CN204222549U - 一种实用型自行车快装内胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种实用型自行车快装内胎，包含有气门嘴及由中空筒体、固设在中空筒体两端、由圆环状杯体和带倾斜端面的杯底构成的杯形圆环状凸式封头和凹式封头构成的胎身，凹式封头的杯底倾斜端面上固设内凹式锥形沉孔，凸式封头的杯底倾斜端面上固设有锥形凸头，圆环状杯体的杯口设置呈阶梯收缩状，锥形凸头伸置在锥形沉孔内时胎身两端互连成环状，充气后在倾斜端面的填补作用下端部无间隙平滑对接，实现与传统封闭式充气内胎同等的功效，放气后即可使内胎两端分离，实现可以手工取出和更换内胎的操作，明显具有结构合理且简单、使用方便且工作可靠，且可与现有的普通充气式轮胎通用、互换，有很强的经济实用性。

Description

一种实用型自行车快装内胎

技术领域

实用新型涉及一种自行车用充气式内胎，特别是一种结构合理、工作可靠、使用方便的实用型自行车快装内胎。

背景技术

传统的自行车轮胎都由圆环状外胎和封闭式圆环状充气式内胎组合构成，在组装状态下，由外胎包裹内胎、嵌装在轮圈上构成的车轮组件通过轮轴安装设置在自行车的前、后叉型轮架上。当内胎因故发生漏气、需要维修保养或更换时，必须先由专业维修人员凭借专用工具将整个车轮组件从叉型轮架上拆卸下来，然后才能无阻挡地剥下外胎、取出内胎，按需进行维修或整体更换的操作，最后还须凭借专用工具将车轮组件恢复安装到叉型轮架上，动作繁琐、费时又费力。而且，由于需要专业维修人员凭借专用工具才能进行更新或维护保养内胎的操作，致使用车者万一在行驶途中发生内胎漏气事故时即使在有备胎的情况下也无能为力、陷入被动困境。因而现有的封闭式圆环状充气式自行车内胎总体上存在结构欠合理、更新或维修保养不方便的缺陷，从实用性和经济性角度考虑均欠理想。

发明内容

本实用新型的目的是要克服现有封闭式圆环状充气式自行车内胎在使用过程中所存在的维修保养和更换不方便的不足，提供一种可以手工取出、方便地进行维修保养或更换操作的实用型自行车快装内胎。

本实用新型的实用型自行车快装内胎主体包含有胎身和设置在胎身上的气门嘴，特征在于所述的胎身主体呈开放式长条状，由上设有气门嘴的长条状中空筒体、固定设置在中空筒体一个端部上的凸式封头和固定设置在中空筒体另一个端部上的凹式封头构成，所述的凸式封头和凹式封头主体均呈杯形圆环状，由外径与所述的长条状中空筒体的外径相符、壁厚至少为中空筒体壁厚的1.5倍的圆环状杯体和上带斜度B为1-15度的倾斜端面的封闭式杯底构成，其中：所述的凹式封头的杯底端面上固定设置有锥度A为 1-15度的内凹式扩口状中心锥形沉孔；所述的凸式封头的杯底端面上固定设置有与所述的内凹式扩口状中心锥形沉孔装配相符的外凸中空状锥形凸头；所述的圆环状杯体的杯口设置呈里缩阶梯状，由限位卡肩和外径与中空筒体的内径相符的里缩状杯口边沿构成；此外，所述的凸式封头、凹式封头和所述的中空筒体由同质材料制成；所述的凸式封头和凹式封头上的内凹式扩口状中心锥形沉孔和外凸状锥形凸头的转角边沿处均设置有便于无阻力入位和入位后无间隙面接触的工艺倒角R。

在装配状态下，所述的中空筒体的端部由凸式封头、凹式封头上所述的圆环状杯体杯口上的限位卡肩限位、可靠地套设粘结在里缩状杯口边沿上。

工作时，本实用新型的实用型自行车快装内胎由所述的锥形凸头伸置于所述的锥形沉孔内限位、互连成环状，安置于外胎型腔内，并由外胎包裹入位于轮圈上，充气后两端的封头端面在所述的工艺倒角R和上带1-15度倾斜端面填补的共同作用下紧密贴合、无间隙平滑对接，具有与传统封闭式充气内胎同等的功效；而当需要更换或维修保养内胎时，用车者不需要借助专用工具拆卸整个车轮组件即可以直接手工剥下外胎，放气后即可使内胎两端分离、取出，方便地进行按需操作，并在放气后的折叠状态下随车携带、备用或送修。

基于上述构思的本实用新型实用型自行车快装内胎，由于圆环状杯体的杯口设置呈由限位卡肩和外径与中空筒体的内径相符的里缩状杯口边沿构成里缩阶梯状，中空筒体与圆环状杯体之间存在两个交接结合面，采用插入加固工艺即可实现可靠互连，有利于简化工艺、提高生产效率，而且还能带来连接更加可靠、确保更长工作寿命的积极技术效果； 胎身设置成开放式长条状，对接端面设置成1-15度倾斜状，装配沉孔和凸头设置成锥形，且转角边沿处均设置有工艺倒角R，既便于胎身两端可以在无阻力状态下的快速入位，并在对接后的充气状态下平滑地自然对接、装配面间无间隙紧密贴合，端部交接处始终处于柔软、无额外频繁摩擦的工作状态，确保具有与传统封闭式充气内胎同等功效，又便于使用者更换内胎时，不需要求助专业人员、也不需要借助专用工具拆卸整个车轮组件、不受操作环境限制，可以随时按需主动地进行手工操作，省时、省力又方便，也方便于在放气状态下的折叠携带、备用。由上可见，本实用新型的长条状快装式自行车内胎总体结构合理且简单、使用方便且工作可靠，且与现有的普通充气式轮胎具有通用、互换性，因而经济实用，是现有普通充气式内胎的理想更新换代产品。

附图说明

图1是本实用新型实施例的总体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中凸式封头和凹式封头的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的应用安装示意图。

图中：

1.胎身          2.气门嘴        3.中空筒体      4.凸式封头

5.凹式封头      6.圆环状杯体    7.封闭式杯底    8.锥形沉孔

9.锥形凸头      10.限位卡肩     11.杯口边沿。

具体实施方式

下面结合附图及典型实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1-图3中，本实用新型的实用型自行车快装内胎主体包含有胎身1和设置在胎身1上的气门嘴2，特征在于所述的胎身1主体呈开放式长条状，由上设有气门嘴2的长条状中空筒体3、固定设置在中空筒体3一个端部上的凸式封头4和固定设置在中空筒体3另一个端部上的凹式封头5构成，所述的凸式封头4和凹式封头5主体均呈杯形圆环状，由外径与所述的长条状中空筒体3的外径相符、壁厚至少为中空筒体壁厚的1.5倍的圆环状杯体6和上带斜度B为1-15度的倾斜端面的封闭式杯底7构成，其中：所述的凹式封头5的杯底端面上固定设置有锥度A为 1-15度的内凹式扩口状中心锥形沉孔8；所述的凸式封头4的杯底端面上固定设置有与所述的内凹式扩口状中心锥形沉孔8装配相符的外凸中空状锥形凸头9；所述的圆环状杯体6的杯口设置呈里缩阶梯状，由限位卡肩10和外径与中空筒体3的内径相符的里缩状杯口边沿11构成；所述的凸式封头4和凹式封头5上的内凹式扩口状中心锥形沉孔8和外凸中空状锥形凸头9的转角边沿处均设置有便于无阻力入位和入位后无间隙面接触的工艺倒角R。

在装配状态下，所述的中空筒体3的端部由凸式封头4、凹式封头5上所述的圆环状杯体6杯口上的限位卡肩10限位、可靠地套设粘结在里缩状杯口边沿11上。

Claims (1)

1.一种实用型自行车快装内胎，主体包含有胎身（1）和设置在胎身（1）上的气门嘴（2），其特征在于所述的胎身（1）主体呈开放式长条状，由上设有气门嘴（2）的长条状中空筒体（3）、固定设置在中空筒体（3）一个端部上的凸式封头（4）和固定设置在中空筒体（3）另一个端部上的凹式封头（5）构成，所述的凸式封头（4）和凹式封头（5）主体均呈杯形圆环状，由外径与所述的长条状中空筒体（3）的外径相符的圆环状杯体（6）和上带斜度B为1-15度的倾斜端面、厚于杯体壁厚的封闭式杯底（7）构成，其中：

所述的凹式封头（5）的杯底端面上固定设置有锥度A为 1-15度的内凹式扩口状中心锥形沉孔（8）；

所述的凸式封头（4）的杯底端面上固定设置有与所述的内凹式扩口状中心锥形沉孔（8）装配相符的外凸中空状锥形凸头（9）；

所述的圆环状杯体（6）的杯口设置呈里缩阶梯状，由限位卡肩（10）和外径与中空筒体（3）的内径相符的里缩状杯口边沿（11）构成；

所述的凸式封头（4）和凹式封头（5）上的内凹式扩口状中心锥形沉孔（8）和外凸中空状锥形凸头（9）的转角边沿处均设置有工艺倒角R。