CN204204586U - 一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置 - Google Patents

Abstract

一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，涉及变压器夹紧装置。目前，变压器铁芯叠片只通过拉带夹紧，变压器铁芯叠片易松动而导致故障。本实用新型包括偶数块绝缘垫块、用于夹紧铁芯叠片的夹件、位于铁芯下铁轭底部的铁芯垫脚，所述的铁芯垫脚通过紧固件分别与夹件及油箱箱底固定连接；所述的铁芯垫脚包括底板、设于底板上的两平行设置的竖板；所述的竖板通过紧固件与夹件连接；所述的底板通过紧固件与油箱箱底连接；所述的铁芯垫脚与铁芯下铁轭之间设有所述的绝缘垫块；变压器铁芯叠片叠成后，铁芯叠片左右两侧分别放置绝缘垫块及夹件，夹件上端由拉带拉紧；夹件下端放置绝缘垫块并由铁芯垫脚固定。本技术方案提高了铁芯的夹紧效果及铁芯稳定性。

Description

一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及变压器夹紧装置，尤指一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置。

背景技术

变压器铁芯是变压器核心骨架，提供畅通的封闭磁路。变压器铁芯由铁芯叠片、夹件、铁芯垫脚、绝缘垫块及紧固件等构成，形成一个完整结构体。目前，变压器通常采用的是在变压器油箱箱底部焊接几个凹型定位件，在铁芯下夹件上焊接几个定位轴；装配时，只将定位轴落入凹型定位件中，起到固定作用，而对铁芯叠片起不到夹紧作用。虽然固定点多，由于是点的支撑，变压器铁芯在油箱中的接触面较小，稳定性较差。上述变压器铁芯叠片只通过拉带夹紧，由于变压器长期运行及拉带老化，使变压器噪声和空载损耗不断增大，尤其是铁路牵引变压器的特殊运行条件，长期不定性的过载运行、频繁短路等情况，大大增加了变压器的震动，变压器铁芯叠片松动而导致故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，以变压器固定可靠的目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，其特征在于：包括偶数块绝缘垫块、用于夹紧铁芯叠片的夹件、位于铁芯下铁轭底部的铁芯垫脚，所述的铁芯垫脚通过紧固件分别与夹件及油箱箱底固定连接；所述的铁芯垫脚包括底板、设于底板上的两平行设置的竖板；所述的竖板通过紧固件与夹件连接；所述的底板通过紧固件与油箱箱底连接；所述的铁芯垫脚与铁芯下铁轭之间设有所述的绝缘垫块；变压器铁芯叠片叠成后，铁芯叠片左右两侧分别放置绝缘垫块及夹件，夹件上端由拉带拉紧；夹件下端放置绝缘垫块并由铁芯垫脚固定。铁芯垫脚放置在变压器下铁轭底部，与夹件分别通过螺栓固定；所述的铁芯垫脚与铁芯下铁轭之间设有所述的绝缘垫块。铁芯垫脚底部与油箱箱底部的焊接螺柱连接，铁芯垫脚与铁芯叠片中间的空隙用绝缘垫块垫实，使变压器下铁轭夹紧，又与变压器油箱牢靠的固定在一起，提高了铁芯的夹紧效果及铁芯稳定性。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

所述的竖板与底板之间设有斜板，所述的斜板设于竖板的内侧，所述的竖板的宽度小于底板，所述的斜板位于底板的纵向中心线上，所述的斜板呈直角三角形，斜板的直角边与竖板及底板相抵，两斜板的斜边相对设置。

所述的夹件包括夹件腹板、夹件肢板；所述的铁芯垫脚的左右两竖板分别通过紧固件与两夹件腹板可拆卸式连接，左右两夹件腹板上端设有一侧夹件，侧夹件与夹件腹板之间通过紧固件可拆卸式连接；所述的底板与左右两夹件肢板之间分别通过紧固件可拆卸式连接。

所述的底板设有位于其两端的两大孔、位于一大孔前后两侧的腰形孔、位于另一大孔前后两侧的腰形孔或小孔，油箱箱底焊接多个定位螺柱，定位螺柱穿过底板的大孔并以螺母拧紧固定；螺栓穿过底板的腰形孔、夹件肢板并在端部螺纹连接螺母实现可拆卸式连接。腰形孔可补偿尺寸及形状误差，提高装配的速度。

对称设置的绝缘垫块形成一夹紧绝缘组，绝缘垫块为阶梯状绝缘垫块，绝缘垫块截面包括两直角边、与铁芯叠片相配的由多个台阶构成的夹紧边，同一夹紧绝缘组的两绝缘垫块夹紧边相对，所述的绝缘垫块台阶阶梯与铁芯叠片的台阶相配合。铁芯叠片与铁芯垫脚之间通过梯形绝缘垫块垫实，既保证了变压器铁芯下铁轭夹紧度，又增加了变压器铁芯在油箱中的稳定性，

所述的绝缘垫块的夹紧边整体呈斜边或呈内凹弧边 。绝缘垫块的夹紧边与斜板的斜边所处方向相同

所述的绝缘垫块夹紧边的台阶数量与铁芯叠片的数量相配。

所述的绝缘垫块台阶形状与对应的铁芯叠片的相配。

有益效果：本技术方案中，设置的铁芯垫脚底部与油箱箱底部的焊接螺柱连接，铁芯垫脚与铁芯叠片中间的空隙用绝缘垫块垫实，使变压器下铁轭夹紧，又与变压器油箱牢靠的固定在一起，铁芯垫脚与油箱的配合面大，连接、定位可靠，支撑稳定性好，避免铁路牵引变压器在长期运行时因铁芯叠片的松动而引起故障，提高了铁芯的夹紧效果及铁芯稳定性。

附图说明

图1  为本发明装配结构示意图；

图2  为本发明的铁芯垫脚主视结构示意图；

图3  为本发明的铁芯垫脚俯视结构示意图。

图中：1-箱底 ；2-夹件肢板； 3-紧固件 ； 4-绝缘垫块 ；5-铁芯垫脚；501-底板；502-竖板；503-斜板；504-大孔；505-长孔；506-小孔； 6-铁芯叠片； 7-侧夹件 ；8-夹件腹板； 9-定位螺柱； 10-拉带。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型包括偶数块绝缘垫块4、用于夹紧铁芯叠片6的夹件、位于铁芯下铁轭底部的铁芯垫脚5，所述的铁芯垫脚5通过紧固件3与夹件及油箱箱底1固定连接；如图2、3所示，所述的铁芯垫脚5包括底板501、设于底板501上的两平行设置的竖板502；所述的竖板502通过紧固件3与夹件连接；所述的底板501通过紧固件3与油箱箱底1连接；所述的铁芯垫脚5与铁芯下铁轭之间设有所述的绝缘垫块4。所述的夹件包括夹件腹板8、夹件肢板2；所述的铁芯垫脚5的竖板502通过紧固件3与夹件腹板8可拆卸式连接，左右两夹件腹板8上端设有一侧夹件7，所述的侧夹件7与夹件腹板8之间通过紧固件3可拆卸式连接；所述的底板501与夹件肢板2之间通过紧固件3可拆卸式连接，所述的夹件肢板2的内端与夹件腹板8下端相配。所述的底板501设有位于其两端的两大孔504、位于一大孔504前后两侧的长孔505、位于另一大孔504前后两侧的小孔506，油箱箱底1焊接多个定位螺柱9，定位螺柱9穿过底板501的大孔504并以螺母拧紧固定；螺栓穿过底板501的长505或小孔506、夹件肢板2并在端部螺纹连接螺母实现可拆卸式连接。

为了提高绝缘及定位的可靠性，对称设置的绝缘垫块4形成一夹紧绝缘组，绝缘垫块4为阶梯状绝缘垫块4，绝缘垫块4截面包括两直角边、与铁芯叠片6相配的由多个台阶构成的夹紧边，同一夹紧绝缘组的两绝缘垫块4夹紧边相对，所述的绝缘垫块4台阶阶梯与铁芯叠片6的台阶相配合。绝缘垫块4夹紧边与斜板503的斜边的方向相同。所述的绝缘垫块4的夹紧边整体呈斜边或呈内凹弧边 。夹紧边的形状与铁芯叠片6相配。所述的绝缘垫块4夹紧边的台阶数量与铁芯叠片6的数量相配。所述的绝缘垫块4台阶形状与对应的铁芯叠片6的相配。

为了提高强度及绝缘垫块4的定位，所述的竖板502与底板501之间设有斜板503，所述的斜板503设于竖板502的内侧，所述的竖板502的宽度小于底板501，所述的斜板503位于底板501的纵向中心线上，所述的斜板503呈直角三角形，斜板503的直角边与竖板502及底板501相配，两斜板503的斜边相向设置。

为提高夹紧的可靠性，两夹件之间还设有拉带10。

装配过程：变压器铁芯叠片6叠成后，铁芯叠片6两侧分别放置绝缘垫块及夹件，夹件上端由拉带10拉紧。夹件下端放置绝缘垫块4及铁芯垫脚5夹紧。铁芯垫脚5上端通过夹件腹板8上的螺栓孔，用紧固件3与铁芯垫脚5固定，中间通过夹件肢板2上的螺栓孔，用紧固件3与铁芯垫脚5固定。铁轭端部用侧夹件7，通过紧固件3与夹件腹板8连接固定。这样在铁芯叠片6的下铁轭上下、左右、前后都分别被夹紧和固定作用。铁芯放入油箱时，铁芯垫脚5上的定位孔与箱底1上焊接的定位螺柱9相连接，用螺母固定。由于铁芯垫脚5面积大，增大了与箱底1的接触面积，使得变压器铁芯在运行过程中减少晃动。每台变压器设置3-5个这样的铁芯垫脚5，与箱底1上的焊接螺柱9相连，实用锁紧垫片及双螺母固定。无论是在变压器运输过程中还是在变压器的运行过程中，都大幅提高了变压器铁芯的夹紧性能及稳固性能。

以上图1-3所示的一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置是本实用新型的具体实施例，已经体现出本实用新型实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，在本实用新型的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。

Claims (8)

1.一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，其特征在于：包括偶数块绝缘垫块（4）、用于夹紧铁芯叠片（6）的夹件、位于铁芯下铁轭底部的铁芯垫脚（5），所述的铁芯垫脚（5）通过紧固件（3）分别与夹件及油箱箱底（1）固定连接；所述的铁芯垫脚（5）包括底板（501）、设于底板（501）上的两平行设置的竖板（502）；所述的竖板（502）通过紧固件（3）与夹件连接；所述的底板（501）通过紧固件（3）与油箱箱底（1）连接；所述的铁芯垫脚（5）与铁芯下铁轭之间设有所述的绝缘垫块（4）；变压器铁芯叠片（6）叠成后，铁芯叠片（6）左右两侧分别放置绝缘垫块（4）及夹件，夹件上端由拉带（10）拉紧；夹件下端放置绝缘垫块（4）并由铁芯垫脚（5）固定。

2.根据权利要求1所述的一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，其特征在于：所述的竖板（502）与底板（501）之间设有斜板（503），所述的斜板（503）设于竖板（502）的内侧，所述的竖板（502）的宽度小于底板（501），所述的斜板（503）位于底板（501）的纵向中心线上，所述的斜板（503）呈直角三角形，斜板（503）的直角边与竖板（502）及底板（501）相抵，两斜板（503）的斜边相对设置。

3.根据权利要求2所述的一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，其特征在于：所述的夹件包括夹件腹板（8）、夹件肢板（2）；所述的铁芯垫脚（5）的左右两竖板（502）分别通过紧固件（3）与两夹件腹板（8）可拆卸式连接，左右两夹件腹板（8）上端设有一侧夹件（7），侧夹件（7）与夹件腹板（8）之间通过紧固件（3）可拆卸式连接；所述的底板（501）与左右两夹件肢板（2）之间分别通过紧固件（3）可拆卸式连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，其特征在于：所述的底板（501）设有位于其两端的两大孔（504）、位于一大孔（504）前后两侧的长孔（505）、位于另一大孔（504）前后两侧的小孔（506），油箱箱底（1）焊接多个定位螺柱（9），定位螺柱（9）穿过底板（501）的大孔（504）并以螺母拧紧固定；螺栓穿过底板（501）的长孔（505）、夹件肢板（2）并在端部螺纹连接螺母实现可拆卸式连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，其特征在于：对称设置的绝缘垫块（4）形成一夹紧绝缘组，绝缘垫块（4）为阶梯状绝缘垫块（4），绝缘垫块（4）截面包括两直角边、与铁芯叠片（6）相配的由多个台阶构成的夹紧边，同一夹紧绝缘组的两绝缘垫块（4）夹紧边相对，所述的绝缘垫块（4）台阶阶梯与铁芯叠片（6）的台阶相配合。

6.根据权利要求1所述的一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，其特征在于：所述的绝缘垫块（4）的夹紧边整体呈斜边或呈内凹弧边 。

7.根据权利要求2所述的一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，其特征在于：所述的绝缘垫块（4）夹紧边的台阶数量与铁芯叠片（6）的数量相配。

8.根据权利要求4所述的一种铁路牵引变压器铁芯垫脚夹紧装置，其特征在于：所述的绝缘垫块（4）台阶形状与对应的铁芯叠片（6）的相配。