CN204310012U - 一种船舶龙骨墩椤木敲紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶龙骨墩椤木敲紧装置，包括具有两根平行轨道的底座和位于所述的底座上方的撞击体；所述的撞击体的下方设有滚轮，所述的撞击体通过滚轮在轨道上滑动。本实用新型的底座与撞击体采用滚轮接触，人员在牵引时可以大大降低劳动强度，撞击体的受力面积较大可以使得椤木受力均匀，撞击体通过牵引眼环进行牵引，通过重力势能增加了撞击的力度，有力于椤木的敲紧,使得椤木敲紧这一工作更加便捷，快速，安全。

Description

一种船舶龙骨墩椤木敲紧装置

技术领域

本实用新型涉及船舶龙骨墩椤木敲紧技术领域，具体是一种用于船舶龙骨墩椤木敲紧装置。

背景技术

现今的船舶无论在船台还是在船坞建造，都需要摆放龙骨墩，龙骨墩的上方需要摆放椤木，为了降低由于椤木的沉降而造成的船体变形，往往需要将椤木敲紧。

现有的椤木敲紧方法是采用人员挥动重锤进行敲击，通过来回的挥臂敲击椤木来达到椤木的敲紧。

通过多次使用上述现有技术，发现存在如下不足：

1.人力是有限制的，无法挥动重量较重的重锤。

2.由于重锤敲打面积较小，往往导致椤木受力不均匀，而产生局部敲紧，一定分未敲紧的状态

3.人员往复挥动重锤进行打击敲紧，工作效率低下，无法满足现代高速率的船造节奏。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种用于船舶龙骨墩椤木敲紧装置，可以解放劳动力，提高劳动效率，使得椤木敲紧这一工作更加便捷，快速，安全。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种船舶龙骨墩椤木敲紧装置，其特点在于，包括具有两根平行轨道的底座和位于所述的底座上方的撞击体；

所述的撞击体的下方设有滚轮，所述的撞击体通过滚轮在轨道上滑动。

所述的滚轮上开有孔，供润滑油加入。

所述的滚轮与撞击体通过螺栓进行联接。

所述的撞击体的四角分别设有眼环，供牵引绳穿过。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1)底座与撞击体采用滚轮接触，人员在牵引时可以大大降低劳动强度。

2)撞击体的受力面积较大可以使得椤木受力均匀。

3)撞击体通过牵引眼环进行牵引，通过重力势能增加了撞击的力度，有力于椤木的敲紧。

4)提高劳动效率，使得椤木敲紧这一工作更加便捷，快速，安全。

附图说明

图1是本实用新型船舶龙骨墩椤木敲紧装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1，图1是本实用新型船舶龙骨墩椤木敲紧装置的结构示意图，如图所示，一种船舶龙骨墩椤木敲紧装置，包括具有两根平行轨道的底座1和位于所述的底座(1)上方的撞击体2；所述的撞击体2的下方设有滚轮3，所述的撞击体2通过滚轮3在轨道上滑动。所述的滚轮3上开有孔，供润滑油加入。所述的滚轮3与撞击(2通过螺栓4进行联接。所述的撞击体的四角分别设有眼环5。

本实用新型的具体操作方法如下：

1.将底座放置于需敲紧的椤木旁边，底座可能需要有临时的架子进行支撑。

2.在撞击体的四个牵引眼环内系上牵引绳索。

3.撞击体的两端分别安排两人牵引绳索。

4.往复牵引几次，使得撞击体多次敲击椤木即可。

Claims (4)

1.一种船舶龙骨墩椤木敲紧装置，其特征在于，包括具有两根平行轨道的底座(1)和位于所述的底座(1)上方的撞击体(2)；

所述的撞击体(2)的下方设有滚轮(3)，所述的撞击体(2)通过滚轮(3)在轨道上滑动。

2.根据权利要求1所述的船舶龙骨墩椤木敲紧装置，其特征在于，所述的滚轮(3)上开有孔，供润滑油加入。

3.根据权利要求1所述的船舶龙骨墩椤木敲紧装置，其特征在于，所述的滚轮(3)与撞击体(2)通过螺栓(4)进行联接。

4.根据权利要求1所述的船舶龙骨墩椤木敲紧装置，其特征在于，所述的撞击体的四角分别设有眼环(5)。