CN204472577U - 选换挡软轴固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种选换挡软轴固定支架，包括底板(21)以及与底板(21)固定连接的选挡软轴固定板(22)和换挡软轴固定板(23)，选换挡软轴固定支架为铸造件，选挡软轴固定板(22)上具有第一凸台(24)，第一凸台(24)上具有选挡软轴安装孔(241)，换挡软轴固定板(23)上具有第二凸台(25)，第二凸台(25)上具有换挡软轴安装孔(251)。选换挡软轴固定支架为铸造件，使其结构强度增加，不容易出现变形甚至断裂；同时，通过在第一凸台和第二凸台上分别开设选挡软轴安装孔和换挡软轴安装孔，使得选挡软轴安装孔和换挡软轴安装孔的位置更容易精确地确定，以此提高选挡软轴和换挡软轴安装完毕后的位置精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的变速装置技术领域，尤其涉及一种选换挡软轴固定支架。
背景技术
目前比较常用的重卡变速操纵方式为机械式远距离操纵，其对应的装置包括换挡器总成、选换挡软轴和选换挡软轴固定支架。选换挡软轴固定支架用于将选换挡软轴固定在变速箱端，方便选换挡软轴与变速箱上的选挡摇臂和换挡摇臂连接，完成从选换挡手柄到变速箱摇臂端的力和行程的传递。
如图1所示，传统技术中的选换挡软轴固定支架整体为平板式拼焊结构，其包括固定底板11、选挡软轴固定座12、换挡软轴固定座13，选挡软轴固定座12和换挡软轴固定座13均固定于固定底板11上，选挡软轴固定座12上具有用于固定选挡软轴的安装孔，换挡软轴固定座13上具有用于固定换挡软轴的安装孔。
上述选换挡软轴固定支架采用碳素结构钢，通过多个不规则的钢板拼焊而成，在选换挡软轴频繁受力的情况下焊缝处强度不足，容易造成支架变形甚至断裂。另外，在拼焊过程中，选挡软轴固定座12上的安装孔和换挡软轴固定座13上的安装孔的位置较难定位，导致选挡软轴和换挡软轴安装完毕后的位置精度较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种选换挡软轴固定支架，以防止选换挡软轴固定支架容易出现变形甚至断裂，同时提高选挡软轴和换挡软轴安装完毕后的位置精度。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种选换挡软轴固定支架，包括底板以及与所述底板固定连接的选挡软轴固定板和换挡软轴固定板，所述选换挡软轴固定支架为铸造件，所述选挡软轴固定板上具有第一凸台，所述第一凸台上具有选挡软轴安装孔，所述换挡软轴固定板上具有第二凸台，所述第二凸台上具有换挡软轴安装孔。
优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述底板包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板形成L形结构，所述选挡软轴固定板和所述换挡软轴固定板分别固定于所述第一板和所述第二板的边缘处。
优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述底板上具有用于安装所述选换挡软轴固定支架的腰形安装孔，所述腰形安装孔至少为两个。
优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述腰形安装孔为三个，分别为第一腰形安装孔、第二腰形安装孔和第三腰形安装孔，所述第一腰形安装孔和所述第三腰形安装孔分别开设于所述第一板的端部和所述第二板的端部，所述第二腰形安装孔开设于所述第一板和所述第二板的连接位置处。
优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述选挡软轴安装孔为两个，且两个所述选挡软轴安装孔之间的连线垂直于选挡软轴的延伸方向。
优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述选挡软轴固定板与所述底板之间设置第一加强筋。
优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述换挡软轴固定板与所述底板之间设置第二加强筋。
优选地，在上述选换挡软轴固定支架中，所述选挡软轴固定板和/或所述换挡软轴固定板上开设减重孔。
在上述技术方案中，本实用新型提供一种选换挡软轴固定支架，其包括底板以及与底板固定连接的选挡软轴固定板和换挡软轴固定板，选换挡软轴固定支架为铸造件，选挡软轴固定板上具有第一凸台，第一凸台上具有选挡软轴安装孔，换挡软轴固定板上具有第二凸台，第二凸台上具有换挡软轴安装孔。采用此种结构后，选换挡软轴固定支架为铸造件，相比于拼焊件，使得选换挡软轴固定支架的结构强度增加，不容易出现变形甚至断裂；同时，通过在第一凸台和第二凸台上分别开设选挡软轴安装孔和换挡软轴安装孔，使得选挡软轴安装孔和换挡软轴安装孔的位置更容易精确地确定，以此提高选挡软轴和换挡软轴安装完毕后的位置精度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为传统技术中的选换挡软轴固定支架的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的选换挡软轴固定支架的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的选换挡软轴固定支架的俯视图。
附图标记说明：
11-固定底板，12-选挡软轴固定座，13-换挡软轴固定座；
21-底板，22-选挡软轴固定板，23-换挡软轴固定板，24-第一凸台，241-选挡软轴安装孔，25-第二凸台，251-换挡软轴安装孔，26-第一加强筋，27-第二加强筋。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图2-3所示，本实用新型实施例提供一种选换挡软轴固定支架，其包括底板21以及与底板21固定连接的选挡软轴固定板22和换挡软轴固定板23，该选换挡软轴固定支架整体为铸造件，选挡软轴固定板22上具有第一凸台24，第一凸台24上具有选挡软轴安装孔241，换挡软轴固定板23上具有第二凸台25，第二凸台25上具有换挡软轴安装孔251。选挡软轴安装孔241用于固定选挡软轴，换挡软轴安装孔251用于固定换挡软轴。选挡软轴固定板22和换挡软轴固定板23相对于底板21的位置可根据选挡软轴和换挡软轴的走向灵活设置。第一凸台24和第二凸台25均可进行精加工，以提高选挡软轴安装孔241和换挡软轴安装孔251的位置精度。
采用此种结构后，选换挡软轴固定支架为铸造件，相比于拼焊件，使得选换挡软轴固定支架的结构强度增加，不容易出现变形甚至断裂；同时，通过在第一凸台24和第二凸台25上分别开设选挡软轴安装孔241和换挡软轴安装孔251，使得选挡软轴安装孔241和换挡软轴安装孔251的位置更容易精确地确定，以此提高选挡软轴和换挡软轴安装完毕后的位置精度。
进一步的技术方案中，底板21可包括第一板和第二板，第一板和第二板形成L形结构，选挡软轴固定板22和换挡软轴固定板23分别固定于第一板和第二板的边缘处。如此设置后，选挡软轴固定板22和换挡软轴固定板23更有利于选挡软轴和换挡软轴的固定，使得选挡软轴和换挡软轴安装完毕后的走向更加顺畅，继而提高两者的工作效率。
上述底板21上可开设用于将整个选换挡软轴固定支架安装于变速箱上的孔，该孔可为圆孔，但设置为圆孔后，一旦该孔或者变速箱上的孔位出现较大的加工误差，将导致选换挡软轴固定支架无法安装于变速箱上。为了解决这一问题，本实用新型实施例提供的底板21上具有用于安装选换挡软轴固定支架的腰形安装孔，该腰形安装孔至少为两个。采用腰形安装孔后，即可根据底板21和变速箱的实际加工精度，灵活调整两者的相对位置，以便于选换挡软轴固定支架的固定。
具体实施例中，上述腰形安装孔可为三个，分别为第一腰形安装孔、第二腰形安装孔和第三腰形安装孔，第一腰形安装孔和第三腰形安装孔分别开设于第一板和第二板的端部，第二腰形安装孔开设于第一板和第二板的连接位置处。此时，第一腰形安装孔、第二腰形安装孔和第三腰形安装孔的中心连线组成三角形，使得底板21与变速箱之间的固定强度更高，进而提高选换挡软轴固定支架的安装可靠性。
为了使得选挡软轴安装后走向更顺畅，选挡软轴固定板22上的选挡软轴安装孔241可设置为两个，且两个选挡软轴安装孔241之间的连线垂直于选挡软轴的延伸方向。即，两个选挡软轴安装孔241之间的连线可相对于水平线倾斜一定的角度，使得选挡软轴的走向可垂直于上述两个选挡软轴安装孔241之间的连线，以此达到前述目的。
可选地，选挡软轴固定板22与底板21之间可设置第一加强筋26，以提高选挡软轴固定板22与底板21之间的连接强度。同理地，换挡软轴固定板23与底板21之间设置第二加强筋27，以强化上述技术效果。当然，第一加强筋26和第二加强筋27的具体尺寸、安装位置、数量等等可以根据具体应用场合灵活设置。
为了实现选换挡软轴固定支架的轻量化，可在选挡软轴固定板22上设置减重孔。同理地，还可在换挡软轴固定板23上开设减重孔，以使得选换挡软轴固定支架的重量尽量小。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种选换挡软轴固定支架，包括底板(21)以及与所述底板(21)固定连接的选挡软轴固定板(22)和换挡软轴固定板(23)，其特征在于，所述选换挡软轴固定支架为铸造件，所述选挡软轴固定板(22)上具有第一凸台(24)，所述第一凸台(24)上具有选挡软轴安装孔(241)，所述换挡软轴固定板(23)上具有第二凸台(25)，所述第二凸台(25)上具有换挡软轴安装孔(251)。
2.根据权利要求1所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于，所述底板(21)包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板形成L形结构，所述选挡软轴固定板(22)和所述换挡软轴固定板(23)分别固定于所述第一板和所述第二板的边缘处。
3.根据权利要求2所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于，所述底板(21)上具有用于安装所述选换挡软轴固定支架的腰形安装孔，所述腰形安装孔至少为两个。
4.根据权利要求3所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于，所述腰形安装孔为三个，分别为第一腰形安装孔、第二腰形安装孔和第三腰形安装孔，所述第一腰形安装孔和所述第三腰形安装孔分别开设于所述第一板的端部和所述第二板的端部，所述第二腰形安装孔开设于所述第一板和所述第二板的连接位置处。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于，所述选挡软轴安装孔(241)为两个，且两个所述选挡软轴安装孔(241)之间的连线垂直于选挡软轴的延伸方向。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于，所述选挡软轴固定板(22)与所述底板(21)之间设置第一加强筋。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于，所述换挡软轴固定板(23)与所述底板(21)之间设置第二加强筋。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的选换挡软轴固定支架，其特征在于，所述选挡软轴固定板(22)和/或所述换挡软轴固定板(23)上开设减重孔。
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| CN105312940A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-02-10 | 芜湖银星汽车零部件有限公司 | 一种汽车软轴支架用夹具 |
| CN105346385A (zh) * | 2015-11-04 | 2016-02-24 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车及其选换挡软轴固定装置 |
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