CN204184338U - 一种自动挡汽车安全倒车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自动挡汽车安全倒车系统，由油门踏板、加速度传感器、档位、控制器、刹车控制系统五部分组成，所述加速度传感器安装在油门踏板上，可获得油门踏板的瞬时运动加速度值，当档位处于倒档且油门踏板加速度值超过M（通常为8cm/s2）时，控制器输入端A、B接收到电平信号，输出端C产生电平信号传至刹车控制系统，从而引起车辆即时刹车。其优点在于：可通过控制器自动分辨出驾驶员在倒车时误踩油门并而执行紧急刹车，从避免了倒车事故，极大增加了自动挡汽车倒车的安全性，系统的实用性强、结构简单、占用空间小，可容易方便的应用于现有的自动挡汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域，具体的说是一种自动挡汽车安全倒车系统。
背景技术
自动挡汽车由于其简便的操控性而受到大多驾驶者的喜好，自动挡汽车的普及型越来越高，尤其是一些高档的汽车，手动挡的已基本停产。自动挡汽车由于没有离合，前进和倒车的速度、扭矩均靠油门控制，且无法像手动挡汽车那样可通过离合器使发动机处于空转状态，因而存在较大安全隐患。据统计，大多数倒车事故均发生在自动挡汽车上，尤其是在倒车时误将油门当做刹车踩而致人死亡的事故时有发生。通常自动挡汽车在倒车时，若车轮下有障碍物，需要轻踏油门以增大扭矩，当车顺利倒退后，需要立即踩刹车来减速。这时，有些驾驶员便会误将油门当做刹车猛踩，从而导致惨祸的发生。目前，很多汽车配置了倒车雷达与倒车影像，但这些装置只是起到辅助倒车的作用，是通过声音或影像提醒驾驶员注意车后状况，且无法自动分辨驾驶员是否误踩油门而对汽车立即制动。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自动挡汽车安全倒车系统，用于防止自动挡汽车在倒车时油门被当做刹车踩而引发交通事故。
本实用新型的一种自动挡汽车安全倒车系统，包括油门踏板、加速度传感器、档位、控制器、刹车控制系统五部分，所述加速度传感器安装在油门踏板上，以获得油门踏板的瞬时运动加速度值；所述控制器的输入端A、B分别与加速度传感器、倒档档位开关相连，输出端C与刹车控制系统相连；当控制器输入端A、B同时接收到电平信号时，输出端C将产生一个电平信号并传到刹车控制系统，从而引起刹车机构对车辆的即时制动。
当汽车档位处于倒档时，倒档开关打开，控制器输入端B接收到电平信号。
当油门踏板加速度值超过M（通常为8cm/s2）时，加速度传感器将产生一个电平信号，控制器输入端A接收到该电平信号。
作为优选，所述控制器采用PIC12F1612型的8pin单片机。
与现有技术相比本实用新型的优点是：在自动挡汽车倒车时，可通过控制器自动分辨出驾驶员误踩油门而执行紧急刹车，避免了因误踩油门而造成事故，增大了自动挡汽车倒车的安全性，且系统实用性强、结构简单、占用空间小，可容易方便的应用于现有的自动挡汽车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的工作流程图。
其中，1为车轮，2为刹车机构，3为刹车控制系统，4为档位，5为油门踏板，6为加速度传感器，7为控制器。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型由油门踏板5、加速度传感器6、档位4、控制器7、刹车控制系统3五部分组成，所述加速度传感器6安装在油门踏板5上，且加速度传感器6输出端与控制器7输入端A相连，所述档位4的倒档开关与控制器7输入端B相连，所述控制器5输出端C与刹车控制系统3相连。当汽车档位4处于倒档时，倒档开关打开，控制器7输入端B接收到电平信号；此时若油门踏板5的运动加速度值超过M（通常为8cm/s2）时，加速度传感器6产生电平信号并传到控制器7输入端A，控制器7输出端C产生电平信号并传到刹车控制系统3，从而引起刹车机构7对车轮1的即时制动。其中，控制器7具体动作过程如下表（其中0代表无电平信号，1代表有电平信号）：
本实用新型的具体工作过程为：倒车时控制器7的输入端A先接收到电平信号，此时若油门被误踩，油门踏板的运动加速度值必将大于M，输入端A接受到电平信号后，输出端C产生电平信号并传到刹车控制系统3，从而引起刹车机构2对车轮1的制动，保证了汽车不会因为驾驶员的错误操作而失控，从而避免了倒车事故的产生。采用此安全倒车系统后，自动挡汽车倒车的安全性大大提高，且系统实用性强、结构简单、占用空间小，可容易方便的应用于现有的自动挡汽车。
以上所述为本实用新型的最佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种自动挡汽车安全倒车系统，其特征在于：包括油门踏板、加速度传感器、档位、控制器、刹车控制系统；所述加速度传感器安装在油门踏板上，以获得油门踏板的瞬时运动加速度值；所述控制器的输入端A、B分别与加速度传感器、档位开关相连，输出端C与刹车控制系统相连；当控制器输入端A、B同时接收到电平信号时，输出端C产生一个电平信号并传到刹车控制系统，从而引起刹车机构对车辆的即时制动。
2.如权利要求1所述的一种自动挡汽车安全倒车系统，其特征在于：当汽车档位处于倒档时，倒档开关打开，控制器输入端B接收到电平信号。
3.如权利要求1所述的一种自动挡汽车安全倒车系统，其特征在于：当油门踏板加速度值超过8cm/s2时，控制器输入端A接收到电平信号。
4.如权利要求1所述的一种自动挡汽车安全倒车系统，其特征在于：所述控制器采用PIC12F1612型的8pin单片机。
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2014
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