中空结构；所述中空结构的固定桩内部设置支撑网格，所述支撑网格从固定桩的顶面延伸至底面。

电池模块在外框架中的位置靠固定桩和锁止装置共同固定，而且固定桩受横向剪切力的影响，稳固性的要求较高，中空结构的固定桩有利于较高的能量密度，在固定桩内设置支撑网格，并且支撑网格从固定桩的顶面延伸至底面可以有效增强固定桩的强度。

固定桩外部设置密封圈，在固定桩和插槽结合后，密封圈作为两者之间的中介部件，起到了较好的缓冲作用。

使用了本实用新型提供的技术方案之后，利用电池模块可以从外框架单侧取放的特点，对单个电池模块的维护更加方便，避免了必须通过固定的顺序对电池模块进行取放的缺陷；通过对电池模块端部和外框架进行相互配合的改进，提升了固定强度，而且减小了整个系统的体积，能量密度更高。

附图说明

图1是本实用新型公开的一种电池组系统的外框架的背部结构示意图；

图2是本实用新型公开的一种电池组系统的电池模块的端部结构示意图；

其中1.外框架背部，11.插槽，2.电池模块，21.固定桩，211.支撑网格。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种电池组系统，特别适用于电动大巴，它包括外框架，电池模块2推拉式地设置在外框架内部，电池模块2可以从电池架上单侧取放，便于对外框架内的故障电池模块2单独取放。电池模块2靠近外框架背部1的端部设置四个固定桩21，固定桩21分别分布在电池模块2端部的四个角。

固定桩21为圆台形固定桩，圆台形固定桩与电池模块2端部越近则截面的周长越长、与外框架背部1越近则截面的周长越短，由于电池模块2在外框架中的位置靠固定桩和锁止装置共同固定，固定桩受横向剪切力的影响，稳固性的要求较高，在固定桩21是中空结构，并且在内部设置支撑网格211，并且支撑网格211从固定桩的顶面延伸至底面可以有效增强固定桩的强度；固定桩21外部设置密封圈，在固定桩21和插槽11结合后，密封圈作为两者之间的中介部件，起到了较好的缓冲作用。

Claims (7)

1.一种电池组系统，包括外框架，所述外框架内部设置数个电池模块，所述电池模块可以在外框架内部推拉式移动，其特征在于：所述电池模块与外框架背部接触的端部上设置固定桩，所述外框架背部设置容纳固定桩的插槽，所述电池模块与外框架之间设置锁止装置。

2.根据权利要求1所述的电池组系统，其特征在于：所述固定桩的数量为四个，并且分别分布在电池模块端部的四个角落。

3.根据权利要求1或2所述的电池组系统，其特征在于：所述固定桩包括圆台形固定桩，所述圆台形固定桩距离电池模块端部越近则横截面的周长越长、距离外框架越近则横截面的周长越短。

4.根据权利要求1或2所述的电池组系统，其特征在于：所述固定桩选自实心结构或中空结构。

5.根据权利要求3所述的电池组系统，其特征在于：所述固定桩选自实心结构或中空结构。

6.根据权利要求4所述的电池组系统,其特征在于：所述中空结构的固定桩内部设置支撑网格，所述支撑网格从固定桩的顶面延伸至底面。

7.根据权利要求5所述的电池组系统,其特征在于：所述中空结构的固定桩内部设置支撑网格，所述支撑网格从固定桩的顶面延伸至底面。