CN204010237U - 汽车报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车报警装置，改善了现有技术中车辆报警效率有待提高且存在安全隐患的问题。本实用新型包括电源、设置有报警开关的按键电路、将电源电压转换为信号发射电路所需电压的电压转换电路，以及根据所述报警开关的通断发送报警信号的信号发射电路，所述按键电路与所述电源相连，所述电压转换电路连接于所述按键电路与所述信号发射电路之间。使用该汽车报警装置，可以快速、便捷的进行报警，结构简单、实施方便，易于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆安防领域，具体而言，涉及一种汽车报警装置。
背景技术
随着社会的发展，国民生活水平日益提高，车辆作为一种有效提高出行便捷性的交通工具逐渐进入人们的生活，随着汽车数量的迅猛增加，车辆的安全性成为人们日渐关注的问题。
现有技术中，驾驶员在遇见紧急情况时，所能选择的报警方式有限，主要为手机报警，不能快速将报警信息发送出去，在不能接听、拨打电话的情况下完全不能报警，存在较大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车报警装置，以改善现有技术中车辆报警效率有待提高且存在较大安全隐患的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
汽车报警装置，包括电源，还包括设置有报警开关的按键电路、将电源电压转换为信号发射电路所需电压的电压转换电路，以及根据所述报警开关的通断发送报警信号的信号发射电路，所述按键电路与所述电源相连，所述电压转换电路连接于所述按键电路与所述信号发射电路之间。
进一步地，所述按键电路包括一端与所述电源相连、另一端分别连接有二极管D2、二极管D3和二极管D4的开关S2，基极通过电阻R1与所述二极管D2的负极相连、集电极与所述信号发射电路相连的三极管Q1，基极通过电阻R2与所述二极管D3的负极相连、集电极与所述信号发射电路相连的三极管Q2，所述二极管D2、二极管D3和二极管D4均为正极与所述开关S2相连，所述二极管D4的负极与所述电压转换电路相连，所述报警开关为所述开关S2。
作为一种实现方式，所述电压转换电路包括电压转换芯片U1，所述二极管D4的负极与所述电压转换芯片U1的VIN脚相连，所述信号发射电路与所述电压转换芯片U1的VOUT脚相连。
更进一步地，所述信号发射电路包括信号发射芯片JF24D-TX，串联后连接于该信号发射芯片JF24D-TX的9脚与地之间的电阻R4和发光二极管D7，所述电压转换芯片U1的VOUT脚与该信号发射芯片JF24D-TX的1脚相连，所述三极管Q1的集电极与该信号发射芯片JF24D-TX的4脚和5脚相连，所述三极管Q2的集电极与该信号发射芯片JF24D-TX的6脚和7脚相连。
本实用新型中，所述按键电路还包括一端与所述电源相连、另一端与所述电阻R1相连的开关S1，正极连接于所述开关S1与所述电阻R1之间、负极与所述电压转换芯片U1的VIN脚相连的二极管D1。
根据实际需求，所述按键电路还包括一端与所述电源相连、另一端与所述电阻R2相连的开关S3，正极连接于所述开关S3与所述电阻R2之间、负极与所述电压转换芯片U1的VIN脚相连的二极管D6。
再进一步地，所述按键电路还包括一端与所述电源相连、另一端连接有二极管D5的开关S4，基极通过电阻R3连接于所述开关S4与所述二极管D5之间、集电极连接于所述信号发射芯片JF24D-TX的8脚的三极管Q3，所述二极管D5的负极与所述开关S4相连、正极连接于所述电压转换芯片U1的VIN脚。
作为优选，所述电压转换芯片U1为HS7333。
本实用新型实现的技术效果：
本实用新型中，通过对按键电路、电压转换电路、信号发射电路等的巧妙设计与集成，所构成的汽车报警装置体积小巧、便于携带，在出现紧急状况时，用户只需按下报警按钮便可将报警信号发送出去，结构简单、实施方便，易于推广应用。
本实用新型中，对各电路进行了巧妙设计，采用性价比较高的芯片作为信号发射芯片和电压转换芯片，整体采用的元器件较少，功能较为齐全，符合实际需求，具有实质性特点和进步，适合大规模推广应用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的按键电路示意图；
图2为本实用新型实施例的电压转换电路示意图；
图3为本实用新型实施例的信号发射电路示意图；
图4为本实用新型实施例的对码电路示意图；
图5为本实用新型实施例的电源电路示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
实施例
如图1～图5所示，本实用新型实施例主要公开了一种能够快速、便捷地将报警信号传递出去的汽车报警装置，该汽车报警装置主要包括：
电源，为装置提供电能，本实施例中选用12V电源，其可为锂电池、铅蓄电池等；
按键电路，其上设置有报警开关，在遇到紧急状况时，用户只需按下该报警开关，电路即接通电源，信号发射电路接收到该信号后向外发射报警信号，为了提高本实用新型功能的多样性，在按键电路上设置报警开关的同时，亦可设置布防开关、撤防开关、对码开关等，只需对各开关的信号类型予以区分识别，并对应发送不同信号即可；
电压转换电路，将电源电压转换为信号发射电路所需电压，本实施例中为将12V电压转换为3V电压；
信号发射电路，接收到报警开关的操作状态后向外发送报警信号；
上述中，按键电路与电源相连，电压转换电路连接于按键电路与信号发射电路之间。
通过对上述按键电路、电压转换电路、信号发射电路等的巧妙设计与集成，所构成的汽车报警装置体积小巧、便于携带，在出现紧急状况时，用户只需按下报警按钮便可将报警信号发送出去，结构简单、实施方便，易于推广应用。
本实用新型实施例中提供了该汽车报警装置的一种实现电路，包括12V电源，一端与电源相连、另一端分别连接有二极管D2、二极管D3和二极管D4的开关S2，基极通过电阻R1与二极管D2的负极相连、集电极与信号发射芯片JF24D-TX的4脚和5脚相连的三极管Q1，基极通过电阻R2与二极管D3的负极相连、集电极与信号发射芯片JF24D-TX的6脚和7脚相连的三极管Q2，一端与电源相连、另一端与电阻R1相连的开关S1，正极连接于开关S1与电阻R1之间、负极与电压转换芯片U1的VIN脚相连的二极管D1，一端与电源相连、另一端与电阻R2相连的开关S3，正极连接于开关S3与电阻R2之间、负极与电压转换芯片U1的VIN脚相连的二极管D6，一端与电源相连、另一端连接有二极管D5的开关S4，基极通过电阻R3连接于开关S4与二极管D5之间、集电极连接于信号发射芯片JF24D-TX的8脚的三极管Q3，二极管D5的负极与开关S4相连、正极连接于电压转换芯片U1的VIN脚，二极管D2、二极管D3和二极管D4均为正极与开关S2相连，二极管D4的负极与电压转换芯片U1的VIN脚相连，电压转换芯片U1的VOUT脚与信号发射芯片JF24D-TX的1脚相连，信号发射芯片JF24D-TX的9脚与地之间串联有电阻R4和发光二极管D7，三极管Q1、三极管Q2和三极管Q3的发射极均接地。
本实用新型实施例中，电压转换芯片U1优选HS7333；开关S2为报警开关；开关S1和开关S3分别为布防开关和撤防开关；开关S4为对码开关。
信号发射芯片JF24D-TX共有1～10十个引脚，1脚为正电源(2.1V-3.6V)；2脚为SPI总线数据输出(JF24D-TX数据输出)；3脚为RX、TX使能；4脚为SPI总线时钟；5脚为SPI总线数据输入(JF24D-TX数据输入)；6脚为SPI总线使能；7脚为空脚；8脚为发送或接受数据包标志；9脚为空脚；10脚接地。由于信号发射芯片JF24D-TX的各引脚及功能为行业公知，只需予以应用即可，因而在此不作更多说明。
本实用新型实施例的工作过程如下：
如图1～5所示，在紧急状况下，当按下报警开关S2时，12V的电源通过电阻R5、开关S2后，第一路经过二极管D4为电压转换芯片U1供电，经电压转换芯片U1降压后为信号发射芯片JF24D-TX提供电能；第二路经过二极管D3、电阻R2，使三极管Q2导通，使信号发射芯片JF24D-TX的6脚和7脚变为低电平，同时第三路经过二极管D2、电阻R1，使三极管Q1导通，使信号发射芯片JF24D-TX的4脚和5脚变为低电平，信号发射芯片JF24D-TX接收到该类信号后，将其认定为报警信号，经编码后把该紧急求救信号发送到远端进行解码报警。
同理，当按下布防开关S1时，信号发射芯片JF24D-TX的4脚和5脚变为低电平；当按下撤防开关S3时，信号发射芯片JF24D-TX的6脚和7脚变为低电平；当按下对码开关S4时与信号发射芯片JF24D-TX实现快速连接。根据按下开关S1、开关S2、开关S3、开关S4后电信号的区别，即可得知车辆当前状况。
本实用新型实施例中，对各电路进行了巧妙设计，采用性价比较高的芯片作为信号发射芯片和电压转换芯片，整体采用的元器件较少，功能较为齐全，符合实际需求。
在上述电路的基础上，本实用新型实施例中还连接有部分辅助元器件和连线，如电阻R5、电容C1、电容C2等，用于保证电路的正常运行，这些辅助元器件的使用属于行业通用的电路应用习惯，在此不再赘述。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.汽车报警装置，包括电源，其特征在于，还包括设置有报警开关的按键电路、将电源电压转换为信号发射电路所需电压的电压转换电路，以及根据所述报警开关的通断发送报警信号的信号发射电路，所述按键电路与所述电源相连，所述电压转换电路连接于所述按键电路与所述信号发射电路之间。
2.根据权利要求1所述的汽车报警装置，其特征在于，所述按键电路包括一端与所述电源相连、另一端分别连接有二极管D2、二极管D3和二极管D4的开关S2，基极通过电阻R1与所述二极管D2的负极相连、集电极与所述信号发射电路相连的三极管Q1，基极通过电阻R2与所述二极管D3的负极相连、集电极与所述信号发射电路相连的三极管Q2，所述二极管D2、二极管D3和二极管D4均为正极与所述开关S2相连，所述二极管D4的负极与所述电压转换电路相连，所述报警开关为所述开关S2。
3.根据权利要求2所述的汽车报警装置，其特征在于，所述电压转换电路包括电压转换芯片U1，所述二极管D4的负极与所述电压转换芯片U1的VIN脚相连，所述信号发射电路与所述电压转换芯片U1的VOUT脚相连。
4.根据权利要求3所述的汽车报警装置，其特征在于，所述信号发射电路包括信号发射芯片JF24D-TX，串联后连接于该信号发射芯片JF24D-TX的9脚与地之间的电阻R4和发光二极管D7，所述电压转换芯片U1的VOUT脚与该信号发射芯片JF24D-TX的1脚相连，所述三极管Q1的集电极与该信号发射芯片JF24D-TX的4脚和5脚相连，所述三极管Q2的集电极与该信号发射芯片JF24D-TX的6脚和7脚相连。
5.根据权利要求4所述的汽车报警装置，其特征在于，所述按键电路还包括一端与所述电源相连、另一端与所述电阻R1相连的开关S1，正极连接于所述开关S1与所述电阻R1之间、负极与所述电压转换芯片U1的VIN脚相连的二极管D1。
6.根据权利要求5所述的汽车报警装置，其特征在于，所述按键电路还包括一端与所述电源相连、另一端与所述电阻R2相连的开关S3，正极连接于所述开关S3与所述电阻R2之间、负极与所述电压转换芯片U1的VIN脚相连的二极管D6。
7.根据权利要求6所述的汽车报警装置，其特征在于，所述按键电路还包括一端与所述电源相连、另一端连接有二极管D5的开关S4，基极通过电阻R3连接于所述开关S4与所述二极管D5之间、集电极连接于所述信号发射芯片JF24D-TX的8脚的三极管Q3，所述二极管D5的负极与所述开关S4相连、正极连接于所述电压转换芯片U1的VIN脚。
8.根据权利要求7所述的汽车报警装置，其特征在于，所述电压转换芯片U1为HS7333。
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