CN204081436U - 一种爬架及模板一体化体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型包括导向支座、升降架体、导轨、电动葫芦、限位支顶器和模板体系，导轨有竖直对称的2个，导轨由两侧对称的轨体和两轨体之间横向均布的防坠挡杆构成的一体结构，升降架体装在导轨的外侧，导轨经导向支座和外墙体相接，构成导轨沿导向支座上下滑动结构，导向支座上部有支撑在防坠挡杆上的限位支顶器，下部装有和防坠挡杆接触的防坠器，导轨下端部有和升降架体的内立杆相连的下吊体，上端部有和升降架体的内立杆相连的上挂座，电动葫芦装在下吊体上，电动葫芦经葫芦链条分别和上挂座、上吊体相连接，上吊体固定在上挂座和电动葫芦之间的外墙体上，滑梁固定在内立杆及外立杆上，模板通过手拉葫芦连接在一起。

Description

一种爬架及模板一体化体系

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别是一种爬架及模板一体化体系。 

背景技术

目前，高层建筑中附着式升降脚手架逐渐取代传统的底部支撑固定式脚手架， 升降脚手架与传统脚手架相比主要优点有：1.经济性能好：无论建筑物有多高，使用升降脚手架只需要四-五层的周转材料，节约材料租赁费用，架体一次搭好，不再需要塔吊配合，周转材料在使用中损耗小，丢失少，而且节约塔吊台班使用费用。2.安全性能好：由于升降脚手架是在建筑物第一个标准层处开始搭设，避免了架体在高空中进行连续不断的搭拆，减少了吊运周转材料坠落等危险工作，架体升降到位后，架体处于全封闭状态，避免任何建筑材料及人员的坠落，彻底实现安全作业。3.使用方便、效率高：升降脚手架搭设完毕后，架体正常升降作业时，升降一层只需1~2个小时，架子工可以趁其它班组午间休息时即可完成升降作业，避免各工种交叉作业带来的不安全因素，轻松满足3-4天主体施工一层的要求，实现施工的方便性及高效性。 

但由于目前升降脚手架没有国家标准，各种型号的架体有较大差别，现在市场上使用的升降脚手架的动力98%以上为电动环链葫芦，一个电动葫芦的重量约为100kg，升降一层节点后，需要把电动葫芦进行周转上移或下移一层，由于电动葫芦比较笨重，工人在搬运过程中非常吃力，有些工地为节约资金电动葫芦只配备一半甚至配备1／3，无形中增加了工人的劳动强度，增加了摘、挂电动葫芦的不安全因素，葫芦在反复摘挂及移动过程中容易出现翻链、钮链、夹带杂物等现象，增加断链的风险，使得安全生产中的危险因素增加。 

现有的升降脚手架在施工过程中，还需要人工进行算装的拼装模板，在混领土浇筑完毕还需要人工进行转运模板，这样增大了工人的劳动量，使其工作效率也下降很多。 

为了有效的防止架体坠落，必须在脚手架中安装防坠系统，现有的防坠系统包括防坠装置，防坠钢丝绳及坠块等，当提升机链条或吊钩失效时，防坠装置可以自动抱紧防坠钢丝绳，产生制动，从而防止架体坠落，但现有的附着式脚手架由于其结构上的问题，刹车制动效果不理想，存在安全隐患，并且结构复杂，安装使用麻烦，成本高，并且在高层，特别是超高层施工中的防火问题也一直困扰着建筑行业，因此，其改进和创新势在必行。 

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种爬架及模板一体化体系，可有效解决升降脚手架结构复杂，成本高，防火难，存在安全隐患的问题。 

本实用新型解决的技术方案是，包括导向支座、升降架体、导轨、电动葫芦、限位支顶器和模板体系，导轨有竖直对称的2个，导轨由两侧对称的轨体和两轨体之间横向均布的防坠挡杆构成的一体结构，升降架体装在导轨的外侧，导轨经导向支座和外墙体相接，构成导轨沿导向支座上下滑动结构，导向支座上部有支撑在防坠挡杆上的限位支顶器，下部装有和防坠挡杆接触的防坠器，导轨下端部有和升降架体的内立杆相连的下吊体，上端部有和升降架体的内立杆相连的上挂座，电动葫芦装在下吊体上，电动葫芦经葫芦链条分别和上挂座、上吊体相连接，上吊体固定在上挂座和电动葫芦之间的外墙体上，在内外立杆的上部设有滑梁及模板体系，滑梁固定在内立杆及外立杆上，模板通过手拉葫芦连接在一起。 

本实用新型结构新颖独特，简单合理，易生产，省工、省时、省料、安全、高效，使用效果好，是脚手架上的创新。 

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。 

图2为本实用新型的结构左视图。 

图3为本实用新型的核心筒施工结构主视图。 

图4为本实用新型导向支座和限位支顶器连接示意图。 

图5为本实用新型防坠器的结构主视图。 

图6为本实用新型防坠器的结构侧视图。 

图7为本实用新型限位支顶器的结构主视图。 

具体实施方式

  以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。 

由图1-图6给出，本实用新型包括导向支座、升降架体、导轨、电动葫芦、限位支顶器和模板体系，其特征在于，导轨2有竖直对称的2个，导轨由两侧对称的轨体和两轨体之间横向均布的防坠挡杆构成的一体结构，升降架体装在导轨2的外侧，导轨2经导向支座3和外墙体1相接，构成导轨沿导向支座上下滑动结构，导向支座3上部有支撑在防坠挡杆上的限位支顶器17，下部装有和防坠挡杆接触的防坠器4，导轨2下端部有和升降架体的内立杆6相连的下吊体11，上端部有和升降架体的内立杆6相连的上挂座12，电动葫芦9装在下吊体11上，电动葫芦经葫芦链条分别和上挂座、上吊体5相连接，上吊体固定在上挂座和电动葫芦之间的外墙体1上，在内外立杆的上部设有滑梁及模板体系，滑梁40固定在内立杆6及外立杆26上，模板34通过手拉葫芦37连接在一起。 

所述的升降架体包括内立杆6、走道板7、之字撑8、翻板10、踢脚板14、网框固定座15、网框16和外立杆26，外立杆竖向装在导轨2的外侧，导轨和外立杆26经竖向的之字撑8连接，构成一体式框架结构，内立杆6竖向装在2个导轨之间，导轨、内立杆和外立杆26之间装有水平均布的走道板7，外立杆26上装有网框固定座15，置于同侧的相邻外立杆经网框16连接，网框固定在网框固定座上，走道板7靠近外立杆的一侧上面装有和网框16平行的踢脚板14，构成整体防护结构，内立杆6、外立杆26、走道板7和导轨2上均布有螺栓孔，网框16为钢板冲孔网，在外立杆26的外侧设有立柱桁架41进行固定加强。 

所述的走道板7有多个，水平均布在升降架体上，其中最下面的走道板靠外墙体一侧上装有外端伸出的翻板10，翻板的外端搭接在外墙体上。 

所述的防坠器4的结构是，固定板27的下部两侧对称装有壳体18，2个壳体之间平行设有装在主轴21上的防坠转轮19，防坠转轮一侧的棘齿伸出壳体，主轴的两端分别穿过2个壳体上靠右的偏心通孔28，固定在2个壳体外侧的盖板29上，防坠转轮的两侧分别同心装有连为一体的置于主轴21上的棘轮20，棘轮穿过通孔置于2个壳体内，棘轮的面积小于防坠转轮的面积，构成防坠转轮和棘轮同时绕主轴转动结构，壳体内下部装有置于棘轮左侧下方的副轴24，副轴24上同心套装有上端向上伸出的第一棘爪23和第二棘爪22，第一棘爪23和第二棘爪22的上端分别向外侧倾斜张开，并经弹簧25相连接，构成第一棘爪绕副轴24偏转，弹簧带动第一棘爪复位结构，第二棘爪的下端嵌套在第一棘爪下端的槽内，第二棘爪和第一棘爪相接合处有置于第二棘爪外表面上的限位凸体30，构成限制第一棘爪向第二棘爪转动的第一限位结构，棘轮与第二棘爪或第一棘爪啮合，固定板固定在导向支座的前部置于导轨2的一侧，防坠转轮一侧伸出壳体的棘齿伸入导轨上相邻的两个防坠档杆之间。 

所述的副轴24和主轴21之间的距离小于防坠转轮的半径，主轴(21)两端上分别有防止棘轮脱落的销钉31。 

所述的第一棘爪23的下端和第二棘爪22下端分别有向下凸起的第一限位块32和第二限位块33，第一限位块和第二限位块贴合在一起，构成限制第一棘爪和第二棘爪向下旋转的第二限位结构。 

所述的壳体18为长度大于宽度，下部呈圆弧形的长方形，壳体的底部与副轴的距离小于第二棘爪上端的伸出长度，第二棘爪22的上端有和棘轮的齿相啮合的齿槽，第一棘爪23上端的伸出长度小于和第二棘爪22上端的伸出长度。 

所述的限位支顶器17包括底座17a、调节螺栓17b和撑头17c，底座经销轴装在导向支座3上，底座上端焊接有和底座内腔相连通的下螺帽17e，撑头下端焊接有和撑头内腔相连通的上螺帽17f，调节螺栓17b的两端分别旋装在下螺帽和上螺帽内，撑头17c上有与防坠挡杆相对应的阶段梯状限位槽17d。 

所述的导向支座3有平行均布的2列，每列至少有3个，每个导向支座前部有与导轨2相对应的滑槽，滑槽内有卡头，导轨置于滑槽内，构成上下的滑动结构。 

所述的上挂座12下部装有葫芦链条挂件13上，葫芦链条挂件和电动葫芦相连。 

所述的滑梁40上层设有走道板7及短立杆39，每两根短立杆39之间固定有网框16，构成顶部钢筋施工操作平台。 

所述的滑梁40下设有滑轮38，手拉葫芦37固定在滑轮38下端的挂钩上，扁担梁36通过钢丝绳35固定在手拉葫芦37上，模板34与扁担梁36之间通过钢丝绳35固定在一起，构成一体化可调节模板体系。 

本实用新型在使用时，在电动葫芦9的拉力作用下，将导轨2沿导向支座3前部的滑槽上、下滑动，移动到需要作业的位置时，旋转限位支顶器17，顶在导轨2的防坠档杆上，即可固定；当升降架体在升降时，将限位支顶器17偏离防坠档杆，升降架体即可正常升降，易操作，使用方便；本实用新型的防坠器应用了“动力学”动能定理、机械能量守恒定理、动量定理和动量守恒等相关原理，利用导轨上的防坠档杆与防坠转轮碰撞产生的能量和导轨下降的速度差异，控制棘轮与棘爪的啮合。 

当导轨快速向下运动或者坠落时，与慢速下降不同的是，慢速下降时，棘轮与第一棘爪碰撞时产生的能量较小，且第一棘爪和第二棘爪完成一次偏转回复到初始状态后，紧接着另一个防坠档杆才靠近防坠转轮，第一棘爪与第二棘爪可以做往复的运动，第二棘爪不会与棘轮啮合，而当升降架体快速下降或坠落时，棘轮与第一棘爪碰撞产生的能量较大，在第二棘爪自身重力的作用下没有时间复位，下一个防坠档杆已经带动防坠转轮顺时针偏转，棘轮与第二棘爪发生啮合，棘轮停止转动，防坠转轮即可挡死防坠档杆，导轨停止向下运动，升降架体随之止动。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点 

1. 本实用新型简单可靠：每个导向支座（又称附墙支座）下均连接有防坠器，这些装置相互独立，其中任何一点的失效，升降架体不会坠落或倾覆，安全可靠，并且结构简单，成本低，安全实用。

2.采用拆卸式的框架结构，与其它的整体框架相比，增加了装拆方便、运输方便的优点，而且减轻了劳动强度，减少了高空作业的不安全因素；还采用了一体式框架结构，内立杆、外立杆、走道板和导轨上都均布有螺栓孔，该设计在保证升降架体足够刚度的情况下，可不受高、立杆柱距的限制，有效地解决了普通脚手架异形部件设计带来的非标杆件繁多沉杂等问题。 

3.电动葫芦随升降架体一起升降，升降一层节点后，只需要将上吊体上移一层即可，无需要把电动葫芦进行周转，省去了大量的人力，也避免了安全风险。 

4.模板跟随升降架体一起升降，无需人工在进行转运模板，节省了大量的劳动力，大大提高了工人的工作效率，也避免了模板在转运时的损害及安全风险。 

5.适用于各种标准平面的高层建筑、路桥桥墩、烟筒、筒仓结构，能灵活适用于建筑外围较复杂的结构，如阳台、双跳板、凹凸变化不大的装饰檐等；既可以整体提升，也可以分片提升，根据施工段要求灵活使用；推广前景广，有良好的社会和经济效益。 

Claims (12)

1.一种爬架及模板一体化体系，包括导向支座、升降架体、导轨、电动葫芦、限位支顶器和模板体系，其特征在于，导轨（2）有竖直对称的2个，导轨由两侧对称的轨体和两轨体之间横向均布的防坠挡杆构成的一体结构，升降架体装在导轨（2）的外侧，导轨（2）经导向支座（3）和外墙体（1）相接，构成导轨沿导向支座上下滑动结构，导向支座（3）上部有支撑在防坠挡杆上的限位支顶器（17），下部装有和防坠挡杆接触的防坠器（4），导轨（2）下端部有和升降架体的内立杆（6）相连的下吊体（11），上端部有和升降架体的内立杆（6）相连的上挂座（12），电动葫芦（9）装在下吊体（11）上，电动葫芦经葫芦链条分别和上挂座、上吊体（5）相连接，上吊体固定在上挂座和电动葫芦之间的外墙体（1）上，在内外立杆的上部设有滑梁及模板体系，滑梁（40）固定在内立杆（6）及外立杆（26）上，模板（34）通过手拉葫芦（37）连接在一起。

2.根据权利要求1所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的升降架体包括内立杆（6）、走道板（7）、之字撑（8）、翻板（10）、踢脚板（14）、网框固定座（15）、网框（16）和外立杆（26），外立杆竖向装在导轨（2）的外侧，导轨和外立杆（26）经竖向的之字撑（8）连接，构成一体式框架结构，内立杆（6）竖向装在2个导轨之间，导轨、内立杆和外立杆（26）之间装有水平均布的走道板（7），外立杆（26）上装有网框固定座（15），置于同侧的相邻外立杆经网框（16）连接，网框固定在网框固定座上，走道板（7）靠近外立杆的一侧上面装有和网框（16）平行的踢脚板（14），构成整体防护结构，内立杆（6）、外立杆（26）、走道板（7）和导轨（2）上均布有螺栓孔，网框（16）为钢板冲孔网，在外立杆（26）的外侧设有立柱桁架（41）进行固定加强。

3.根据权利要求2所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的走道板（7）有多个，水平均布在升降架体上，其中最下面的走道板靠外墙体一侧上装有外端伸出的翻板（10），翻板的外端搭接在外墙体上。

4.根据权利要求1所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的防坠器（4）的结构是，固定板（27）的下部两侧对称装有壳体（18），2个壳体之间平行设有装在主轴(21)上的防坠转轮(19)，防坠转轮一侧的棘齿伸出壳体，主轴的两端分别穿过2个壳体上靠右的偏心通孔（28），固定在2个壳体外侧的盖板（29）上，防坠转轮的两侧分别同心装有连为一体的置于主轴(21)上的棘轮（20），棘轮穿过通孔置于2个壳体内，棘轮的面积小于防坠转轮的面积，构成防坠转轮和棘轮同时绕主轴转动结构，壳体内下部装有置于棘轮左侧下方的副轴(24)，副轴(24)上同心套装有上端向上伸出的第一棘爪(23)和第二棘爪(22)，第一棘爪(23)和第二棘爪(22)的上端分别向外侧倾斜张开，并经弹簧(25)相连接，构成第一棘爪绕副轴(24)偏转，弹簧带动第一棘爪复位结构，第二棘爪的下端嵌套在第一棘爪下端的槽内，第二棘爪和第一棘爪相接合处有置于第二棘爪外表面上的限位凸体（30），构成限制第一棘爪向第二棘爪转动的第一限位结构，棘轮与第二棘爪或第一棘爪啮合，固定板固定在导向支座的前部置于导轨（2）的一侧，防坠转轮一侧伸出壳体的棘齿伸入导轨上相邻的两个防坠档杆之间。

5.根据权利要求4所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的副轴(24)和主轴(21)之间的距离小于防坠转轮的半径，主轴(21)两端上分别有防止棘轮脱落的销钉（31）。

6.根据权利要求4所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的第一棘爪(23)的下端和第二棘爪(22)下端分别有向下凸起的第一限位块（32）和第二限位块（33），第一限位块和第二限位块贴合在一起，构成限制第一棘爪和第二棘爪向下旋转的第二限位结构。

7.根据权利要求4所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的壳体（18）为长度大于宽度，下部呈圆弧形的长方形，壳体的底部与副轴的距离小于第二棘爪上端的伸出长度，第二棘爪(22)的上端有和棘轮的齿相啮合的齿槽，第一棘爪(23)上端的伸出长度小于和第二棘爪(22)上端的伸出长度。

8.根据权利要求1所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的限位支顶器（17）包括底座（17a）、调节螺栓（17b）和撑头（17c），底座经销轴装在导向支座（3）上，底座上端焊接有和底座内腔相连通的下螺帽（17e），撑头下端焊接有和撑头内腔相连通的上螺帽（17f），调节螺栓（17b）的两端分别旋装在下螺帽和上螺帽内，撑头（17c）上有与防坠挡杆相对应的阶段梯状限位槽（17d）。

9.根据权利要求1所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的导向支座（3）有平行均布的2列，每列至少有3个，每个导向支座前部有与导轨（2）相对应的滑槽，滑槽内有卡头，导轨置于滑槽内，构成上下的滑动结构。

10.根据权利要求1所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的上挂座（12）下部装有葫芦链条挂件（13）上，葫芦链条挂件和电动葫芦相连。

11.根据权利要求1所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的滑梁（40）上层设有走道板（7）及短立杆（39），每两根短立杆（39）之间固定有网框（16），构成顶部钢筋施工操作平台。

12.根据权利要求1所述的爬架及模板一体化体系，其特征在于，所述的滑梁（40）下设有滑轮（38），手拉葫芦（37）固定在滑轮（38）下端的挂钩上，扁担梁（36）通过钢丝绳（35）固定在手拉葫芦（37）上，模板（34）与扁担梁（36）之间通过钢丝绳（35）固定在一起，构成一体化可调节模板体系。