CN204252077U - 一种缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲装置，由固定件、缓冲件和防撞件组成，所述固定件与防撞件呈“[”型，两者相对封闭扣合滑动连接，固定件固定安装在码头上，防撞件由多组弹簧组成，两端分别连接固定件与防撞件，所述固定件为钢板，所述防撞件由外层橡胶层与内层钢板层组成。本实用新型结构简单，造价便宜，有效保护船体触及码头时，不会产生撞痕与擦漆现象。

Description

一种缓冲装置

技术领域

    本实用新型涉及大中型船只停靠码头装置领域，具体涉及一种缓冲装置。

背景技术

当前码头基本没有缓冲装置，有的也仅仅是几个橡胶垫，中大型船只（军舰）在靠码头时，船体往往与码头发生碰撞；平常停靠在码头时，在风力较大情况下，船体也容易与码头发生碰撞摩擦。这两种情况下都极易损伤船体或船貌，最为常见的就是撞出凹痕和擦掉船体外防护漆。

发明内容

    本实用新型要解决的技术问题是提供一种一种缓冲装置，结构简单，造价便宜，有效保护船体触及码头时，不会产生撞痕与擦漆现象。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种缓冲装置，由固定件、缓冲件和防撞件组成，所述固定件与防撞件呈“[”型，两者相对封闭扣合滑动连接，固定件固定安装在码头上，防撞件由多组弹簧组成，两端分别连接固定件与防撞件，所述固定件为钢板，所述防撞件由外层橡胶层与内层钢板层组成。

本实用新型进一步改进方案是，所述防撞件上下钢板内侧设有滚珠槽，固定件上下钢板外侧设有数排滚珠，滚珠滑动连接在滚珠槽内。滚珠滑动连接，船体撞击缓冲平滑。

本实用新型更进一步改进方案是，所述橡胶层外表面为倾斜面。根据经常停靠船体的类型，设计的橡胶层倾斜面，可以最大限度保护船体。

本实用新型更进一步改进方案是，所述固定件靠码头面的顶部与底部设有连结块，连结块上设有数个孔，螺丝穿装在孔内将固定件固定在码头上。大型螺丝将固定件固定在码头上，可拆卸安装，方便维修、更换。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

停靠船只撞击本实用新型的防撞件时，防撞件在固定件平滑运动，两者间连接的缓冲件由弹簧制成，起到缓冲撞击力的作用。本实用新型结构简单，造价便宜，有效保护船体触及码头时，不会产生撞痕与擦漆现象。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型由固定件1、缓冲件2和防撞件3组成，所述固定件1与防撞件3呈“[”型，所述固定件1为钢板，所述防撞件3由外层橡胶层31与内层钢板层32组成，所述防撞件3上下钢板内侧设有滚珠槽，固定件1上下钢板外侧设有数排滚珠11，滚珠11滑动连接在滚珠槽内，两者相对封闭扣合滑动连接，所述固定件1靠码头面的顶部与底部设有连结块12，连结块12上设有数个孔，螺丝穿装在孔内将固定件1固定在码头4上，防撞件3由多组弹簧组成，两端分别连接固定件1与防撞件3，可以根据码头大小以及功能需要，选择不同长度、高度以及不同强度的弹簧。

根据经常停靠船体的吃水深度和船体的形体，所述外层橡胶层31外表面为倾斜面，最大限度保护船体。

工作原理：

当该装置无外界压力时，由于缓冲件弹簧的张力，防撞件与固定件处于分离状态；当船停靠码头贴紧防撞件时，弹簧受到压力向内收缩，直至压力达到平衡或防撞件与固定件完全贴紧。由此达到防止船体因撞击码头受损或与码头发生摩擦受损的效果。           

Claims (4)

1.一种缓冲装置，其特征在于：由固定件（1）、缓冲件（2）和防撞件（3）组成，所述固定件（1）与防撞件（3）呈“[”型，两者相对封闭扣合滑动连接，固定件（1）固定安装在码头（4）上，防撞件（3）由多组弹簧组成，两端分别连接固定件（1）与防撞件（3），所述固定件（1）为钢板，所述防撞件（3）由外层橡胶层（31）与内层钢板层（32）组成。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲装置，其特征在于：所述防撞件（3）上下钢板内侧设有滚珠槽，固定件（1）上下钢板外侧设有数排滚珠（11），滚珠（11）滑动连接在滚珠槽内。

3.根据权利要求1或2所述的一种缓冲装置，其特征在于：所述橡胶层（31）外表面为倾斜面。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲装置，其特征在于：所述固定件（1）靠码头面的顶部与底部设有连结块（12），连结块（12）上设有数个孔，螺丝穿装在孔内将固定件（1）固定在码头（4）上。