CN204477248U - 风电齿轮箱主轴联接定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种风电齿轮箱主轴联接定位结构，包括：主轴、行星架以及定距环；所述行星架设有阶梯形内孔，包括从一端起直径依次减小的3个内孔：大孔、中孔以及小孔；所述主轴与大孔配合；所述定距环与中孔配合；所述主轴的轴端与定距环轴向定位；所述定距环远离轴端的一端与中孔和小孔间的台阶轴向定位。所述行星架阶梯型内孔的小孔中设有所述定距环，从而延长了所述主轴轴端与所述台阶间的距离，使受力时行星架与主轴配合段的应力明显降低，有效减少行星架与主轴联接处因应力过大而导致的断裂或疲劳损坏。本实用新型避免了采用阶梯轴形或强度更高的行星架材料，能够有效降低成本。
Description
技术领域：
本实用新型涉及风电齿轮箱领域，特别是涉及一种风电齿轮箱主轴联接定位结构。
背景技术：
大功率风电齿轮箱载荷大，寿命要求20年，齿轮箱行星架与主轴联接处经常出现应力过大，甚至超出材料屈服极限的状况，由此导致联接处发生断裂或疲劳损坏。目前经常采用的解决办法是将主轴设计为阶梯轴形式或选择强度更高的行星架材料，但这样会使成本大幅增加。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种风电齿轮箱主轴联接定位结构，在大幅降低成本的同时，能够有效地避免主轴联接处因应力过大而导致的断裂或疲劳损坏。
本实用新型的技术方案如下：
所述风电齿轮箱主轴联接定位结构包括：主轴、行星架以及定距环；所述行星架设有阶梯形内孔，包括从一端起直径依次减小的3个内孔：大孔、中孔以及小孔；所述主轴与大孔配合；所述定距环与中孔配合；所述主轴的轴端与所述定距环轴向定位；所述定距环远离轴端的一端与中孔和小孔间的台阶轴向定位。
优选地，所述主轴与大孔采用间隙配合。所述定距环为环形，与所述中孔采用过渡配合。
本实用新型所述的风电齿轮箱主轴联接定位结构在所述行星架阶梯型内孔的中孔中设有所述定距环，定距环两端分别与所述主轴及所述台阶轴向定位，从而延长了所述主轴轴端与所述台阶间的距离，使受力时行星架与主轴配合段的应力明显降低，有效减少所述行星架与主轴联接处因应力过大而导致的断裂或疲劳损坏。另外，本实用新型无需采用阶梯轴形或强度更高的行星架材料，能够有效降低成本。
附图说明：
图1是本实用新型风电齿轮箱主轴联接定位结构的剖视示意图。
具体实施方式：
实施例1
下面结合附图对本实用新型进行具体描述。所述风电齿轮箱主轴联接定位结构包括：主轴1、行星架2以及定距环3；所述行星架2设有阶梯形内孔，包括从一端起直径依次减小的3个内孔：大孔4、中孔5以及小孔6；所述主轴1与大孔4采用间隙配合；所述定距环3与中孔5采用过盈配合；所述主轴1的轴端8与定距环3轴向定位；所述定距环3远离轴端8的一端与中孔5和小孔6间的台阶7轴向定位。
实施例2
实施例2所述风电齿轮箱主轴联接定位结构与实施例1基本相同，仅将所述定距环3与中孔5的配合方式改为间隙配合。
实施例1、2所述的风电齿轮箱主轴联接定位结构在所述行星架2阶梯型内孔的中孔5中设有所述定距环3，定距环3两端分别与所述主轴1及所述台阶7轴向定位，从而延长了所述主轴1的轴端8与所述台阶7间的距离，使受力时行星架2与主轴1配合段的应力明显降低，有效减少所述行星架2与主轴1联接处因应力过大而导致的断裂或疲劳损坏。另外，本实用新型无需采用阶梯轴形或强度更高的行星架材料，能够有效降低成本。
上述具体实施方式仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构及连接设置等都可以有所变化，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。
Claims (3)
1.一种风电齿轮箱主轴联接定位结构，其特征在于包括：主轴(1)、行星架(2)以及定距环(3)；所述行星架(2)设有阶梯形内孔，包括从一端起直径依次减小的3个内孔：大孔(4)、中孔(5)以及小孔(6)；所述主轴(1)与大孔(4)配合；所述定距环(3)与中孔(5)配合；所述主轴(1)的轴端(8)与定距环(3)轴向定位；所述定距环(3)远离轴端(8)的一端与中孔(5)和小孔(6)间的台阶(7)轴向定位。
2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱主轴联接定位结构，其特征在于：所述主轴(1)与大孔(4)采用间隙配合。
3.根据权利要求1所述的风电齿轮箱主轴联接定位结构，其特征在于：所述定距环(3)与中孔(5)采用过渡配合。
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2014
- 2014-12-25 CN CN201420836422.8U patent/CN204477248U/zh not_active Expired - Lifetime
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