CN204452275U - 汽车行李箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车行李箱结构，包括位于底部的抽拉式储物盒，以及位于所述抽拉式储物盒两侧边的后侧围护板；所述抽拉式储物盒上设置有前行李箱盖板和后行李箱盖板；并且在所述后侧围护板的内侧上设置有盖板固定轨道。本实用新型的结构用较低的成本和重量实现了行李箱储物空间的变化，既可以储存大型物品，又增加了小型物品的实际储物空间，满足了客户的不同需求，该结构可以应用于SUV、MPV等两厢车的行李箱结构。

Description

汽车行李箱结构

技术领域

本实用新型属于汽车设计和制造的技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种汽车行李箱结构。

背景技术

大部分两厢车使用的行李箱盖板一般都是大型的一体件。只能起到搭载货物时的支撑作用，功能单一。而且由于体积较大，即使拆卸下来也无法收藏在室内。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车行李箱结构。

一种汽车行李箱结构，包括位于底部的抽拉式储物盒，以及位于所述抽拉式储物盒两侧边的后侧围护板；其特征在于：所述抽拉式储物盒上设置有前行李箱盖板和后行李箱盖板；并且在所述后侧围护板的内侧上设置有盖板固定轨道。

其中，所述后侧围护板的内侧上，还设置有用于支撑所述前行李箱盖板或后行李箱盖板的金属支架。

其中，所述金属支架为L型的金属支架。

其中，所述前行李箱盖板和后行李箱盖板的侧边边缘设置有凹形槽，而所述的盖板固定轨道上对应地设置有能够与所述凹形槽相配合的凸起条。

与现有技术相比，本实用新型所述的汽车行李箱结构具有以下有益效果：

本实用新型的结构在保留其原有功能的前提下，将行李箱盖板板分割成前后两部分，能够简单地拆装；而拆下来的盖板可以放置在行李厢左右护板凸起的支撑座上，形成三层架，不仅解决了拆卸后收藏的问题，同时又提供了灵活多样的储物方式，能够满足客户不同的使用需求。

附图说明

图1为实施例1所述行李箱盖板第一种形式的固定结构示意图。

图2为实施例1所述行李箱盖板第二种形式的固定结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型所述的汽车行李箱结构做进一步的详细说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如附图1-2所示，本实施例所述的汽车行李箱结构，包括位于底部的抽拉式储物盒10，以及位于所述抽拉式储物盒两侧边的后侧围护板20；所述抽拉式储物盒上设置有前行李箱盖板30和后行李箱盖板40；并且在所述后侧围护板20的内侧上设置有盖板固定轨道50和用于支撑所述前行李箱盖板或后行李箱盖板的L型的金属支架60。作为优选地，所述前行李箱盖板和后行李箱盖板的侧边边缘设置有凹形槽，而所述的盖板固定轨道上对应地设置有能够与所述凹形槽相配合的凸起条。使用者在储放物品时，可以采用图1和图2示出的两种行李箱结构设置方式中的任意一种。在本实施例所述的结构中，盖板固定在行李室左右时，凹凸导轨可以保证搁板固定的牢固。盖板外周边缘做成“凹”型结构，小物品的搭载更容易，板材整体的扭转及弯曲刚性也得到保证，提高了盖板作为储物架的功能性。在护板内侧设计金属支架支撑，改善了护板的支撑强度，提高了盖板作为储物架的功能性。行李箱盖板下方仍可以作为储物空间使用；也可以如图中所示做成抽拉式，提高便利性。本实用新型的结构用较低的成本和重量实现了行李箱储物空间的变化，既可以储存大型物品，又增加了小型物品的实际储物空间，满足了客户的不同需求，提高了产品的商品性。本实用新型的结构可以应用于SUV、MPV等两厢车的行李箱结构。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车行李箱结构，包括位于底部的抽拉式储物盒，以及位于所述抽拉式储物盒两侧边的后侧围护板；其特征在于：所述抽拉式储物盒上设置有前行李箱盖板和后行李箱盖板；并且在所述后侧围护板的内侧上设置有盖板固定轨道。

2.根据权利要求1所述的汽车行李箱结构，其特征在于：所述后侧围护板的内侧上还设置有用于支撑所述前行李箱盖板或后行李箱盖板的金属支架。

3.根据权利要求2所述的汽车行李箱结构，其特征在于：所述金属支架为L型的金属支架。

4.根据权利要求1所述的汽车行李箱结构，其特征在于：所述前行李箱盖板和后行李箱盖板的侧边边缘设置有凹形槽，而所述的盖板固定轨道上对应地设置有能够与所述凹形槽相配合的凸起条。