CN204657523U - 一种变速箱壳体粗镗专机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱壳体粗镗专机，包括：底座、夹具底座、立柱、支撑板、气缸、压紧板、左电机、左丝杆、左滑台、左驱动电机、左支撑块、左主轴、左主齿轮、左输入轴孔镗刀、左转轴、左从动齿轮、左输出轴孔镗刀、右电机、右丝杆、右滑台、右驱动电机、右支撑块、右主轴、右主齿轮、右输入轴孔镗刀、右转轴、右从动齿轮、右输出轴孔镗刀、控制阀，左主轴的右端固设一个左输入轴孔镗刀，左转轴的右端安装一个左输出轴孔镗刀，右主轴的右端固设一个右输入轴孔镗刀，右转轴的右端安装一个右输出轴孔镗刀。本实用新型具有使用方便、省工省时等优点。

Description

一种变速箱壳体粗镗专机

技术领域

    本实用新型涉及一种变速箱壳体粗镗专机，应用于变速箱壳体生产加工领域。

背景技术

     在变速箱壳体的生产加工过程中，需要对变速箱的输入轴孔以及输出轴孔进行粗镗，目前，主要采用变速箱壳体粗镗专机对变速箱壳体的输入轴孔以及输出轴孔进行粗镗，但是现有的变速箱壳体粗镗专机只有一个镗孔主轴，需要对变速箱壳体的输入轴孔以及输出轴孔依次进行镗孔，而且输入轴孔以及输出轴孔的尺寸是不同的，因此加工人员加工的过程中需要更换不同的镗刀，因此比较麻烦，耗费体力和人力，而且速度慢，效率低，费工费时。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种使用方便、省工省时的变速箱壳体粗镗专机。

本实用新型公开了一种变速箱壳体粗镗专机，包括：底座、夹具底座、立柱、支撑板、气缸、压紧板、左电机、左丝杆、左滑台、左驱动电机、左支撑块、左主轴、左主齿轮、左输入轴孔镗刀、左转轴、左从动齿轮、左输出轴孔镗刀、右电机、右丝杆、右滑台、右驱动电机、右支撑块、右主轴、右主齿轮、右输入轴孔镗刀、右转轴、右从动齿轮、右输出轴孔镗刀、控制阀，所述的夹具底座通过螺栓安装在底座上表面的中部，所述的夹具底座的左右两侧的前端分别竖直焊接一个立柱，所述的支撑板的左右两端通过螺栓分别安装在左右两个立柱的上端，所述的气缸竖直安装在支撑板上，所述的压紧板固设在气缸的活塞杆的下端， 所述的左电机通过螺栓安装在底座的左端，所述的左丝杆的左端与左电机的输出轴固接，所述的左滑台设置在底座上，且左滑台与底座滑动连接，且左丝杆的右端通过螺纹连接的方式穿过左滑台内部伸出左滑台右端，所述的左驱动电机通过螺栓安装在左滑台上，所述的左支撑块竖直焊接在左滑台上，所述的左主轴通过轴承安装在左支撑块上，所述的左主轴的左端与左驱动电机的输出轴固接，所述的左主轴上安装一个左主齿轮，所述的左主轴的右端固设一个左输入轴孔镗刀，所述的左转轴通过轴承安装在左支撑块上，所述的左转轴上安装一个左从动齿轮，所述的左从动齿轮与左主齿轮啮合，所述的左转轴的右端安装一个左输出轴孔镗刀，所述的右电机通过螺栓安装在底座的右端，所述的右丝杆的右端与右电机的输出轴固接，所述的右滑台设置在底座上，且右滑台与底座滑动连接，且右丝杆的左端通过螺纹连接的方式穿过右滑台内部伸出右滑台左端，所述的右驱动电机通过螺栓安装在右滑台上，所述的右支撑块竖直焊接在右滑台上，所述的右主轴通过轴承安装在右支撑块上，所述的右主轴的左端与右驱动电机的输出轴固接，所述的右主轴上安装一个右主齿轮，所述的右主轴的右端固设一个右输入轴孔镗刀，所述的右转轴通过轴承安装在右支撑块上，所述的右转轴上安装一个右从动齿轮，所述的右从动齿轮与右主齿轮啮合，所述的右转轴的右端安装一个右输出轴孔镗刀，所述的控制阀安装在底座右侧，且控制阀通过软管与气缸连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益优点：

1、         使用方便；

2、         省工省时。

附图说明

     图1是本实用新型一种变速箱壳体粗镗专机的结构示意图。

其中：1-底座；2-夹具底座；3-立柱；4-支撑板；5-气缸；6-压紧板；7-左电机；8-左丝杆；9-左滑台；10-左驱动电机；11-左支撑块；12-左主轴；13-左主齿轮；14-左输入轴孔镗刀；15-左转轴；16-左从动齿轮；17-左输出轴孔镗刀；18-右电机；19-右丝杆；20-右滑台；21-右驱动电机；22-右支撑块；23-右主轴；24-右主齿轮；25-右输入轴孔镗刀；26-右转轴；27-右从动齿轮；28-右输出轴孔镗刀；29-控制阀。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种变速箱壳体粗镗专机，包括：底座1、夹具底座2、立柱3、支撑板4、气缸5、压紧板6、左电机7、左丝杆8、左滑台9、左驱动电机10、左支撑块11、左主轴12、左主齿轮13、左输入轴孔镗刀14、左转轴15、左从动齿轮16、左输出轴孔镗刀17、右电机18、右丝杆19、右滑台20、右驱动电机21、右支撑块22、右主轴23、右主齿轮24、右输入轴孔镗刀25、右转轴26、右从动齿轮27、右输出轴孔镗刀28、控制阀29，所述的夹具底座2通过螺栓安装在底座1上表面的中部，所述的夹具底座2的左右两侧的前端分别竖直焊接一个立柱3，所述的支撑板4的左右两端通过螺栓分别安装在左右两个立柱3的上端，所述的气缸5竖直安装在支撑板4上，所述的压紧板6固设在气缸5的活塞杆的下端，所述的左电机7通过螺栓安装在底座1的左端，所述的左丝杆8的左端与左电机7的输出轴固接，所述的左滑台9设置在底座1上，且左滑台9与底座1滑动连接，且左丝杆8的右端通过螺纹连接的方式穿过左滑台9内部伸出左滑台9右端，所述的左驱动电机10通过螺栓安装在左滑台9上，所述的左支撑块11竖直焊接在左滑台9上，所述的左主轴12通过轴承安装在左支撑块11上，所述的左主轴12的左端与左驱动电机10的输出轴固接，所述的左主轴12上安装一个左主齿轮13，所述的左主轴12的右端固设一个左输入轴孔镗刀14，所述的左转轴15通过轴承安装在左支撑块11上，所述的左转轴15上安装一个左从动齿轮16，所述的左从动齿轮16与左主齿轮13啮合，所述的左转轴15的右端安装一个左输出轴孔镗刀17，所述的右电机18通过螺栓安装在底座1的右端，所述的右丝杆19的右端与右电机18的输出轴固接，所述的右滑台20设置在底座1上，且右滑台20与底座1滑动连接，且右丝杆19的左端通过螺纹连接的方式穿过右滑台20内部伸出右滑台20左端，所述的右驱动电机21通过螺栓安装在右滑台20上，所述的右支撑块22竖直焊接在右滑台20上，所述的右主轴23通过轴承安装在右支撑块22上，所述的右主轴23的左端与右驱动电机21的输出轴固接，所述的右主轴23上安装一个右主齿轮24，所述的右主轴23的右端固设一个右输入轴孔镗刀25，所述的右转轴26通过轴承安装在右支撑块22上，所述的右转轴26上安装一个右从动齿轮27，所述的右从动齿轮27与右主齿轮24啮合，所述的右转轴26的右端安装一个右输出轴孔镗刀28，所述的控制阀29安装在底座1右侧，且控制阀29通过软管与气缸5连接。

本实用新型是这样实施的：将变速箱壳体放置在夹具底座2上，通过控制阀29控制气缸5的活塞杆伸出，气缸5的活塞杆则推动压紧板6向下移动并将变速箱壳体压紧在夹具底座2上，启动左驱动电机10，左驱动电机10驱动左主轴12转动，左主轴12则带动左输入轴孔镗刀14转动，左主轴12转动的同时也带动左主齿轮13转动，左主齿轮13则带动左从动齿轮16转动，左从动齿轮16则带动左转轴15转动，左转轴15则带动左输出轴孔镗刀17转动，加工人员再启动左电机7，左电机7通过输出轴带动左丝杆8,转动，左滑台9在左丝杆8转动的同时向右移动，左滑台9则带动左驱动电机10和左支撑块11向右移动，左主轴12以及左转轴15也就随之向右移动，这样左输入轴孔镗刀14也就随之右移，从而实现对变速箱壳体左侧面的输入轴孔进行镗孔，左输出轴孔镗刀17也随之右移，从而实现对变速箱壳体左侧面的输出轴孔进行镗孔，同样的原理，启动右驱动电机21，右驱动电机21驱动右主轴23转动，右主轴23则带动右输入轴孔镗刀25转动，右主轴23转动的同时也带动右主齿轮24转动，右主齿轮24则带动右从动齿轮27转动，右从动齿轮27则带动右转轴26转动，右转轴26则带动右输出轴孔镗刀28转动，加工人员再启动右电机18，右电机18通过输出轴带动右丝杆19转动，右滑台20在右丝杆19转动的同时向左移动，右滑台20则带动右驱动电机21和右支撑块22向左移动，右主轴23以及右转轴26也就随之向左移动，这样右输入轴孔镗刀25也就随之左移，从而实现对变速箱壳体右侧面的输入轴孔进行镗孔，右输出轴孔镗刀28也随之左移，从而实现对变速箱壳体右侧面的输出轴孔进行镗孔，使用比较方便，很大的节省了人力和体力，而且速度快，效率高，省工省时。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (1)

1.一种变速箱壳体粗镗专机，包括：底座、夹具底座、立柱、支撑板、气缸、压紧板、左电机、左丝杆、左滑台、左驱动电机、左支撑块、左主轴、左主齿轮、左输入轴孔镗刀、左转轴、左从动齿轮、左输出轴孔镗刀、右电机、右丝杆、右滑台、右驱动电机、右支撑块、右主轴、右主齿轮、右输入轴孔镗刀、右转轴、右从动齿轮、右输出轴孔镗刀、控制阀，其特征在于：所述的夹具底座通过螺栓安装在底座上表面的中部，所述的夹具底座的左右两侧的前端分别竖直焊接一个立柱，所述的支撑板的左右两端通过螺栓分别安装在左右两个立柱的上端，所述的气缸竖直安装在支撑板上，所述的压紧板固设在气缸的活塞杆的下端， 所述的左电机通过螺栓安装在底座的左端，所述的左丝杆的左端与左电机的输出轴固接，所述的左滑台设置在底座上，且左滑台与底座滑动连接，且左丝杆的右端通过螺纹连接的方式穿过左滑台内部伸出左滑台右端，所述的左驱动电机通过螺栓安装在左滑台上，所述的左支撑块竖直焊接在左滑台上，所述的左主轴通过轴承安装在左支撑块上，所述的左主轴的左端与左驱动电机的输出轴固接，所述的左主轴上安装一个左主齿轮，所述的左主轴的右端固设一个左输入轴孔镗刀，所述的左转轴通过轴承安装在左支撑块上，所述的左转轴上安装一个左从动齿轮，所述的左从动齿轮与左主齿轮啮合，所述的左转轴的右端安装一个左输出轴孔镗刀，所述的右电机通过螺栓安装在底座的右端，所述的右丝杆的右端与右电机的输出轴固接，所述的右滑台设置在底座上，且右滑台与底座滑动连接，且右丝杆的左端通过螺纹连接的方式穿过右滑台内部伸出右滑台左端，所述的右驱动电机通过螺栓安装在右滑台上，所述的右支撑块竖直焊接在右滑台上，所述的右主轴通过轴承安装在右支撑块上，所述的右主轴的左端与右驱动电机的输出轴固接，所述的右主轴上安装一个右主齿轮，所述的右主轴的右端固设一个右输入轴孔镗刀，所述的右转轴通过轴承安装在右支撑块上，所述的右转轴上安装一个右从动齿轮，所述的右从动齿轮与右主齿轮啮合，所述的右转轴的右端安装一个右输出轴孔镗刀，所述的控制阀安装在底座右侧，且控制阀通过软管与气缸连接。