CN204372928U - 液态气体燃烧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液态气体燃烧器，其包括：中空管式的燃烧器本体，在所述燃烧器本体的内腔中同轴设置有可燃气体导管和陶瓷点火电极，燃烧器本体的内腔前端设有隔板，所述隔板外侧的燃烧器出口端为可燃气体与助燃空气的混合腔；在所述燃烧器本体上设有与其内腔相通的热风补充口和助燃空气入口，并在燃烧器本体上设有用于检测可燃气体导管内压力的压力计。本实用新型燃烧器使用液态气体后，可燃物可以以液态形式直接输送至燃烧器接口，所有调节阀门和控制元件都可以采用液态体积选型，特别是对于大功率燃烧器而言，这种成本优势非常明显。

Description

液态气体燃烧器

技术领域：

本实用新型涉及一种液态气体燃烧器。

背景技术：

目前，国内外使用的燃气燃烧器全部使用气态可燃气体作为进入燃烧器前的物质形态。由于可燃气体在液态情况下体积可以减少250至300倍，大大降低了储藏体积，很多可燃气体在储存和运输过程中都采用液态形式。目前比较常用的液化石油气是一种混合物，主要成分是丙烷C₃H₈和丁烷C₄H₁₀，这两种物质在常温常压下均为气态。为了运输方便，在常温情况下加压到5至10Kg/cm²，他们就会转化为液态。从大型气站到分装站再到普通的钢瓶，石油气都是以液态的形式存在。目前的燃烧器都只能使用气态可燃物，所以液化气在气站一般都会设立汽化炉，采用电加热方式实现可燃物从液态转化为气态，同时体积扩大了250至300倍。这种体积的扩大给后面的输送带来极大的不便，输送同样质量的可燃物，管道需要增加几十到几百倍，同时管路上和燃烧器前的各类压力调节阀，流量调节阀和测量阀的口径大大增加。施工难度和重量也会造成成本的增加。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种液态气体燃烧器，使用液态可燃气体直接输送至燃烧器入口，在燃烧器内部逐步气化后和助燃空气在燃烧器隔板外侧的混合腔混合燃烧。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

液态气体燃烧器，其包括：

中空管式的燃烧器本体，在所述燃烧器本体的内腔中同轴设置有可燃气体导管和陶瓷点火电极，燃烧器本体的内腔前端设有隔板，所述隔板外侧的燃烧器出口端为可燃气体与助燃空气的混合腔；

在所述燃烧器本体上设有与其内腔相通的热风补充口和助燃空气入口，并在燃烧器本体上设有用于检测可燃气体导管内压力的压力计。

所述可燃气体导管自入口端至出口端的内径呈逐渐变大趋势，并在可燃气体导管的外壁倾斜设置有多个翅片，所述多个翅片在可燃气体导管的轴线方向上呈间隔排布，在可燃气体导管的圆周方向上呈间隔等分分布。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

使用液态气体燃烧器后，可燃物可以以液态形式直接输送至燃烧器接口，所有调节阀门和控制元件都可以采用液态体积选型，特别是对于大功率燃烧器而言，这种成本优势非常明显。

本实用新型的燃烧器直接使用液态可燃气体，这类液态可燃气体在常温常压情况下都是以气体的形式存在。当液态可燃气体进入液态气体燃烧器后首先要进行汽化，在汽化过程中会吸收大量热量，导致温度快速下降。液态气体燃烧器的内部设置了换热结构(可燃气体导管外壁的翅片)与周边的空气进行热交换，保证液态气体的正常汽化。汽化后的可燃气体可以与助燃空气在燃烧器的喷嘴(混合腔)内混合燃烧。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号：1燃烧器本体，2可燃气体导管，3陶瓷点火电极，4隔板，5混合腔，6热风补充口，7助燃空气入口，8压力计，9翅片，10液态气体入口。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：结合附图，本实施例的液态气体燃烧器，其包括：

中空管式的燃烧器本体1，在燃烧器本体1的内腔中同轴设置有可燃气体导管2和陶瓷点火电极3，可燃气体导管2与陶瓷点火电极3并列设置在燃烧器本体1的内腔中，在燃烧器本体的内腔前端设有隔板4，该隔板外侧的燃烧器出口端为可燃气体与助燃空气的混合腔5。

在燃烧器本体1上设有与其内腔相通的热风补充口6和助燃空气入口7，并在燃烧器本体1上设有用于检测可燃气体导管内压力的压力计8。

具体设置中，可燃气体导管2自入口端至出口端的内径呈逐渐变大趋势，并在可燃气体导管2的外壁倾斜设置有多个翅片9，多个翅片在可燃气体导管的轴线方向上呈间隔排布，在可燃气体导管的圆周方向上呈间隔等分分布。翅片的倾斜结构为：各个翅片的外端朝向燃烧器出口端，各个翅片的内端(与可燃气体导管连接的一端)朝向燃烧器的入口端。

工作中，液态可燃气体从液态气体入口10进入燃烧器，沿着可燃气导管2逐步到达隔板4处。可燃气导管2的内部直径是逐步变大的，以适应液态气体在导管内的不断气化和膨胀，在其到达隔板前，液态气体已经完成了气化和过程。由于气化过程中需要吸热，在可燃气体导管2的外壁四周设立了多组翅片9，翅片按照倾斜一定角度的状态设立，让助燃空气在可燃气体导管2的四周螺旋前进，充分把助燃空气的热量传导给导管内的可燃物，提高其气化效率。在燃烧器的输出功率不断加大的情况下，如果助燃空气的温度不足以支持大流量液态可燃物的气化，燃烧器产生的热风可以通过热风补充口6进入燃烧器内，从而补充气化所需要的热量。助燃空气和气化后的可燃气体在隔板外侧的混合腔5中混合。陶瓷点火电极3在隔板的外侧(混合腔内)产生电火花引燃混合气体，同时点火电极可以作为离子感应电极检测燃烧器的火根是否稳定。

Claims (2)

1.液态气体燃烧器，其特征在于包括：

中空管式的燃烧器本体(1)，在所述燃烧器本体(1)的内腔中同轴设置有可燃气体导管(2)和陶瓷点火电极(3)，燃烧器本体的内腔前端设有隔板(4)，所述隔板外侧的燃烧器出口端为可燃气体与助燃空气的混合腔(5)；

在所述燃烧器本体(1)上设有与其内腔相通的热风补充口(6)和助燃空气入口(7)，并在燃烧器本体(1)上设有用于检测可燃气体导管内压力的压力计(8)。

2.根据权利要求1所述的液态气体燃烧器，其特征在于，所述可燃气体导管(2)自入口端至出口端的内径呈逐渐变大趋势，并在可燃气体导管(2)的外壁倾斜设置有多个翅片(9)，所述多个翅片在可燃气体导管的轴线方向上呈间隔排布，在可燃气体导管的圆周方向上呈间隔等分分布。