CN203888701U - 一种安全开启车门的警示装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全开启车门的警示装置及车辆，包括电子控制单元，以及分别与电子控制单元电连接的后视雷达、车内报警单元和传感器单元，通过安装于后视镜内测的后视雷达监测车辆侧后方的物体，可以有效监测后方移动物体靠近车辆的过程，而安装于车门把手内测的传感器单元识别人手接触车门把手产生传感信号，电子控制单元针对监测数据判别安全警示级别，并发送控制指令控制车内报警单元进行声光报警。本实用新型能够根据车辆侧后方的实际情况，发出不同的安全警示级别控制指令，提高车门开启时的安全度，有效防止交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别涉及能够进行报警的安全开启车门的警示装置。
背景技术
随着社会的进步，汽车已经普及到每个家庭，二十一世纪的中国已经步入汽车时代，汽车成为了普通的日常代步工具，人们的工作和生活每时每刻都和汽车息息相关。汽车时代的来临带来了巨大的社会进步，推动了国民经济的快速发展，拉近了人与人，地方与地方之间的距离。
然而随着汽车的普及，交通事故也随之增加，特别是在停车开门时，由于后方车辆行人躲闭不及而发生碰撞的事故时有发生。当车辆停驶时，车内乘员如不注意看清门外状况，特别是后排乘员在车内很难观察到车辆后方是否有来车行人，而后方车辆及行人也很难判断车内乘员是否会打开车门。此时突然打开车门和下车，非常容易与门外的人、车辆碰撞发生安全事故。特别是一般下车前，驾驶员靠边停车，后方来车是摩托车、电动车的可能性更大，这些车辆速度快，骑乘人员保护少，更容易引发车毁人亡的重大交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全开启车门的警示装置，以解决车辆突然开门导致交通事故的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种安全开启车门的警示装置，包括电子控制单元，该装置还包括与所述电子控制单元电连接的后视雷达、车内报警单元和传感器单元。
进一步地，所述电子控制单元与所述后视雷达、车内报警单元和传感器单元通过控制器局域网络CAN总线相连。
所述后视雷达安装在车辆左右两侧的后视镜内测，接收所述电子控制单元的触发信号对车辆侧后方的物体进行监测并将监测数据反馈给所述电子控制单元。
所述传感器单元安装于车辆车门把手内测，用于识别驾乘人员的开门动作，并发送传感信号至所述电子控制单元。
所述车内报警单元为声光报警设备，接收所述电子控制单元的控制指令，进行声光报警。
所述电子控制单元为行车电脑，接收所述后视雷达传送的监测数据，并根据监测数据对车辆侧后方的物体的安全警示级别进行判别，所述安全警示级别分为最高级红色警报、中间级黄色警报和安全级绿色警报。并接收所述传感器单元的传感信号，发送控制指令控制车内报警单元进行声光报警。
本实用新型提出的安全开启车门的警示装置通过安装于后视镜内测的后视雷达监测车辆侧后方的物体，可以有效监测后方移动物体靠近车辆的过程；而安装于车门把手内测的传感器单元识别人手接触车门把手产生传感信号，电子控制单元针对监测数据判别安全警示级别，并发送控制指令控制车内报警单元进行声光报警。能够根据车辆侧后方的实际情况，发出不同的安全警示级别控制指令，提高车门开启时的安全度，有效防止交通事故的发生。
附图说明
图1 是本实用新型安全开启车门的警示装置架构示意图。
图2是本实用新型的警示装置的后视雷达的监测区域示意图。
具体实施方式
以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。
图1为本实用新型安全开启车门的警示装置架构示意图，其包括电子控制单元1，以及分别与电子控制单元1电连接的后视雷达2，车内报警单元3和传感器单元4，具体地是通过控制器局域网络CAN总线相连。
在一个实施例中，如图2所示，后视雷达2有两个探头，分别安装在车辆左右两侧的后视镜内侧，一侧一个，能够随车后视镜转动，监测车辆侧后方的物体，并将监测数据发送至电子控制单元1。每一个后视雷达2被设置为能够监测到与车身呈θ角度、与车身距离为D的范围（即雷达监测区），在一个实施例中，θ为75度而D为11.5米。
而车内报警单元3为声光报警设备，可以是显示屏，用来显示告警图像；或者是车内汽车音响，通过声音来报警；或是安装在车门把手处的警示灯，通过灯光闪烁或灯光颜色报警，例如闪烁绿色为安全，闪烁黄色为危险，闪烁红色为极其危险。本实用新型不限于采用哪种设备，可以为上述设备的一种或几种的组合。
而传感器单元4分别安装在车内门把手内侧，有几个车门就安装几个，当驾乘人员伸手拉门把手时，传感器单元4识别驾乘人员的开门动作，通常识别人手接触车门把手，发出传感信号。
电子控制单元1为行车电脑，根据监测数据对侧后方的物体的安全警示级别进行判别，假定被监测的物体以当前速度运动，在3秒内到达车门处，则车门开启的安全警示级别为最高级红色警报；若在5秒内到达车门处，则车门开启的安全警示级别为中间级黄色警报；若没有物体在5秒内到达车门处，则车门开启的安全警示级别为安全级绿色警报。后视雷达2的监控范围和安全警示级别判定门槛值可在电子控制单元1程序设计过程中进行适当的修改。
当车辆停车后，电子控制单元1控制中控锁打开，当中控锁打开后，电子控制单元1发出触发信号启动后视雷达2，后视雷达2开始以0.01秒的时间周期间隔对其监视范围内的朝向车辆方向移动的速度大于5km/h的物体和车辆侧后方5米内的所有移动物体的轨迹进行检测，将监测数据传送给电子控制单元1；电子控制单元1对侧后方的物体的安全级别进行判别，确定车门开启的警示级别；传感器单元4通过识别驾乘人员的开门动作，例如人手接触车门把手即识别为开门动作，则当驾乘人员接触车门把手准备下车时，传感器单元4产生传感信号并发送到电子控制单元1，电子控制单元1发送控制指令启动车内报警单元3并控制车内报警单元3根据安全警示级别进行声光报警。
而车内报警单元3若得到的控制指令显示安全警示级别为红色警报，则警报灯光显示为红色，同时发出“嘀嘀嘀”短促的警报声；若得到控制指令显示安全警示级别为黄色警报，则警报灯光显示为黄色，同时发出“嘀…嘀…嘀…”的警报声；若得到控制指令显示安全警示级别为绿色警报，则警报灯光显示为绿色。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的范围内。
Claims (4)
1.一种安全开启车门的警示装置，包括电子控制单元，其特征在于：该装置还包括与所述电子控制单元电连接的后视雷达、车内报警单元和传感器单元，其中，所述电子控制单元与所述后视雷达、车内报警单元和传感器单元通过控制器局域网络CAN总线相连，所述后视雷达安装在车辆左右两侧的后视镜内侧，接收所述电子控制单元的触发信号对车辆侧后方的物体进行监测并将监测数据反馈给所述电子控制单元，所述传感器单元安装于车辆车门把手内侧，用于识别驾乘人员的开门动作，并发送传感信号至所述电子控制单元，所述车内报警单元为声光报警设备，接收所述电子控制单元的控制指令，进行声光报警。
2.根据权利要求1所述的安全开启车门的警示装置，其特征在于：每一个所述后视雷达被设置为能够监测到与车身呈θ角度、与车身距离为D的范围。
3.根据权利要求2所述的安全开启车门的警示装置，其特征在于：所述后视雷达的监测范围中，θ为75度，D为11.5米。
4.一种车辆，其特征在于，其包括有前述权利要求1-3中的任一项或多项所述的安全开启车门的警示装置。
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