CN203906426U - 用于大型液压系统卸荷的三级逻辑组合阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于大型液压系统卸荷的三级逻辑组合阀，包括电磁换向阀和压力继动阀；电磁换向阀工作口接第一插装阀控制油口；第一插装阀进油口与第一可调节流阀出油口、第二可调节流阀出油口以及第三插装阀出油口相连；第三插装阀进油口与压力继动阀进油口、第一可调节流阀进油口以及第二插装阀控制油口相连；使用时，将电磁换向阀回油口和压力继动阀回油口分别与先导阀回油口相连；第一插装阀出油口和第二插装阀出油口与系统回油口相连；电磁换向阀进油口、第二插装阀进油口、第二可调节流阀进油口及压力继动阀先导控制口均接系统主回路接口。该组合阀用液压多级控制方式达到比例阀的控制效果，可完全替代比例阀。
Description
技术领域
本实用新型属于液压技术领域，涉及一种大型液压系统的卸荷阀，尤其是涉及一种大型液压系统卸荷的三级逻辑组合阀。
背景技术
大型液压系统在高压、大流量的工作状态下卸载时液压冲击、振动较大，为了改善这一情况，通常是采用比例流量阀来进行可控的变流量卸载，但一般高压大流量的比例阀均需进口，价格高、订货周期长，造成设备成本高、供货周期长、市场竞争力减弱。同时由于比例阀的抗污染能力弱，对液压油的精度要求高，加之其由高精度的零件构成，出故障时用户无法自行拆装、组装，需返厂维修，增加了维修费用及停机损失和备件费用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于大型液压系统卸荷的三级逻辑组合阀，代替大型液压系统中使用的比例流量阀，降低对液压油的精度要求，同时降低维修费用。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于大型液压系统卸荷的三级逻辑组合阀，包括电磁换向阀和压力继动阀；电磁换向阀的工作口接第一插装阀的控制油口；第一插装阀的进油口与第一可调节流阀的出油口、第二可调节流阀的出油口以及第三插装阀的出油口相连接；第三插装阀的进油口分别与压力继动阀的进油口、第一可调节流阀的进油口以及第二插装阀的控制油口相连接；使用时，将电磁换向阀的回油口和压力继动阀的回油口分别与先导阀回油口相连接；将第一插装阀的出油口和第二插装阀的出油口分别与系统回油口相连接；电磁换向阀的进油口、第二插装阀的进油口、第二可调节流阀的进油口以及压力继动阀的先导控制口均与系统主回路接口相连接。
本实用新型组合阀进行液压系统卸荷时，通过电磁换向阀、第一插装阀、第一可调节流阀、第二插装阀、第二可调节流阀实现卸压，通过压力继动阀、第三插装阀、第二插装阀完成卸流。用于大型液压系统卸荷时，可减小液压冲击，用液压多级控制的方式达到了比例阀的控制效果，可完全替代比例阀。并具有结构简单、可靠性高、简化了设备的微机控制成本、易于维护、降低对液压油的精度要求等特点。
附图说明
图1是本实用新型三级逻辑组合阀的结构示意图。
图中：1.电磁换向阀，2.第一插装阀，3.第一可调节流阀，4.第二插装阀，5.第二可调节流阀，6.第三插装阀，7.压力继动阀；
P.系统主回路接口，Y.先导阀回油口，T.主系统回油口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
为使大型液压系统工作时能平稳的卸荷，同时便于维护，本实用新型提供了一种可替代比例阀的用于液压系统卸荷的三级逻辑组合阀，该三级逻辑组合阀是用二通逻辑阀、可调节流阀、压力继动阀组合成的一种组合式大流量卸荷阀，通过调定压力继动阀的设定压力和可调节流阀的节流口大小，控制主阀开口速度随卸载压力的变化而相应的变化（主阀芯随卸荷压力从高到低阀芯开口速度从小到大的变化），从而减小了高压卸荷时的压力冲击，完全用液压多级控制的方式达到了比例阀的控制效果，是大型高压大流量系统的理想卸荷阀，很大程度上降低液压系统的成本，同时也简化了设备的微机控制系统。
如图1所示，本实用新型三级逻辑组合阀，包括电磁换向阀1和压力继动阀7；电磁换向阀1采用二位三通电磁换向阀，电磁换向阀1的工作口接第一插装阀2的控制油口；第一插装阀2的进油口与第一可调节流阀3的出油口、第二可调节流阀5的出油口以及第三插装阀6的出油相连接；第三插装阀6的进油口分别与压力继动阀7的进油口、第一可调节流阀3的进油口以及第二插装阀4的控制油口相连接。
第一插装阀2和第三插装阀6均采用小通径二通插装阀；第二插装阀4采用大通径二通插装阀。
本实用新型三级逻辑组合的工作过程：
将电磁换向阀1的回油口和压力继动阀7的回油口分别与先导阀回油口Y相连接；将第一插装阀2的出油口和第二插装阀4的出油口分别与系统回油口T相连接；电磁换向阀1的进油口、第二插装阀4的进油口、第二可调节流阀5的进油口以及压力继动阀7的先导控制口均与系统主回路接口P相连接。系统在高压状态下，电磁换向阀1失电，第一插装阀2和第二插装阀4关闭，此时在高压油作用下，压力继动阀7切换至进油口和工作口相通的工作位，第三插装阀6处于关闭状态。系统需卸荷时，电磁换向阀1首先得电，第一插装阀2开启，液压系统通过两条途径卸压，即经由第二可调节流阀5和第一插装阀2卸压以及经由第二插装阀4卸压，随着第二插装阀4控制腔内的油液经由第二可调节流阀5和第一插装阀2排出，压力继动阀7的工作口和回油口相通的通道口逐渐加大。当液压系统压力降至压力继动阀7的调定压力时，压力继动阀7回归原始位，第三插装阀6打开，第二插装阀4控制腔内的油液通过第三插装阀6经由第一插装阀2快速排出，此时第二插装阀4由小开口转至全开，实现大流量卸流。 在上述卸载过程中，通过调节第一可调节流阀3，控制第二插装阀4在初始卸压时的开启速度及开口大小，此过程需同时调节第二可调节流阀5来实现卸荷。
本实用新型用三级逻辑组合阀进行液压系统卸荷时，通过电磁换向阀1、第一插装阀2、第一可调节流阀3、第二插装阀4、第二可调节流阀5来实现卸压，通过压力继动阀7、第三插装阀6、第二插装阀4来完成卸流。因此，将本实用新型三级逻辑组合阀用于大型液压系统卸荷时，可减小液压冲击，用液压多级控制的方式达到了比例阀的控制效果，可完全替代比例阀。并且结构简单、可靠性高、简化了设备的微机控制成本、易于维护。
Claims (3)
1. 一种用于大型液压系统卸荷的三级逻辑组合阀，其特征在于，包括电磁换向阀（1）和压力继动阀（7）；电磁换向阀（1）的工作口接第一插装阀（2）的控制油口；第一插装阀（2）的进油口与第一可调节流阀（3）的出油口、第二可调节流阀（5）的出油口以及第三插装阀（6）的出油口相连接；第三插装阀（6）的进油口分别与压力继动阀（7）的进油口、第一可调节流阀（3）的进油口以及第二插装阀（4）的控制油口相连接；使用时，将电磁换向阀（1）的回油口和压力继动阀（7）的回油口分别与先导阀回油口（Y）相连接；将第一插装阀（2）的出油口和第二插装阀（4）的出油口分别与系统回油口（T）相连接；电磁换向阀（1）的进油口、第二插装阀（4）的进油口、第二可调节流阀（5）的进油口以及压力继动阀（7）的先导控制口均与系统主回路接口（P）相连接。
2. 根据权利要求1所述用于大型液压系统卸荷的三级逻辑组合阀，其特征在于，所述的电磁换向阀（1）采用二位三通电磁换向阀。
3. 根据权利要求1所述用于大型液压系统卸荷的三级逻辑组合阀，其特征在于，所述的第一插装阀（2）和第三插装阀（6）采用小通径二通插装阀，第二插装阀（4）采用大通径二通插装阀。
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