CN204607490U - 负载快速起升的液压千斤顶 - Google Patents

Abstract

负载快速起升的液压千斤顶，包括机架，机架上安装有起升臂、长连杆、托盘、托架以及驱动起升臂的液压油泵，还包括向液压油泵打入高压油的大泵和小泵，大泵的内腔和小泵的内腔分别与液压油缸连通，大泵芯、小泵芯分别与揿手轴向连接；大泵的内腔连通第一调压机构，小泵的内腔连通第二调压机构；第一调压机构包括安装在下阀体上的第一上阀体，第一上阀体的侧壁上设有连通油箱和第一上阀体的第一出油口；所述的第一上阀体的底部设置有第一进油口，所述的第一进油口与大泵的内腔连通；所述的第一上阀体的中心孔内自下而上依次设置有可堵住第一进油口的第一下钢球、第一球阀座、第一压簧、第一阀芯、第一阀杆，第一球阀座与第一阀芯之间设置有第一压簧。

Description

负载快速起升的液压千斤顶

技术领域

本实用新型涉及一种负载快速起升的液压千斤顶。

背景技术

液压千斤顶是人们熟知的简单起重设备，具有结构简单、体积小、操作方便、起重能力大等优点，应用在机电设备、汽车维修、抗震救灾等方面。现有的液压千斤顶，一般均采用液压油增量提升顶压的慢速提升方式，液压千斤顶的液压油泵一般由顶帽、外缸套、活塞杆、油缸、阀体、以及安装在阀体上的大泵芯和小泵芯等组成，工作时，操作液压油泵的手柄，可将一定体积的液压油压入油缸内腔中，从而活塞杆顶升一定的距离。

现有的油压千斤顶空载快速起升时，大泵调压阀调整为低压，此时大泵仅空载时起作用，在大、小两泵的共同作用下，实现快速起升。当有负载时，大泵调压阀缷荷，仅小泵起作用，负载慢速起升。但是当现有的千斤顶处在轻载情况下时也仅仅是小泵起作用，此时顶升速度慢并且行程时间长，费时费力，工作效率较低。

发明内容

为了克服现有液压千斤顶轻载情况下存在的上述缺陷，本实用新型提供一种安全可靠、轻载顶升速度快的负载快速起升的液压千斤顶。

本实用新型采用的技术方案是：

负载快速起升的液压千斤顶，包括带有前轮和后轮的机架，所述的机架上安装有起升臂、长连杆、托盘、托架以及驱动起升臂的液压油泵，手柄通过掀手与所述的液压油泵连接，还包括向所述的液压油泵打入高压油的大泵和小泵，大泵的内腔和小泵的内腔分别与所述的液压油缸连通，大泵芯、小泵芯分别与揿手轴向连接，并且所述的大、小泵芯的顶部端面分别与装在所述的揿手上的滚轮接触；其特征在于：所述的大泵的内腔连通第一调压机构，小泵的内腔连通第二调压机构；

所述的第一调压机构包括安装在下阀体上的第一上阀体，所述的第一上阀体的侧壁上设有连通油箱和第一上阀体的第一出油口；所述的第一上阀体的底部设置有第一进油口，所述的第一进油口与大泵的内腔连通；所述的第一上阀体的中心孔内自下而上依次设置有可堵住第一进油口的第一下钢球、第一球阀座、第一压簧、第一阀芯、第一阀杆，所述的第一球阀座与第一阀芯之间设置有所述的第一压簧，所述的第一阀杆上开设有第一中心通孔，第一顶针贯穿所述的第一中心通孔并且下端与所述的第一阀芯连接，所述的第一顶针带动所述的第一阀芯可沿第一上阀体的轴向方向上下移动；所述的第一阀杆的上部设置有用于调整设定压力的第一调整螺套，所述的第一调整螺套的下端通过第一挡销与下阀体固定连接；所述的第一调整螺套的顶部开口并且在所述的开口处设置有第一上钢球，所述的第一上钢球的下端紧靠所述的第一顶针；

所述的第二调压机构包括安装在下阀体上的第二上阀体，所述的第二上阀体的侧壁上设有连通油箱和第二上阀体的第二出油口；所述的第二上阀体的底部设置有第二进油口，所述的第二进油口与小泵的内腔连通；所述的第二上阀体的中心孔内自下而上依次设置有可堵住第二进油口的第二下钢球、第二球阀座、第二压簧、第二阀芯、第二阀杆，所述的第二球阀座与第二阀芯之间设置有所述的第二压簧，所述的第二阀杆上开设有第二中心通孔，第二顶针贯穿所述的第二中心通孔并且下端与所述的第二阀芯连接，所述的第二顶针带动所述的第二阀芯可沿第二上阀体的轴向方向上下移动；所述的第二阀杆的上部设置有用于调整设定压力的第二调整螺套，所述的第二调整螺套的下端通过第二挡销与下阀体固定连接；所述的第二调整螺套的顶部开口并且在所述的开口处设置有第二上钢球，所述的第二上钢球的下端紧靠所述的第二顶针；

第一拨杆的底部设有第一凸轮，第一凸轮铰接在第一上阀体的顶部，第一凸轮抵住第一上钢球的上端；第二拨杆的底部设有第二凸轮，第二凸轮铰接在第二上阀体的顶部，第二凸轮抵住第二上钢球的上端；连杆的两端分别铰接在第一拨杆与第二拨杆上；第一凸轮与第二凸轮的相位相反。

所述的第一上钢球安装在第一安装座内，所述的第二上钢球安装在第二安装座内，所述的第一安装座具有供第一上钢球上下移动的第一通槽，所述的第二安装座具有供第二上钢球上下移动的第二通槽。

所述的第一球阀座的底部位置以及所述的第一进油口处分别具有与所述的第一下钢球的表面相配合的圆弧曲面；所述的第二球阀座的底部位置以及所述的第二进油口处分别具有与所述的第二下钢球的表面相配合的圆弧曲面。

所述的大泵芯配置有大泵体，所述的大泵芯的下端面与大泵体形成的空腔内填充有高压油；所述的大泵体的下端安装在下阀体的凹槽内；所述的大泵体外部套接有大压簧，并且所述的大压簧的一端固定在下阀体上；大护套套在所述的大压簧的外部；所述的大泵芯与揿手轴向连接，并且所述的大泵芯的顶部端面与装在所述的揿手上的滚轮接触。

所述的小泵芯配置有小泵体，所述的小泵芯的下端面与小泵体形成的空腔内填充有高压油；所述的小泵体的下端安装在下阀体的凹槽内；所述的小泵体外部套接有小压簧，并且所述的小压簧的一端固定在下阀体上；小护套套在所述的小压簧的外部；所述的小泵芯与揿手轴向连接，并且所述的小泵芯的顶部端面与装在所述的揿手上的滚轮接触。

本发明拨动第一、第二拨杆至手柄左侧状态时，空载和负载时和现有千斤顶的工作原理是相同的，即空载快速起升时，大泵芯调整为低压，小泵调整为高压，此时大泵芯仅空载时起作用，在大、小两泵芯的共同作用下，实现快速起升；当有负载时，大泵芯调压阀缷荷，此时与大泵芯连接的第一调压机构的第一下钢球被顶开，第一进油口打开，大泵芯中的液压油通过第一进油口从第一出油口直接回油箱，负载时仅小泵芯起作用，负载慢速起升。

当需要轻载快速起升时，将第一、第二拨杆拨动至手柄右侧状态，大泵压力升高，小泵压力降低；具体为：大泵芯上的第一凸轮抵住第一上钢球，此时第一上钢球向下移动一定距离，此时在第一压簧的作用下第一阀芯也跟着向下移动相同的距离，第一压簧被压缩。与此相对应的，小泵芯上的第二凸轮将第二上钢球往上移动了一定距离，第二上钢球带动第二顶针上移，第二顶针带动第二阀芯也上移了相同的距离，第二压簧被放松。通过拨动第一、第二拨杆同时升高了大泵压力、降低了小泵压力，使两泵压力基本保持一致。即此时第一压簧和第二压簧的预紧力基本保持一致，此时，当轻载不超过第一或第二压簧的预紧力时，第一、第二进油口始终被第一、第二上钢球堵住，大泵芯和小泵芯中的液压油均流入油缸中，在两泵的共同作用下，实现轻载时的快速起升。当超过第一或第二压簧的预紧力时，两泵同时卸压。

本实用新型的有益效果体现在：本实用新型结构简单，通过拔动第一、第二拨杆同时升高大泵压力、降低小泵压力，使两泵压力基本保持一致，在两泵的共同作用下，实现在轻载时的快速起升。另，此时调低小泵压力，可以保护在两泵同时作用时，驱动双泵的受力件，如揿手，墙板，手柄等出现超负荷受损变形的情况。

附图说明

图1a是本实用新型液压千斤顶整体结构俯视图。

图1b是本实用新型液压千斤顶动作状态示意图。

图1c是本实用新型整体结构剖视图。

图2a是本实用新型大泵与第一调压机构结构示意图。

图2b是本实用新型小泵与第二调压机构结构示意图。

图3是本实用新型局部结构俯视图。

图4是本实用新型第一拨杆与第二拨杆连接示意图。

图5a是本实用新型第一球阀座、第一进油口与第一下钢球表面配合的圆弧曲面的局部放大图。

图5b是本实用新型第二球阀座、第二进油口与第二下钢球表面配合的圆弧曲面的局部放大图。

图6a是掀手及其滚轮与大泵芯配合的局部放大图。

图6b是掀手及其滚轮与小泵芯配合的局部放大图。

图7a是空载或重载时第一凸轮和第二凸轮的相位示意图。

图7b是轻载时第一凸轮和第二凸轮的相位示意图。

具体实施方式

参照图1a至图7b，负载快速起升的液压千斤顶，包括带有前轮5和后轮6的机架1，所述的机架1上安装有起升臂2、长连杆、托盘4、托架以及驱动起升臂2的液压油泵3，手柄7通过掀手8与所述的液压油泵3连接，还包括向所述的液压油泵3打入高压油的大泵11和小泵12，大泵11的内腔和小泵12的内腔分别与所述的液压油缸31连通，大泵芯110、小泵芯120分别与揿手8轴向连接，并且所述的大、小泵芯的顶部端面分别与装在所述的揿手8上的滚轮81接触；所述的大泵11的内腔连通第一调压机构9，小泵12的内腔连通第二调压机构10；

所述的第一调压机构9包括安装在下阀体33上的第一上阀体90，所述的第一上阀体90的侧壁上设有连通油箱32和第一上阀体90的第一出油口91；所述的第一上阀体90的底部设置有第一进油口92，所述的第一进油口92与大泵11的内腔连通；所述的第一上阀体90的中心孔内自下而上依次设置有可堵住第一进油口92的第一下钢球93、第一球阀座94、第一压簧95、第一阀芯96、第一阀杆97，所述的第一球阀座94与第一阀芯96之间设置有所述的第一压簧95，所述的第一阀杆97上开设有第一中心通孔98，第一顶针99贯穿所述的第一中心通孔98并且下端与所述的第一阀芯96连接，所述的第一顶针99带动所述的第一阀芯96可沿第一上阀体90的轴向方向上下移动；所述的第一阀杆97的上部设置有用于调整设定压力的第一调整螺套910，所述的第一调整螺套910的下端通过第一挡销911与下阀体33固定连接；所述的第一调整螺套910的顶部开口并且在所述的开口处设置有第一上钢球912，所述的第一上钢球912的下端紧靠所述的第一顶针99；

所述的第二调压机构10包括安装在下阀体33上的第二上阀体100，所述的第二上阀体100的侧壁上设有连通油箱32和第二上阀体100的第二出油口101；所述的第二上阀体100的底部设置有第二进油口102，所述的第二进油口102与小泵12的内腔连通；所述的第二上阀体100的中心孔内自下而上依次设置有可堵住第二进油口192的第二下钢球103、第二球阀座104、第二压簧105、第二阀芯106、第二阀杆107，所述的第二球阀座104与第二阀芯106之间设置有所述的第二压簧105，所述的第二阀杆107上开设有第二中心通孔108，第二顶针109贯穿所述的第二中心通孔108并且下端与所述的第二阀芯106连接，所述的第二顶针109带动所述的第二阀芯106可沿第二上阀体100的轴向方向上下移动；所述的第二阀杆107的上部设置有用于调整设定压力的第二调整螺套110，所述的第二调整螺套110的下端通过第二挡销111与下阀体33固定连接；所述的第二调整螺套110的顶部开口并且在所述的开口处设置有第二上钢球112，所述的第二上钢球112的下端紧靠所述的第二顶针109；

第一拨杆914的底部设有第一凸轮915，第一凸轮915铰接在第一上阀体90的顶部，第一凸轮915抵住第一上钢球912的上端；第二拨杆114的底部设有第二凸轮115，第二凸轮115铰接在第二上阀体100的顶部，第二凸轮115抵住第二上钢球112的上端；连杆13的两端分别铰接在第一拨杆914与第二拨杆114上；第一凸轮915与第二凸轮115的相位相反。

所述的第一上钢球912安装在第一安装座913内，所述的第二上钢球112安装在第二安装座113内，所述的第一安装913座具有供第一上钢球912上下移动的第一通槽，所述的第二安装座113具有供第二上钢球112上下移动的第二通槽。

所述的第一球阀座94的底部位置以及所述的第一进油口92处分别具有与所述的第一下钢球93的表面相配合的圆弧曲面916；所述的第二球阀座104的底部位置以及所述的第二进油口102处分别具有与所述的第二下钢球103的表面相配合的圆弧曲面116。

所述的大泵芯110配置有大泵体111，所述的大泵芯110的下端面与大泵体111形成的空腔内填充有高压油；所述的大泵体111的下端安装在下阀体33的凹槽内；所述的大泵体111外部套接有大压簧112，并且所述的大压簧112的一端固定在下阀体33上；大护套113套在所述的大压簧112的外部；所述的大泵芯110与揿手8轴向连接，并且所述的大泵芯110的顶部端面与装在所述的揿手8上的滚轮81接触。

所述的小泵芯120配置有小泵体121，所述的小泵芯120的下端面与小泵体121形成的空腔内填充有高压油；所述的小泵体121的下端安装在下阀体33的凹槽内；所述的小泵体121外部套接有小压簧122，并且所述的小压簧122的一端固定在下阀体33上；小护套123套在所述的小压簧122的外部；所述的小泵芯120与揿手8轴向连接，并且所述的小泵芯120的顶部端面与装在所述的揿手8上的滚轮81接触。

本发明拨动第一、第二拨杆914、114至手柄左侧状态时，如图7a所示，空载和负载时和现有千斤顶的工作原理是相同的，即空载快速起升时，大泵芯调整为低压，小泵调整为高压，此时大泵芯仅空载时起作用，在大、小两泵芯的共同作用下，实现快速起升；当有负载时，大泵芯调压阀缷荷，此时与大泵芯连接的第一调压机构的第一下钢球被顶开，第一进油口打开，大泵芯中的液压油通过第一进油口从第一出油口直接回油箱，负载时仅小泵芯起作用，负载慢速起升。

如图7b所示，当需要轻载快速起升时，将第一、第二拨杆914、114拨动至手柄右侧状态，大泵压力升高，小泵压力降低；具体为：大泵芯上的第一凸轮915抵住第一上钢球912，此时第一上钢球912向下移动一定距离，此时在第一压簧的作用下第一阀芯也跟着往下移动相同的距离，第一压簧被压缩。与此相对应的，小泵芯上的第二凸轮将第二上钢球向上移动了一定距离，第二上钢球带动第二顶针上移，第二顶针带动第二阀芯也上移了相同的距离，第二压簧被放松。通过拨动第一、第二拨杆同时升高了大泵压力、降低了小泵压力，使两泵压力基本保持一致。即此时第一压簧和第二压簧的预紧力基本保持一致，此时，当轻载不超过第一或第二压簧的预紧力时，第一、第二进油口始终被第一、第二上钢球堵住，大泵芯和小泵芯中的液压油均流入油缸中，在两泵的共同作用下，实现轻载时的快速起升。当超过第一或第二压簧的预紧力时，两泵同时卸压。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (5)

1.负载快速起升的液压千斤顶，包括带有前轮和后轮的机架，所述的机架上安装有起升臂、长连杆、托盘、托架以及驱动起升臂的液压油泵，手柄通过掀手与所述的液压油泵连接，还包括向所述的液压油泵打入高压油的大泵和小泵，大泵的内腔和小泵的内腔分别与所述的液压油缸连通，大泵芯、小泵芯分别与揿手轴向连接，并且所述的大、小泵芯的顶部端面分别与装在所述的揿手上的滚轮接触；其特征在于：所述的大泵的内腔连通第一调压机构，小泵的内腔连通第二调压机构；

所述的第一调压机构包括安装在下阀体上的第一上阀体，所述的第一上阀体的侧壁上设有连通油箱和第一上阀体的第一出油口；所述的第一上阀体的底部设置有第一进油口，所述的第一进油口与大泵的内腔连通；所述的第一上阀体的中心孔内自下而上依次设置有可堵住第一进油口的第一下钢球、第一球阀座、第一压簧、第一阀芯、第一阀杆，所述的第一球阀座与第一阀芯之间设置有所述的第一压簧，所述的第一阀杆上开设有第一中心通孔，第一顶针贯穿所述的第一中心通孔并且下端与所述的第一阀芯连接，所述的第一顶针带动所述的第一阀芯可沿第一上阀体的轴向方向上下移动；所述的第一阀杆的上部设置有用于调整设定压力的第一调整螺套，所述的第一调整螺套的下端通过第一挡销与下阀体固定连接；所述的第一调整螺套的顶部开口并且在所述的开口处设置有第一上钢球，所述的第一上钢球的下端紧靠所述的第一顶针；

所述的第二调压机构包括安装在下阀体上的第二上阀体，所述的第二上阀体的侧壁上设有连通油箱和第二上阀体的第二出油口；所述的第二上阀体的底部设置有第二进油口，所述的第二进油口与小泵的内腔连通；所述的第二上阀体的中心孔内自下而上依次设置有可堵住第二进油口的第二下钢球、第二球阀座、第二压簧、第二阀芯、第二阀杆，所述的第二球阀座与第二阀芯之间设置有所述的第二压簧，所述的第二阀杆上开设有第二中心通孔，第二顶针贯穿所述的第二中心通孔并且下端与所述的第二阀芯连接，所述的第二顶针带动所述的第二阀芯可沿第二上阀体的轴向方向上下移动；所述的第二阀杆的上部设置有用于调整设定压力的第二调整螺套，所述的第二调整螺套的下端通过第二挡销与下阀体固定连接；所述的第二调整螺套的顶部开口并且在所述的开口处设置有第二上钢球，所述的第二上钢球的下端紧靠所述的第二顶针；

第一拨杆的底部设有第一凸轮，第一凸轮铰接在第一上阀体的顶部，第一凸轮抵住第一上钢球的上端；第二拨杆的底部设有第二凸轮，第二凸轮铰接在第二上阀体的顶部，第二凸轮抵住第二上钢球的上端；连杆的两端分别铰接在第一拨杆与第二拨杆上；第一凸轮与第二凸轮的相位相反。

2.如权利要求1所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于：所述的第一上钢球安装在第一安装座内，所述的第二上钢球安装在第二安装座内，所述的第一安装座具有供第一上钢球上下移动的第一通槽，所述的第二安装座具有供第二上钢球上下移动的第二通槽。

3.如权利要求2所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于：所述的第一球阀座的底部位置以及所述的第一进油口处分别具有与所述的第一下钢球的表面相配合的圆弧曲面；所述的第二球阀座的底部位置以及所述的第二进油口处分别具有与所述的第二下钢球的表面相配合的圆弧曲面。

4.如权利要求3所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于：所述的大泵芯配置有大泵体，所述的大泵芯的下端面与大泵体形成的空腔内填充有高压油；所述的大泵体的下端安装在下阀体的凹槽内；所述的大泵体外部套接有大压簧，并且所述的大压簧的一端固定在下阀体上；大护套套在所述的大压簧的外部；所述的大泵芯与揿手轴向连接，并且所述的大泵芯的顶部端面与装在所述的揿手上的滚轮接触。

5.如权利要求4所述的负载快速起升的液压千斤顶，其特征在于：所述的小泵芯配置有小泵体，所述的小泵芯的下端面与小泵体形成的空腔内填充有高压油；所述的小泵体的下端安装在下阀体的凹槽内；所述的小泵体外部套接有小压簧，并且所述的小压簧的一端固定在下阀体上；小护套套在所述的小压簧的外部；所述的小泵芯与揿手轴向连接，并且所述的小泵芯的顶部端面与装在所述的揿手上的滚轮接触。