CN204507141U - 一种折叠车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠车把，包括把立和对称连接在把立两侧的把手管，所述把手管分别通过连接块与把立两侧的连接部连接，该连接块的前端与所述把立的连接部铰接，把手管固定在连接块的后端上，在所述连接块上套设有离合套。本折叠车把结构简单合理，操作快捷，性能可靠。

Description

一种折叠车把

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件，具体为一种可折叠的车把。

背景技术

近些年来，电动自行车以其环保、便捷、价廉的特点，受到广大消费者的欢迎。为了便于携带和存放，目前不少车型采用了折叠式设计，如折叠车架、折叠车把等。

专利CN203172820就公开了一种折叠把手，其两侧的把手可转动的连接在立杆上以达到可折叠的目的。为了实现把手的定位，其在连接处设置了相配合的定位销和定位槽。但是这种定位方式不够可靠，定位销和定位槽间存有间隙，特别是在使用一段时间后，随着定位销上弹簧的变形失效，定位销的锁定效果更加不好，使得把手容易晃动，这极大的影响了消费者的驾驶感受，并带来了安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理，操作快捷，安全可靠的折叠车把。

本实用新型所述的折叠车把，包括把立和对称连接在把立两侧的把手管，所述把手管分别通过连接块与把立两侧的连接部连接，该连接块的前端与所述把立的连接部铰接，把手管固定在连接块的后端上，在所述连接块上套设有离合套，所述离合套可前后移动，使其前端与把立的连接部套合或者分离。

进一步的，在所述离合套和连接块间设置有回位弹簧，所述回位弹簧有使离合套向前运动的趋势。

进一步的，所述把立连接部的外周具有外螺纹，所述离合套前端具有与其配合的内螺纹。

本实用新型具有如下优点：

1、把手管通过离合套与把立间实现稳定锁定，能够有效避免把手晃动的情况，从而提高车辆骑行舒适度和安全性。

2、本车把具有优异的折叠性能，用户能够进行快捷、省力的折叠和展开操作。

3、本折叠车把的结构简单合理，利于生产。

附图说明

图1是本车把处于展开状态时的结构示意图；

图2是本车把处于折叠状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述，以下实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、2所示的折叠车把，包括位于中部的把立1和对称连接在把立两侧的把手管2。所述把手管2分别通过连接块3与把立1两侧的连接部连接，该连接块3的前端与所述把立的连接部铰接，把手管2固定在连接块3的后端上。

在所述连接块3上套设有离合套4，在离合套4和连接块3间设置有回位弹簧5，所述回位弹簧5有使离合套4向前运动的趋势。

为进一步保证把手管2展开后，离合套4与把立1间的稳定锁定，所述把立连接部的外周具有外螺纹101，所述离合套4前端具有与其配合的内螺纹401，使离合套与把立间可形成螺纹牢固连接。

本折叠车把的工作原理如下：

当需要将正常展开状态的车把进行折叠时，先用手拧转所述离合套4，使离合套4与把立连接部间的螺纹脱开，然后克服回位弹簧5的作用力，将离合套4向后拉动到底，使离合套完全从把立连接部上脱出。接着便可下压把手管2，使其以连接块与把立间的铰接点为中心向下转动90度，便完成了车把的折叠操作，处于折叠状态的车把如图2所示。

当需要将折叠状态的车把进行复位时，直接将把手管2向上转动90度，使其与把立连接部对正，此时离合套4便在回位弹簧5的作用下自动向前弹出，套在把立连接部上，再用手将离合套4拧紧到位，便完成了车把的展开操作，处于展开状态的车把如图1所示。

Claims (3)

1. 一种折叠车把，包括把立和对称连接在把立两侧的把手管，其特征在于：所述把手管分别通过连接块与把立两侧的连接部连接，该连接块的前端与所述把立的连接部铰接，把手管固定在连接块的后端上，在所述连接块上套设有离合套，所述离合套可前后移动，使其前端与把立的连接部套合或者分离。

2. 根据权利要求1所述的折叠车把，其特征在于：在所述离合套和连接块间设置有回位弹簧，所述回位弹簧有使离合套向前运动的趋势。

3. 根据权利要求1或2所述的折叠车把，其特征在于：所述把立连接部的外周具有外螺纹，所述离合套前端具有与其配合的内螺纹。