CN204284269U - 用于气压盘式制动器的间隙自调装置 - Google Patents
用于气压盘式制动器的间隙自调装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种用于气压盘式制动器的间隙自调装置，安装于气压盘式制动器的转轴上，其特征在于，包括调整套、内扭簧、转动圈、外扭簧以及轴套；所述轴套安装在所述转轴上，其下端抵顶所述转动圈的台阶处，所述转动圈的台阶的上端安装在所述调整套内，并与所述调整套通过所述内扭簧连接，所述转动圈的台阶的下端套设于所述转轴外；其中，所述外扭簧套设于所述转动圈与所述转轴连接处的外侧。所述用于气压盘式制动器的间隙自调装置通过上述结构能实现单向传递扭矩，还可有效实现过载保护，并防止转轴非预期性回退造成转轴系统间隙不稳定，能够稳定地自动调整制动器的磨损间隙，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于气压盘式制动器的间隙自调装置，用于气压盘式制动器上。
背景技术
气压盘式制动器作为盘式制动器的一种，始于上世纪90年代，能广泛应用与大型乘用车以及货车。气压盘式制动器散热快、重量轻、结构简单、磨损间隙自动调整；特别是耐高温性能好，制动效果稳定，能显著减少制动距离，为车辆提供可靠的行车保障。目前国内外各公司研制的气压盘式制动器的间隙自调机构种类较多，然而大部分结构较为复杂，在调整制动器的磨损间隙时不够稳定，导致使用寿命短。
因此有必要设计一种新型的用于气压盘式制动器的间隙自调装置，以克服上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种能够稳定地自动调整制动器的磨损间隙，延长使用寿命的用于气压盘式制动器的间隙自调装置。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型提供一种用于气压盘式制动器的间隙自调装置，安装于气压盘式制动器的转轴上，其特征在于，包括调整套、内扭簧、转动圈、外扭簧以及轴套；所述轴套安装在所述转轴上，其下端抵顶所述转动圈的台阶处，所述转动圈的台阶的上端安装在所述调整套内，并与所述调整套通过所述内扭簧连接，所述转动圈的台阶的下端套设于所述转轴外；其中，所述外扭簧套设于所述转动圈与所述转轴连接处的外侧。
进一步地，所述轴套的上端设有卡簧，所述卡簧用于对所述轴套和所述转轴限位。
进一步地，所述轴套为台阶圆柱体，其下端的截面直径大于上端的截面直径。
进一步地，所述轴套与所述转轴通过轴孔配合方式连接。
进一步地，所述转动圈与所述调整套均为旋转件。
本实用新型具有以下有益效果：
所述用于气压盘式制动器的间隙自调装置通过上述结构能实现单向传递扭矩，还可有效实现过载保护，并防止转轴非预期性回退造成转轴系统间隙不稳定，能够稳定地自动调整制动器的磨损间隙，延长使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例提供的用于气压盘式制动器的间隙自调装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的调整套的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的轴套的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的内扭簧的结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的外扭簧的结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的转动圈的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图6，本实用新型实施例提供一种用于气压盘式制动器的间隙自调装置，安装于气压盘式制动器的转轴7上，其特征在于，包括调整套1、内扭簧2、转动圈3、外扭簧4以及轴套6。
如图1至图6，所述轴套6安装在所述转轴7上，所述轴套6的上端设有卡簧5，所述卡簧5用于对所述轴套6和所述转轴7限位，其中，所述轴套6与所述转轴7通过轴孔配合方式连接。所述轴套6下端抵顶所述转动圈3的台阶处，所述转动圈3的台阶的上端安装在所述调整套1内，并与所述调整套1通过所述内扭簧2连接，所述转动圈3的台阶的下端套设于所述转轴7外，所述外扭簧4套设于所述转动圈3与所述转轴7连接处的外侧。
如图1至图6，其中，所述调整套1是一个旋转件，其功能是接受拨销的拨动，并将此运动传递给内扭簧2；所述内扭簧2是一种矩形截面弹簧，其功能是与转动圈3和调整套1摩擦产生过载保护力矩实现传递扭矩功能；所述转动圈3是一个旋转件，其功能是正向传递过载保护力矩，并实现打滑时与调整套1异步运动，同时实现回转时与外扭簧4分离隔断转轴7的回转力矩；所述外扭簧4是一种矩形截面弹簧，其功能是提供抱紧时正向力矩和反向分离打滑；所述轴套6为台阶圆柱体，其下端的截面直径大于上端的截面直径，其内孔与转轴7配合，下端顶住转动圈3，上端由卡簧5限位，防止调整套1和转动圈3轴向窜动过大。
如图1至图6，本实用新型的所述用于气压盘式制动器的间隙自调装置的工作原理如下：
1、正向补偿时：当调整套1顺时针旋转，带动安装在调整套1内的内扭簧2旋转，内扭簧2的旋转收紧又带动转动圈3旋转，转动圈3的旋转又带动安装在转动圈3和转轴7之间的外扭簧4旋转，由外扭簧4的旋转收紧来抱紧转轴7旋转并进行气压盘式制动器的间隙调整；
2、过载保护：当制动器制动间隙为零时，制动盘顶住转轴7，过大的轴向载荷使转轴7不转动，当调整套1继续顺时针旋转时，内扭簧2在调整套1上收紧打滑，此时内扭簧2无法继续带动转动圈3、外扭簧4、转轴7转动，从而实现过载保护功能；
3、单向离合：当调整套1逆时针回转时，带动内扭簧2逆时针旋转，内扭簧2的逆时针旋转带动转动圈3旋转，转动圈3的旋转带动外扭簧4逆时针旋转，外扭簧4逆时针旋转时松开转轴实现单向离合功能；
4、轴套6的作用是用于提供调节装置的轴向限位，防止内扭簧2旋转拉长后对转轴7造成各种不可控、非预期性的额外附加有害力矩，保证系统稳定；
5、外扭簧4直径尺寸相比传统双扭簧结构尺寸扩大，同时钢丝横截面积更大，正向收紧时动态响应更迅速，既能正向传递更高的扭矩，又能适量提高回转时的打滑力矩，从而能适量提高单向离合时调整装置的稳定性，减少道路振动等外界干扰造成的调整套1卡口位置不稳定引起的转轴间隙不稳定风险。
本实用新型的用于气压盘式制动器的间隙自调装置具有以下有益效果：1、利用扭簧的旋转与功能特性，组成新型的双扭簧单向离合器，由调整套、内扭簧、转动圈、外扭簧、卡簧、轴套和转轴构成，能够实现单向传递扭矩，还可有效实现过载保护，并防止转轴非预期性回退造成转轴系统间隙不稳定；2、能够稳定地自动调整制动器的磨损间隙；3、外扭簧动态响应迅速，使用寿命长，线性传动稳定性好；4、轴向限位很好的减少了内扭簧旋转拉长后造成的各种不可控、非预期性有害附加力矩的影响。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于气压盘式制动器的间隙自调装置，安装于气压盘式制动器的转轴上，其特征在于，包括调整套、内扭簧、转动圈、外扭簧以及轴套；
所述轴套安装在所述转轴上，其下端抵顶所述转动圈的台阶处，所述转动圈的台阶的上端安装在所述调整套内，并与所述调整套通过所述内扭簧连接，所述转动圈的台阶的下端套设于所述转轴外；
其中，所述外扭簧套设于所述转动圈与所述转轴连接处的外侧。
2.如权利要求1所述的用于气压盘式制动器的间隙自调装置，其特征在于：所述轴套的上端设有卡簧，所述卡簧用于对所述轴套和所述转轴限位。
3.如权利要求1所述的用于气压盘式制动器的间隙自调装置，其特征在于：所述轴套为台阶圆柱体，其下端的截面直径大于上端的截面直径。
4.如权利要求1或3所述的用于气压盘式制动器的间隙自调装置，其特征在于：所述轴套与所述转轴通过轴孔配合方式连接。
5.如权利要求1所述的用于气压盘式制动器的间隙自调装置，其特征在于：所述转动圈与所述调整套均为旋转件。
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| CN201420647677.XU CN204284269U (zh) | 2014-11-03 | 2014-11-03 | 用于气压盘式制动器的间隙自调装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107061555A (zh) * | 2017-04-14 | 2017-08-18 | 枣庄泰德机械有限公司 | 新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器 |
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2014
- 2014-11-03 CN CN201420647677.XU patent/CN204284269U/zh not_active Expired - Lifetime
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