CN204572390U - 无余隙压气油缸 - Google Patents
无余隙压气油缸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204572390U CN204572390U CN201520006948.8U CN201520006948U CN204572390U CN 204572390 U CN204572390 U CN 204572390U CN 201520006948 U CN201520006948 U CN 201520006948U CN 204572390 U CN204572390 U CN 204572390U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- flip sleeve
- cavity
- piston
- sliding cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 11
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 54
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 32
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 claims description 27
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 3
- 230000001914 calming effect Effects 0.000 abstract description 14
- 239000011435 rock Substances 0.000 abstract description 10
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 38
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 14
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 6
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000011038 discontinuous diafiltration by volume reduction Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种无余隙压气油缸，用于解决现有的压气油缸存在余隙，造成压气油缸工作效率低的技术问题。技术方案是在气缸筒缸底设计一组滑动套，滑动套一端带有圆台，滑动套的另一端用挡板连接螺钉连接挡板，滑动套在缸底内孔滑动利用挡板限位，实现滑动套的往复滑动。滑动套中心有一个盲孔与缸底内孔相通，用来安装复位弹簧，复位弹簧将滑动套压紧。当气缸活塞与滑动套端面接触时，气缸活塞与滑动套同时压缩复位弹簧，减小了压气油缸和液压系统的振动冲击。由于滑动套的设计，气缸活塞端面与滑动套端面完全贴合，在气缸活塞压缩气缸筒内天然气的终端，不会形成余隙，避免了换向瞬间压缩气体的反向冲击，提高了压气油缸的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压气油缸，特别涉及一种无余隙压气油缸。
背景技术
参照图1、图2。现有的液压活塞式压缩机采用的压气油缸，根据其运行工作原理，气缸活塞每次都不会运行到气缸缸底，即气缸活塞每次压缩天然气不能完全排出，存在一定的余隙。
现有的压气油缸包括左一级排出阀1、左气缸2、左隔套3、左二级排出阀4、液压油缸5、右二级排出阀6、右气缸7、右一级排出阀8、右一级进入阀9、右气缸活塞10、右二级进入阀11、右隔套12、油缸活塞13、活塞杆14、左二级进入阀15、左气缸活塞16、左一级进入阀17，其中油口A和油口B是液压油缸5上的控制油口。左隔套3将左气缸2和液压油缸5隔开并保证密封，右隔套12将右气缸12和液压油缸5隔开并保证密封。当液压油从油口A进入液压油缸5左腔时，液压油缸5右腔从油口B回油，油缸活塞13在液压油推动下右移，通过活塞杆14连接的右气缸活塞10相应右移，并对右气缸7无杆腔内的天然气进行一级压缩，压缩天然气经右一级排出阀8和右一级进入阀11进入右气缸7有杆腔内；另一方面，左气缸活塞16右移对左气缸2有杆腔内压缩天然气进行二级压缩，然后经左二级排出阀4排出，同时左气缸活塞16右移使左气缸2无杆腔体积增大，天然气经左一级进入阀17进入左气缸2无杆腔进行吸气。
当油缸活塞13运行到换向位置时，电控设备发出换向信号，油口A和油口B液压油流动反向，液压油从油口B进入液压油缸5右腔时，液压油缸5左腔从油口A回油，油缸活塞13在液压油推动下右左移，通过活塞杆14连接的左气缸活塞16相应左移，并对左气缸2无杆腔内的天然气进行一级压缩，压缩天然气经左一级排出阀1和左二级进入阀15进入左气缸2有杆腔内；另一方面，右气缸活塞10左移对右气缸7有杆腔内压缩天然气进行二级压缩，然后经右二级排出阀6排出，同时右气缸活塞10左移使右气缸7无杆腔体积增大，天然气经右一级进入阀9进入右气缸7无杆腔进行吸气。当油缸活塞13运行到换向位置时，电控设备发出换向信号，油口A和油口B液压油流动反向。如此往复,完成对天然气进行连续压缩。
压气油缸的左气缸活塞16在左气缸2中运动位置C和运动位置D，左气缸活塞16运动位置C运动到位置D的运动距离为S，左气缸活塞16运动位置D到左气缸2端部的距离为H。当左气缸活塞16运动到设定的换向位置B后。将位置信号传递到电控设备，由电控设备将换向指令发送到换向机构。换向机构开始动作。由于换向机构处于换向过程，压泵卸载，液压油缸5的油口A和油口B均连通液压油箱，作用在油缸活塞13上的油压力消失。左气缸活塞16惯性运动到位置A时，换向机构的换向动作完成，压力油开始注入液压缸，在压力油的作用下，左气缸活塞16迅速制动。从位置A开始反向，整个换向过程结束。A、B两点之间这段位移S即为左气缸活塞16换向过程的惯性冲程，余隙则为A点到左气缸2缸底的距离H。由于余隙H的存在，余隙H的容腔内存在有高压天然气，在压气油缸换向的瞬间，液压油缸5的油口A和油口B均连通液压油箱，余隙H容腔内的高压天然气体积向外膨胀，对左气缸活塞16作用一个向右的压力，左气缸活塞16会向右移动一段距离，从左一级进入阀17进入到左气缸2的天然气体积减小，同时换向瞬间的反作用力，对整个压气油缸以及液压系统瞬间冲击较大。所以，由于余隙的存在，不仅造成压气油缸和液压系统的瞬间很大冲击，而且降低了压气油缸的工作效率。
发明内容
为了克服现有的压气油缸存在余隙，造成压气油缸工作效率低的不足。本实用新型提供一种无余隙压气油缸，该压气油缸在气缸筒缸底设计一组滑动套，滑动套一端带有圆台，圆台将气缸筒与气缸活塞形成的余隙容积填满，保证气缸活塞运行到极限位置时无余隙；滑动套的另一端用挡板连接螺钉连接挡板，滑动套在缸底内孔滑动利用挡挡板限位，实现滑动套的往复滑动。滑动套中心有一个盲孔与缸底内孔相通，用来安装复位弹簧，利用缸底的盖板给复位弹簧一定的预压力，将滑动套压紧。气缸活塞压缩气缸筒内天然气，当气缸活塞与滑动套端面接触时，由于复位弹簧的作用，气缸活塞与滑动套同时压缩复位弹簧，减小了压气油缸和液压系统的振动冲击。由于滑动套的设计，气缸活塞端面与滑动套端面完全贴合，在气缸活塞压缩气缸筒内天然气的终端，不会形成余隙，避免了换向瞬间压缩气体的反向冲击，可以提高压气油缸的工作效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无余隙压气油缸，包括活塞杆14，其特点是还包括端盖1、复位弹簧2、挡板连接螺钉3、排空阀6、挡板7、单向阀8、滑动套9、排出阀10、气缸活塞11、气缸12、进入阀13和端盖连接螺钉19。所述气缸12通过止扣与缸底5连接，缸底5的中心孔安装有滑动套9，滑动套9与缸底5内孔能相对滑动。滑动套9的一端带有圆台，滑动套9的另一端用挡板连接螺钉3将挡板7与滑动套9连接，滑动套9在缸底5内孔滑动利用挡板7限位。滑动套9中心有一个盲孔用来安装复位弹簧2，用端盖连接螺钉19将端盖1固定连接在缸底5上，端盖1以预压力将复位弹簧2压紧，利用复位弹簧2的预压力将滑动套9压紧。高压天然气从气缸12的排出阀10排出后分为两路，一路将高压天然气排入储气瓶，另一路通过单向阀8与缸底5上进气孔4连通，实现与缸底5内的空腔18连通，进气孔4上安装有排出阀10，将缸底5内空腔18中的高压天然气排出。
活塞杆14带动气缸活塞11在气缸12内向左运动，气缸活塞11与滑动套9的端面接触，对滑动套9产生向右的瞬时冲击力，通过复位弹簧2缓解冲击，减小气缸活塞11与滑动套9的端面接触振动。高压天然气通过滑动套9与气缸间隙15进入右滑动腔16内，空腔18与右滑动腔16内的高压天然气压力近似相等，滑动套9继续向左运动，右滑动腔16和空腔18内气体被压缩体积逐渐减小，挡板7与缸底5形成的左滑动腔20逐渐增大，通过滑动间隙17将右滑动腔16、空腔18和左滑动腔20连通，由于单向阀8的存在，右滑动腔16、空腔18和左滑动腔20内天然气压力逐渐增大，缓解冲击振动。
活塞杆14带动气缸活塞11在气缸12内向右运动瞬间，在换向瞬间活塞杆14带动气缸活塞11在气缸12内不受液压力，处于自由状态，气缸活塞11受到空腔18内的高压天然气以及复位弹簧2向右的推力。滑动套9继续向右运动，右滑动腔16和空腔18内体积逐渐增大，挡板7与缸底5形成的左滑动腔20逐渐减小，通过滑动间隙17将右滑动腔16、空腔18和左滑动腔20连通，右滑动腔16、空腔18和左滑动腔20内天然气压力逐渐减小，缓解气缸活塞11的反向冲击振动。当挡板7端面与缸底5贴合时，限制滑动套9向右移动，此时进入阀13打开，活塞杆14带动气缸活塞11在气缸12内向右运动，实现气缸无杆腔吸气。
本实用新型的有益效果是：该压气油缸在气缸筒缸底设计一组滑动套，滑动套一端带有圆台，圆台将气缸筒与气缸活塞形成的余隙容积填满，保证气缸活塞运行到极限位置时无余隙；滑动套的另一端用挡板连接螺钉连接挡板，滑动套在缸底内孔滑动利用挡挡板限位，实现滑动套的往复滑动。滑动套中心有一个盲孔与缸底内孔相通，用来安装复位弹簧，利用缸底的盖板给复位弹簧一定的预压力，将滑动套压紧。气缸活塞压缩气缸筒内天然气，当气缸活塞与滑动套端面接触时，由于复位弹簧的作用，气缸活塞与滑动套同时压缩复位弹簧，减小了压气油缸和液压系统的振动冲击。由于滑动套的设计，气缸活塞端面与滑动套端面完全贴合，在气缸活塞压缩气缸筒内天然气的终端，不会形成余隙，避免了换向瞬间压缩气体的反向冲击，提高了压气油缸的工作效率。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
附图说明
图1是背景技术压气油缸的结构简图。
图2是图1中压气油缸余隙示意图。
1-左一级排出阀，2-左气缸，3-左隔套，4-左二级排出阀，5-液压油缸，6-右二级排出阀，7-右气缸，8-右一级排出阀，9-右一级进入阀，10-右气缸活塞，11-右一级进入阀，12-右隔套，13-油缸活塞，14-活塞杆，15-左二级进入阀，16-左气缸活塞，17-左一级进入阀。
图3是本实用新型无余隙压气油缸的结构示意图(工作状态缓冲压缩)。
图4是本实用新型无余隙压气油缸的结构示意图(工作状态反向进气)。
图中，1-端盖，2-复位弹簧，3-挡板连接螺钉，4-进气孔，5-缸底，6-排空阀，7-挡板，8-单向阀，9-滑动套，10-排出阀，11-气缸活塞，12-气缸，13-进入阀，14-活塞杆，15-滑动套与气缸间隙，16-右滑动腔，17-滑动间隙，18-空腔，19-端盖连接螺钉，20-左滑动腔，21-挡板与缸底间隙。
具体实施方式
以下实施例参照图3和图4。
本实用新型无余隙压气油缸包括端盖1、复位弹簧2、挡板连接螺钉3、缸底5、排空阀6、挡板7、单向阀8、滑动套9、排出阀10、气缸活塞11、气缸12、进入阀13、活塞杆14和端盖连接螺钉19。缸底5与气缸12通过止扣连接，缸底5的中心孔安装有滑动套9，滑动套9与缸底5内孔可作相对滑动。滑动套9的一端带有圆台，滑动套9的另一端用挡板连接螺钉3将挡板7与滑动套9连接，滑动套9在缸底5内孔滑动利用挡板限位。滑动套9中心有一个盲孔用来安装复位弹簧2，用端盖连接螺钉19将端盖1固定连接在缸底5上，端盖1以预压力将复位弹簧2压紧，利用复位弹簧2的预压力将滑动套9压紧。高压天然气从气缸12的排出阀10排出后分为两路，一路将高压天然气排入储气瓶，另一路通过单向阀8与缸底5上进气孔4连通，实现与缸底5内的空腔18连通，进气孔4上安装有排出阀10，将缸底5内空腔18中的高压天然气排出。
活塞杆14带动气缸活塞11在气缸12内向左运动，对气缸无杆腔内天然气进行压缩，气缸活塞11与滑动套9的端面接触，对滑动套9产生向右的瞬时冲击力，通过复位弹簧2缓解冲击，减小气缸活塞11与滑动套9的端面接触振动。高压天然气通过滑动套9与气缸间隙15进入右滑动腔16内，空腔18与右滑动腔16内的高压天然气压力近似相等，滑动套9继续向左运动，右滑动腔16和空腔18内气体被压缩体积逐渐减小，挡板7与缸底5形成的左滑动腔20逐渐增大，通过滑动间隙17将右滑动腔16、空腔18和左滑动腔20连通，由于单向阀8的存在，右滑动腔16、空腔18和左滑动腔20内天然气压力逐渐增大，缓解冲击振动。
活塞杆14带动气缸活塞11在气缸12内向右运动瞬间，在换向瞬间活塞杆14带动气缸活塞11在气缸12内不受液压力，处于自由状态，气缸活塞11受到空腔18内的高压天然气以及复位弹簧2向右的推力。滑动套9继续向右运动，右滑动腔16和空腔18内体积逐渐增大，挡板7与缸底5形成的左滑动腔20逐渐减小，通过滑动间隙17将右滑动腔16、空腔18和左滑动腔20连通，右滑动腔16、空腔18和左滑动腔20内天然气压力逐渐减小，缓解气缸活塞11的反向冲击振动。当挡板7端面与缸底5贴合时，限制滑动套9向右移动，此时进入阀13打开，活塞杆14带动气缸活塞11在气缸12内向右运动，实现气缸无杆腔吸气。
Claims (1)
1.一种无余隙压气油缸，包括活塞杆(14)，其特征在于：还包括端盖(1)、复位弹簧(2)、挡板连接螺钉(3)、排空阀(6)、挡板(7)、单向阀(8)、滑动套(9)、排出阀(10)、气缸活塞(11)、气缸(12)、进入阀(13)和端盖连接螺钉(19)；所述气缸(12)通过止扣与缸底(5)连接，缸底(5)的中心孔安装有滑动套(9)，滑动套(9)与缸底(5)内孔能相对滑动；滑动套(9)的一端带有圆台，滑动套(9)的另一端用挡板连接螺钉(3)将挡板(7)与滑动套(9)连接，滑动套(9)在缸底(5)内孔滑动利用挡板(7)限位；滑动套(9)中心有一个盲孔用来安装复位弹簧(2)，用端盖连接螺钉(19)将端盖(1)固定连接在缸底(5)上，端盖(1)以预压力将复位弹簧(2)压紧，利用复位弹簧(2)的预压力将滑动套(9)压紧；高压天然气从气缸(12)的排出阀(10)排出后分为两路，一路将高压天然气排入储气瓶，另一路通过单向阀(8)与缸底(5)上进气孔(4)连通，实现与缸底(5)内的空腔(18)连通，进气孔(4)上安装有排出阀(10)，将缸底(5)内空腔(18)中的高压天然气排出；活塞杆(14)带动气缸活塞(11)在气缸(12)内向左运动，气缸活塞(11)与滑动套(9)的端面接触，对滑动套(9)产生向右的瞬时冲击力，通过复位弹簧(2)缓解冲击，减小气缸活塞(11)与滑动套(9)的端面接触振动；高压天然气通过滑动套(9)与气缸间隙(15)进入右滑动腔(16)内，空腔(18)与右滑动腔(16)内的高压天然气压力近似相等，滑动套(9)继续向左运动，右滑动腔(16)和空腔(18)内气体被压缩体积逐渐减小，挡板(7)与缸底(5)形成的左滑动腔(20)逐渐增大，通过滑动间隙(17)将右滑动腔(16)、空腔(18)和左滑动腔(20)连通，由于单向阀(8)的存在，右滑动腔(16)、空腔(18)和左滑动腔(20)内天然气压力逐渐增大，缓解冲击振动；活塞杆(14)带动气缸活塞(11)在气缸(12)内向右运动瞬间，在换向瞬间活塞杆(14)带动气缸活塞(11)在气缸(12)内不受液压力，处于自由状态，气缸活塞(11)受到空腔(18)内的高压天然气以及复位弹簧(2)向右的推力；滑动套(9)继续向右运动，右滑动腔(16)和空腔(18)内体积逐渐增大，挡板(7)与缸底(5)形成的左滑动腔(20)逐渐减小，通过滑动间隙(17)将右滑动腔(16)、空腔(18)和左滑动腔(20)连通，右滑动腔(16)、空腔(18)和左滑动腔(20)内天然气压力逐渐减小，缓解气缸活塞(11)的反向冲击振动；当挡板(7)端面与缸底(5)贴合时，限制滑动套(9)向右移动，此时进入阀(13)打开，活塞杆(14)带动气缸活塞(11)在气缸(12)内向右运动，实现气缸无杆腔吸气。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520006948.8U CN204572390U (zh) | 2015-01-06 | 2015-01-06 | 无余隙压气油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520006948.8U CN204572390U (zh) | 2015-01-06 | 2015-01-06 | 无余隙压气油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204572390U true CN204572390U (zh) | 2015-08-19 |
Family
ID=53865037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520006948.8U Expired - Fee Related CN204572390U (zh) | 2015-01-06 | 2015-01-06 | 无余隙压气油缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204572390U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564610A (zh) * | 2015-01-06 | 2015-04-29 | 西安昆仑工业（集团）有限责任公司 | 无余隙压气油缸 |
-
2015
- 2015-01-06 CN CN201520006948.8U patent/CN204572390U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564610A (zh) * | 2015-01-06 | 2015-04-29 | 西安昆仑工业（集团）有限责任公司 | 无余隙压气油缸 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104564610A (zh) | 无余隙压气油缸 | |
| CN102345652A (zh) | 一种缓冲型气缸 | |
| CN105275037A (zh) | 一种液压破碎锤 | |
| CN201103527Y (zh) | 容积式液压驱动往复压缩机 | |
| CN203532179U (zh) | 液压驱动式吸排泥浆装置 | |
| CN104930017B (zh) | 一种可调节两端缓冲能量的液压装置 | |
| CN201412411Y (zh) | 缓冲型气缸 | |
| CN201687678U (zh) | 气动柱塞泵 | |
| CN204572390U (zh) | 无余隙压气油缸 | |
| CN209483568U (zh) | 一种气液增压泵 | |
| CN207333130U (zh) | 一种电磁柱塞泵 | |
| CN102536957A (zh) | 带有缓冲机构的气、液压缸 | |
| CN202073863U (zh) | 液压缸换向用压差发讯结构 | |
| CN202047957U (zh) | 一种转阀换向的液压两缸单作用往复泵驱动系统 | |
| CN207145361U (zh) | 一种液压破碎锤换向阀总成装置 | |
| CN202597022U (zh) | 一种天然气活塞式压缩机气液缓冲器补偿装置 | |
| CN106837894B (zh) | 一种多级蓄能装置及其应用 | |
| CN212389603U (zh) | 一种可实现快慢动作顺序的液压缸 | |
| CN108799245A (zh) | 一种具有缓冲性能的液压缸 | |
| CN203248446U (zh) | 自动补油及限位的混凝土泵液压缸 | |
| CN204267418U (zh) | 大内径、短行程液压缸 | |
| CN209340257U (zh) | 一种往复式增压装置的自动换向装置 | |
| CN208918764U (zh) | 新型无外置换向机构的增压泵 | |
| CN203362432U (zh) | 一种轴向配气高频气动泵 | |
| CN106151167A (zh) | 液压双缓冲柱塞缸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180608 Address after: 710043 28 happy North Road, new suburb, Xi'an, Shaanxi Patentee after: Shaanxi Kunlun Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd. Address before: No. 67 happy North Road, Xi'an, Shaanxi Province Patentee before: Xi'an Kunlun Industry (Group) Co., Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150819 Termination date: 20190106 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |